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出版者:机械工业出版社

作者:陈周钦

出品人:

页数:237

译者:

出版时间:2004-8-1

价格:22.00

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787111150275

丛书系列:

图书标签:

• 道路运输
• 运输经营
• 物流管理
• 交通运输
• 运输经济
• 管理学
• 商业
• 经济学
• 行业分析
• 供应链

交通运输系统设计与优化 作者： [此处可留空或填写作者姓名，例如：李明, 王芳] 出版社： [此处可留空或填写出版社名称] 出版日期： [此处可留空或填写出版日期] --- 内容提要 《交通运输系统设计与优化》深入探讨了现代交通运输体系的复杂性、多目标性与动态演化特征。本书旨在为交通规划师、系统工程师以及政策制定者提供一套全面、系统的理论框架和先进的分析工具，以应对日益严峻的交通拥堵、能源消耗与环境影响等挑战。全书不仅涵盖了传统交通工程学的核心内容，更侧重于引入先进的运筹学、控制论、信息科学以及经济学原理，构建一个集成化的、面向未来的交通系统优化模型。 本书的核心关注点在于“系统”的整体性与“优化”的科学性。我们拒绝将交通视为孤立的道路、车辆或信号灯的简单集合，而是将其视为一个由基础设施、运输工具、信息流、决策主体（人与自动驾驶系统）以及外部环境（经济、社会、环境）构成的复杂巨系统。因此，设计与优化不再是简单的容量扩展或配时不调整，而是涉及结构布局、功能集成、动态控制与长期可持续发展的综合决策过程。 全书结构清晰，从基础理论出发，逐步深入到前沿应用，共分为六大部分，二十个章节。 --- 第一部分：交通运输系统基础理论与建模 本部分奠定了全书的理论基石，解释了交通系统的基本构成要素、运行规律以及描述该系统的数学工具。 第一章：交通运输系统的概念界定与复杂性分析 系统思维在交通中的应用： 探讨交通系统的层级结构、边界定义与子系统间的相互依赖性。 交通流理论的现代诠释： 侧重于非线性动力学在描述交通流拥堵形成与消散过程中的应用，超越了经典的宏观、中观和微观模型的局限。 随机性与不确定性： 引入概率论和随机过程，分析需求波动、行程时间变化以及突发事件对系统性能的影响。 第二章：交通需求预测与生成模型 四阶段模型（4-Step Model）的局限与超越： 详细分析四阶段模型的结构性缺陷，特别是对活动链（Activity-Based）模型的引入。 活动链模型（ABM）的构建： 介绍如何基于个体出行者的日程安排、时间约束和空间偏好来生成更精细化的需求分布。 社会经济因素的耦合： 探讨人口结构、土地利用变化、就业分布等长期因素如何驱动交通需求的结构性转变。 第三章：广义交通网络建模与拓扑结构 网络表示法： 深入探讨图论在路网表示中的应用，包括有向图、无向图、多层网络和异构网络（如整合了步行、自行车和机动车流的网络）。 空间数据的处理与表示： 介绍地理信息系统（GIS）在交通建模中的基础作用，包括空间插值、数据可视化与网络拓扑的自动提取。 路段容量与服务水平的量化： 基于HCM（公路交通手册）及国际标准，建立多因素影响下的路段服务水平指标体系。 --- 第二部分：交通控制与运行管理 本部分聚焦于如何实时或准实时地干预和管理现有交通网络，以提升运行效率和安全性。 第四章：信号控制系统的理论与应用 经典配时优化： 深入讲解Webster、绿波带优化等传统方法，并分析其在动态交通流中的响应滞后问题。 自适应信号控制（SCATS/SCOOT原理）： 阐述基于实时检测数据的反馈控制机制，包括区域协调控制和宏观状态反馈。 基于强化学习的信号控制： 引入深度Q网络（DQN）等人工智能技术，构建能够学习最优控制策略的智能信号控制器。 第五章：匝道控制与流量诱导 高速公路入口控制： 分析匝道合并过程中的效率损失，设计基于博弈论的优先权分配策略。 可变限速（VSL）系统： 探讨VSL如何通过限制输入速率来平抑波动的交通流，优化其控制算法的设计。 交通信息发布与诱导： 讨论如何利用VMS、导航软件等渠道，科学引导驾驶员避开拥堵区域，实现网络整体负荷均衡。 第六章：交通安全与风险管理 交通安全模型： 建立基于事故密度、交通流量和道路几何特征的事故预测模型。 主动安全技术： 分析车路协同（V2X）通信技术在提高交叉口安全性和减少追尾事故中的潜力。 极端事件下的应急响应： 规划在自然灾害、重大交通事故发生时，交通系统的快速重构与疏散策略。 --- 第三部分：交通规划与基础设施设计 本部分关注于交通系统的长期、宏观的结构性决策，包括网络布局和基础设施的容量配置。 第七章：网络设计与选址优化 网络设计问题的数学表述： 将网络设计转化为带有成本约束的组合优化问题。 设施选址模型： 针对公共交通站点、物流配送中心等设施，应用P-中位中心、设施选址模型进行最优布局。 土地利用与交通的协同规划： 探讨TOD（以公共交通为导向的开发）模式下的空间结构与交通需求之间的反馈机制。 第八章：多模式交通系统的集成设计 换乘效率分析： 评估不同交通模式（地铁、公交、出租车、共享单车）之间的换乘时间、步行距离和信息衔接效率。 基础设施的兼容性设计： 确保道路、轨道、步行道等基础设施在物理和运营上实现无缝连接。 微观交通工具的整合： 考虑电动滑板车、共享单车等新兴微出行方式对传统交通网络带来的冲击与融合设计。 第九章：基础设施投资的经济学分析 成本效益分析（CBA）： 评估新修道路、轨道线路或信号系统升级的社会经济效益，包括时间节省、事故减少和环境改善的货币化评估。 项目决策中的不确定性处理： 使用蒙特卡洛模拟等方法，评估长期投资项目在需求不确定性下的财务风险。 --- 第四部分：绿色交通与可持续性 本部分聚焦于交通系统的环境影响，并探索实现低碳、可持续交通的路径。 第十章：交通能源消耗与排放模型 车辆能耗模型： 考虑驾驶循环（如城市工况、高速工况）、道路坡度、空气阻力等因素对燃料消耗和污染物排放的影响。 排放的动态空间分布： 将排放模型与交通流模型耦合，精确模拟城市尺度下的空气质量热点。 第十一章：电动化与智能网联对交通的影响 电动汽车（EV）的充电基础设施规划： 优化充电站的选址、规模与电网负荷平衡。 自动驾驶（AD）对系统性能的潜在提升： 分析队列行驶（Platooning）、消除人为误差后，道路通行能力和安全性的理论提升空间。 共享出行（MaaS）的系统效应： 评估共享汽车和机器人出租车对私家车保有量、空驶率和城市空间利用的影响。 --- 第五部分：高级优化方法与算法 本部分深入探讨解决复杂交通问题的先进数学工具。 第十二章：基于用户均衡的路径选择模型 经典Frank-Wolfe算法： 详细推导其迭代求解过程，并分析其收敛性。 系统最优（SO）与用户最优（UO）的权衡： 探讨如何通过有效的收费机制（如拥堵收费）引导个体决策者从UO走向SO。 第十三章：多目标优化与Pareto前沿 冲突目标的处理： 明确交通系统优化中常见的冲突目标（如：效率 vs. 公平；速度 vs. 安全）。 多目标进化算法（MOEA）： 介绍NSGA-II等算法在寻找Pareto最优解集中的应用。 第十四章：大规模网络动态调度的随机优化 场景生成与鲁棒优化： 针对需求和突发事件的随机性，设计在最坏或最可能发生的场景下仍能保持良好性能的控制策略。 --- 第六部分：信息技术与未来交通 本部分面向交通系统的数字化和智能化前沿技术应用。 第十五章：交通大数据采集与处理 数据源融合： 整合GPS浮动车数据（FCD）、地感线圈、手机信令数据等异构数据源。 数据质量控制与异常检测： 应用统计学方法清洗和校正大规模采集的交通数据。 第十六章：车路协同（V2X）的通信层与应用层 V2X技术在交通管理中的潜力： 侧重于如何利用实时、低延迟的通信信息辅助决策。 边缘计算在交通控制中的应用： 分析将计算能力下沉到路侧单元（RSU）以实现快速响应的必要性。 第十七章：基于大数据的交通态势感知 实时拥堵识别： 利用机器学习模型从海量数据中实时判断路段的拥堵等级和传播趋势。 预测性维护： 基于传感器数据对道路、桥梁等基础设施的健康状况进行预测性评估。 --- 结论：面向2050的智能交通系统愿景 总结全书内容，展望未来交通系统在城市化、气候变化和技术革命背景下的演进方向，强调系统设计者需具备跨学科的整合能力。 --- 适用对象： 交通工程、城市规划、土木工程、运筹学、地理信息系统等相关专业的研究生、高年级本科生，以及交通规划设计院所的工程师和政府决策部门人员。 学习目标： 读者学完本书后，将能够独立构建和分析复杂的交通系统模型，掌握先进的交通流控制和优化算法，并能为未来交通基础设施和运营管理提供科学、可持续的决策支持。

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坦白说，我刚开始翻阅《可持续交通系统构建》的时候，内心是有些抗拒的。我总觉得交通规划，无非就是道路红线、信号配时、轨道线路这些冷冰冰的数字游戏。但这本书彻底颠覆了我的刻板印象。作者似乎拥有一种魔力，能将枯燥的交通流量模型和复杂的运筹学理论，转化为充满人文关怀的故事。书中关于“最后一公里”问题的讨论，简直是为我们这些常年在通勤高峰期挣扎的人量身定做的。它没有简单地建议增加公交班次，而是深入分析了职住平衡、慢行空间设计与社区活力之间的内在耦合关系。书中展示的那些自行车高速公路和共享出行网络的整合方案，不仅在技术上令人信服，在社会效益上也展示了巨大的潜力。我尤其欣赏作者在批判性分析时展现的坦诚，对于那些试图通过“大拆大建”来解决交通拥堵的城市规划项目，书中毫不留情地指出了其潜在的负面效应，比如社区割裂和土地资源浪费。这本书的视角是高度动态和多维度的，它让我明白，一个高效的交通系统，绝不是单纯的“快”，而是要实现安全、公平、低碳和舒适的综合统一。

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这本书的结构设计简直是鬼斧神工，我很少能看到一本技术性如此强的书籍，还能保持如此流畅的阅读体验。它像是一部宏大的交响乐，每一章都是一个独立的乐章，但彼此之间又有着千丝万缕的内在联系。我特别喜欢它对“韧性城市”概念的探讨，作者并没有停留在灾害预警和基础设施加固这种传统的工程思维上，而是将韧性提升到了社会治理和文化传承的层面。书中引用了大量全球范围内应对气候变化和突发公共卫生事件的案例，对比了不同城市在危机面前表现出的适应能力和恢复速度，分析得入木三分，极富启发性。举例来说，它对比了两个沿海城市在飓风来袭后的重建策略，一个侧重于快速恢复原状，另一个则借机优化了生态廊道和社区自组织能力，这个对比让我深思：真正的可持续发展，是否意味着我们需要有意识地接受一定的“不确定性”？阅读过程中，我时不时地需要停下来，拿出笔记本，把书中的某些关键论断抄录下来，因为它们不仅仅是理论知识，更是一种思维方式的重塑。这本书的价值，在于它拓宽了我们对“城市成功”的定义，让我们不再只用GDP或人口规模来衡量一个地方的优劣。

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这本《景观生态学原理与实践》读起来，与其说是在学习一门学科，不如说是在进行一场深入心灵的对话。它引导读者从一个全新的、极具生命力的角度去观察我们习以为常的自然与人工交织的环境。书中对“生态网络”的阐述，远超出了简单的绿地带概念，它更像是在描述一个复杂的生命信息交换系统。作者用细腻的笔触描绘了不同尺度的景观斑块如何影响物种迁徙、基因流动乃至区域微气候的调节。最让我震撼的是关于“灰色基础设施与绿色基础设施融合”的章节。它详细论述了如何通过透水铺装、屋顶绿化和雨水花园等“软技术”，来替代传统的高成本、高维护的硬质工程，实现对水循环的就地管理和生态功能的恢复。这种返璞归真、顺应自然的智慧，在当下许多过度人工化的城市项目中显得尤为珍贵。这本书的语言风格非常优美，充满了对自然秩序的敬畏感，读后让人不禁想放下图纸，走到户外去实地观察那些被我们忽略的生态细节，重新建立起人与非人世界的连接。

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我对《工程项目管理精要》的期望原本只是想了解一下流程和标准的，毕竟在实际操作中，这些规范似乎总是显得有些僵硬和不近人情。然而，这本书给我的惊喜在于，它成功地将冰冷的流程规范与生动的项目实战经验进行了完美嫁接。作者似乎完全洞悉了项目经理在现实中会遇到的所有陷阱——从变更控制中的利益博弈，到风险识别中的“黑天鹅”事件。书中对于“干系人沟通策略”的分析尤其精彩，它不再是简单地罗列沟通工具，而是深入探讨了如何在不同权力结构和利益诉求之间，建立起有效的信任桥梁，确保信息透明且及时。我尤其欣赏书中关于敏捷项目管理在大型基础设施建设中的适应性应用案例，这表明作者紧跟时代前沿，并没有固守陈旧的瀑布模型。阅读过程中，我仿佛不是在看一本管理手册，而是在一位资深项目总监的办公室里听他分享多年的“血与泪”的教训。这本书对于提升项目执行的预见性和管控力，具有不可替代的指导价值，它让我明白，再好的技术方案，也需要一流的管理艺术来落地。

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拿到这本厚厚的《城市规划设计导论》时，我其实是抱着一种将信将疑的态度。毕竟，市面上的这类专业书籍，要么是堆砌了晦涩难懂的理论，让人望而生畏，要么就是流于表面，讲的都是些人尽皆知的常识。然而，这本书给我的第一印象是相当扎实的。它没有一上来就抛出复杂的术语，而是从最基础的城市发展脉络讲起，像一位经验丰富的导师，循循善诱。尤其值得称道的是它对“人本尺度”的强调，书中用大量的案例分析了如何通过精细化的街道设计、公共空间的营造，真正提升居民的幸福感和参与感。我记得其中一个章节专门剖析了欧洲几个老城区的微更新实践，那些关于步行友好性、混合土地使用的论述，简直是活生生的教科书，让我对如何平衡效率与宜居性有了更深刻的理解。书中的插图和图表设计得非常用心，不仅仅是美观，更是清晰地传达了复杂的空间关系。对于一个初入行或者希望系统梳理知识的设计师来说，这本书无疑提供了一个既有深度又不失温度的视角，它教会我的不仅仅是“怎么画图”，更是“为什么要这样设计”。看完前几章，我感觉自己仿佛站在了城市剖面的切口上，看到了那些隐藏在钢筋水泥之下的社会、经济和文化肌理。

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