铁路交通噪声与振动

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出版者:科学出版社
作者:雷晓燕
出品人:
页数:351
译者:
出版时间:2004-6-1
价格:45.00元
装帧:平装
isbn号码:9787030132154
丛书系列:
图书标签:
  • 铁路交通噪声与振动
  • 交通运输
  • 铁路噪声
  • 轨道振动
  • 交通工程
  • 环境噪声
  • 振动控制
  • 声学
  • 交通规划
  • 铁路工程
  • 噪声治理
  • 振动监测
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具体描述

《铁路交通噪声与振动》主要取材于国内外学者近10年来应用新理论和新方法在铁路交通噪声与振动领域内的最新研究成果。主要内容包括:声波的基本性质,声波的辐射,声音的传播与衰减特性,噪声的危害、评价和标准,噪声信号处理与频谱分析,列车-轨道耦合系统振动分析,铁路噪声和地铁噪声,列车噪声计算方法及实例,轮轨噪声,控制和降低轮轨噪声的措施,地面列车产生的大地振动,地下列车产生的大地振动及统计能量分析在预测高架轨道交通噪声中的应用。书中内容取材新颖,跟踪学术前沿,注重理论的严谨与完整。各章之间既有联系又相对独立,读者可通篇阅读也可按专题阅读。

本书可作为土木、交通、环境、道路与铁道工程专业本科生、研究生、教师和工程技术人员的教材和参考书。

建筑材料的创新与应用:面向可持续发展的未来 内容提要: 本书深入探讨了当代建筑材料科学与工程的前沿进展,重点聚焦于如何通过材料创新驱动建筑行业向更可持续、更高效、更智能化的方向转型。全书结构严谨,内容涵盖了从新型高性能混凝土、先进复合材料到智能响应材料的广阔领域,并结合了生命周期评估(LCA)的视角,对材料的研发、生产、使用和回收全过程进行了系统分析。本书旨在为材料科学家、结构工程师、建筑师以及政策制定者提供一个全面、深入的技术参考和战略视野,以应对全球气候变化、资源短缺和城市化进程带来的复杂挑战。 --- 第一章:可持续性驱动下的材料革命 1.1 建筑行业的环境足迹与转型需求 建筑材料的生产和使用是全球能源消耗和温室气体排放的主要贡献者之一。本章首先量化了传统高能耗材料(如水泥、钢铁)在全生命周期中产生的环境负荷,强调了向低碳、循环经济模式转型的迫切性。我们详细分析了当前国际社会对建筑行业提出的净零排放目标,并阐述了材料科学在实现这些宏伟目标中的核心作用。 1.2 循环经济理念在材料设计中的渗透 循环经济不再是理论概念,而是指导新材料研发的根本原则。本章探讨了“从摇篮到摇篮”(Cradle-to-Cradle)的设计哲学如何应用于建筑材料。重点介绍了材料的“可解构性”(Design for Disassembly, DfD)以及如何通过预制化和模块化设计,最大化材料的二次利用价值。我们分析了当前建筑废弃物回收的瓶颈,并提出了基于材料特性分类和智能标签技术的解决方案。 1.3 标准化与法规的挑战与机遇 可持续材料的大规模应用依赖于可靠的性能验证体系。本章对比了全球主要经济体在绿色建筑材料标准和认证体系上的异同,例如 LEED、BREEAM 和中国绿色建材认证体系。我们探讨了如何平衡创新材料的性能独特性与传统规范的普适性要求,并对未来法规趋势——如强制性碳足迹披露——进行了前瞻性预测。 --- 第二章:低碳与零碳混凝土技术的突破 2.1 胶凝材料的替代与优化 水泥生产是混凝土碳排放的焦点。本章详尽考察了目前最前沿的胶凝材料替代技术。首先,我们深入研究了地聚合物混凝土(Geopolymer Concrete)的微观结构、反应机理和长期耐久性测试结果,尤其关注其在海洋环境和腐蚀性介质中的表现。其次,书中评估了煅烧粘土(LC3)技术在降低熟料用量方面的经济可行性和环境效益。 2.2 碳捕获、利用与封存(CCUS)在混凝土中的集成 本章专门探讨了如何将碳捕获技术直接应用于混凝土的固化过程。我们详细介绍了“碳化养护”(Carbon Curing)技术,分析了不同捕集来源的CO2对混凝土早期强度和后期性能的影响机制。此外,书中还涵盖了新型矿化材料的应用,通过化学反应将CO2永久性地固定在骨料或胶凝体系内部。 2.3 骨料的革新:从传统到再生 高性能混凝土的另一关键在于骨料体系。本章对比了传统天然骨料的开采压力与再生骨料(RCA)的性能重构技术。我们阐述了如何通过预处理、表面改性及轻质骨料的引入,克服再生骨料带来的吸水率增加和强度下降问题,使其达到或超越原生骨料的性能要求。 --- 第三章:先进复合材料与结构效率 3.1 纤维增强聚合物(FRP)在结构工程中的深化应用 纤维增强聚合物(FRP)因其高强度、轻质和耐腐蚀特性,正日益成为钢筋和钢材的替代品。本章侧重于非金属FRP(如碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维)在桥梁、既有结构加固以及极端环境结构中的应用案例。书中详细分析了FRP材料在长期荷载下的蠕变行为、火灾响应特性及其与新型基体的界面粘结机制。 3.2 木材基工程材料的性能提升 木材作为可再生资源,在可持续建筑中地位显著提升。本章聚焦于工程木制品(Mass Timber),特别是交叉层压木材(CLT)和胶合木(Glulam)。我们深入探讨了如何通过化学改性、浸渍处理以及层压工艺优化,显著提高木材的防火安全性、防潮能力和承载效率,使其能够承担更大跨度和更高密度的建筑需求。 3.3 纳米材料在建筑材料中的增强机理 纳米技术为材料性能的微观调控提供了新途径。本书分析了碳纳米管(CNT)和石墨烯氧化物(GO)等二维材料在水泥基体中的分散技术和增效机制。重点讨论了这些添加剂如何显著提高材料的抗裂性能、导电性(用于自感知结构)以及阻隔性能。 --- 第四章:智能与响应性建筑材料 4.1 自修复材料:延长结构寿命的关键技术 结构服役过程中的微裂缝是导致耐久性下降的主要原因。本章全面介绍了自修复材料的研究进展,包括:基于封装愈合剂的体系、细菌诱导的钙化自修复机制,以及形状记忆合金(SMA)等主动修复技术。书中探讨了实现有效裂缝闭合所需的触发机制和材料相容性问题。 4.2 能源收集与环境响应材料 未来的建筑材料需要具备环境交互能力。本章详细介绍了两种重要的响应性材料: 1. 热致变色与电致变色材料: 它们如何通过调节建筑表面的辐射和反射率来降低建筑能耗。 2. 压电与热电材料: 探讨如何将这些材料集成到铺装路面或结构构件中,从振动、温度梯度中捕获微弱能量,为楼宇内部传感器提供电力。 4.3 导电与传感材料在结构健康监测(SHM)中的集成 为实现建筑物的全生命周期管理,材料本身必须具备感知能力。本章介绍了将导电填料(如炭黑、石墨)融入混凝土或砂浆中,形成“本征传感”结构的原理。我们分析了电阻变化法监测应变和损伤的准确性,并讨论了无线传感网络与结构材料的无缝连接技术。 --- 第五章:材料的生命周期评估(LCA)与优化路径 5.1 LCA方法论在材料选择中的应用 本章提供了进行全面、准确的生命周期评估(LCA)的技术指南。内容包括边界设定、数据采集的标准(如 Ecoinvent 数据库的使用)以及结果的解释与对比。重点分析了不同材料替代方案(如钢结构对比CLT结构)在不同地理区域和能源结构下的环境效益差异。 5.2 经济性评估与全生命周期成本(LCC) 材料的环保性必须与经济可行性相结合。本章引入了全生命周期成本(LCC)分析框架,将初始投入成本、维护成本、能源成本与潜在的回收价值纳入考量。通过案例研究,量化了高性能、长寿命材料在长期运营中带来的总成本节约。 5.3 结论与未来展望 本章总结了本书所涵盖的创新材料对建筑行业脱碳和升级的驱动作用。展望未来,我们将重点关注数字化技术(如人工智能和大数据)如何加速材料的筛选、配方优化和性能预测,最终构建一个完全透明、高效和可持续的建筑材料供应链。本书坚信,通过跨学科的深度融合,建筑材料科学将引领人类进入一个全新的绿色建造时代。

作者简介

雷晓燕,华东交通大学教授,同济大学兼职教授,江西省科协常委,美国机械工程师协会ASME高级会员,铁路高校工科教学指导委员会委员,中国力学学会理事,江西省铁道学会副理事长,江西省主要学科学术和技术带头人,《铁道学报》、《交通运输工程与信息学报》编委。

1982年和1984年在上海铁道大学先后取得学士和硕士学位,1989年在清华大学取得博士学位,1991-14994年奥地利因斯布鲁克大学访问学者,2001年日本九州工业大学客座研究员。主持国际合作科研项目以及国家自然科学基金、教育部和铁道部科研项目共十五项。在国内外学术期刊发表论文90余篇,出版专著五部。先后获教育部科技进步一等奖,江西科技进步二、三等奖,江西省自然科学二等奖。

圣小珍,英国南安普敦大学声和振动研究所研究员,华东交通大学教授,英国声学会会员。

1981年毕业于南昌水利水电高等专科学校力学师资证,1987年在西南交通大学取得硕士学位,2001年在英国南安普敦大学取得博士学位。1987-1998年在华东交通大学土木系从事教学、科研和管理工作。从1999年开始,在南安普敦大学声与振动研究所从事专职研究工作,研究方向包括轮轨噪声、地面和地下列车产生的大地振动和噪声、钢轨表面不平顺的产生和控制等课题。已发表学术论文及研究报告近30篇。

目录信息

主要符号
第一章 声波的基本性质
1.1 引言
1.2 声压的基本概念
1.3 理想流体媒质中的声波方程
1.4 特殊形式的声波方程
1.5 平面声波的基本性质
1.6 声场中的能量关系
1.7 噪声的度量
1.8 声波的反射、折射与透射
1.9 声波的干涉
参考文献
第二章 声波的辐射
2.1 脉动球源的辐射
2.2 声偶极辐射
2.3 同相小球源的辐射
2.4 点声源
参考文献
第三章 声音的传播与衰减特性
3.1 引言
3.2 声音的传播
3.3 空气吸收的附加衰减
3.4 声屏障的衰减
3.5 地面吸收的影响
3.6 气象条件对声波传播的影响
参考文献
第四章 噪声的危害、评价和标准
4.1 噪声的危害
4.2 噪声的评价
4.3 噪声的标准
参考文献
第五章 噪声信号处理与频谱分析
5.1 傅里叶变换
5.2 噪声信号分析
参考文献
第六章 列车-轨道耦合系统振动分析
6.1 振动的主要参数
6.2 振动的危害与评价
6.3 列车-轨道耦合系统振动分析内容
6.4 列车运行时安全性及平稳性限值
6.5 列车-轨道耦合系统振动分析模型
6.6 列车、轨道耦合系统竖向振动分析
参考文献
第七章 铁路噪声和地铁噪声
7.1 铁路噪声
7.2 地铁噪声
7.3 降噪措施及效果
参考文献
第八章 列车噪声计算方法及实例
8.1 列车噪声计算方法
8.2 列车噪声预测实例
8.3 京九铁路昌北地区噪声预测
参考文献
第九章 轮轨噪声
9.1 轮轨噪声研究概况
9.2 轮轨噪声研究流程图
9.3 轮轨相互作用
9.4 噪声辐射理论
9.5 轮轨噪声预测实例
9.6 低噪声车轮
参考文献
第十章 控制和降低轮轨噪声的措施
10.1 引言
10.2 轮轨接触表面不平顺的控制
10.3 车轮噪声的控制
10.4 轨道噪声的控制
10.5 噪声源的屏蔽
参考文献
第十一章 地面列车产生的大地振动
11.1 引言
11.2 大地振动的描述及限值
11.3 振动在大地中的传播
11.4 车辆、轨道和大地相互作用力学模型
11.5 控制和降低大地振动的措施
参考文献
第十二章 地下列车产生的大地振动
12.1 引言
12.2 离散波数有限元方法
12.3 离散波数边界元方法
12.4 边界元与边界元、边界元与有限元的耦合
12.5 大地/隧道系统振动功率谱
12.6 算例
参考文献
第十三章 统计能量分析在预测高架轨道交通噪声中的应用
13.1 统计能量分析的基本概念
13.2 用统计能量法分析高架轨道交通噪声
13.3 轮/轨相互作用
13.4 不平顺激励
13.5 钢轨损失因子
13.6 振动传递
13.7 声辐射
13.8 耦合损失因子和模态密度
13.9 高架轨道参数的现场测试
13.10 理论预测和试验数据对比
13.11 灵敏度分析
13.12 结论
参考文献
附录
中英文专业名词对照
· · · · · · (收起)

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