模具制造工艺与装备 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:机械工业出版社

作者:模具设计与制造技术教育丛书编委会 编

出品人:

页数:434

译者:

出版时间:2004-4

价格:39.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787111121299

丛书系列:

图书标签:

• 模具制造
• 模具工艺
• 模具装备
• 机械制造
• 工业工程
• 制造技术
• 数控加工
• 金属成形
• 精密制造
• 模具设计

汽车设计与轻量化技术：面向未来的制造与材料创新 图书简介 本书旨在深入探讨现代汽车设计领域的前沿趋势、核心理论与关键技术，特别关注轻量化设计在提升能效、优化性能和实现可持续发展目标中的决定性作用。内容涵盖了从概念设计到结构优化，再到先进材料应用的全过程，为汽车工程师、设计师以及相关研究人员提供了一套系统、实用的知识体系。 第一部分：汽车设计原理与数字化集成 第一章：现代汽车设计理念的演变与挑战 本章首先追溯了汽车设计思想的发展脉络，从早期的功能驱动型设计转向以用户体验、环境友好和智能化为核心的当代设计哲学。重点分析了当前汽车行业面临的主要挑战，包括电动化转型带来的平台架构变革、自动驾驶对人机交互界面的重塑，以及全球法规对安全性和排放的日益严苛的要求。探讨了如何将“设计为可制造性”（DFM）与“设计为可持续性”（DFS）深度融合，确保设计方案在实现美学与功能目标的同时，具备高效的生产可行性。 第二章：整车集成与系统协同设计 详细阐述了整车层面的集成化设计方法。强调了跨学科团队协作的重要性，特别是结构设计、动力总成集成、电子电气架构（EEA）与内饰空间布局之间的协同优化。引入了基于模型的系统工程（MBSE）方法论，展示如何利用数字孪生技术在早期阶段模拟不同系统之间的相互作用，预测潜在的干涉与性能瓶颈。重点分析了电池包的结构集成、热管理系统的布局对整车重量和刚度的影响。 第三章：先进计算机辅助设计与仿真 本章聚焦于驱动现代汽车设计的关键数字化工具。详细介绍了参数化和拓扑优化软件在概念结构生成中的应用。深入剖析了计算机辅助工程（CAE）在结构分析、碰撞安全、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）预测中的高精度应用。特别讲解了如何利用流体动力学（CFD）优化车身气动外形，实现风阻系数的突破，并结合实际案例展示了如何通过迭代仿真优化来减少物理样机的制作数量。 第二部分：汽车轻量化技术的核心策略 第四章：轻量化设计基础理论与目标设定 系统阐述了轻量化的基本原则，包括“减重而不牺牲性能”的核心矛盾处理。定义了关键的轻量化指标，如刚度重量比、强度重量比和成本重量比。探讨了轻量化设计中的性能折中问题，例如如何在保证碰撞吸能的前提下减轻车身覆盖件的重量。提供了基于多目标优化算法的轻量化目标设定流程，指导工程师在成本、性能、安全和可制造性之间找到最佳平衡点。 第五章：结构减重与拓扑优化实践 本章是轻量化设计的技术核心。详细讲解了如何应用拓扑优化、形状优化和尺寸优化技术来重新分配材料。通过对关键承载结构（如车架、副车架和车身本体）的案例分析，展示了传统铸/锻/冲压件如何通过仿生学设计和增材制造思维转变为晶格结构或多孔结构，实现极致的减重。内容涵盖了应力流分析、模态分析在结构优化中的应用指南。 第六章：车身轻量化与连接技术革新 聚焦于车身白车身（BIW）的材料替代与连接技术升级。详细介绍了高强度钢（HSS）、超高强度钢（UHSS）的性能特点、成型限制及其在安全笼中的应用策略。深入探讨了铝合金、镁合金在车身覆盖件、结构件中的应用挑战（如连接的复杂性、维修性）。重点分析了先进连接技术，如铆接、激光焊接、搅拌摩擦焊（FSW）以及结构胶粘接在异种材料连接中的关键技术要求和质量控制标准。 第三部分：先进材料与未来趋势 第七章：复合材料在汽车结构中的应用 全面介绍碳纤维增强复合材料（CFRP）和玻璃纤维增强复合材料（GFRP）的力学性能、成本结构及其在高性能和电动汽车中的应用场景。探讨了树脂传递模塑（RTM）、预浸料热压罐成型等主流工艺的优缺点，并着重分析了复合材料结构件（如电池托盘、悬挂部件）的失效模式分析与防护设计。讨论了复合材料回收和维修性作为未来量产化的关键瓶颈。 第八章：功能集成与增材制造（3D打印） 本章探讨了通过先进制造技术实现零件功能集成的潜力。详细介绍了选择性激光熔化（SLM）、电子束熔化（EBM）等金属增材制造技术在复杂结构件（如冷却通道集成、轻量化支架）中的应用案例。讨论了增材制造在快速原型验证和工具开发中的优势，并分析了其在实现复杂几何形状和减小零件数量方面的独特价值。 第九章：电动汽车的轻量化影响与热管理 专门针对电动汽车（EV）的特性进行深入分析。研究了电池包的结构轻量化对整车续航里程和安全性的双重影响。探讨了如何将电池包设计与底盘结构进行一体化设计，实现“结构电池一体化”（Cell to Chassis）。同时，分析了轻量化材料对热管理系统的热传导影响，以及如何通过智能材料（如相变材料PCM）和优化结构设计，构建高效且轻量化的热管理解决方案。 第十章：可持续性与全生命周期评估（LCA） 本书以对环境影响的考量收尾。介绍了汽车全生命周期评估（LCA）的方法论，用以衡量不同材料和制造工艺在“摇篮到坟墓”过程中的环境足迹。分析了轻量化设计如何通过降低使用阶段的能耗来抵消制造成本增加带来的环境压力。提出了面向循环经济的汽车设计原则，指导工程师在实现高性能的同时，承担起环境责任。 结语 本书的撰写风格严谨、逻辑清晰，力求将理论深度与工程实践紧密结合。书中穿插了大量国际知名汽车制造商的实际案例分析，并辅以必要的工程计算方法和标准规范解读，旨在培养读者全面、前瞻性的汽车设计思维，为推动汽车工业向更高效、更智能、更绿色的方向发展提供坚实的理论与技术支撑。

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制造工艺老是爱加上模具啊汽车啊xx啊特定产品的头衔，书本身还是不错的，挺厚实的。

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