本书旨在宣扬帆船文化和海洋文化,对世界各地区帆船的特点、发展过程、著名的航海业绩与海上战斗,以及有关的著名人物等,都作了简明扼要的叙述。本书以求真务实的精神,对历史上的一些疑点,去伪存真,寻求实情。因为只有从真实的历史事件,吸取教训,才能“古为今用”,并为今后发展,找到正确方向。学人之长,补己之短,并加以发扬光大,是战胜竞争对手的不二法门。这在船舶、航运和海军的发展中表现得十分突出。
与国内外同类书籍相比,本书的内容比较全面,系统性也较强,较为详实地介绍了东方国家的帆船和航海发展情况。西方著作很少谈到的“海上丝绸之路”、“郑和下西洋”和“南岛语人的航海伟绩”等,本书都有所介绍。
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这本关于航海历程的史诗,简直是一场跨越时空的视觉与知识盛宴。作者似乎拥有一支“时间之手”,能将我们瞬间拉回那些风帆鼓动的时代。我特别沉醉于他们对早期船只结构细致入微的描绘,那些木材的纹理、索具的拉力,仿佛能亲手触摸到甲板上的粗粝感。尤其让我震撼的是,书中对不同文化背景下造船技艺的比较分析。比如,太平洋岛民如何仅凭星辰和洋流就能完成看似不可能的远航,而地中海的腓尼基人又是如何依靠坚实的船体奠定贸易霸权。这种多维度的叙事手法,远超出一本单纯的“技术史”,更像是一部人类适应、征服海洋的壮阔史诗。阅读过程中,我数次停下来,对着那些精美的插图陷入沉思,想象着水手们在漫长航程中面对的恐惧与希望,那种与自然伟力抗争的原始张力,真是扣人心弦。书本的装帧本身也颇具匠心,纸张的厚重感和印刷的清晰度,都体现出对历史的敬畏。
评分我最近对全球贸易网络形成的历史非常感兴趣,而这本书恰好提供了极具洞察力的视角。它不仅仅关注船本身,更重要的是关注船只如何成为改变世界格局的媒介。那些看似无关紧要的船只升级,比如从方帆到三角帆的转变,在作者的笔下,被赋予了足以引发地缘政治地震的重量。我仿佛看到了那些满载香料、丝绸和新奇物种的船只,如何在世界各大洋之间构建起第一条真正的“信息高速公路”。书中对于不同时期船只的载重能力、航速与经济效益之间的微妙平衡的分析,相当专业却又不失流畅性,即便是对经济史不甚了解的读者也能轻松领会其深层含义。每次读到描述某个港口如何因一艘新式船只的到来而瞬间繁荣或衰落时,都让我对“技术进步如何重塑社会结构”这个问题有了更深刻的理解。
评分说实话,我原本以为这会是一本枯燥的学术论著,充满了年份和船名的大杂烩,但读完第一章后,我的想法彻底颠覆了。这本书的叙事节奏把握得极其高明,它不是平铺直叙地罗列事实,而是像一位技艺高超的说书人,懂得何时收紧、何时放开。作者很擅长捕捉历史中的“高光时刻”——那些决定历史走向的航行。例如,书中对大航海时代初期,欧洲探险家们如何克服物资匮乏、心理恐慌和对未知海域的恐惧的描写,充满了戏剧张力和人性的光辉。我尤其欣赏作者没有将历史人物脸谱化,而是深入挖掘了他们决策背后的社会、政治和个人动机。读到那些关于早期航海地图绘制的章节时,我甚至感到一阵眩晕,那份面对空白疆域的勇气和对知识的渴求,是现代人很难体会的。这本书,成功地将冰冷的史料转化成了有温度的、鲜活的故事群像。
评分这本书的文笔,坦白说,有一种古典的厚重感,但绝非晦涩难懂。它更像是一部被细心打磨过的老电影的剧本,画面感极强,充满了史诗般的庄严。我特别喜欢作者在描述海上风暴和恶劣天气时的用词,那种对海洋不可预测性的敬畏之情,透过文字扑面而来。它让我这个常年生活在内陆的人,第一次真切体会到“风高浪急”的真实含义,那种对生命脆弱性的深刻认知,是任何现代科技都无法替代的体验。此外,书中对不同时代船只的命名、旗帜设计乃至船上音乐和生活习俗的描摹,都体现了作者做足了田野调查的功力,细节丰富到令人惊叹,让整个历史场景立体了起来,仿佛能闻到海水和焦油混合的味道。
评分这本书的宏大叙事结构,让我不得不佩服作者的规划能力。它没有局限于任何一个单一的地理区域或单一的历史时期,而是以一种螺旋上升的方式,不断拓宽视野。从红海的古代贸易船队,到维京人的长船,再到近代的蒸汽动力转型前的最后辉煌,每翻过一页,都像是在攀登一座知识的高塔,视野不断开阔。尤其让我眼前一亮的是,书中对于“后勤保障”的论述,这往往是航海史中容易被忽略的部分。作者深入探讨了船只建造所需的木材来源、水手招募的社会背景,以及长期补给链条的脆弱性,这些“幕后”的复杂运作,使得整个航海活动不再是浪漫的冒险,而是极其严谨的工程、经济和人力资源的综合体现。它展现了人类如何通过集体智慧和非凡的组织能力,将脆弱的木头和帆布,变成了连接世界的强大工具。
评分算是目前我看到的介绍历史上各种帆船的书里面最好的一本了。可惜图略少。
评分组织得乱七八糟
评分求各种高清大图
评分求各种高清大图
评分与席龙飞笔头一算万吨木头宝船就成真了相比,杨槱的这本帆船史在技术角度上更加靠谱
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