日产轿车电气系统维修手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:第1版 (2002年1月1日)

作者:黄晓敏

出品人:

页数:484

译者:

出版时间:2002-1-1

价格:45.00

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787538135305

丛书系列:

图书标签:

• 日产
• 轿车
• 电气系统
• 维修
• 手册
• 汽车维修
• 日产汽车
• 汽车电气
• 维修指南
• 技术资料
• 汽车

《现代柴油发动机电控技术与故障诊断实战指南》 内容概要： 本书聚焦于当代柴油发动机电控系统的精深技术与实际应用，旨在为汽车维修技术人员、发动机技术研究人员以及相关专业院校师生提供一本全面、深入且高度实用的参考手册。全书紧密围绕当前主流的高压共轨（Common Rail）、电控单体喷油泵（EUI）以及SCR（选择性催化还原）尾气后处理系统展开详尽论述，内容覆盖了从基础理论到复杂故障排除的全过程。 第一部分：柴油发动机电控基础理论与组件解析 本部分首先为读者奠定坚实的理论基础。内容从柴油机燃烧原理入手，深入剖析了电控系统在实现精确燃油喷射、优化燃烧效率和控制排放方面所扮演的核心角色。详细讲解了电控系统的基本架构，包括ECU（发动机控制单元）的工作原理、信号采集流程以及执行元件的控制逻辑。 ECU与传感器技术： 重点解析了各类关键传感器的工作原理及其在系统中的数据作用。这包括： 1. 压力传感器： 曲轴位置传感器（CKP）、凸轮轴位置传感器（CMP）的同步原理；高压共轨系统中的燃油压力传感器（FRP）的精确性要求。 2. 温度与流量传感器： 进气温度（IAT）、冷却液温度（ECT）对喷油修正的影响；空气流量传感器（MAF/MAP）的测量方法与校准标准。 3. 执行元件： 深入剖析了电磁阀式喷油器与压电式喷油器在结构、响应速度及控制电压上的差异。对高压油泵的精密机械结构与电磁控制环节进行了细致的图解说明。 第二部分：高压共轨（CRDi）系统深度解析与维护 高压共轨系统是现代柴油机的心脏，本部分投入大量篇幅对其进行专业阐述。 系统结构与工作流程： 全面解析了燃油回路中的“低压侧”与“高压侧”的职责划分。重点讲解了油箱至油泵的供油稳定性和回油控制。对于高压侧，详述了高压油泵（如增压泵/计量单元控制泵）的内部结构、泵油机制以及如何根据ECU指令产生高达2500 Bar的燃油压力。 喷油策略与控制： 本章节详细区分了不同制造商（如博世CP3/CP4、德尔福等）的高压油泵控制逻辑。深入探讨了柴油机核心的喷油正时与喷油量控制。特别强调了多段喷射技术： 1. 预喷射（Pilot Injection）： 如何有效降低燃烧爆震噪音和冷启动排放。 2. 主喷射（Main Injection）： 决定发动机扭矩和油耗的核心环节。 3. 后喷射（Post Injection）： 在DPF再生过程中的关键作用。 第三部分：电控单体喷油泵（EUI）系统的特性与维护 虽然高压共轨系统应用广泛，但EUI系统在重载和越野车辆中仍占有一席之地。本部分侧重于EUI系统的独特之处。 EUI工作原理： 阐明了EUI系统如何将高压泵油功能集成到每个喷油器总成上，并通过凸轮轴驱动。解析了电磁阀（或压电阀）的开启与关闭如何精确控制喷油压力与时刻。 同步与标定： EUI系统的维护对机械同步精度要求极高。本章详细说明了如何使用专用工具测量和调整凸轮轴与喷油泵的机械正时。讨论了EUI系统ECU在更换喷油器后，进行“喷油器编码（Injector Coding）”或“学习值重置”的必要性和操作流程。 第四部分：尾气后处理系统——SCR与DPF的电控管理 为满足日趋严格的欧VI及国VI排放标准，尾气后处理系统已成为电控诊断的关键组成部分。 DPF（柴油颗粒捕集器）管理： 详细介绍了DPF的工作原理，包括被动再生、主动再生的触发条件（如背压、尾气温度、燃料修正量）。解释了DPF差压传感器（DPRS）的工作原理及其故障对再生策略的影响。 SCR（选择性催化还原）系统： 重点解析了AdBlue（尿素水溶液）的喷射、混合与催化过程。讲解了NOx传感器在系统中的双重作用：监测催化转化前后的氮氧化物浓度。故障排除部分涉及尿素泵、喷射阀以及加热回路的检测与维修。 第五部分：电控系统故障诊断与维修实战 本部分是全书的实战核心，将理论知识转化为实际的维修技能。 诊断流程与工具应用： 强调了“先确认、再分析”的诊断原则。详细介绍了使用OEM专用诊断工具（如Tech2、XENTRY或通用诊断仪）进行参数读取、执行器测试和系统自学习的步骤。 常见故障代码解析与深入分析： 针对高频出现的故障码（如压力建立失败、喷油器响应时间过长、传感器信号范围异常）进行分类解析。 1. 压力相关故障： 区分燃油泄漏（低压侧/高压侧）与泵油不足（高压泵故障）的诊断方法。 2. 电气故障排除： 讲解如何使用万用表检测ECU的输入/输出信号的波形（使用示波器）与电压，特别关注喷油器线圈的电阻和电感测试。 3. 控制单元的确认： 如何通过CAN总线数据流判断ECU自身的判断是否准确，避免“换件解决问题”。 附录： 包含主流电控柴油机系统的接线图符号说明、关键工作参数参考值表，以及维修安全规范。 本书结构严谨，图文并茂，配有大量系统剖面图和实际维修现场的电路图解，确保读者能够系统、高效地掌握现代柴油机电控系统的检修技术。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

关于不同车型和年份覆盖的广度，这本书的表现让人感到非常不确定。虽然书名提到了“日产轿车”，但内容似乎集中在某几个特定年代的主流车型上，对于那些保有量较少但依然需要维护的经典款或特定市场的版本，几乎没有涉猎。举个例子，我正在维修一台较早期的混合动力车型，其能量回收系统的控制器与手册中描述的标准燃油车型结构迥异，但书中并未提供专门的章节或修订说明来解释这种技术迭代。我不得不花费大量时间去对比不同年份的目录，试图找出蛛丝马迹，结果发现很多关键模块的差异点都被含糊地带过了，归结为“请参考当地经销商的最新技术公告”。这让我严重怀疑这本书的更新频率和信息时效性。一个优秀的维修手册应该能覆盖主流产品线的主要技术分支，而不是仅仅做一个粗略的概述，然后把真正的技术难题推给读者自己去寻找官方的碎片化信息。这种不完整的覆盖，极大地削弱了它的实用价值。

评分☆☆☆☆☆

这本书在理论讲解部分的深度，坦白地说，只能算作入门级，甚至可以说有些肤浅得令人失望。我希望能深入了解日产的VDC（车辆动态控制）系统是如何通过CAN总线与其他ECU进行实时数据交换和逻辑判断的，特别是关于高频信号的干扰抑制和数据校验的底层逻辑。然而，书里对于这些复杂系统的描述，停留在“它做什么”的层面，而完全没有触及“它是如何做到的”这一核心技术细节。它用大段的篇幅来描述如何使用诊断仪读取故障码，这是任何一个稍微接触过汽车电气的技师都能做到的基础操作，但真正的高阶诊断，比如如何通过示波器分析特定传感器的波形是否存在异常抖动，或者如何通过修改编程参数来模拟特定工况进行测试，书中却只字未提。这感觉就像是拿到了一本高级烹饪书，里面教的都是如何切菜和开火，却对酱汁的乳化过程和温度控制的化学原理讳莫如深。对于一个寻求技术突破和解决疑难杂症的资深从业者来说，这本书的价值几乎为零，它更像是一本给刚拿到驾照的人准备的“汽车电子常识普及读本”。

评分☆☆☆☆☆

这本手册的排版简直是一场灾难，简直让人怀疑编辑是不是对汽车维修流程有什么深刻的误解。我本来是冲着日产电气系统维修的权威指南来的，结果拿到的书像是从不同年代、不同版本的资料里东拼西凑出来的。首先，图示的质量令人发指，很多电路图模糊不清，标注的零件编号和实际拆卸下来的部件完全对不上。我花了整整一个下午试图搞清楚一个简单的仪表盘供电回路，结果发现书上画的接线颜色和实车上完全是两码事。这种级别的错误，对于一个需要精确操作的电气维修来说，简直是致命的疏忽。更别提索引部分了，找一个特定的继电器位置，我得像在迷宫里寻宝一样，关键词的关联性极差，很多基础模块的名称都被随意简化或曲解了。我期待的是一份能让我高效解决问题的工具书，但现在它更像是一本用来练习耐心和挫败感的读物。如果作者想强调的是“野外生存式维修”，那这本书倒是很成功，因为你必须依靠自己的经验和万用表去验证书上每一个模糊的提示，这完全违背了购买专业维修手册的初衷。我宁愿自己去翻阅海量的技术公告，也不想被这种低劣的印刷和组织结构拖慢进度。

评分☆☆☆☆☆

从便携性和耐用性来看，这本书的设计理念似乎与汽车维修的工作环境完全脱节。首先，它采用了极其厚重的纸张和精装设计，这使得它在狭小的引擎舱或者车底进行翻阅时，变得异常笨重且难以固定。我试着把它靠在工具箱上，结果它总是摇摇欲坠，或者因为厚度太大，导致我需要腾出一只手来扶着它，这在操作精细工具时简直是雪上加霜。其次，封面材质似乎非常不耐油污和化学腐蚀，我只是不小心沾上了一点点制动液，封面的覆膜就开始起泡、卷曲，这在维修车间里是不可避免的意外，但一本维修手册理应能够承受这种程度的磨损。我更喜欢那些采用轻便线圈装订、甚至提供防水涂层的活页手册，可以轻松地将需要的页面平铺展开并固定。这本书更像是为书房里的收藏家准备的，而不是为那些需要在油污、汗水和各种液体中搏斗的实战技师准备的。它的物理形态本身，就在抗拒着被真正投入使用。

评分☆☆☆☆☆

最让人感到恼火的是，书中对故障诊断流程的描述，经常出现逻辑上的断裂和循环论证。例如，在处理“间歇性启动困难”这一典型问题时，它首先建议检查蓄电池电压，如果电压正常，就跳转到检查启动马达的电路，但在检查完马达线圈的电阻后，如果发现电阻在正常范围内，它又要求回到第一步重新检查蓄电池电压和线路接触点，仿佛陷入了一个无限的闭环。一个有效的诊断流程应该提供清晰的“是/否”决策树，引导技术人员排除最有可能的原因，或者提供明确的下一步深入测试方法。这本书的流程设计更像是一个初学者在没有明确思路时随意翻阅的笔记集合，而不是一个经过专业验证的、节省时间的排查路径。它没有提供“如果A发生，那么最有可能是B，请检查C”这样的清晰逻辑链条，导致我不得不依赖我自己的经验来重构整个诊断过程，这让我感觉自己花钱买了一本“教人如何忽略的指南”。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆