露天矿设计理论与优化方法 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国矿业大学出版社

作者:B.B.赫罗宁

出品人:

页数:220

译者:

出版时间:1996-12

价格:35.00

装帧:平装

isbn号码:9787810404686

丛书系列:

图书标签:

• hao
• 露天矿
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• 矿山规划

好的，根据您的要求，我将为您撰写一本名为《现代城市交通流建模与控制技术》的图书简介。这本书将聚焦于城市交通系统的复杂性、数据驱动的分析方法以及先进的控制策略。 --- 图书名称：《现代城市交通流建模与控制技术》 图书简介 随着全球城市化进程的加速，城市交通系统正面临着日益严峻的挑战：拥堵加剧、通勤时间延长、环境污染以及安全隐患。传统的交通工程方法在处理现代城市交通流的复杂非线性和动态特性时，显得力不从心。有鉴于此，《现代城市交通流建模与控制技术》旨在系统梳理和深入探讨面向未来城市交通管理的前沿理论、先进建模范式以及智能化控制策略。 本书的编写立足于多学科交叉的视角，融合了交通科学、应用数学、计算机科学与人工智能等领域的最新研究成果。全书结构严谨，内容详实，理论深度与工程应用并重，旨在为交通规划师、城市管理者、交通工程师以及相关领域的研究人员提供一本兼具理论指导性和实用操作性的参考著作。 第一部分：城市交通流理论基础与数据驱动建模 本部分首先回顾了经典宏观和微观交通流理论，重点分析了其在现代城市网络环境下的局限性。随后，本书将视角转向数据驱动的建模范式，这是理解和预测复杂交通现象的关键。 1.1 交通流理论的再审视与拓展： 深入探讨了Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型、Kinematic Wave 理论在描述路段交通波传播中的应用，并引入了更精细的Cellular Automata (CA) 模型，用以模拟行人与车辆的相互作用，特别是在交叉口区域的动态排队现象。 1.2 城市交通数据采集与预处理： 详细介绍了现代交通数据源的广度和深度，包括环路检测器数据、GPS/浮动车数据 (FCD)、移动通信基站数据以及社交媒体信息。重点阐述了针对这些异构数据的时间-空间对齐技术、缺失值插补方法（如基于高斯过程回归的插补）以及数据清洗中的异常检测算法，为后续的建模工作奠定可靠的数据基础。 1.3 基于机器学习的交通流预测模型： 区别于传统的基于物理的回归模型，本书聚焦于利用深度学习技术构建高精度、短中长期交通流预测模型。内容涵盖了长短期记忆网络 (LSTM)、门控循环单元 (GRU) 在时间序列预测中的应用，并特别引入了图卷积网络 (GCN) 和时空图卷积网络 (STGCN) 来有效捕捉城市路网的拓扑结构依赖性和时空相关性。对模型的泛化能力和实时性进行了详尽的评估与讨论。 第二部分：城市交通网络模型与系统优化 本部分的核心在于如何将数据驱动的模型嵌入到实际的交通网络结构中，并运用优化理论解决资源分配和拥堵缓解问题。 2.1 城市交通网络表示与级联效应分析： 探讨了如何将复杂的城市路网抽象为加权有向图，并建立起多层级交通网络模型（如干线网络与支路网络的耦合）。重点分析了关键节点（瓶颈）的识别方法，以及突发事件（如交通事故或临时施工）在网络中引发的连锁反应和级联拥堵效应的传播机制。 2.2 用户均衡与系统最优理论： 系统阐述了Wardrop第一和第二原理，并讨论了在实际管理中如何平衡用户自私路径选择与系统整体效率最大化之间的矛盾。介绍了基于迭代算法（如Frank-Wolfe算法的变体）的路径分配模型求解方法，并引入了“社会成本”的概念来指导管理决策。 2.3 交通需求管理 (TDM) 的数学规划： 详细探讨了需求侧管理工具的量化方法，包括基于动态定价（如拥堵收费）的路径选择模型、公共交通优惠策略的效益分析，以及停车资源的最优分配模型。这些模型通常被构建为混合整数线性规划 (MILP) 或随机规划问题，本书提供了求解这些复杂规划问题的实用算法框架。 第三部分：智能交通系统 (ITS) 中的先进控制技术 本部分将重点放在现代控制理论在实时交通管理中的应用，特别是针对信号控制和自动驾驶车队管理。 3.1 适应性交通信号控制理论与实践： 全面梳理了传统固定配时、感应控制到现代实时自适应控制的发展脉络。重点介绍了基于强化学习 (Reinforcement Learning, RL) 的信号控制策略。通过将交叉口视为马尔可夫决策过程 (MDP)，利用Q-Learning、Deep Deterministic Policy Gradient (DDPG) 等算法，实现信号灯相位和绿信比的动态优化，以最小化平均延误和排队长度。书中提供了仿真环境下的详细案例分析。 3.2 车辆编队与协同控制： 随着车联网 (V2X) 技术的发展，本书探讨了自动驾驶车队（Platooning）的动力学建模与控制。分析了如何通过分布式和集中式控制架构，实现车队内车辆间距的精确保持和快速响应。引入了基于模型预测控制 (MPC) 的编队跟踪算法，确保在不同路况和通信延迟下的系统稳定性。 3.3 应急交通响应与动态路径诱导： 针对突发事件，本书提出了快速评估和诱导的控制框架。利用实时交通状态数据，结合网络流理论和图搜索算法（如A的变种），快速计算出最优的疏导路径集。探讨了信息发布（如VMS和导航APP诱导）的有效性和时滞对诱导效果的影响，旨在实现快速恢复网络运行的平衡状态。 结语与展望 《现代城市交通流建模与控制技术》不仅是对现有成熟技术的总结，更是对未来城市交通系统形态的探索。本书强调了数据集成、高精度预测与智能决策之间的紧密联系。未来城市交通系统的可持续发展，必然依赖于对复杂系统行为的深刻理解和先进控制技术的有效集成。本书力求为读者构建起一座从基础理论到前沿应用的坚实桥梁，助力构建更高效、更安全、更绿色的城市交通环境。

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我是一名对环境科学和生态修复领域有着浓厚兴趣的业余爱好者，一直致力于了解如何通过科学的方法改善和恢复受损的生态系统。这本书的出现，简直是给我打开了新世界的大门！它系统地介绍了不同类型的环境污染物的来源、迁移转化以及对生态系统的影响，让我对环境问题有了更全面的认识。我特别被书中关于土壤修复和水体净化的技术方案所吸引，例如植物修复、微生物修复以及化学沉淀等方法，都得到了非常详细的阐述和案例分析。书中还强调了生态系统健康评估的重要性，以及如何利用生物多样性指数、物种丰富度等指标来衡量修复效果，这对我理解和评估生态修复的成效非常有帮助。此外，书中对可持续发展理念的融入，以及对环境政策和法规的介绍，都让我认识到环境保护不仅仅是技术问题，更是社会和经济的综合考量。这本书的语言通俗易懂，同时又不失科学的严谨性，非常适合像我这样的非专业读者深入了解环境科学。

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