客车采暖、通风与空气调节

客车采暖、通风与空气调节 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

出版者:中国铁道出版社
作者:
出品人:
页数:181
译者:
出版时间:1993-07
价格:8.00
装帧:平装
isbn号码:9787113012953
丛书系列:
图书标签:
  • 客车空调
  • 客车通风
  • 客车采暖
  • 汽车空调
  • 汽车通风
  • 汽车采暖
  • HVAC
  • 车辆工程
  • 汽车工程
  • 暖通空调
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具体描述

内 容 简 介

本书是《车辆设计参考手册》中的一本分册,其主要内容为:铁路客车采暖、通风与空

气调节系统的设计、计算,车体隔热壁的热工计算,以及制冷和空气调节的控制系统的设计

等。

本书是铁道部高等学校车辆专业教学指导委员会组织编写的教学参考书,也可供铁路有

关部门工程技术人员参考。

作者简介

目录信息

目 录
符号表
I总 论
(Ⅰ)大 气
(Ⅱ)人体热平衡和舒适感
(Ⅲ)车内外空气参数
(Ⅳ)客车采暖、通风与空气调节的设计原则
Ⅱ.车体隔热壁的热工计算
(I)客车隔热壁
(Ⅱ)车体隔热壁的传热
(Ⅲ)车体隔热壁传热系数k的计算
(Ⅳ)空气层的传热
(V)求隔热壁k值的边界条件
(Ⅵ)隔热壁内的水气渗透
(Ⅶ)隔热壁内壁面冷凝水
(Ⅷ)不稳定传热的热计算
Ⅲ 车辆的热湿负荷
(I)太阳辐射热的计算
(Ⅱ)通过车体隔热壁的传热量
(Ⅲ)车内人员及机电设备的散热量和散湿量
(Ⅳ)空调客车的通风量
(V)空调装置的必要产冷量
(Ⅵ)采暖系统必要的发热量
Ⅳ 通风系统
(I)概 述
(Ⅱ)滤尘器
(Ⅲ)通风管道的设计
(Ⅳ)空调客车客室的气流组织
(Ⅴ)通风机
(Ⅵ)诱导空调系统
V 制冷系统
(I)客车制冷量的确定
(Ⅱ)制冷压缩机的选择…..
(Ⅲ)冷凝器的设计计算
(Ⅳ)蒸发器的设计计算
(V)蒸发器的校核计算
(Ⅵ)热力膨胀阀的选择
(Ⅶ)毛细管的选择计算
(Ⅷ)回热器的设计计算
(Ⅸ)宁液筒的选择计算
(X)油分离器
(Ⅺ)制冷系统控制阀件的选择
(Ⅻ)制冷系统的管路设计
Ⅵ.客车的采暖
(I)概 述
(Ⅱ)温水采暖装置
(Ⅲ)温水采暖装置的设计
(Ⅳ)电热采暖
Ⅶ.客车空调自动控制系统的设计
(I)概 述
(Ⅱ)直流电动机起动与变速电路
(Ⅲ)三相异步电动机的起动与调速
(Ⅳ)客车空调的自动控制方式
(V)控制元件选择
(Ⅵ)配电系统的保护
(Ⅶ)主令电器
(Ⅷ)客车空调控制系统电路设计实例
附录1湿空气的密度、水蒸气压力、含湿量和�
附录2湿空气焓湿图
附录3 我国主要城市空调室外气象参数
附录4 各种风口规格性能参数
附录5 常见电气图形符号对照
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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这本关于客车采暖、通风与空气调节的专业书籍,从技术细节的深度和广度上来说,无疑是该领域的权威之作。书中对HVAC系统在移动环境下的复杂性进行了极其细致的剖析,特别是针对客车这种对舒适性和能效要求极高的应用场景,作者展现了深厚的工程学功底。我特别欣赏它对热力学基础在实际应用中的转化,比如如何精确计算车厢的得热量与散热量,并据此设计出最优化的热泵或空调回路。书中详尽地阐述了不同气候带下的应对策略,从严寒地区的防霜除冰技术,到酷热地区的除湿降温控制,每一步骤都有明确的理论支撑和可操作的工程图示。对于致力于客车热管理系统升级的工程师而言,这本书无疑提供了一个坚实的技术蓝本。它不仅仅停留在“是什么”的层面,更深入探讨了“为什么”和“如何做”,大量的案例分析和性能对比,让人对系统集成和故障诊断有了更深刻的理解。尤其是关于噪声与振动(NVH)在空调系统中的优化部分,这是很多同类书籍常常忽略的细节,但对于提升乘客体验至关重要,作者的关注点非常到位。

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说实话,这本书的阅读体验就像是走进了一座现代化的汽车工程实验室,里面的专业术语和图表密度极高,对于初次接触这个领域的读者来说,门槛可能略显陡峭。它不像一本面向大众的科普读物,更像是一本为资深技术人员准备的教科书或参考手册。我花费了大量时间去理解其中关于制冷剂循环的详细流程图,以及不同类型压缩机(如涡旋式和滚动转子式)在客车平台上的性能衰减模型。书中对空气动力学在车顶空调布置上的影响分析得尤为精妙,如何通过流线设计减少风阻和系统能耗,这体现了作者对系统级优化的追求。此外,关于车载电气化趋势下,高压电池热管理与车厢HVAC系统如何协同工作、共享冷却资源的设计思路,展现了对未来客车技术发展的前瞻性。这种前瞻性使得这本书的价值超越了当前的行业标准,具备了指导未来几年技术迭代的能力。但不可否认,要完全消化其中的内容,需要扎实的流体力学和热交换基础知识储备。

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这本书最让我感到惊喜的是它对“人性化设计”的深度挖掘,而非仅仅停留在冰冷的工程参数上。作者似乎非常注重从乘客感知的角度来审视采暖通风系统。例如,书中有一章专门讨论了“送风均匀性”的指标设定,并给出了几种通过导流板和送风口优化来实现的方案,避免了传统系统常见的局部过冷或过热现象,这极大地提升了长途客运的舒适度。在空气质量控制方面,对新风置换率、CO2浓度实时监测与控制的策略论述得非常透彻,这在后疫情时代显得尤为重要。书中不仅提供了理论计算模型,还展示了如何利用车载CAN总线数据进行闭环反馈控制,实现动态调整。这种将舒适性、健康安全与工程技术完美结合的视角,是这本书区别于其他纯粹强调能效比的教材的关键点。它教会读者,最好的技术,最终是为人的体验服务的。

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这本书的排版和图示质量也值得一提,虽然内容偏向硬核技术,但精美的三维爆炸图和系统流程图极大地降低了理解复杂部件间相互作用的难度。例如,关于冷凝水回收和排放系统的设计,通过多角度的透视图,我可以清晰地看到水路、冷凝盘管与车体结构之间的空间关系,这对于在有限的空间内容纳复杂的系统至关重要。此外,作者在探讨系统耐久性和可靠性时,采用了大量加速老化测试的数据支撑,而不是仅凭理论推测。书中对不同季节工况下的部件磨损率分析,对于制定合理的维保周期提供了科学依据。整体来看,这本书构建了一个从基础原理到系统集成,再到现场应用和长期维护的完整知识体系,它不仅是学习者案头的参考,更是行业内持续进行技术迭代和优化的坚实基础。

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从文献引用和技术规范的引用来看,这本书的严谨性毋庸置疑。它汇集了大量国际标准和行业白皮书中的核心数据,使得书中的每一个设计建议都有可靠的依据支撑。我尤其关注了其中关于不同材料热阻对车厢保温性能影响的详细表格,这对于车身制造商选择轻量化且高效保温材料提供了直接的数据支持。另一个值得称赞的方面是故障诊断与维护章节,它没有采用通用的流程图,而是针对客车运营中可能出现的特定工况下的异常信号进行了深入分析,例如高海拔地区因气压变化导致的膨胀阀响应迟钝问题,并给出了现场快速排除的步骤。这种实战导向的编写风格,使得本书成为维修站和售后服务团队不可或缺的工具书。它不是纸上谈兵,而是真正理解了客车运营环境的复杂性,并提供了切实可行的解决方案。

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