中国铁路产业规制 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:经济科学出版社

作者:肖兴志

出品人:

页数:213

译者:

出版时间:2004-6

价格:13.60元

装帧:

isbn号码:9787505841574

丛书系列:

图书标签:

• 铁路
• 规制
• 产业
• 中国
• 交通运输
• 法律
• 经济
• 政策
• 改革
• 发展

好的，这是一份关于一本未命名图书的详细简介，该书内容与“中国铁路产业规制”无关： --- 图书名称： 《丝绸之路上的变革：中亚五国经济转型的深度剖析》 作者： 王景明 出版社： 东方视野出版社 装帧： 精装，附赠地图册与数据光盘 定价： 188.00元 --- 图书简介 《丝绸之路上的变革：中亚五国经济转型的深度剖析》是一部集历史回顾、现实考察与未来展望于一体的区域经济研究专著。本书聚焦于中亚五国——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦——自1991年独立以来，在摆脱计划经济体制、构建市场经济体系过程中所经历的复杂转型历程。本书旨在超越传统的地缘政治叙事，深入剖析这些国家在能源、农业、基础设施建设、外贸结构调整及区域一体化等关键领域的经济治理、政策选择及其产生的深远影响。 第一部分：历史的遗产与初期的挑战（1991-2000） 本部分深入考察了苏联解体对中亚五国经济基础造成的结构性冲击。作者详细梳理了各国在初期面临的“休克疗法”困境，包括通货膨胀失控、国有资产私有化过程中的不均衡性、以及传统工业链条的断裂。 “休克疗法”的区域分化： 对比分析了资源禀赋差异较大的国家（如哈萨克斯坦和土库曼斯坦）与严重依赖灌溉农业和轻工业的国家（如乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦）在经济自由化进程中的不同路径和代价。特别关注了初期金融体系的重建，以及如何应对债务危机的挑战。 能源依赖的早期萌芽： 探讨了各国如何开始探索石油、天然气和矿产资源的出口策略，以及这一决策对未来数十年经济结构的奠定作用。 第二部分：资源驱动的增长与结构性矛盾（2001-2015） 进入新世纪，全球大宗商品价格的上涨为中亚经济带来了机遇，但也加剧了经济结构单一化的问题。本部分是全书的核心分析部分，重点研究了资源收入的管理与分配。 “资源诅咒”的阴影： 通过量化模型分析了各国宏观经济对初级产品价格的敏感度。深入探讨了腐败、租金寻租行为在资源收入分配中扮演的角色，以及这如何阻碍了非资源部门（如制造业和服务业）的发展。 农业改革的困局： 重点考察了中亚地区长期存在的棉花种植制度改革问题。以乌兹别克斯坦的棉花生产为例，剖析了国家主导型农业体系向市场化转型的阻力、劳工权益的保障挑战，以及水资源管理的跨国协调难度。 基础设施的瓶颈： 分析了能源输送、交通网络（尤其是铁路和公路）在连接内陆腹地与外部市场中的作用，以及如何平衡国内投资需求与吸引外国直接投资（FDI）的关系。 第三部分：地缘政治重塑与经济治理的深化（2016至今） 近年来，随着全球经济格局的变化以及区域内部领导层的更迭，中亚五国正寻求更具韧性的发展模式。本部分关注改革的深化、多元化努力及外部环境的影响。 经济治理的现代化尝试： 重点研究了近年来各国在税收改革、商业环境改善、反垄断立法以及金融市场开放方面的具体举措。例如，哈萨克斯坦在提升商业透明度方面的努力，以及吉尔吉斯斯坦在加入欧亚经济联盟后的经验教训。 “一带一路”倡议的影响评估： 本书以中立的视角，系统评估了中国提出的“一带一路”倡议对中亚地区交通、能源和贸易一体化带来的实质性影响。分析了基础设施互联互通项目的进展、对当地就业的拉动作用，以及随之产生的债务风险和环境考量。 区域一体化的未来： 探讨了中亚五国在水资源共享、边境管理和区域贸易协定等方面的合作潜力与现实障碍。强调了建立信任机制在促进区域经济协同发展中的关键性作用。 研究方法与特色 本书的独特之处在于其扎实的实地调研基础和跨学科的研究视角。作者结合了经济计量分析、比较制度研究以及深入的案例研究方法。全书引用了大量的官方统计数据、国际组织报告，并融合了对当地经济学家、政策制定者及企业家的访谈资料。 本书结构清晰，论证严谨，不仅是高等院校经济学、国际关系学和区域研究专业师生的重要参考读物，也为跨国企业、政策分析师和关注中亚发展的读者提供了全面而深入的洞察。它清晰地描绘出，一个曾经被历史遗忘的“中亚次大陆”，如何在复杂的全球与区域互动中，艰难而坚定地走向经济现代化和自主发展的道路。 ---

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这本新近出版的《中国铁路产业规制》简直是为所有对宏观经济、行业监管以及国家基础设施建设有深入兴趣的读者量身定做的。我花了整整一个周末才大致读完，感觉收获颇丰。这本书的结构非常严谨，它不仅仅是对现有规章制度的简单罗列，而是通过一系列精妙的案例分析，将复杂的监管逻辑剥开给读者看。比如，书中对高铁网络规划中涉及的“特许经营权”与“公益属性”之间的微妙平衡进行了探讨，这点我个人觉得非常精彩。它深入剖析了在引入社会资本的过程中，政府如何巧妙地设定退出机制和价格调整机制，既能激发市场活力，又能有效避免垄断带来的负面效应。作者的笔触在宏大叙事和微观操作之间切换自如，尤其是在讨论票价形成机制时，引用了大量跨国比较的经验，这使得结论不仅仅是基于中国国情，更具有国际视野。对于政策制定者和行业从业者而言，这本书无疑提供了一个极佳的思考框架，让人不得不佩服作者深厚的理论功底和对实践的精准把握。读完之后，我对铁路这个“铁饭碗”背后的精细化管理有了全新的认识，远比我想象的要复杂和充满博弈。

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说实话，我本来以为这会是一本枯燥的学术著作，堆满了法律条文和经济模型，但《中国铁路产业规制》意外地引人入胜，尤其是对于非专业人士来说。它最吸引我的地方在于叙事的节奏感和对历史演变的梳理。作者并没有直接跳到当前的规制体系，而是花了相当大的篇幅回顾了中国铁路从计划经济时代到向现代企业制度转轨过程中，每一次重大规制调整背后的政治经济动因。这种历史的纵深感，使得我们理解现行框架时，不再是孤立地看一个时点上的政策，而是能看到政策是如何一步步“走”到今天的。比如，关于铁路运输安全标准如何从行政命令转向技术规范的过程，描述得非常生动，仿佛能看到当时决策层内不同的利益集团是如何进行博弈和妥协的。这本书的语言风格非常注重可读性，它成功地将原本晦涩难懂的监管术语，转化为清晰有力的论述，让即便是第一次接触铁路规制话题的读者，也能顺畅地跟上作者的思路，感受到这个庞大系统运转背后的内在逻辑链条。

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坦白讲，我被这本书的理论深度和实证数据的扎实程度深深折服了。不同于市面上很多泛泛而谈的管理学书籍，这本书的研究方法论非常严谨，它清晰地展示了如何运用计量经济学模型来量化规制政策的实际效果。书中关于铁路货运市场竞争度的测算部分，虽然数据和公式较多，但作者在阐述其经济含义时非常到位，让人能理解这些数字背后所代表的市场力量的博弈。最让我感到震撼的是，它对“过渡期”规制的处理。作者认为，中国的铁路规制正处于一个“准市场化”的独特阶段，既不能完全放任自由，也不能完全回到旧的计划轨道，因此需要一套具有适应性和柔性的过渡性规制工具。这种对“中间状态”的深刻洞察，使得全书的论证都建立在坚实、动态的基础之上，而不是僵化的教条。对于那些希望深入理解中国特定发展阶段的制度逻辑的读者来说，这本书的价值是无可替代的，它提供的是一个理解中国发展模式的独特切口。

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我通常不太爱读关于“规制”的书，总觉得会让人昏昏欲睡，但这本书的视角非常新颖，让人耳目一新。它没有把铁路看作一个封闭的系统，而是巧妙地将其置于更广阔的“大交通网络”和“国家战略布局”之中进行考察。书中关于多式联运协调发展中的权限划分和收益分配问题，简直是神来之笔。作者提出了一个很有趣的观点：现代铁路规制的核心矛盾，不再是中央与地方的权力斗争，而是运输效率与区域公平之间的张力。通过对西部地区和东部沿海地区铁路项目审批差异性的剖析，我们可以清晰地看到规制工具是如何被用来平衡国家整体利益和地方发展诉求的。这种超越传统铁路范畴的讨论，极大地拓宽了读者的视野。我尤其欣赏作者在批判性分析中保持的客观性，它没有一味地赞颂或贬低现有体制，而是像一个冷静的外科医生，精准地指出了规制中的“痛点”和“盲区”，这一点非常难得，体现了作者极高的学术操守和深刻的洞察力。

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这本书的阅读体验非常“沉浸式”，感觉像是跟随一位经验丰富的行业老兵在进行深度访谈。它最让我印象深刻的是对“信息不对称”如何在铁路货运市场中催生出特殊规制需求的应用分析。作者没有停留在理论层面，而是深入到具体的市场行为中去，比如那些关于煤炭、矿石等大宗物资的运价协商机制，以及如何通过信息公开平台来制约“寻租”行为。书中详细描述了从过去的人工审批到如今依托大数据平台的智能调度和价格参考系统的转变过程，这个技术驱动下的规制演进，是当代中国经济转型的一个缩影。读到这部分时，我甚至拿出了笔在书页边空白处做了大量的笔记，因为很多看似日常的铁路现象背后，竟然隐藏着如此精妙的制度设计和权衡。对我这个习惯于从技术角度看问题的读者来说，这本书将技术工具与制度设计紧密结合的方式，提供了解决复杂问题的全新思路，远超出了我对一本规制类书籍的预期。

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