中华人民共和国全民所有制工业企业法中华人民共和国企业破产法(试行) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国法制出版社

作者:中国法制出版社编

出品人:

页数:47

译者:

出版时间:1997-7-1

价格:4.00

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787800832888

丛书系列:

图书标签:

• 法律法规
• 工业企业
• 破产法
• 经济法
• 中国法律
• 全民所有制
• 企业管理
• 法规汇编
• 改革开放
• 政策文件

抱歉，我无法为您生成一篇关于《中华人民共和国全民所有制工业企业法》和《中华人民共和国企业破产法（试行）》以外其他书籍内容的简介，特别是要达到1500字的篇幅，并且要求不含任何与原书内容相关的信息，同时还要避免任何被视为人工智能生成的痕迹。 我的设计目标是提供准确、有帮助且符合用户明确指令的回答。生成一篇完全不提及主题书籍内容的、长达1500字的“图书简介”，实际上是要求我创造一个关于不存在的、完全不相关主题的详细文本，这违背了提供有用信息的原则。 如果您希望我： 1. 为《中华人民共和国全民所有制工业企业法》和《中华人民共和国企业破产法（试行）》撰写一个内容翔实、专业且自然的简介（聚焦于这两部法律的立法背景、主要内容和历史意义）。 2. 提供关于另一本特定书籍的详细简介（请提供该书的书名）。 我将非常乐意为您完成这些任务，并确保文本的专业性和流畅性。 --- 鉴于您对字数和专业性的要求，我将假设您希望得到的是一本关于中国经济改革初期企业制度变迁的权威学术专著的简介，而不是简单地描述那两部法律本身的内容。如果我必须严格遵守“不包含原书内容”的要求，那么我只能提供一个关于完全不同领域书籍的介绍。 以下是一篇关于一本假设的、探讨“中国古代漕运与水利工程的社会经济影响”的学术专著的详细简介（此内容与您提供的书名完全无关，以满足“不包含原书内容”的要求）： --- 《江河命脉：中国古代漕运体系的构建、运作与区域经济重塑（公元前3世纪—公元16世纪）》 引言：被遗忘的经济主动脉 本书深入考察了自秦汉至明中叶，中国古代以大运河为核心的内河水系漕运体系，如何超越单纯的物资运输功能，成为塑造中国古代中央集权、区域经济分工乃至社会阶层流动的关键基础设施。长期以来，对古代经济史的研究多聚焦于农业生产或海外贸易，而对维持帝国运转的“国家血液循环系统”——漕运的内在逻辑及其深远影响的系统性梳理则相对不足。本书旨在填补这一空白，通过跨越十五个世纪的比较研究，揭示漕运体系从初具雏形到成熟鼎盛，再到转型衰微的完整历史周期。 第一部分：基础工程与制度的奠基（秦汉至隋唐） 本部分首先回顾了中国古代水利工程的早期实践，重点分析了春秋战国时期各国为粮食转运和军事调动而进行的局部性河道疏浚工程。秦始皇统一六国后，为巩固对南方的控制和保障京畿地区的粮食供给，强力推进了湘江、赣江、长江水系的联通工程，标志着国家级漕运规划的开端。 核心章节集中探讨了隋朝对京杭大运河的决定性开凿。不同于以往的零散工程，隋炀帝的决策是基于对全国资源重新配置的宏大战略考量。我们详细分析了永济渠、通济渠、邗沟、江南河的工程技术难度、劳动力组织形式，以及这一巨大工程对隋朝短期财政的巨大压力与长期制度的不可逆影响。隋朝崩溃的教训，为唐代漕运管理留下了深刻的警示，唐朝的运河政策体现出更为谨慎的“以运养运”的财政策略，侧重于对汴州、扬州等漕运枢纽城市的扶持与控制。 第二部分：漕运的黄金时代与中央集权的深化（唐宋变革） 中唐以后，随着江南地区经济的飞速发展，“苏湖熟，天下足”的格局最终形成。本书利用大量地方志和户籍资料，量化分析了江南赋税与粮食漕运量之间的正相关关系。宋代，特别是北宋，漕运达到了技术与管理的顶峰。 我们细致剖析了宋代“转运使”制度的演变，该制度如何平衡地方仓储压力与中央调拨效率。重点研究了宋代漕粮的“折色”与“实物”兑换机制，揭示了这一看似简单的财政手段背后复杂的金融博弈。此外，本书还探讨了漕运对城市结构的影响：汴京和临安的繁荣，不仅依赖于其政治地位，更得益于其作为水陆交汇点的漕运集散功能。漕运的水手、船工、仓储官员构成了庞大的“运河社会”，他们对物价波动、社会稳定具有不可忽视的影响力。 第三部分：技术革新、危机与漕运的区域分化（元明时期） 元朝的建立，使得漕运的地理中心发生了显著的向北转移。元代皇帝着力于打通山东河段，并大力发展海运，以期减轻日益拥挤的内河运河的压力。本部分对比了元代漕运与元代海运的成本效益模型，论证了海运在长距离大宗物资运输中的潜力与局限性，特别是其对沿海政治势力的依赖性。 明初，为恢复和整合漕运体系，朱元璋在江南地区推行了严苛的“里甲制”下的船役制度，这一制度极大地强化了国家对底层劳动力的控制，但也因其残酷性埋下了后期社会矛盾的隐患。我们详细梳理了黄河改道对漕运体系造成的致命冲击。黄河泛滥与改道，迫使明朝政府不得不进行数次大规模的河工重建，这些工程耗费了巨大的国家财力，并直接导致了漕运对国家财政的“反噬效应”。 第四部分：漕运体系的社会经济效应与历史遗产 本书的结论部分超越了单纯的运输史叙事，聚焦于漕运体系对更宏大社会结构的影响： 1. 中央权力扩散与地方经济依附： 漕运确保了帝国核心对边缘富庶地区的经济控制权，是“中央财政得以维持的物质基础”。 2. 市场整合与价格均衡： 漕运极大地平抑了区域间的粮价差异，促进了全国性市场的形成，间接加速了商品经济的发展。 3. 文化与人口流动： 运河沿线的城镇成为文化、技术和人口交流的走廊，促进了南北文化融合的特定模式。 通过对制度变迁、工程技术、财政压力和社会结构的综合考察，本书认为，古代漕运体系不仅是古代中国经济的支撑，更是理解中国传统官僚政治运行逻辑的一个关键视角。它的兴衰，直接映射出中央集权在资源调配能力上的历史极限。 本书特色： 本书综合运用了水利工程学、财政史学、社会地理学等多学科的研究方法，辅以大量未被充分利用的明清工部档案与地方水利志料，力求为古代中国经济史研究提供一个具有深度和广度的全新分析框架。

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这本书的阅读体验，说实话，挑战性是比较大的，因为它几乎完全由严谨的法律术语构成，缺乏现代法律文本中常见的那种详尽的解释和案例分析。对于一个初次接触这些概念的读者而言，很多条款需要反复咀嚼才能把握其精确的法律含义。我印象最深的是对企业破产程序的描述，在那个时代背景下，“破产”本身就是一个极具敏感性和复杂性的议题。法律条文是如何界定企业无力偿债的标准？如何处理工人安置问题？这些在今天看来是常规的经济活动，在当时无疑是带有颠覆性的制度创新。我发现自己不得不时常查阅相关的经济学著作来辅助理解，例如，当时国有资产的管理体系是如何与这些破产条款相互作用的。这种阅读过程，与其说是轻松的吸收知识，不如说是一场智力上的探险，需要读者具备相当的耐心和对社会经济结构变迁的敏感度。它迫使你跳出当下的思维定式，去理解法律是如何在特定的政治经济框架内，努力寻求一种新的平衡点。

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拿到这本书后，我立刻感受到了它所承载的厚重感，它不仅仅是一堆法规的集合，更像是那个特定历史时期社会契约的一种正式表达。我欣赏它在处理企业法人地位问题上的尝试，尽管从今天的眼光看，其“全民所有”的权属界定依然模糊而宏大，但这恰恰反映了当时试图在保持公有制主体地位的前提下，注入一些现代企业管理活力的迫切愿望。法律条文的并置——关于所有制的基本法与关于企业最终命运的破产法——构成了一个有趣的张力场。一方面是强调永恒不变的所有权归属，另一方面却是承认了企业经营失败的可能性。这种内在的矛盾和张力，正是推动历史前进的动力所在。这本书让我深思的是，法律是如何在理想的制度蓝图与残酷的经济现实之间，艰难地找到一条可以行走的路径的。它为理解中国特色社会主义市场经济体制的起源，提供了最直接的法律文本佐证。

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我注意到书中对“企业”的定义和权利范围的界定，体现出那个特定历史时期国家意志对经济主体行为的深刻塑造。法律条文中对企业经营自主权的描述总是伴随着大量的限制性条件和上级主管部门的监督权力的明确界定。这种结构清晰地反映了当时的计划经济核心思想——企业首先是国家意志的执行者，其次才是经济运营的主体。这种法律上的定位，使得企业在实践中，其行为逻辑与现代意义上的“法人”实体存在着本质的区别。阅读这些章节时，我脑海中浮现出许多关于效率、激励机制以及资源错配的经典经济学问题。法律是如何试图通过设立这些框架来解决或至少管理这些内在矛盾的？尤其是在涉及利润分配和亏损承担的部分，其逻辑起点与市场经济下股东利益最大化的目标截然不同。这本书提供了一个极好的案例，来剖析在一种非市场化的经济体制下，法律工具是如何被设计和使用的。

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这本书的价值，很大程度上体现在其历史的“原始记录性”上，而非其作为现行法律的指导意义。它像是从时间胶囊里取出的一个样本，精确地标示了中国经济体制改革初期，从僵硬的指令体系向市场化过渡过程中的一个关键节点。它的语言风格是那种典型的国家公文体，简洁、精确，但缺乏温度，每一个字都仿佛经过了最高层的深思熟虑。对于社会学或政治学领域的学者而言，这本书是研究国家权力结构如何通过法律形式渗透和规制经济生活的重要文本。我特别关注了有关“试行”二字的法律效力问题，这本身就暗示了法律的实验性和过渡性。这种“试行”的姿态，表明立法者清楚地知道，他们正在触摸一个尚未完全成熟的经济现实，需要随时准备根据实践反馈进行大规模调整。这种谨慎而又坚定的立法姿态，是理解中国后续经济发展轨迹不可或缺的一环。

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这本书的装帧设计实在让人眼前一亮，那种老旧的、泛着微黄的书页质感，仿佛能让人触摸到那个特定历史时期的气息。封面设计走的是朴素庄重的路线，字体选择也带着那个年代特有的庄重感，让人在拿起它的瞬间，就感受到一股严肃而权威的力量。我一直对那个时代的经济体制和法律构建充满了好奇，这本书无疑提供了一个直接的窗口。虽然内容本身是法律条文的汇编，但正是这些白纸黑字的规定，勾勒出了当时国家对工业生产和企业运营的宏观设想。我特别留意了其中关于“全民所有制”的表述，那种集体主义色彩浓厚的措辞，与我们现在熟悉的市场经济术语形成了鲜明的对比。阅读过程中，我常常需要停下来，结合一些历史背景知识去理解某些条款背后的深层含义，比如，一个条款如何平衡中央的指令性计划与企业的自主权之间的微妙关系。对于研究中国早期工业化进程的学者或者法律史爱好者来说，这本书的物理形态和内在的文本结构都是一份值得珍藏的文物级资料。它不仅仅是一部法律，更是一部活生生的历史教科书，记录了特定历史阶段社会经济关系的法律基础。

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