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本词典是面向普通读者的汽车知识词典，收集了目前常见、常用的汽车词汇。包括汽车分类、汽车性能、发动机、底盘、电气设备、汽车车身、汽车材料及保养维修等词汇。其中收有ZO世纪90年代最新出现的词汇，内容新颖。 本词典还收集了大量与汽车间接有关的词汇。包括汽车发展史、汽车工业、汽车服务产业、汽车文化、汽车与环境、汽车与交通等等，内容十分广泛。 本词典按分类排列词条，共分14大类，151小类，共收同条1647个。便于读者从分类的角度查找，也便于在查阅某个词条的同时，顺便阅读相关的词条。丰富自己的知识。词典同时附有汉语拼音索引及英语索引，便于读者检索。 词典还附有世界汽车工业编年史、汽车常用单位换算、外国汽车品牌名称中外文对照、国外主要汽车厂家商标、中外合资汽车企业目录等实用的资料。 本词典语言精炼，图文并茂，通俗易懂，同时穿插了一些有关汽车的趣闻趣事。对于一切不大了解汽车但又想了解汽车的人们，本词典是一本比较理想的工具书。对于从事汽车相关行业的一般从业人员，在需要了解那些还不太熟悉的有关知识时，本词典仍具有一定的参考价值。
汽车工程基础理论与实践手册 作者： 汽车工业资深专家团队 ISBN： 978-7-5063-XXXX-X 出版社： 机械工业出版社 装帧： 精装 页数： 约1200页 定价： 398.00 元 --- 内容简介 《汽车工程基础理论与实践手册》是一本旨在系统梳理和深入解析现代汽车工程领域核心知识的权威性参考书。本书内容横跨汽车研发、制造、性能分析、测试与维护的各个关键环节，汇集了自内燃机时代向新能源转型过渡期内，工程技术人员和专业学生所需掌握的全面理论框架与最新的实践应用案例。 本书结构严谨，内容涵盖面广，旨在为读者构建一个扎实、立体的汽车技术知识体系。我们摒弃了碎片化的知识点罗列，转而采用模块化、递进式的编排方式，确保读者能够理解各子系统之间的内在联系与协同工作机制。 --- 第一部分：汽车构造与原理深度解析 (约 400 页) 本部分是全书的基石，详细阐述了传统汽车的机械系统。 第一章 汽车总体结构与运动学 汽车的分类与发展趋势： 涵盖轿车、商用车、专用车的基本划分，并对未来模块化、平台化设计趋势进行分析。 汽车的运动学基础： 深入讲解转向几何（主销后倾角、内倾角、车轮外倾角、前束）的设计原理与对车辆操纵稳定性的影响。讨论转向比的计算、转向系统误差的校正。 车架与车身结构： 对非承载式车身（梯形车架）和承载式车身的材料选择、刚度设计和碰撞安全结构（溃缩区、乘员舱保护）进行详细剖析。 第二章 动力总成系统——内燃机篇 本章聚焦于汽油机和柴油机的热力学基础与机械结构。 往复式内燃机原理： 详细阐述奥托循环、狄塞尔循环的热效率极限、性能曲线分析。重点讲解米勒循环、阿特金森循环的优化技术。 关键零部件设计： 活塞、连杆、曲轴的强度校核与润滑系统设计。凸轮轴的正时机构（VVT、VVL）的工作原理及其对发动机性能的影响。 进排气与增压技术： 涡轮增压器（单级、双级、可变截面涡轮）的匹配计算与瞬态响应优化。中冷器的设计对充气效率的提升作用。 燃烧室设计与排放控制： 高压缩比设计、稀薄燃烧技术。三元催化器、颗粒捕集器（GPF/DPF）的化学反应机理及后处理系统集成。 第三章 传动系统 系统讲解动力从发动机到驱动轮的传递过程中的能量转换与分配。 离合器与液力变矩器： 摩擦式离合器的结构与工作特性，液力变矩器的锁止机构与扭矩传递效率分析。 手动与自动变速器（MT/AT）： 齿轮强度计算、同步器设计。自动变速箱的行星轮系组合、液压控制阀体的油路设计。 新型变速箱技术： 双离合变速器（DCT）的干式与湿式结构差异、换挡策略逻辑。无级变速器（CVT）的钢带/链条传动比范围确定。 驱动桥与差速器： 开放式差速器的原理、有限滑差速器（LSD）的工作特性与应用场景分析。 第四部分 走行与制动系统 聚焦于车辆的平顺性、操控性与安全性保障。 悬架系统： 独立悬架（麦弗逊、双叉臂、多连杆）的运动学参数设计与性能调校。非独立悬架（整体桥）的结构特点。 减振器原理与调校： 减振器的阻尼特性曲线（压缩/回弹比）与车辆振动传递率的关系。 制动系统原理： 液压制动系统的管路设计、真空助力器的放大倍数计算。制动摩擦片材料的摩擦系数与热稳定性分析。 防抱死制动系统（ABS/EBD/BA）： ABS的电磁阀控制逻辑、轮速传感器信号处理，以及电子制动力分配（EBD）的实现算法。 --- 第二部分：新能源汽车技术与集成 (约 350 页) 本部分全面转向以电力驱动为核心的现代汽车技术，是本书前沿性的重要体现。 第五章 电驱动系统核心技术 驱动电机选型与设计： 永磁同步电机（PMSM）与交流异步电机（IM）的特性对比。电机常数、转矩密度计算与温升预测。 电机控制器（MCU/变频器）： 功率半导体器件（IGBT/MOSFET）的选择与驱动电路设计。电流、电压的矢量控制算法（Field-Oriented Control, FOC）。 电驱动桥集成（集成化趋势）： 讨论电机、减速器、差速器的一体化设计优势与挑战。 第六章 动力电池系统工程 这是新能源汽车技术的核心，涉及电化学与热管理。 电化学基础： 锂离子电池的工作原理、电极材料（NMC/LFP）的能量密度与循环寿命。 电池包设计与结构安全： 电池单体、模组到电池包的结构设计。热失控的传播机制与隔热材料选择。 电池管理系统（BMS）： SOC（荷电状态）、SOH（健康状态）的估算算法（如安时积分法、卡尔曼滤波）。高压安全保护策略。 热管理系统（TMS）： 电池的冷却与加热回路设计（液冷、风冷）。热泵系统的集成与效率分析。 第七章 能量回收与整车能量管理 制动能量回收（Regenerative Braking）： 回收效率与驾驶员意图的匹配。电机制动与摩擦制动的切换平顺性控制。 整车能量管理策略（EMS）： 混合动力系统（HEV/PHEV）的驱动模式切换逻辑（串联、并联、混联）。经济性与动力性的权衡优化。 燃料电池汽车（FCV）原理： 质子交换膜（PEM）的工作机制与电堆的性能衰减分析。氢气储存与加注安全标准。 --- 第三部分：智能网联与辅助驾驶系统 (约 300 页) 本部分聚焦于汽车电子电气架构的演进与未来趋势。 第八章 汽车电子电气架构（EEA） 域控制器与中央计算平台： 从分布式ECU向集中式架构的演变。车载以太网、CAN FD等通信总线的带宽需求与网络拓扑。 传感器技术： 毫米波雷达（24GHz/77GHz）的工作原理与目标识别。激光雷达（LiDAR）的点云数据处理与滤波。高精度摄像头的成像特性与标定。 第九章 主动安全与自动驾驶 感知层算法： 目标检测（Bounding Box）、语义分割、多传感器数据融合（传感器冗余与互补）。 决策与规划： 路径规划算法（如RRT、A）、行为预测模型。纵向控制（ACC/AEB）与横向控制（LKA/LCA）的实现。 线控技术（Brake-by-Wire/Steer-by-Wire）： 冗余设计原则、故障诊断与安全岛架构。 第十章 车辆测试、诊断与法规 整车性能测试： 道路测试与台架测试。加速、爬坡、制动距离的法规要求与测试方法。NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的传递路径分析。 车载诊断（OBD-II/UDS）： 故障码的读取、清除与存储机制。诊断协议（DoIP）的应用。 车辆安全法规： 碰撞安全标准（NCAP）、排放标准（国标与欧标）的演进对工程设计的影响。 --- 附录 (约 150 页) 常用材料力学性能数据库（钢材、铝合金、工程塑料）。 汽车工程专业常用公式集与换算表。 电磁兼容性（EMC）设计规范。 --- 本书特色 1. 知识的深度与广度平衡： 不仅深入剖析了传统机械系统的精妙设计，更以大量篇幅详细阐述了当前工程热点——电力电子、电池管理和智能驾驶的底层逻辑。 2. 理论与工程实践结合： 书中穿插了大量来自实际项目中的案例分析、设计挑战和工程妥协，而非纯粹的学术理论推导。 3. 面向未来： 重点突出了向电动化、网联化转型的关键技术路径，为工程人员应对产业变革提供技术储备。 适用对象： 本手册是汽车工程、机械工程、车辆工程等相关专业本科高年级学生、研究生，以及汽车研发工程师、技术工程师、测试工程师的必备参考工具书。
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