具体描述
内 容 简 介
本书共分十篇，主要内容包括：车站线路连接，平、纵断面设计；各类车站（中
间站、区段站、编组站、客运站、货运站、工业站及港湾站等）的布置图分析；设备
数量及通过能力计算；调车驼峰设计原理；铁路枢纽总布置图及规划；计算机辅助站
场设计等。
本书为高等学校交通运输专业教学用书，也可供从事车站及枢纽设计、运营、科
研等人员参考。
作者简介
目录信息
绪 论
第一篇 站场设计技术条件
第一章 车站线路种类及线间距离
第一节 车站线路种类
第二节 限界及相邻线路间的中心距离
第三节 电气化铁路车站内接触网架设
第二章 线路连接
第一节 道岔及道岔辙叉号码的选用
第二节 道岔中心线表示法和相邻两道岔中心间的距离
第三节 线路连接形式
第三章 线路全长和有效长
第一节 线路全长和有效长的规定
第二节 警冲标、信号机及水鹤位置
第三节 坐标及线路实际有效长的计算
第四章 梯线与车场
第一节 梯 线
第二节 车 场
第三节 站场咽喉概述
第五章 站场平、纵断面及排水
第一节 站 坪
第二节 枢纽进出站线路和车站线路的平、纵断面
第三节 站场路基
第四节 站场排水
第二篇 会让站、越行站和中间站
第一章 会让站和越行站
第一节 会让站
第二节 越行站
第二章 中间站
第一节 中间站的作业及设备
第二节 中间站布置图
第三章 中间站的设备
第一节 车站线路
第二节 客货运业务设备
第三节 安全线和避难线的设置
第四章 中间站改建
第三篇 区 段 站
第一章 概 述
第一节 区段站分布及分类
第二节 区段站作业及设备
第二章 区段站布置图
第一节 区段站主要设备的相互位置及相互联系
第二节 区段站布置图的分析及选择
第三节 枢纽区段站
第三章 运转设备
第一节 列车到发线
第二节 机车走行线、机待线及机车出入段线
第三节 调车线及牵出线
第四节 车站咽喉设计
第四章 机务和车辆设备
第一节 机务设备
第二节 车辆设备
第五章 区段站通过能力
第一节 概 述
第二节 车站咽喉通过能力的计算方法
第三节 到发线通过能力的计算方法
第四节 区段站最终通过能力的确定
第四篇 编 组 站
第一章 编组站作业、设备及分类
第一节 编组站作业
第二节 编组站设备
第三节 编组站分类
第二章 编组站布置图
第一节 单向编组站布置图
第二节 双向编组站布置图
第三节 编组站布置图的选择
第四节 编组站的分阶段发展
第三章 编组站车场及线路设计
第一节 编组站各车场及线路平、纵断面
第二节 编组站各车场线路数目的确定
第三节 编组站各车场咽喉区的布置及设计
第四节 辅助调车场及箭翎线设计
第四章 编组站通过能力
第一节 到达场到发线通过能力计算方法
第二节 出发场到发线通过能力计算方法
第三节 编发线通过能力计算方法
第五篇 调车驼峰
第一章 驼峰综述
第一节 驼峰的组成及分类
第二节 现代化驼峰设备
第三节 驼峰溜放车辆的各项阻力
第四节 驼峰设计中气象资料的确定
第五节 驼峰自动化概述
第二章 驼峰平、纵断面设计
第一节 驼峰调车场头部平面设计
第二节 驼峰高度计算
第三节 驼峰纵断面设计
第四节 峰顶平台及有关线路纵断面设计
第三章 驼峰调速设备能高计算
第一节 减速器制动位的设置
第二节 一、二级制动位减速器制动能高计算
第三节 三级制动位减速器制动能高计算
第四节 点连式驼峰调车场减速顶的设置
第四章 驼峰检算
第一节 检算目的和要求
第二节 检算方法
第三节 峰高计算中难行车溜放速度的确定
第五章 驼峰和尾部牵出线能力计算
第一节 驼峰解体能力计算
第二节 尾部牵出线编组能力计算
第六篇 客 运 站
第一章 客运站作业、设备和布置图
第一节 客运站作业及设备
第二节 客运站、客车整备所、客运机务段和车辆段的相互位置
第三节 客运站布置图
第四节 旅客乘降所
第二章 客运设备
第一节 客运线路
第二节 旅客站房
第三节 旅客站台及跨线设备
第四节 站前广场
第三章 客车整备所
第一节 客车整备所的作业及其方式
第二节 客车整备所的设备及布置图
第四章 客运站通过能力
第一节 客运站到发线通过能力
第二节 客车整备场通过能力
第七篇 货 运 站
第一章 综合性货运站
第一节 货运站作业及设备
第二节 货运站布置图
第二章 换装站
第一节 换装站分类、作业及设备
第二节 换装站布置图
第三章 工业站
第一节 工业站分类与分布
第二节 路、厂（矿）交接方式及工业站设置方案
第三节 工业站布置图
第四章 港湾站
第一节 港口铁路作业及总体布置
第二节 港湾站、港区车场及码头线布置图
第八篇 重载、高速铁路站场设计与改建
第一章 开行重载列车的站场改建与车站布置
第一节 重载列车运输方式
第二节 开行整列式重载列车的站场改建
第三节 重载单元列车装卸地车站布置图
第二章 高速铁路车站及枢纽布置图
第一节 高速铁路修建模式与运营组织模式
第二节 高速铁路车站布置图
第三节 高速铁路引入既有枢纽的方式
第九篇 铁路枢纽
第一章 铁路枢纽总布置图
第一节 概 述
第二节 铁路枢纽总布置图影响因素分析
第三节 铁路枢纽布置图形
第二章 铁路枢纽内主要设备配置
第一节 铁路枢纽内编组站配置
第二节 铁路枢纽内客运站和客车整备所配置
第三节 铁路枢纽内货运站和货场配置
第四节 铁路枢纽内机务和车辆设备配置
第三章 铁路枢纽内主要线路配置
第一节 枢纽引入线和联络线
第二节 枢纽环线和直径线
第三节 枢纽进出站线路疏解布置
第四章 铁路枢纽总体规划
第一节 铁路枢纽规划与路网规划的配合
第二节 铁路枢纽规划与城市规划的配合
第三节 铁路枢纽规划与自然条件的配合
第五章 车站及枢纽设计方案比选
第一节 方案比选目的及一般原则
第二节 工程费和运营费的计算
第三节 设计方案的评价方法
第十篇 计算机辅助铁路站场设计
第一章 站场CAD的基本原理
第一节 CAD的产生与发展
第二节 CAD基础技术
第三节 站场CAD基本概念
第二章 站场CAD系统设计方法
第一节 CAD系统组成
第二节 站场CAD系统的开发技术
第三章 站场CAD应用实例
第一节 计算机辅助驼峰设计
第二节 计算机辅助车站设计
第四章 地理信息系统在站场设计中的应用
第一节 地理信息系统简介
第二节 地理信息系统在车站及枢纽设计中的应用实例
附 录
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
评分
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评分
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用户评价
这本书在案例的选择上，也显得过于侧重于一些耳熟能详的、历史悠久的欧洲或北美案例，对于近年来在亚洲新兴经济体中涌现出的那些速度快、规模大、技术先进的铁路建设奇迹，着墨甚少。这种选择性的叙事，让整本书的视角显得有些偏颇和滞后。我特别希望能看到一些关于特大型城市群内部，城际铁路和城市轨道交通系统如何进行票务一体化、时刻表协同的实战经验分享。比如，在某些高密度城市，高峰期客流的“潮汐现象”对站场设计提出了极为苛刻的要求，如何通过动态优化站台布局来缓解拥堵？书中对这些“微观管理”和“实时调控”的复杂性描绘不足。总而言之，这本书更像是历史的记录者，而非面向未来的探索者，它缺乏对当前快速发展背景下，铁路行业所面临的真正挑战和创新突破的敏锐洞察力。
评分这本书的语言风格和叙事方式着实让我感到有些枯燥乏味，读起来就像是在啃一本厚厚的规范手册。它似乎把所有的篇幅都投入到了对各种铁路基础设施的机械罗列上，比如站台的宽度标准、信号系统的等级划分，以及各种设备的维护周期。虽然这些信息可能对专业工程师有参考价值，但对于我这样一个对铁路运营管理和用户体验更感兴趣的普通读者来说，简直是灾难。我最想了解的是，为什么某些枢纽的设计会让乘客感到迷失，而另一些枢纽则让人感到清晰明了？书中对“人因工程学”的探讨几乎可以忽略不计。比如，在人流高峰期，如何通过巧妙的空间布局和导视系统设计来降低乘客的焦虑感？车站的商业氛围如何影响通勤者的心情？这些充满人文关怀和设计哲思的内容，在这本书里完全找不到踪影。它更像是一本冷冰冰的工程图纸集，缺乏将冰冷的钢筋水泥转化为有温度的城市公共空间的思考。
评分这本《铁路车站及枢纽》读完后，我感觉这本书完全没有触及到我真正关心的那些点。我本来是期待能深入了解一下现代交通规划中的一些复杂问题，比如不同运输模式之间如何高效衔接，或者在城市更新过程中，老旧的铁路站点如何通过系统性的改造，变成集商业、办公、居住为一体的复合型功能区。我希望能看到一些关于“TOD”（以公共交通为导向的开发）模式的深度案例分析，特别是那些在亚洲和欧洲已经被实践的成功范例，书中是否探讨了在不同文化背景下，如何平衡公共利益与商业开发之间的关系。另外，关于信息技术在车站管理中的应用，比如智能化的客流疏导系统、无人值守的售票服务，乃至未来基于大数据预测的运力调配，这些前沿的技术内容在书中几乎是空白。它似乎更侧重于对传统站房结构和基本运营规则的描述，这对于一个希望了解未来城市交通脉络的读者来说，显得有些“陈旧”和“技术化”，缺乏了对宏观趋势和创新实践的关注。我希望能读到更多关于“未来车站”的设想，而非仅仅是现有设施的图解。
评分坦率地说，我发现这本书在处理“枢纽”概念时，似乎将重点完全放在了“铁路”本身，而忽略了“枢纽”二字所蕴含的跨界整合的意义。现代的交通枢纽绝不仅仅是火车进出的地方，它应该是地铁、公交、出租车、共享单车乃至步行系统的完美交汇点。我期待看到的是关于多式联运网络优化的深度分析，比如，如何设计一个无缝衔接的换乘通道，使得从高铁站台到地铁站台的步行时间最短，且中间无需经历复杂的安检或票务流程。这本书对这种“无缝衔接”的挑战和解决方案鲜有提及。它更像是在描绘一个孤立的铁路系统，而不是一个嵌入在更大城市交通网络中的节点。对于城市规划者而言，一个真正高效的枢纽，其价值在于其对周边区域的辐射和带动作用，这本书里没有深入探讨车站周边的土地利用和功能复合化对提升整体效率的贡献。
评分这本书的深度和广度都让我感到非常不满足，尤其是在涉及“可持续性”和“韧性”这些当代热点议题时。在气候变化日益严峻的今天，铁路车站和枢纽的设计如何能够更好地适应极端天气，如何实现能源自给自足，比如利用屋顶光伏、雨水收集系统等，这些内容完全没有被纳入讨论范围。一个现代化的枢纽，必须具备应对突发事件的弹性，比如在自然灾害发生时，如何快速地将车站转变为应急疏散中心或物资集散地。这本书对这些“应急响应”和“绿色设计”的论述，浅尝辄止，甚至可以说是缺失的。它似乎还停留在上个世纪对车站功能性的定义上，完全没有跟上全球基础设施设计向“低碳化”和“抗风险能力”转型的步伐。读完后，我感觉自己对如何建造一个面向未来的、负责任的交通基础设施，并没有获得任何实质性的新知。
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