具体描述
作 者:李文治,江太新著 页数:518页 出版社:中华书局 出版日期:1995
简介:国家社会科学基金资助项目
作者简介
目录信息
第一章 中国古代漕运制度的发生和演变
第一节 宋元以前漕运制度沿革
第二节 明代漕运制度述略
第二章 清代长江流域农业生产的发展与漕远的持续
第一节 太湖流域的水利工程
第二节 太湖流域农业及农副业生产的发展
一 稻麦复种制的发展及单位面积产量的提高
二 蚕丝及棉纺织业的发展
第三节 长江流域其它各省水利灌溉事业及农业生产的发展
第四节 清代漕运制度的重建
第三章 漕粮的财政及早恤功能
第一节漕粮与国家财政
一 历年征运和积贮情形
二 漕粮供应京师俸甲米石
三 漕粮拨充各地驻防兵饷
第二节 漕粮的赈恤和平粜
一 漕粮平粜与京城粮价
二 官兵俸甲米石对京师民食的调剂作用
三 截拨漕粮调剂畿辅民食
四 各省截拨漕粮赈恤和平粜
第三节采办米石与京畿民食
一 采购
二 提拨地方积谷
第四章 漕粮赋税制度
第一节 正米和耗米
第二节 各种附加税
第三节 漕粮的改征和改折
第四节 漕粮的豁除蠲缓和新垦升科
第五节 苏州府漕运税制事例
一 苏州府各县漕粮白粮正耗米额
二 伴随征漕各种附加
三 清王朝关于整顿漕粮征兑工作在苏州的体现
第六节 浙江省漕运税制事例
一 浙江漕粮白粮正耗米额
二 伴随征漕各种附加
三 普遍摊派于全省各县卫的各种附加税
第五章 漕粮的征收兑运和交仓
第一节 漕粮的征收
第二节 漕粮的兑运
一 派定水次与交兑上船
二 各帮漕船开行顺序
三 行船期限和稽迟情形
四 起拨和拉纤
五 漕船的救护设备
第三节 漕粮交仓
一 起卸和交仓
二 京通仓廒和贮米
第四节 各项禁令和赏罚规程
一 勒收折色和偷盗漕粮的禁令
二 米质搀和霉变的禁令和惩罚规程
三 漕粮的完欠和奖惩
四 漕船延误期限的惩罚
附清档原件
一 漕运总督鄂宝奏报起运乾隆四十六年份漕粮折
二 漕运总督鄂宝奏报起运乾隆四十七年份各省新漕折
第六章 漕运官制和船制
第一节 官制
一 监督及巡察官
二 征收及监兑官
三 押运、领运及催攒官吏
四 监收及漕仓官
五 漕务官吏的考成
第二节 船制
一 漕船数目和变动情况
二 造船厂和漕船木料
三 漕船种类和容积
四 修造经费
五 附拨船
第七章 运丁和屯田
第一节 卫所与运丁
一 卫所军挽运漕粮
二 卫所军的编审和佥运
三 运丁出运的报酬――行月粮和各项津贴
第二节 漕运屯田
一 田额和分配
二 屯田济运
三 屯田禁止买卖
第三节 漕运屯田的侵隐典卖和向民田转化
一 运丁贫困化与屯田的侵隐典卖
二 清王朝关于屯田归运的政策措施
三 漕运屯田向民田转化
第八章 漕粮运道
第一节 清代对运道的修治
一 定期挑浚和临时兴修
二 开凿新河及疏浚水源
三 潴蓄湖水和疏导泉水
四 黄淮运交汇处运道的修治
五 修筑闸坝
附 山东省及江北闸坝图
第二节 运河河政
一 设置官吏
二修建用费
附一 蓄清敌黄、借黄济运与黄河改道
附二 清代粮船水手与罗教
第九章 清中叶后吏治腐败与漕运体制内部矛盾的加剧
第一节 漕运体制内部矛盾的发展过程
第二节 州县征漕各种加派及官绅勾结对税户的贪索
一 征漕加派名目繁多及各级官吏胥役的各项贪索
二 地方绅衿勾结官府藉征漕渔利
第三节 各处漕务官吏胥役对帮船运丁的贪索
一 漕务官吏榨取运丁综述
二 领运官和押运官对运丁的贪索
三 沿途催攒稽查官及闸坝吏胥对运丁的贪索
四 淮安漕督衙门对运丁的贪索
五 通州仓场衙门和坐粮厅对运丁的贪索
六 帮船运丁向兑粮州县增索贴费
第四节 州县征漕浮收勒折与农民粮户负担的加重
第五节漕粮的缺失霉变
一 漕粮的搀和与缺失
二 漕粮霉变
附一 清道光前对漕政的整顿
一 雍正朝整顿漕政的成就
二 嘉庆、道光朝对漕政的整顿与失败
附二 清档原件
一 鸿胪寺卿金应麟奏请清除漕务积弊折
二 山西道监察御史朱昌颐奏陈清除漕务积弊折
第十章 清中叶后农村经济的变化及其对漕粮征收的冲击
第一节 江浙棉纺织及蚕丝业的发展变化
一 江南棉纺织收益在完漕方面的重要作用
二 道光后江南棉纺织业衰落、农家收入减少
三 杭、嘉、湖三府蚕丝收入的作用及后期受外丝输入的冲击
第二节 水利失修灾荒频繁与农业生产下降
一 水利失修
二 灾荒频繁
三 土地贫瘠农产下降
第三节 人口增长超越生产增长及食粮不敷
一 人口增长及人口密度
二 当时关于人多土狭的一些议论
三 征漕各省主要是重漕区食粮不敷
第四节 农民经济状况恶化与抗粮斗争
一 农民经济状况恶化
二 农民抗粮斗争
第十一章道光后漕运改制政策（上）――改折减赋
第一节 农业经济凋敝与漕运改制
第二节 湖南、湖北等五省减漕折和革浮收
一 湖南省裁减漕赋
二 湖北省裁减漕赋
三 江西省裁减漕赋
四 安徽省裁减漕赋
五 河南省裁减漕赋
第三节 江苏、浙江两省裁减漕粮正额
一 江苏省
二 浙江省
第十二章 道光后漕运改制政策（下）――招商海运
第一节 河道梗阻与议行海运
一 嘉庆后河道阻塞与海道畅通
二 关于改行海运的争议
第二节 海运漕粮兑运规则及成效
一 由招募沙宁卫船到购置轮船
二 海运漕粮兑运规制
三 历年海运情形及海运粮额
第三节 漕粮改行海运的成效
一 海运便捷、精简机构、革除积弊
二 节约用费、增加粮额
附 同治后部分地区漕粮恢复河运
第十三章 漕运的停止
第一节 湖北、湖南、江西、安徽及河南五省停止漕运
第二节 江苏、浙江、山东三省停止征漕
一 停止征漕的时代背景
二 关于漕粮实行改折及征实起运的争议
三 江、浙海运粮漕的停止
第十四章 漕运与商品经济
第一节 漕运与商品流通
一 漕船北上南下带运商货
二 商品流转与国民生计
第二节 漕运与商业城市
一 扬州（附邮州）
二 淮安
三 济宁
四 临清
五 德州
六 天津
第三节 商品流通与社会经济
附 修治运道对某些地区农业生产的破坏
· · · · · · (收起)
读后感
迄今国内清代漕务、漕运研究中最具分量的一部专著。 该书对于漕粮的财政与赈恤功能、漕粮征收制度、兑运交仓制度、漕运官制与船制、运丁与屯田、漕粮运道、道光后漕运改制、漕运与商品经济等专题均有细密地论述，其中清代中后期吏治腐败与漕运体制内部矛盾的加剧、清中叶后农村...
评分迄今国内清代漕务、漕运研究中最具分量的一部专著。 该书对于漕粮的财政与赈恤功能、漕粮征收制度、兑运交仓制度、漕运官制与船制、运丁与屯田、漕粮运道、道光后漕运改制、漕运与商品经济等专题均有细密地论述，其中清代中后期吏治腐败与漕运体制内部矛盾的加剧、清中叶后农村...
评分大概混到这个时候才开始读这本书也实在是很对不住老前辈们的事情，绝对是筚路蓝缕的著作，对不同的区域、不同的研究领域适当的把握，才能做成这样通观性的研究。 从赋役制度本位来说，漕粮的征收环节，清代已经比明代简化很多，矛盾也相对地缓和，其研究的复杂性相较明代没有那...
评分迄今国内清代漕务、漕运研究中最具分量的一部专著。 该书对于漕粮的财政与赈恤功能、漕粮征收制度、兑运交仓制度、漕运官制与船制、运丁与屯田、漕粮运道、道光后漕运改制、漕运与商品经济等专题均有细密地论述，其中清代中后期吏治腐败与漕运体制内部矛盾的加剧、清中叶后农村...
评分迄今国内清代漕务、漕运研究中最具分量的一部专著。 该书对于漕粮的财政与赈恤功能、漕粮征收制度、兑运交仓制度、漕运官制与船制、运丁与屯田、漕粮运道、道光后漕运改制、漕运与商品经济等专题均有细密地论述，其中清代中后期吏治腐败与漕运体制内部矛盾的加剧、清中叶后农村...
用户评价
这是一本非常考验阅读耐心的作品，但回报绝对是值得的。这本书的学术严谨性体现在其对术语和概念的精准界定上。对于“漕粮”、“耗羡”、“转运使”这些专有名词，作者从不含糊其辞，总是在初次出现时就给出清晰、易懂的解释，同时又辅以古代文献的原始出处，确保了非专业读者也能轻松入门，而专业人士也能从中找到深挖的价值点。我特别欣赏作者在论述漕运权力结构时采用的“三角博弈”模型，即中央朝廷、地方官员、以及漕运胥吏群体之间的相互制约与利用。书中对“地方势力”如何利用漕运的漏洞进行“合法”的利益输送，描述得极为精妙，揭示了制度设计与人性弱点之间的永恒张力。读完关于“大运河的维护与耗费”的那一部分，我不得不感叹，维持一个如此庞大的水利系统，其背后的财政压力是难以想象的，任何一点疏忽，都可能引发连锁的政治危机。这本书提供的不是一套标准答案，而是一个庞大、精密的历史运作模型，让人在阅读中不断地进行批判性思考。
评分这本书的装帧设计真是太讲究了，那种泛黄的纸张质感，配合着古朴的书名设计，一下子就把人拉回到了那个波澜壮阔的时代。我原本对清代的历史了解不算太深，尤其是漕运这种听起来有些枯燥的专业领域，但这本书的开篇导语就极具吸引力，它没有直接堆砌那些复杂的官僚体系和水路图志，而是从一个“米袋子”的角度切入，生动地描绘了漕运对于京城民生的极端重要性。作者的笔触细腻得令人惊叹，比如描述扬州漕运总督衙门里官员们日常的运作，那种紧张而又井然有序的氛围，仿佛能让人闻到空气中潮湿的河水味和紧张的墨香。书中对于漕船的结构、船工的艰辛以及沿途遭遇的自然灾害，都有着详尽且富有画面感的描绘，绝非简单的历史罗列，更像是一部沉浸式的时代体验录。读到关于康熙年间河道治理的章节时，我简直被那种古代工程学的智慧所折服，虽然没有高科技辅助，但仅凭人力和经验，竟能维持如此庞大而精密的运输网络，实在令人肃然起敬。这本书的叙事节奏把握得非常好，既有宏观的政策分析，又不乏微观的人物故事，读起来毫不费力，反而让人忍不住一页页往下翻，想要探究更多那个时代底层人民与国家命脉之间的微妙联系。
评分这本书的史料挖掘深度，简直可以说是令人咋舌。我印象最深的是作者引用了大量地方志、甚至是一些民间口述的零星记载，来拼凑出漕运体系背后的复杂生态。比如，书中花了很大篇幅论述了“挑夫”和“水手”群体在漕运中的作用，他们不仅仅是劳动力，更是信息传递的载体，他们的日常行话、江湖规矩，甚至如何巧妙地避开沿途的苛捐杂税，都被作者描摹得淋漓尽致。这让原本严肃的历史叙述，顿时鲜活了起来，不再是冰冷的制度文件。更难能可贵的是，作者在分析漕运衰败的原因时，保持了极高的客观性，他没有简单地将责任推给某位皇帝或某位大臣，而是将其置于清代中后期社会经济结构变迁的大背景下进行考察，比如商业化对传统驿站系统的冲击，以及沿海海运的兴起如何分流了江河运输的压力。这种多维度、多层次的分析视角，让读者得以跳出“成功”或“失败”的二元对立，更全面地理解历史的复杂性。阅读过程中，我常常需要停下来，查阅一些地图和当时的物价记录，因为作者笔下的每一个数字、每一个地名，背后都隐藏着巨大的经济和政治意义。
评分这本书的行文风格，有一种独特的、老派的学术魅力，它不追求花哨的语言技巧，而是以一种沉稳、克制的语调，娓娓道来。作者仿佛是一位站在历史高处的智者，用冷静的笔触梳理着数百年的兴衰沉浮。全书的逻辑推进如同水流一般，层层递进，绝不跳跃。比如，从介绍漕运的起源，到分析康乾盛世下的鼎盛时期，再到探究晚清时期漕运如何逐渐被铁路和新式海运边缘化，每一步都衔接得天衣无缝。我尤其喜欢作者在章节结尾处设置的“反思与展望”，这些小节往往能够将具体的历史事件，拔高到对国家治理和基础设施建设的普遍性思考层面。这种思考的深度，让这本书超越了一般的断代史研究，具有了更广阔的时代意义。对于那些热衷于研究国家治理体系的读者来说，这本书无疑是一份极佳的参考资料，它展示了一个在古代中国近乎完美的、但最终也无法逃脱时代变迁的庞大系统是如何运作和终结的。
评分说实话，刚拿到这本厚厚的书时，我有点担心会读不下去，毕竟是关于“漕运”这个主题，总觉得会充斥着大量关于河道走向、水文地理的枯燥描述。然而，这本书的叙事策略是极其聪明的，它并没有把重点放在单纯的技术层面上，而是将漕运体系视为整个清代社会的一个“毛细血管”系统来描绘。作者非常善于运用对比的手法，比如将太平盛世的“漕粮丰盈”与灾年“颗粒无着”的恐慌进行鲜明对比，使读者深刻理解“漕运不畅”对底层民众生活带来的毁灭性打击。书中对清代不同地区对漕运的依赖程度分析得尤为精辟，不同省份为了保障自己的“漕额”所进行的复杂的官场斡旋，简直可以写成一出宫斗大戏。这本书的插图和附录地图也做得非常用心，那些清晰标注了主要粮仓、集散地和转运节点的古地图，极大地帮助我理解了漕运的地理网络，让那些陌生的地名不再是空洞的文字，而是真实存在于历史空间中的关键节点。读完后，我感觉对清朝的财政和行政体系有了一种全新的、更加立体的认知。
评分20181117书比较厚，翻了一个来小时。因为关注点在漕粮，重点看了第三章和第五章的一部分。或许应该仔细看看，方能真正了解清代漕运，而不是像我现在走马观花，实际上并没有弄清漕运具体情状。 三个感想，一是作者真的很厉害了，这本书是看的几本漕运相关著作里自认为最好的；二是我之前看的几十篇写漕运的论文，感觉只是给这本书做细注而已，都是这本书的衍生甚至copy。三是，我为什么选择了一个基础学科作为专业呢，高中时就意识到不要选基础学科，现在到好，前辈们功底之扎实，自己反而慌了。
评分20181117书比较厚，翻了一个来小时。因为关注点在漕粮，重点看了第三章和第五章的一部分。或许应该仔细看看，方能真正了解清代漕运，而不是像我现在走马观花，实际上并没有弄清漕运具体情状。 三个感想，一是作者真的很厉害了，这本书是看的几本漕运相关著作里自认为最好的；二是我之前看的几十篇写漕运的论文，感觉只是给这本书做细注而已，都是这本书的衍生甚至copy。三是，我为什么选择了一个基础学科作为专业呢，高中时就意识到不要选基础学科，现在到好，前辈们功底之扎实，自己反而慌了。
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评分20181117书比较厚，翻了一个来小时。因为关注点在漕粮，重点看了第三章和第五章的一部分。或许应该仔细看看，方能真正了解清代漕运，而不是像我现在走马观花，实际上并没有弄清漕运具体情状。 三个感想，一是作者真的很厉害了，这本书是看的几本漕运相关著作里自认为最好的；二是我之前看的几十篇写漕运的论文，感觉只是给这本书做细注而已，都是这本书的衍生甚至copy。三是，我为什么选择了一个基础学科作为专业呢，高中时就意识到不要选基础学科，现在到好，前辈们功底之扎实，自己反而慌了。
评分研究漕运制度的必读书目
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