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出版者:人民交通出版社

作者:吴永麟

出品人:

页数:260

译者:

出版时间:1999-10-1

价格:28.00

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787114035043

丛书系列:

图书标签:

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好的，这是一份关于《机械制造工艺基础》的图书简介，内容力求详实、专业，且完全避开《汽车节能与环保实用技术》的相关主题。 --- 图书简介：《机械制造工艺基础（第 X 版）》 ISBN： [待定] 定价： [待定] 开本/页数： [待定] 第一部分：概论与制造系统基础 本书全面系统地介绍了现代机械制造业赖以发展的基础理论、核心工艺流程和先进制造技术。作为一本面向工程技术人员、高年级本科生及研究生的高级教材与工具书，我们深刻认识到“制造”是实现“设计”的桥梁，是衡量一个国家工业水平的关键指标。 第一章 绪论与制造系统概述： 本章首先阐述了机械制造的本质、发展历程（从手工到数字化制造的演进），以及现代制造业面临的挑战，如高质量、高效率、低成本和柔性化需求。重点解析了制造系统的构成要素——人、机、料、法、环，并深入探讨了制造模式的转变，包括精益生产（Lean Manufacturing）和敏捷制造（Agile Manufacturing）的核心理念。同时，引入了制造系统集成的概念，为后续章节中涉及的自动化和智能化打下基础。 第二章 工程材料及其工艺性能： 制造工艺的选择直接受限于被加工材料的性质。本章详细梳理了常用工程材料（钢铁、有色金属、高分子材料、复合材料）的微观结构、力学性能和热学性能。核心内容聚焦于材料的“可加工性”（Machinability），包括切削加工性、铸造性、焊接性、塑性加工性等，并讲解了如何通过热处理和材料改性来优化其工艺性能。例如，详细分析了奥氏体不锈钢在冷加工过程中加工硬化的机制及应对策略。 第三章 公差、配合与测量技术基础： 保证产品尺寸和形位精度的关键在于几何量和公差理论。本章系统讲解了国家标准（如ISO和国标）规定的尺寸公差、形位公差（GD&T）的符号、含义和应用原则。重点阐述了互换性原理，不同配合（基准制、系列）的选择依据，以及测量学的基础知识，如测量误差的来源、评定方法和常用的精密测量仪器（如三坐标测量机CMM的工作原理）。 --- 第二部分：成形工艺与连接技术 本部分着重于材料的体积保持性加工和连接技术，这是构件制造的初始和关键步骤。 第四章 铸造工艺基础： 铸造作为获得复杂形状零件的有效手段，其理论基础至关重要。本章涵盖了铸造合金的选择、熔炼与净化技术。详细分析了砂型铸造、金属型铸造、精密铸造（失蜡法）和压力铸造的工艺流程、优缺点及适用范围。核心难点解析包括：金属液的充型过程的流体力学分析、凝固收缩与应力产生、以及常见的铸件缺陷（如气孔、缩松、裂纹）的成因及预防措施。 第五章 塑性加工技术： 塑性加工通过使材料发生塑性变形来改变其形状和性能。本章细致讲解了锻压工艺（自由锻、模锻）的应力状态分析、模具设计原则和对材料晶粒结构的影响。轧制工艺则深入探讨了轧件的变形规律、轧制力计算以及热轧与冷轧对材料性能的差异化影响。此外，冲压工艺（剪切、拉伸、弯曲）的模具结构和压力计算也得到了详尽的阐述。 第六章 连接技术： 现代产品多为组合结构，连接技术是必不可少的环节。本章专注于焊接、胶接和机械连接。焊接部分侧重于熔焊过程中的冶金反应、热影响区（HAZ）的形成与性能变化、以及常用焊接方法（TIG、MIG/MAG、埋弧焊）的工艺控制。胶接则涉及胶粘剂的种类、界面处理技术及固化动力学。机械连接（如螺纹连接、铆接）则侧重于预紧力计算和可靠性分析。 --- 第三部分：切削加工与先进制造技术 本部分聚焦于去除材料的加工方法，特别是现代机床和先进制造技术的应用。 第七章 切削加工原理与刀具技术： 切削加工是机械制造中最普遍的加工方法。本章从摩擦学角度分析了切削过程中的力、热与磨损机理，并详细介绍了车削、铣削、钻削、镗削等基本工序的运动学和动力学。刀具技术是核心，涵盖了刀具材料（高速钢、硬质合金、陶瓷、PCD）的选择标准、涂层技术及其对刀具寿命的影响。同时，介绍了刀具的几何参数对切削效率和表面质量的敏感性。 第八章 数控机床与加工编程： 现代制造离不开数控（NC）技术。本章系统介绍了数控机床的结构特点（坐标系、驱动系统）、伺服控制原理及关键部件。重点讲解了零件的装夹定位、对刀测量以及G/M代码的编制，包括直线插补、圆弧插补、固定循环的应用。对于复杂曲面加工，本书引入了APT语言和CAD/CAM系统的数据流，指导读者如何将三维模型转化为可执行的机床指令。 第九章 特种加工技术： 针对传统切削难以加工的高硬度、高强度材料或复杂结构，本章介绍了先进的特种加工方法。这包括电火花加工（EDM）的放电机理、电解加工（ECM）的电化学去除过程、激光加工（切割与熔覆）的能量耦合效应，以及超声波加工和磨粒流加工等新兴技术。对每种技术，都详细分析了其工艺参数对加工效率和表面残余应力的影响。 第十章 表面处理与精加工： 零件的最终性能往往取决于其表面质量。本章深入讨论了提高表面耐磨性、抗腐蚀性的技术，如渗碳、氮化和各种镀层技术（电镀、化学镀）。精加工技术则涵盖了精密磨削（如外圆磨、无心磨）、珩磨、抛光和超精加工的机理，旨在实现微米乃至纳米级的表面粗糙度控制。 --- 附录 常用工程材料的力学性能参考表 常用刀具材料的切削性能对比表 典型零件的制造工艺路线分析案例（如齿轮、曲轴、箱体类零件） 目标读者： 机械工程、材料科学、制造技术及自动化等相关专业的学生、工程师、技术研发人员以及从事机械加工和工艺规划的专业人士。 本书特色： 1. 理论与实践紧密结合： 每一章节的原理阐述后均附有实际工程案例分析，说明理论在解决实际工艺难题中的应用。 2. 覆盖面广： 从传统铸锻焊到现代数控与特种加工，全面覆盖了机械制造的全流程。 3. 强调系统思维： 不仅关注单项工艺，更强调不同工艺之间的衔接、优化以及整个制造系统的集成能力。

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说实话，我买这本书的时候，主要动机是想了解一些能让我通过简单改装或调整，就能降低用车成本的“偏方”。我期望看到一些关于空气动力学套件的安装指南，或者如何优化进气和排气的“秘籍”。然而，这本书给我的却是更系统、更科学的教育。它没有提供那种立竿见影的“作弊码”，而是教你如何理解汽车的能耗产生机制。比如，它用图表详细展示了不同速度下，风阻、滚动阻力和机械损耗各自在总能耗中所占的百分比。这种清晰的量化分析，让我明白为什么高速巡航时风阻是最大的敌人，而在城市走走停停时，能量回收和低滚动阻力轮胎的重要性才凸显出来。这本书的结构设计也很有意思，它不是按车型分类，而是按能效的核心要素来划分章节，比如“流体力学优化”、“传动系统效率”、“热管理策略”等等。这种模块化的组织方式，使得读者可以根据自己的兴趣点深入学习。它让我从一个只关注“油表数字”的驾驶员，转变成了一个开始关注车辆“系统平衡”的观察者。它没有给我虚假的希望，却给了我真正的认知工具，让我能更理性地评估市场上的节能宣传，避免被那些华而不实的噱头所蒙蔽。

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我是一名长期关注可持续发展和城市规划的研究生，我更关注的是宏观政策对个体技术选择的影响。这本书在技术层面给出扎实论据的同时，其隐含的政策建议和未来趋势分析也非常有价值。它探讨了在能源结构转型的大背景下，不同汽车技术路径的社会成本和外部性。例如，书中对电池回收体系的现状分析，非常到位地指出了当前纯电动车“环保光环”背后的潜在环境负担，并探讨了如何通过技术创新和政策引导来闭环材料循环。更让我印象深刻的是它对“轻量化”的解读，它不仅谈到了高强度钢和铝合金的应用，还讨论了复合材料的成本效益分析，以及如何在保证碰撞安全的前提下实现车身减重。这不仅仅是工程问题，更是经济和法规问题。这本书的作者显然拥有跨学科的视野，能够在技术可行性、经济合理性与环境可持续性之间找到最佳平衡点。对于我撰写相关研究报告而言，这本书提供了一个极佳的技术事实基础，让我能够用更准确的语言去描述未来交通系统的演进方向，而不是空泛地喊口号。

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这本书的阅读体验非常独特，它有一种“解密”的乐趣。我发现许多我们习以为常的汽车部件，背后隐藏着复杂的节能减排策略。比如，关于空调系统的能耗控制，书中详细解释了新型电子膨胀阀和变排量压缩机是如何通过精确调节制冷剂流量来降低“舒适性”带来的额外能耗的，这比我之前听到的任何科普都要具体得多。最吸引我的是，书中对“驾驶员行为干预技术”的讨论，这部分内容几乎可以看作是一本高阶的“驾驶心理学”读物。它分析了为什么人类容易产生“超速倾向”，以及如何设计人机交互界面（HMI）来潜移默化地引导驾驶员采取更经济的驾驶模式。它甚至提到了声音反馈和视觉提示在节能驾驶中的作用，这完全把我带入了一个全新的领域——技术如何与人的本能和习惯进行博弈。这本书的图表制作水准极高，很多复杂的气流模拟图和热力学流程图，配以简洁的文字说明，使得那些原本只存在于实验室中的概念变得触手可及。总而言之，它提供了一整套理解现代汽车“效率”与“责任”的底层逻辑，读完后你会发现，原来开车这件事，远比想象中要“精密”得多。

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这本书实在让人眼前一亮！我原本以为这会是一本枯燥的技术手册，毕竟名字听起来就挺“硬核”的，关于汽车节能和环保，感觉离日常生活挺远的。可翻开之后才发现，作者的叙述方式非常贴近我们这些普通驾驶者。它没有堆砌那些深奥到让人头大的公式和复杂的工程图纸，而是用一种讲故事、甚至有点像“老司机分享经验”的口吻，把那些高精尖的技术掰开了揉碎了讲给我们听。比如，它详细剖析了目前市面上各种混合动力系统的差异，不像其他书只停留在概念层面，而是会深入到不同工况下的实际能耗表现对比，甚至连电池衰减的日常表现和维护成本都考虑进去了。最让我惊喜的是，书中居然还穿插了大量关于日常驾驶习惯如何影响油耗的分析。我以前总觉得只要车子买对了，环保和省油就自然而然了，这本书彻底颠覆了我的看法。它用生动的例子告诉我，同样的路线，不同的跟车距离、换挡时机，甚至轮胎气压的微小变化，都能在一年下来省下一笔不小的开销，而且对环境的影响也大不相同。这本书的价值不在于让你成为一个汽车工程师，而在于让你成为一个更明智、更绿色的汽车拥有者和使用者。它真正做到了将“技术”转化为“实用知识”，读起来一点也不费劲，非常推荐给所有关心钱包和地球的朋友们。

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这份资料的深度和广度，完全超出了我原先的预期。我本职是做汽车零配件销售的，接触的主要是市场动态和产品参数，对底层技术原理的了解相对肤浅。市面上很多所谓的“技术指南”，要么过于偏重理论推导，要么就是照搬厂商的宣传稿，缺乏批判性的分析视角。这本书的厉害之处在于，它构建了一个非常宏观又极其细致的技术评估框架。它没有回避那些有争议的技术路线，比如氢燃料电池与纯电动的长期潜力对比，分析得非常客观，列举了各自在基础设施、能量密度和回收利用方面的优缺点，并且引入了生命周期评估（LCA）的视角，这一点非常专业。我特别关注了它关于内燃机热效率提升的章节，作者没有止步于最新的阿特金森循环或者均质压燃（HCCI）技术描述，而是深入到燃烧室几何形状优化、润滑油粘度对摩擦损失的影响等细节。这对于我们这些需要和技术人员打交道的人来说，简直是宝典。它提供了一种全新的视角来理解“绿色汽车”的含义，它不仅仅是尾气排放的减少，更是从原材料开采到车辆报废全流程的系统优化。阅读过程中我不得不频繁查阅专业词典，但这绝对是值得的，因为它提供的知识密度极高，是那种可以反复咀嚼、每次都有新发现的硬核干货。

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