具体描述
本书以目前市场上拥有量较大的新型汽车（轿车、客车、商务车、货车等）电子电路为例，按其处理电路的功能（充电、点火、电喷、ABS、空调和冷热饮水机、巡航电子控制、电子自动变速器、悬架电子控制、安全与报警、照明与灯光信号、仪表、电子钟、自动天线、自动刮水器、洗涤器、除霜器、电动后视镜、电动门窗、电动门锁与电动座椅），以单元电路的形式给出近160幅电路图，并对每幅电路图加以简洁地分析与解说。书中还特别给出了各电路的常见故障检修方法。
本书不仅适合于汽车相关方面的设计人员、电工、维修工及驾驶员阅读，也适合于相关专业的师生参考。
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用户评价
这本书在“维修图说”部分，给我最大的启发是它对于“逻辑诊断”的强调。它不是简单地告诉你“某个元器件坏了就换掉”，而是引导你思考“为什么会坏”，以及“坏了会带来什么连锁反应”。例如，当讲解到“发动机无法启动”这一常见故障时，书中会首先分析可能的原因，比如燃油系统、点火系统、启动系统，甚至是防盗系统。然后，它会根据不同的原因，列出具体的检查步骤。比如，如果怀疑是燃油泵故障，书中会告诉你如何在燃油泵继电器处测量电压，如何判断燃油泵本身是否工作。更重要的是，它会告诉你，如果燃油泵不工作，可能的原因是燃油泵继电器故障，或者是ECU没有输出控制信号，甚至是ECU内部的驱动电路损坏。这样一层层深入的分析，能够帮助读者建立起一个清晰的故障排除思路。而且，书中还会根据不同的车型和ECU型号，给出一些特别的提示和注意事项。例如，某些ECU在断电后需要进行特定的初始化操作，否则可能会出现新的故障。这一点非常实用，能够帮助读者避免一些“好心办坏事”的失误。我之前在维修一些老车的时候，就遇到过类似的问题，因为不了解ECU的特殊要求，导致维修后出现了新的故障。这本书的细致指导，让我今后在维修时能够更加从容和自信。
评分这本书在讲解电子单元的“原理”时，特别注重其在实际工作环境中的表现。它不会孤立地讨论某个芯片的性能，而是会将其置于一个完整的汽车电子系统架构中进行分析。例如，在讲解车载娱乐系统（IVI）的中央处理器时，书中不仅会介绍CPU的架构和性能参数，还会详细分析它如何与导航模块、音响系统、人机交互界面等进行协同工作。它还会探讨在各种工况下，比如高温、低温、高湿等环境下，CPU的散热设计和稳定性保障措施。这一点对于我来说非常重要，因为我之前尝试过自己组装一些电子设备，但往往会忽略这些环境因素，导致设备不稳定。书中还花了不少篇幅来讲解汽车电子中的功率管理和电磁兼容性（EMC）设计。它会介绍不同的电源管理策略，如何优化电池的使用效率，以及如何通过滤波和屏蔽来避免不同电子单元之间的电磁干扰。这让我意识到，汽车电子系统的设计，远比我之前想象的要复杂和精妙。它不仅仅是功能的堆砌，更是一种系统工程。我记得书中对一个车载通信模块的EMC设计分析，就详细列出了可能产生的干扰源，以及如何通过PCB布局、屏蔽罩和滤波电路来抑制这些干扰。这让我对汽车电子设计的严谨性有了更深的认识。
评分翻开这本书，我最先被吸引住的是它在“原理”部分的处理方式，它并没有直接丢给读者一堆高深的理论公式，而是从最基础的半导体器件讲起，比如二极管、三极管、MOSFET等等，详细解释了它们在汽车电子电路中的应用，以及为什么会选择这些特定的器件。这一点对于我这种跨专业背景的人来说，非常重要。我之前接触过一些电子技术方面的书籍，但很多都过于理论化，或者直接跳过了基础概念，让我觉得难以入手。这本书的逻辑非常清晰，它循序渐进地讲解，从最简单的开关电路，到复杂的逻辑门电路，再到微控制器（MCU）的工作原理，都配以直观的插图和生动的比喻。例如，在讲解PWM（脉冲宽度调制）技术时，书中用阀门开关的频率和时长来类比，让我一下子就明白了控制电动机转速的原理。更让我惊喜的是，书中还详细介绍了不同类型ECU所使用的微控制器型号，以及它们常用的编程语言和开发工具。虽然我目前还没有能力去修改ECU的程序，但了解这些信息，能让我对汽车电子系统的“大脑”有一个更深刻的认识。而且，书中还花了不少篇幅讲解了电源管理和信号滤波等关键技术，这些看似不起眼的细节，却是保证ECU稳定可靠运行的基础。我记得书中对一个汽车发电机调压器电路的讲解，就清晰地展示了如何通过反馈回路来稳定电压输出，以及在不同的负载条件下如何进行调整。这让我对汽车的电力系统有了全新的认识。
评分我一直在寻找一本能够深入讲解汽车电子“智能化”背后的原理的书籍，而这本书恰好满足了我的需求。它不仅仅是机械地介绍各个电子单元的功能，更深入地探讨了人工智能、机器学习等技术如何在现代汽车中得到应用。例如，在讲解自动驾驶辅助系统（ADAS）时，书中详细分析了摄像头、雷达、激光雷达等传感器的数据融合过程，以及如何利用算法来识别障碍物、车道线和交通标志。它还对神经网络的结构和工作原理进行了通俗易懂的解释，并且举例说明了这些网络是如何在ADAS系统中进行训练和优化的。这一点让我对“汽车会思考”有了更深的理解。书中还触及了车联网（V2X）技术，包括车辆与车辆（V2V）、车辆与基础设施（V1I）之间的通信方式，以及这些通信如何提升交通安全和效率。它还探讨了信息安全在汽车电子系统中的重要性，以及如何防范网络攻击。这一点非常前沿，也是我非常关心的。我曾经尝试阅读过一些关于AI和汽车结合的书籍，但很多都过于偏向理论，或者晦涩难懂。而这本书的优点在于，它将这些前沿技术与具体的汽车电子单元相结合，让读者能够看到这些技术是如何落地应用的。例如，它会介绍一个基于机器学习的车门自动识别系统，是如何通过分析用户的驾驶习惯来判断是否是车主。这让我觉得非常有趣和实用。
评分这本书在“维修图说”的细节处理上，让我感到非常专业和贴心。它不仅仅是提供电路图，更重要的是，它会告诉你“在哪里测试”、“测试什么”、“应该是什么值”。例如，在讲解某个ECU的电源输入端时，书中会提供PCB板的照片，并且在电源输入焊盘处标注出需要测量的电压值，以及允许的误差范围。它还会提示读者，在测量时应该使用哪种类型的万用表探头，以及要注意避免短路。更让我觉得惊喜的是，书中还会对一些常见电子元器件的失效模式进行分析，例如电容漏电、电阻开路、三极管击穿等，并且给出相应的识别方法。这对于我这样的初学者来说，非常有帮助。它能够让我更快速地识别出故障元器件，并且避免因为对元器件不了解而造成的误判。书中还花了不少篇幅来讲解如何正确使用示波器来分析信号的质量，比如如何设置触发条件，如何测量信号的幅值、频率和占空比。它还会提供一些常见的信号波形图，并解释这些波形代表的含义。这一点让我觉得，这本书不仅仅是在教授维修技术，更是在教授一种“科学的维修方法”。我曾经尝试过用一些不知名作者编写的维修手册，内容很多都比较模糊，甚至有错误。而这本书的专业性和严谨性，让我感到非常信赖。它让我觉得，即使是一些复杂的汽车电子问题，只要按照书中的方法去分析和排查，总能够找到解决的办法。
评分我特别欣赏这本书在讲解汽车电子“原理”时，所展现出的“系统性思维”。它并没有孤立地看待每一个电子单元，而是将其放在整个汽车电子架构的大背景下进行分析。例如，在讲解车身控制模块（BCM）的功能时，书中不仅详细介绍了BCM如何控制车灯、雨刮、车窗、中控锁等基本功能，还深入探讨了BCM在整车网络中的地位，以及它如何与其他ECU（如发动机ECU、仪表ECU、舒适性ECU等）进行通信和协同工作。书中会用大量的图例来展示BCM与其他ECU之间的数据交换流程，比如，当你按下遥控器解锁车门时，遥控接收模块如何将信号发送给BCM，BCM如何再将信号发送给车门控制器。这一点让我对汽车的“智能化”和“自动化”有了更深刻的理解。它不仅仅是单个ECU的聪明，更是整个电子系统协同作用的结果。书中还触及了诊断总线（OBD-II）的工作原理，以及如何通过OBD-II接口来读取和清除故障码，以及进行数据流的实时监测。这一点对于我这样的业余爱好者来说，是非常重要的学习内容。我记得书中对一个OBD-II故障码（P0171，混合气过稀）的分析，就详细列出了可能的原因，包括氧传感器故障、空气流量计故障、燃油压力不足等等，并且给出了相应的检查步骤。这让我觉得，即使是专业的诊断流程，这本书也能够做到清晰易懂。
评分这本书的标题虽然直指“新型汽车电子单元电路原理与维修图说”，但真正让我眼前一亮的，是它对整个汽车电子系统的宏观梳理，以及如何将这些复杂的电子单元串联起来，形成一个有机的整体。书中没有止步于对单个ECU的拆解分析，而是花了相当大的篇幅去讲解不同ECU之间的通信协议，比如CAN总线、LIN总线，以及它们在实际工作中的数据交互方式。这就像是为我打开了一扇窗，让我明白了为什么一个传感器坏了，可能会影响到几个看似毫不相关的系统。例如，刹车踏板位置传感器的数据，不仅会给ABS系统提供信息，还会影响到发动机的怠速控制，甚至还会通过车身控制模块（BCM）影响到仪表盘的显示。作者通过大量的图例，将这些抽象的通信过程可视化，让我不再对着密密麻麻的电路图感到迷茫，而是能够清晰地看到数据流动的方向和意义。而且，书中对于不同通信总线在实际应用中的优缺点，以及它们的故障诊断方法，也进行了深入的探讨。这一点对于我这个业余爱好者来说，简直是宝藏。我之前总是在网上零散地搜集这些信息，不仅效率低下，而且很多资料的准确性也无法保证。而这本书的出现，就像是把我之前零散的知识点串联起来，形成了一个完整的知识体系。我甚至可以根据书中讲解的原理，自己搭建一个简单的CAN总线通信模拟器，来验证书中的理论。这对于提升我的实操能力，有着极大的帮助。总而言之，这本书远不止于“图说”，它更像是一本教授如何理解和掌握汽车电子系统内在逻辑的“指南”。
评分我一直对汽车的“底盘电子”部分特别感兴趣，比如ABS（防抱死刹车系统）、ESP（电子稳定程序）以及电动助力转向（EPS）等。这本书在这方面的内容非常详尽，它不仅讲解了这些系统的基本工作原理，还深入剖析了它们的核心控制单元（ECU）的电路设计和工作流程。例如，在讲解ESP系统时，书中详细分析了轮速传感器、转向角度传感器、横摆角速度传感器等输入信号的处理过程，以及ECU如何根据这些信息来控制制动器和发动机扭矩，以维持车辆的稳定性。它还对ESP系统的不同控制模式，比如日常模式、运动模式等进行了详细的说明。而且，书中对于这些系统的常见故障，以及相应的诊断和维修方法，也进行了非常系统化的介绍。例如，当ESP系统出现故障时，书中会指导读者如何检查轮速传感器的信号，如何测量刹车液压力传感器的工作状态，以及如何通过诊断仪读取故障码。这让我觉得，即使是这些相对复杂的底盘电子系统，通过这本书的指导，也并非难以理解和维修。我尤其喜欢书中对一些关键算法的介绍，虽然没有深入到数学推导的层面，但它通过流程图和逻辑框图的方式，将算法的核心思想清晰地呈现出来，让我能够理解这些系统是如何“思考”和“决策”的。
评分这本书的“图说”部分，可以说是我目前看过最实用、最直观的汽车电子维修参考资料了。它没有那种“看图说话”的敷衍，而是真正地将图纸与实际应用紧密结合。比如，当讲解到发动机控制单元（ECU）的内部结构时，书中会提供高精度的PCB板图片，并且在图片上用不同的颜色和标记，清晰地标示出CPU、内存、输入/输出接口、电源管理模块等核心组成部分。更让我觉得惊艳的是，它还会在关键位置标注出重要的测试点，以及对应的信号波形。比如，当测量CPU的时钟信号时，书中会给出正常的方波波形图，以及频率范围，如果实际测量到的波形不符，就能直接判断出CPU本身可能存在问题。这对于我这种需要通过实际测量来验证理论知识的人来说，是无价的。而且，书中对于不同ECU的连接方式，也做了非常详细的图示，比如，它会展示一个仪表盘ECU是如何通过CAN总线与其他ECU进行数据交换的，哪些线束负责供电，哪些线束负责通信。这些信息对于理解整车电子网络的拓扑结构非常有帮助。我还发现，书中对于一些不常见的、或者比较老的ECU，也进行了详细的介绍和维修指导。这一点非常难得，因为很多最新的维修资料往往会忽略这些。总体来说，这本书的“图说”部分，已经超越了单纯的“图解”层面，它提供的是一套完整的、可视化的维修流程和方法论。
评分说实话，我之前对汽车电子维修一直存在一种畏难情绪，总觉得那些精密的电路板和数不清的代码是普通人难以企及的领域。然而，这本书的“维修图说”部分，彻底颠覆了我的认知。作者并没有回避实际维修中的复杂性，而是将每一个常见的故障现象，都分解成一个又一个易于理解的步骤。例如，当讲解到“车窗升降失灵”这一故障时，书中不仅列出了可能出现故障的ECU（如车窗控制模块），还细致地分析了相关的传感器（如限位开关）、执行器（如升降电机）以及控制电路。更关键的是，它提供了非常详细的测试方法。书中会告诉你，在某个节点应该测量到多少电压，如果电压不符，可能是什么原因，以及应该检查哪些元器件。而且，书中的图示并不是简单的电路图，很多都是实际的PCB板照片，上面清晰地标注了关键的测试点和元器件的位置。这对于我这种喜欢动手实践的人来说，简直是福音。我曾经尝试用网上搜集来的模糊维修指南来解决过一些小问题，结果往往是越修越糟。而这本书的系统性指导，让我能够精准地定位问题，避免了不必要的试错。它就像是一个经验丰富的老师傅，手把手地教你如何去诊断和修复。我尤其喜欢书中对于使用万用表、示波器等基本维修工具的讲解，它不仅告诉你怎么用，还告诉你为什么这么用，以及在特定场景下需要注意什么。这一点，是很多书籍都忽略的。
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