從現在回看,臺北的變遷很大:中華路棚屋商場早已不在,平交道柵欄當然也不存在,火車已經鑽進地底,而那些行人依舊熙攘往來,我變成他們中間的一員,我成了臺北的一部份——而臺北卻是我生命的全部。--雷驤本書分為兩卷,卷一「沿線寫生簿 」從以捷運各站為書寫目標,詳細列出各站站名、著名景點,一目了覽捷運各線的重要景觀,深入各站,發掘每站給我們的生活感動。卷二「車廂風景」,記錄捷運車廂與捷運站內的場景,以文字寫生,描述車廂裡的人事物。每天的生活在這裡化成一幀幀照片,人人都是照片裡的主角,在捷運這張「大照片」裡,我們被銘刻在台北的歷史中。
作者簡介
雷驤
創作散文、小說、繪畫與紀錄片。其文字冷抑、低調,緩緩敘述,字句之間是日常人情,以細緻的文圖表達,敏銳地觸碰生活,從而涵養豐沛情致。
雷驤1939年生於上海,曾獲中國時報小說推薦獎、金鼎獎,電視紀錄片多次獲金鐘獎。現專事創作。著作:《愛染五葉》、《雷驤極短篇》、《悲情布拉姆斯》、《流動的盛宴》、《文學漂鳥》、《行旅畫帖》等二十餘種;影集《映像之旅》、《歲月中國》、《作家身影》等
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这本书的装帧设计简直是艺术品,那种沉甸甸的质感,拿在手里就能感受到作者对细节的考究。封面那张黑白照片,光影处理得非常到位,带着一种老电影般的疏离感和故事感。我特别喜欢内页的排版,字体选择典雅而不失现代气息,留白恰到好处,让阅读的过程成为一种享受。它不像市面上那些快速消费的读物,更像是一件值得收藏的工艺品。每一次翻阅,都能发现新的层次感,比如纸张的纹理,以及扉页上那句引人深思的题词,都像是精心布置的场景,引导着读者进入一个特定的心境。那种对物理形态的重视,本身就预示着内容绝非肤浅之作,它在用最直观的方式告诉你:“请慢下来,仔细品味。”这种匠人精神在如今的出版界已经不多见了,足见出版方和作者对作品的尊重。光是抱着它在咖啡馆里坐一下午,那种氛围感就已经值回票价了。
评分如果你期待在书中找到明确的答案或明确的道德指向,那你可能会感到失望。这本书的魅力恰恰在于它的“暧昧”和“不确定性”。它更像是一面棱镜,折射出我们这个时代特有的那种游离感——我们身处人潮汹涌之中,却感到前所未有的孤立。作者似乎对“意义”本身持有一种审慎的怀疑态度,他提供了一系列场景、一些光影、一些未完成的对话,然后把解释的责任完全交给了读者。这对于习惯了被喂养式阅读的读者来说,可能需要一个适应的过程。我反而觉得这种开放性令人振奋,它迫使我的思考模式从被动接受转为主动建构。每读完一个章节,我都会忍不住在脑中快速模拟另一种可能的结局或另一种动机,这本书提供了一个绝佳的智力剧场。
评分从语言风格来看,这本书的文字密度非常高,但又有一种奇特的“轻盈感”。它不像某些文学作品那样堆砌华丽的辞藻,而是大量使用精确到近乎科学的描述性词汇,将抽象的情绪场景实体化。例如,他对不同时间点光线在金属表面反射角度的描写,那种精准度让人惊叹,仿佛作者就是那束光本身。但这种精确性并没有带来冰冷感,反而因为对客观世界的极致还原,反而反衬出了人物内心的温度和挣扎。读到一些长句时,你会发现它的结构极其复杂,但又像一个精密运作的钟表,每一个从句、每一个插入语都服务于最终想要表达的那个核心意象。这种对语言工具的纯粹运用和实验性,让这本书在当代文学领域中独树一帜,它要求读者不仅是用眼睛阅读,更要用耳朵去“听”文字的韵律和节奏。
评分这本书的叙事节奏把握得极佳,它不是那种一气呵成的线性故事,而是像一串散落的珍珠,需要你自己去串联起它们之间的内在联系。开篇的几个场景描写异常细腻,仿佛镜头在缓缓推进,捕捉着都市生活中那些转瞬即逝的“非事件”——比如清晨地铁里陌生人无声的对视,或者深夜里街角便利店微弱的灯光。作者似乎对人类的“无聊”状态有着深刻的洞察力,笔触轻盈却又带着一股暗流涌动的力量,让你在读到平淡的描述时,心头却隐隐泛起涟漪。我时常需要停下来,合上书本,回味刚才读到的某个句子,因为它总是在不经意间点破了某种集体潜意识里的焦虑或渴望。这种跳跃式的叙事,挑战了传统小说的结构,但最终呈现出的是一种迷人的、碎片化的真实感,像极了我们如今接收信息的方式,充满着断裂和重构。
评分我特别欣赏作者在刻画人物心理时所采用的疏离视角。书中那些人物,他们似乎总是站在自己的生活之外,以一种审视者的目光打量着周遭的一切,包括他们自己的行为和情感。你很难找到一个传统意义上的“主角”,每个人物都像是一块活动的拼图,有自己独立的纹理和色泽,但与其他拼图的交叠处,却产生了奇特的化学反应。比如那个总是在等末班车的老人,他的沉默比任何独白都更具穿透力;再比如那个在拥挤中保持绝对静止的年轻白领,她的内心世界似乎比整个喧嚣的车厢还要辽阔。作者从不直接告诉我们“他们感受到了什么”,而是通过对他们动作、衣着细节、以及对周围环境微小反应的精准捕捉,让读者自己去构建出那个复杂而又脆弱的内心世界。这种“留白式”的心理描写,是极高明的文学技巧。
评分差不多二十年前的台北捷运众生相 画画的人观察都很细微
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