上海市城市交通白皮书

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出版者:
作者:上海市人民政府 编
出品人:
页数:115
译者:
出版时间:2002-8
价格:100.00元
装帧:
isbn号码:9787208041721
丛书系列:
图书标签:
  • 上海
  • 城市交通
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具体描述

《上海市城市交通白皮书》主要介绍上海市城市交通的概貌及发展战略分为“战略、设施、运行、管理”四个部分,共十七章,另附有英文文本,共收入交通规划图20幅。对于想了解上海城市交通现状和发展状况的读者来说,这是一本非常权威和实用的图书。

《上海市城市交通白皮书》是一部具有首创意义、指导城市交通发展的综合性文件,它既是上海市政府推进城市交通发展的纲领,也是政府对广大市民的承诺。《上海市城市交通白皮书》具有四个特点:一是层次高,从过去的单项交通工程设计、专项交通规划提升到综合交通规划和政策的有机结合;二是理念新,以满足市民出行需求的根本出发点,在城市交通建设、运行和管理等环节充分体现“以人为本”的理念;三是系统性强,从注重单个交通系统拓展到解决各个交通系统的整合,着力于城市交能一体化发展,努力达到系统最优效果;四是内容丰富,完整地提出了城市交通发展的战略、目标、任务和措施,做到远近结合,设施建设和交通管理兼顾。

好的,这是一本关于欧洲中世纪修道院建筑与社会功能的图书简介,内容力求详实,聚焦于特定的历史与艺术领域,与您提到的《上海市城市交通白皮书》主题完全无关。 --- 《沉思的石墙:中世纪西欧修道院的建筑、信仰与世俗权力》 —— 一部深入剖析欧洲黑暗时代精神与物质中心的宏大叙事 图书简介 在西欧历史的长河中,中世纪(约公元5世纪至15世纪)是一个充满剧变与重建的时代。而在这场漫长的历史变迁中,修道院(Monastery/Abbey)不仅是基督教信仰的核心堡垒,更是知识的守护者、经济的引擎,以及政治权力的微妙调节器。本书《沉思的石墙:中世纪西欧修道院的建筑、信仰与世俗权力》,旨在跳出传统教会史的框架,以建筑学、社会学和经济史的交叉视角,全面而细致地考察中世纪修道院在塑造欧洲文明进程中的多重角色。 本书将导引读者穿越时空,探访从加洛林文艺复兴时期的早期实践,到克吕尼改革(Cluny Reform)的鼎盛,再到熙笃会(Cistercian)理性扩张的辉煌时期,直至晚期哥特式影响下的结构演变。 第一部分:从荒野到秩序——修道院的起源与空间哲学 本部分重点探讨修道院的起源动力与早期空间布局的逻辑。我们将从圣本笃的《会规》(Rule of Saint Benedict)出发,解析“祈祷与工作”(Ora et Labora)这一核心理念如何具象化为物质空间。 圣本笃会规的建筑解读: 分析修道院的“三重空间”概念——封闭的神圣空间(教堂/圣所)、半开放的劳动空间(作坊/农田)、完全隔离的隐修空间(隐修室/回廊)。重点考察回廊(Cloister)作为精神冥想与社区交流的中心枢纽的作用。 早期选址的地理政治学: 考察爱尔兰的隐修小岛、意大利的偏远山地以及法兰克王国的森林边缘地带。修道院如何通过选址,实现对未开化地区的“精神殖民”与农业改造。 卡洛林复兴与模范修道院: 考察如科尔比(Corvey)等修道院,如何将巴西利卡式教堂与早期的西式双塔设计相结合,标志着对古典传统的继承与本地化改造。 第二部分:建筑的语言——风格演变与功能适应 本书花费大量篇幅,以案例研究的方式,深入剖析不同历史时期和不同修会流派的建筑风格差异,揭示建筑语言背后的教义和经济策略。 罗曼式(Romanesque)的坚实与内省: 聚焦于11世纪至12世纪的罗马式建筑。重点分析厚重的墙体、低矮的拱券如何服务于对“永恒”和“防御”的心理需求。以著名的克吕尼第三教堂(已毁)为例,探讨其宏大尺度如何象征教会对世俗权力的影响力,以及放射状礼拜堂(Chevet)对朝圣需求的满足。 熙笃会的“反建筑”美学: 深入研究熙笃会对于装饰的严格禁令。分析其建筑的纯粹主义、理性主义。以丰特奈(Fontenay)为例,考察其如何通过精确的比例和简洁的几何形状,体现对神圣秩序的直接模仿,这是一种“贫乏的富裕”的建筑体现。 哥特式(Gothic)的向上升腾与光线神学: 探讨随着哥特技术(飞扶壁、肋拱)的发展,修道院教堂如何变得更加高耸、透明。这不仅是技术进步,更是神学上对“上帝之光”的追求,例如在法国北部的修道院教堂中体现的尖拱与玫瑰窗的应用。 第三部分:物质的权力——修道院的经济结构与社会影响 修道院绝非高居云端的精神实体,它们是中世纪欧洲最富有的土地所有者和最先进的生产组织。 农业革命的推动者: 详细考察熙笃会修道士在沼泽开垦、水利工程和羊毛生产(尤其是在英国和西班牙)方面的技术革新。分析“庄园管理系统”(Manorial System)中,修道院如何扮演了高效的农场主和技术输出中心。 知识的复制与传播: 重点描绘缮写室(Scriptorium)的运作模式。不仅是宗教文本,更是古典文献和医学知识得以保存和传播的关键场所。通过对早期手稿照明艺术的研究,揭示修道院长如何控制知识的筛选与流传方向。 世俗权力的渗透与反噬: 分析“主任修士”(Abbot/Abbess)如何成为重要的封建领主,介入地方政治、司法和军事防御。探讨修道院的“领地化”现象及其引发的内部腐败和外部冲突,最终导致了宗教改革时期对其财富的清算。 第四部分:超越围墙——修道院的公共服务职能 修道院是中世纪社会网络中的重要节点,承担了现代意义上的医院、旅馆和教育机构的功能。 朝圣与接待体系: 考察修道院如何沿袭古罗马的“庇护所”传统,为朝圣者、旅人提供住宿(客房/Guesthouse),并维护通往圣地的道路和桥梁。 医学与慈善: 探讨修道院附属“医院”(Hospital)的功能,它们是当时主要的医疗救助机构,积累了草药学和基础护理知识。 教育的垄断与大学的兴起: 分析修道院学校(Monastic Schools)如何培养了早期神职人员和行政人才,并间接催生了巴黎、牛津等早期大学的形成,展示了其从精英教育向更广泛(尽管仍受限)的学术中心过渡的历史阶段。 结论: 《沉思的石墙》认为,中世纪的修道院是“沉思”与“行动”的辩证统一体。它们在石墙之内构建了对永恒的追求,却又在石墙之外通过其经济和知识的辐射力,深刻地重塑了欧洲的地理、农业、政治结构乃至思想版图。本书旨在提供一个多维度的、细致入微的图像,让读者理解这些“上帝的城堡”如何在物质世界中锚定了中世纪的精神文明。本书适合历史学、艺术史、建筑学专业研究者,以及对中世纪欧洲社会结构和精神生活感兴趣的广大读者。

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读后感

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**第一段评价:** 这本书的装帧设计着实让人眼前一亮,那种沉稳又不失现代感的色调,配合着清晰锐利的字体排版,拿在手里就感觉这是一部有分量的专业著作。我特别留意了它的引言部分,作者似乎非常注重宏观视野的构建,开篇并未急于深入那些具体的交通数据分析,而是先将上海这座超大型城市的脉络——从其历史上的贸易地位到如今全球金融中心的地位——进行了细致的勾勒。这种叙事手法很高明,它潜移默化地告诉读者,我们接下来要讨论的交通问题,绝不是孤立的技术难题,而是与城市经济命脉、市民生活质量紧密相连的系统工程。我个人非常欣赏这种“先搭台子,再唱戏”的结构安排,它为后续复杂的数据解读提供了坚实的背景支撑,让人在阅读具体章节时,能更准确地把握政策制定的时代背景和战略考量。尤其是对城市空间结构演变与交通需求增长关系的探讨,那段文字的逻辑推演堪称教科书级别,将宏观规划蓝图的理想状态与现实交通瓶颈的摩擦力描绘得入木三分。

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**第三段评价:** 这本书的语言风格在不同的议题间切换得相当自如,这使得原本可能枯燥的政策文件读起来竟也带上了一丝故事性和引导性。在谈及绿色出行和低碳交通战略时,作者的笔调明显变得更为积极和富有感召力,仿佛在描绘一幅未来上海的清新画卷。他们详尽阐述了非机动车道网络优化、步行友好型社区建设的必要性,并引用了一些国际大都市的成功案例作为参照,这部分读起来让人心潮澎湃,充满了对美好生活的憧憬。然而,当话题转向老旧城区交通治理和拥堵收费的可行性研究时,笔锋又立刻转为审慎和极其严谨的风险评估,各种社会经济影响、法律框架的适配性分析,看得出决策者在推进改革时所承受的巨大压力与权衡。这种在“愿景”与“现实阻力”之间的游走,让整部作品的立体感和可信度大大提升,绝不是那种只说好话的宣传册子。

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**第四段评价:** 我尤其欣赏其中对于“智慧交通”基础设施建设的未来展望部分。它没有陷入那种空泛地谈论“大数据”和“人工智能”的炒作泥潭,而是非常具体地指出了在交通信号灯配时优化、应急事件快速响应系统中,现有技术与实际应用之间存在的“最后一公里”鸿沟。书中对下一代交通管理平台的数据集成标准提出了近乎苛刻的要求,这反映出编撰者对系统稳定性和数据安全性的高度重视。我注意到一个细节,他们探讨了如何利用城市物联网传感器网络来实时监测路面微观状态,比如井盖沉降、路面结冰等,这些看似枝微末节的监测点,恰恰是保障市民日常出行安全的关键。这种对技术细节的深入挖掘,显示出编写团队对未来交通科技发展趋势有着深刻的洞察力和务实的落地思维,而不是停留在纸面上光鲜亮丽的概念堆砌。

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**第五段评价:** 整部白皮书的结构布局体现出一种清晰的逻辑层次感,从顶层设计到具体执行层面的细微调整,脉络分明,极具条理化管理的精髓。我注意到,在对区域协同发展的交通一体化策略进行论述时,作者巧妙地运用了类比的手法,将上海与周边省市的交通网络比作一个复杂的生物循环系统,任何一个环节的阻塞都会影响到整体的血液流动。这种生动的比喻极大地降低了理解区域治理复杂性的门槛。更值得称赞的是,报告在收尾部分并没有简单地做总结,而是提出了未来五年内需要重点攻克的几个“硬骨头”问题,并明确了不同利益相关方(政府部门、科研机构、市场主体)各自的责任边界。这种前瞻性和责任划分的明确性,使得这份报告不仅是对过去工作的总结,更是一份对未来行动的强力动员令和操作指南,让人读完后会不由自主地思考:“接下来,我们该怎么做?”

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**第二段评价:** 读完关于公共交通系统效率评估的章节,我深感作者在数据挖掘和模型构建上的功力。这部分内容绝非简单的数字罗列,而是充满了对“人”的体验的关怀。举例来说,他们对不同通勤时段地铁网络拥挤度的分析,不仅仅停留在载客率的百分比上,还引入了“平均通勤时间体感舒适度”这样的量化指标,这一点非常贴合我日常出行的真实感受。比如,报告中提到,虽然高峰期总运力提高了,但由于某些关键换乘节点的瓶颈效应,导致整体通勤体验的边际效益递减,这个观察相当犀利。我甚至在脑海中复盘了自己上周在人民广场的几次换乘经历,发现书中所描述的“瓶颈点”与我亲身经历的拥挤感完全吻合,这大大增强了我对这份报告权威性的信服度。此外,对于新兴的共享出行模式在城市交通网络中的“润滑剂”作用与“扰动源”作用的辩证分析,也展现了超越传统交通规划的视野,显得尤为新潮和与时俱进。

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