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出版者:西安地图出版社

作者:崔文宏

出品人:

页数:160

译者:

出版时间:2002-1-1

价格:7.50元

装帧:精装(无盘)

isbn号码:9787805456706

丛书系列:

图书标签:

• 地图册
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• 旅游规划
• 地理
• 地图
• 旅游

好的，这是一份根据您的要求撰写的图书简介，不包含《中国交通旅游地图册》的内容，并力求详细、自然，避免任何AI痕迹。 --- 书目：《新中国史纲：从建国初期到改革开放》 内容提要 本书聚焦于中华人民共和国成立初期至1978年改革开放前夕这一关键历史阶段，以宏大的叙事框架和扎实的史料考证，深度剖析了新中国在探索社会主义道路过程中的政治演变、经济建设、社会转型以及外交实践。全书力求突破以往单一叙事模式，从多个维度展现这一时期复杂的历史图景，不仅梳理了重大历史事件的脉络，更深入探讨了特定历史决策背后的深层动因与社会影响。 第一部分：奠基与探索（1949-1956） 本部分详细描绘了新政权建立之初面临的内外部挑战。内容涵盖了土地改革的彻底性与复杂性，国民经济的恢复与第一个五年计划的实施。重点阐述了苏式计划经济模式的引入过程，及其在重工业基础建设中取得的显著成就。同时，对社会治理的重塑——如“镇反”、“抗美援朝”对国家认同的构建，以及“百花齐放、百家争鸣”初期知识分子政策的微妙变化，进行了细致的描摹。这一时期，国家在“一边倒”外交方针下，如何确立了初步的大国地位和安全框架，是本部分的另一核心议题。 第二部分：曲折与反思（1957-1965） 此章节深入剖析了反右运动对知识界和党内民主氛围的影响，以及由此引发的政治转向。重点解析了“大跃进”运动的兴起背景、实践过程中的失误与代价，以及随之而来的三年困难时期的社会韧性与国家治理的调整。研究了在挫折面前，中央领导层如何进行“调整、巩固、充实、提高”的八字方针实践，以及在经济恢复过程中，对集体化体制的局部松动和农村基层治理的再探索。这一时期的外交政策开始显现出独立自主的端倪，中苏关系的破裂及其对国际共运格局的影响，构成了重要的历史节点。 第三部分：动荡与重塑（1966-1976） 本部分是全书论述的重中之重，旨在以冷静客观的笔触，还原“文化大革命”的爆发、发展及其对国家机构、社会结构和意识形态的深刻冲击。全书不仅关注高层政治的权力斗争，更关注普通民众在特定历史情境下的生存状态、道德困境与群体心理变化。详细梳理了林彪事件、周恩来总理对经济的力挽狂澜，以及“批林批孔”运动的政治意图。最后，以1976年重大历史事件为节点，描绘了这一特定历史阶段的结束，为下一阶段的转型埋下了伏笔。 第四部分：转折的序曲（1977-1978） 该部分探讨了“两个凡是”的提出及其在党内和思想界引发的争论。重点分析了真理标准问题的讨论如何成为冲破思想禁锢的关键“思想解放运动”的先声。详细记录了科技教育领域的恢复性措施，以及恢复高考对社会阶层流动性的巨大意义。此阶段的国际环境，特别是中美关系正常化后的新态势，为即将到来的对外开放提供了外部条件。本部分是通往十一届三中全会历史选择的必要铺垫，揭示了改革思想是如何在体制内部艰难孕育和成长的。 本书特色与学术价值 本书的价值不仅在于全面梳理了近三十年的重大历史事件，更在于其独有的研究视角： 1. 社会史切入： 本书大量运用了口述史料、民间档案和地方志资料，力图还原普通人在特定历史时期的生活感受与集体记忆，避免了纯粹的精英政治史叙述。 2. 经济结构分析： 深入分析了计划经济体系下的资源配置效率、部门利益固化以及城乡二元结构形成的制度性根源，为理解后续的经济改革提供了扎实的背景。 3. 思想史脉络： 对官方意识形态的变迁、意识形态工具的使用与反作用，以及知识分子群体在不同历史时期的角色转换，进行了系统性的梳理和辨析。 4. 国际视野： 强调了新中国外交政策的实用性与历史必然性，分析了其在冷战格局下对国内建设的反向影响与资源调配。 《新中国史纲：从建国初期到改革开放》旨在为历史学、政治学、社会学领域的学者及对中国近现代史有深入兴趣的读者，提供一部兼具学术深度与可读性的重要参考著作。它不仅是一部关于“发生了什么”的历史记录，更是一部关于“为什么会这样”的深刻反思。全书共计约150万字，配有大量珍贵历史图片和数据图表，力求做到信实、全面、富有洞察力。 ---

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从设计哲学的角度来看，这本书体现了一种对“慢阅读”的推崇。在信息爆炸的时代，我们习惯于碎片化的输入，但地图册要求的是一种心无旁骛的沉浸。我喜欢它在地图的空白处，偶尔穿插的那些精美的黑白摄影图片，这些图片往往捕捉的是某个特定区域最具代表性的交通场景——也许是一座古老的石桥，也许是一列蒸汽火车驶过田野的瞬间。这些图像不仅起到了视觉缓冲的作用，更重要的是，它们赋予了冰冷的地理坐标以人文温度和历史厚度。它让你在研究最短路径的同时，也体会到了这条道路背后承载的时代变迁和地域故事。这种图文结合的叙事方式，让原本枯燥的路线规划变成了一种带有探索意味的阅读体验，极大地提升了使用这本书的愉悦感，也让它不仅仅停留在工具层面，而升华为一种关于中国广袤国土的立体认知载体。

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这本书的装帧设计，首先映入眼帘的便是那种沉稳而大气的米黄色封皮，触感上带着一丝亚麻的粗粝感，让人忍不住想多翻阅几下。内页的纸张质量也是上乘，油墨印刷得非常清晰，即便是那些标注着极小地名的图例，也能看得一清二楚，这一点对于需要精确查找目的地的旅行者来说，简直是福音。我尤其欣赏它对色彩运用的考究，主干道的蓝色、河流的深浅不一、山脉的层次感，都处理得恰到好处，既保证了信息传达的准确性，又没有让整体感觉过于花哨。比如在展示东南沿海地区的交通网络时，高铁线路使用了醒目的亮红色，与周围密集的城市群形成鲜明对比，一眼就能把握住主要的运输动脉。地图的比例尺标注清晰，且在不同区域的局部放大图处理上，过渡自然流畅，不会让人在从宏观到微观的切换中产生迷失感。边角的辅助信息，如重要的里程桩号、特殊路段的警示符号，都进行了精细化的设计，这些细节处的用心，无疑体现了编纂者对实际使用体验的深度关怀。整体而言，这本册子不只是一个工具，更像是一件工艺品，让人愿意细细品味其中的布局与美学。

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我这次带着它进行了一次横跨三个省份的自驾游，最让我感到惊喜的是它对“路况信息”的整合维度，这一点是许多传统地图册所欠缺的。它不仅仅是把路网画出来，更像是内置了一个“情景模拟器”。例如，在描述川藏线上某几个著名的垭口时，它没有简单地用海拔数字带过，而是用了一种特殊的阴影和等高线组合，让我提前对坡度的陡峭程度有了心理预期。更别提在某些偏远地区，对于非铺装路面的标注也做到了细致入微，甚至用不同的纹理来区分砂石路和土路，这对于决定是否需要四驱车辆至关重要。此外，它在相邻地图之间的衔接处理上做得极其优秀，换页时总能找到前一页的参照物，避免了传统地图册最令人头疼的“断线”问题。我甚至发现，在标注一些历史遗迹或自然保护区时，它还会附带一个非常简短的、类似维基百科摘要的小方框，虽然篇幅有限，但足以勾起探索的欲望。这种把“交通指引”与“人文地理速览”巧妙结合的方式，让每一次停下来查看地图的间隙，都变成了一次小小的知识补充。

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作为一名热衷于铁路旅行的深度爱好者，我通常对任何声称涵盖全国铁路的图册持保留态度，因为铁路线的更新速度极快，很多图册往往滞后于现实。然而，这本册子在这一点上表现出了惊人的时效性和专业性。它不仅详尽地标出了所有客运干线，连一些地方性的支线和货运枢纽的走向都得到了保留，这对于我这种喜欢“探秘”铁路沿线风光的玩家来说，简直是挖到了宝。更让我感到讶异的是，它对不同制式线路的区分非常明确，高速铁路、普速铁路、甚至部分城市轨道交通的规划走向，都用不同的颜色和线型进行了区分。例如，在描述长三角区域时，密集的城际铁路网被梳理得井井有条，一眼就能看出不同城市群之间的快速通勤廊道。这种对铁路系统的“分层”处理，让我在规划跨区域的火车旅行时，能够更高效地选择最优路径，而不是被一团乱麻的线条所困扰。

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说实话，我购买这本书更多是出于一种“备用”的心态，毕竟现在导航APP很方便。但有一次，我的手机在山区信号彻底中断，电力也耗尽，这时候这本实体册子的价值就凸显出来了。它不需要任何电能，只要有一束光就能工作。我必须称赞它的导航逻辑，它仿佛是站在一个“上帝视角”的规划者角度来设计的。在城市群内部，它采取了非常精密的网格划分，街道名和门牌号的对应关系处理得相当细致，即便是导航仪失灵后想找一个小区的具体位置，也能大致定位。而在跨区域的长途规划上，它提供的是一种更宏观的战略地图，着重强调了省界、重要服务区和加油站的分布，这些信息在电子导航中常常被弱化或隐藏在二级菜单里。它的存在，提供了一种对地理空间更全面、更沉浸式的理解，让你感觉到自己是真正“掌握”着行进路线，而不是被软件牵着鼻子走。

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