具体描述
本书主要介绍了现代汽车电控发动机、电控自动变速器、电控防抱死制动系统、安全气囊系统、电控悬架、电控自动空调系统以及防盗系统等的维修方法、维修经验，并结合维修实践分析了一部分典型的维修实例，让读者更好掌握汽车电控系统维修思路和方法，从而能够修好所有的电控汽车。本书适合于广大从事 电汽维修的工人和技术人员阅读，也可作为维修技术培训机构的培训教材。
《百年飞驰：蒸汽与内燃机的辉煌征程》 一部跨越世纪的机械史诗，深入剖析驱动现代世界的核心动力变革。 图书简介： 本书并非聚焦于当代汽车的复杂电子控制单元（ECU）或精密的传感器网络，而是将读者的目光引向汽车工业百年发展史中，那些更为基础、却也更具革命性的动力技术——蒸汽机与内燃机的崛起、演变及其对人类社会产生的深远影响。 《百年飞驰》以宏大的叙事视角，系统梳理了从18世纪工业革命的黎明，到20世纪中期全球化竞争格局形成的历史脉络。全书摒弃了对现代车辆诊断流程的冗余描述，转而深入探讨了机械设计思想的迭代、冶金技术的发展如何直接助力于发动机性能的飞跃，以及早期动力系统在不同应用场景（陆地、海洋、航空）中的试验与取舍。 第一部分：蒸汽纪元的回响——机械力的原初形态 本部分详尽考察了蒸汽机的起源与演化。从纽科门到瓦特的改良，我们不仅展示了热力学定律如何被首次应用于大规模的机械运动中，更着重分析了早期蒸汽机在汽车试验性应用中的局限性——其庞大的体积、缓慢的启动速度以及对燃料（煤炭或木材）的苛刻要求，如何最终导致其在小型机动车辆领域的衰落。我们将回顾戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰等先驱者在尝试将蒸汽动力引入个人交通工具时所遇到的结构性障碍，以及那些被历史尘封的蒸汽汽车制造商的兴衰录。重点探讨了早期的锅炉设计、安全阀的演变，以及蒸汽驱动机构（如往复式活塞、涡轮式早期尝试）的机械原理。 第二部分：燃油的革命——内燃机的诞生与早期狂飙 内燃机的出现被视为人类历史上最重要的机械飞跃之一。本书深入剖析了四冲程和二冲程循环理论的建立，重点解析了奥托、狄塞尔等奠基者在燃烧效率、压缩比提升以及燃料适应性方面所做的开创性工作。我们花费大量篇幅来描绘19世纪末20世纪初，工程师们如何从最初的简陋结构，逐步摸索出化油器、点火系统（如早期的磁电机）以及基础的冷却系统。 这一部分强调了早期内燃机制造工艺的挑战：如何保证气缸壁的精度以适应更高的燃烧压力；凸轮轴的首次应用如何实现配气的精确控制。我们细致对比了汽油机和柴油机在结构上的根本差异，以及它们各自在不同市场（如轻型运输与重载牵引）中的早期定位。 第三部分：从作坊到流水线——规模化生产中的动力定型 随着亨利·福特的T型车投产，汽车从富人的玩具转变为大众的工具。本部分关注的焦点是，当动力系统需要大规模标准化生产时，其设计理念是如何进行妥协和优化的。我们探讨了早期发动机材料科学的进步，例如铸铁缸体的普及，以及如何通过改进的加工设备来保证成千上万台发动机的性能一致性。 书中特别分析了早期传动系统与动力系统的匹配问题。在没有复杂电子控制的时代，离合器、变速箱（尤其是手动变速箱的引入和同步器的早期尝试）的设计如何直接影响驾驶员对发动机动力的有效利用。我们剖析了早期润滑系统和冷却系统（如水冷系统）从简单循环到具有初步热管理能力的演变过程，这些基础系统的成熟是内燃机得以可靠运行的关键。 第四部分：设计哲学的碰撞——性能与可靠性的早期平衡 本书的第四部分聚焦于性能的追求。我们追溯了高压缩比的探索、涡轮增压技术的萌芽（早期的机械增压器及其应用），以及不同气门布局（侧置、顶置）对发动机呼吸效率的影响。这不仅仅是技术史，更是设计哲学史。面对日益增长的动力需求，工程师们如何在材料的强度限制、散热的物理瓶颈以及成本的压力下做出艰难抉择。 此外，本书对不同时期内燃机燃烧室的几何形状演变进行了详细的图解分析，展示了工程师们如何通过调整燃烧室形状来优化火焰传播速度，以期获得更平稳的动力输出，并减少早期的爆震现象。 总结： 《百年飞驰》旨在提供一个全面、严谨且富有洞察力的历史框架，帮助读者理解当代汽车技术是如何建立在两个世纪的机械智慧之上。它关注的是机械运动的本质、热能到机械能转化的物理规律，以及驱动这些转化的基础工程实践，而非现代电子诊断技术或软件算法。这是一部献给机械美学、材料科学以及那群用扳手和图纸定义了现代世界的工程师们的颂歌。
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