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出版者:人民日报出版社

作者:冯小川

出品人:

页数:480

译者:

出版时间:2002-1-1

价格:120.00

装帧:精装(无盘)

isbn号码:9787801533821

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《江海渔歌：中国近现代海事风云录》 内容简介 本书并非寻常的史书或名人传记，它将读者带入一个波澜壮阔、充满烟火气与家国情怀的领域——中国近代以来的海事变迁史。不同于聚焦于政治、文化中心的叙述，《江海渔歌》的视角聚焦于广袤的海洋、繁忙的港口、以及与海浪搏击的中国水手、船东、渔民和海关官员的群像。全书以时间为经，以海事事件、技术革新、港口兴衰和海洋权益为纬，描绘了一部立体的、充满生机的中国近代海洋史画卷。 全书共分为六个主要部分，层层递进，勾勒出中国海洋命运的挣扎与转型。 第一部分：风帆渐隐与蒸汽初临（晚清至清末） 本部分细致考察了晚清时期，在西方列强坚船利炮的冲击下，中国传统海防体系的崩溃与重建过程。重点分析了洋务运动中对海军和造船业的投入，但更侧重于商业航运领域的困境。 船政先驱与技术鸿沟： 深入剖析福州船政局的建立及其在引进西方技术方面的努力与局限性。探讨了中国制造的第一批蒸汽轮船的命运，以及它们在面对英国太古、怡和等老牌航运公司的竞争时所遭遇的结构性劣势——从融资渠道到管理经验的全面落后。 口岸的争夺与地方力量的兴衰： 聚焦于上海、天津、广州等通商口岸的开埠对本土商业航运业的冲击。重点描绘了早期中国商人如唐廷枢、徐润等人，如何试图在半殖民地的商业框架内，创立自己的轮船公司，以及这些尝试最终如何被列强资本所吞噬或边缘化。 渔业与内河漕运的过渡： 描述了传统木帆船（如沙船、福船）的衰落过程，以及它们如何从国家运输的主力，退守到沿海短途贸易和渔业生产，展现了底层民众对技术变革的迟缓适应。 第二部分：民初的碎片与海上秩序的重构（民国初建至北洋时期） 民国初年，中央政权的衰弱使得海上力量进一步分散。本部分探讨了“海洋治理权”的碎片化现象。 军阀与海防的“私有化”： 剖析了各路军阀对长江航运和沿海巡防权的争夺，导致了海盗活动猖獗，以及这种无序状态如何进一步阻碍了正规商业航运的发展。 “国货”航运的挣扎： 详细叙述了民国时期中国船公司（如金城、福新等）在恶劣的政治和经济环境下，如何艰难地维持运营，以及它们在维护国家贸易权益方面所做的努力。特别是对“五四”前后，学生群体与水手群体在抵制外轮运动中所扮演的角色进行了细致的描摹。 海关的“中立”与实际控制： 深入分析了由赫德掌控的中国海关总税务司署，它在事实上如何成为近代中国最重要的、相对高效的经济管理机构，但在海洋主权和商业保护方面，其“中立”立场对本土航运业带来的复杂影响。 第三部分：动荡中的海上生命线（抗日战争时期） 这是全书最为悲壮的篇章。本部分聚焦于抗战全面爆发后，中国海上交通面临的生死存亡危机。 “内迁”与“沉船”的史诗： 详尽记录了国民政府为保证战时物资运输，如何组织人力物力，将上海、天津等地的船舶、船厂设备，甚至是船员、技术人员，分批次、冒着日军轰炸和潜艇威胁，向西南沿海和内河转移的过程。这不仅仅是物资的转移，更是中国海洋人才和技术的“文化基因”抢救。 商船的军功： 记录了大量被征用的中国商船，在危险的沿海航线上，充当军用运输船、驳船甚至炮艇的故事。这些船只和船员，在缺乏现代反潜保护的情况下，遭受了巨大的损失，但有效地支撑了沿海战区的后勤需求。 日据区的“伪”航运： 对沦陷区内，日军扶植的伪政府航运机构进行了批判性分析，揭示了这些机构如何成为日军掠夺资源和进行经济殖民的工具。 第四部分：新生与重塑的起点（新中国成立初期） 新中国成立后，百废待兴，海洋运输是国家建设的重中之重。 “缴获”与“接收”的整合： 详述了新政权如何接收和整合国民政府遗留的海轮、港口设施以及海事人才。这一阶段的重点在于政治改造和技术知识的重新分配。 计划经济下的远洋雄心： 探讨了在苏联援助下，中国开始建立自主的远洋运输船队——中远公司的诞生及其早期的航线布局。分析了“造船能力落后于运输需求”这一核心矛盾，以及如何通过“以船养船”、“边修边用”的策略来艰难发展。 渔业的集体化与“蓝色粮仓”的建立： 考察了对传统渔业的社会主义改造，从个体捕捞到渔业公社的转变，及其对国家粮食供应和渔业安全生产标准化的影响。 第五部分：改革开放的冲击与远洋的开拓（1978年至今） 随着改革开放，中国海运业迎来了爆炸性的增长。 “船队”变“集团”： 详细分析了国有船公司如何进行股份制改革，从计划经济下的服务型单位，转变为面向全球市场的利润驱动型企业。重点关注了集装箱运输的引进、租赁业务的发展，以及中国船东在全球租船市场上的角色变化。 “世界工厂”的物流支撑： 论述了外贸的腾飞如何倒逼港口建设的现代化（从散杂货码头到深水集装箱码头），以及海运业如何成为支撑中国制造业走向世界的“主动脉”。 海事法律与权益维护： 讨论了中国在国际海事法律体系中角色的转变，从规则的被动接受者到积极参与者，特别是针对海上搜救、海洋环境保护等领域的努力。 第六部分：浪潮之下的个体侧影 本书的每一章都穿插了鲜活的个体故事，以避免历史叙述的枯燥。这里选取了数个贯穿全书的“侧影”进行总结： “老水手”的变迁： 一位从清末木帆船上干起的船工，到解放后成为远洋货轮的大副，再到改革开放后在国际跳板船上工作的经历，折射出中国海员职业地位和社会认知的百年变迁。 港口建设者的坚守： 记录了在数十年间，那些在恶劣条件下参与港口、码头、灯塔建设的工程技术人员的心路历程，他们是“看不见”的海上基建力量。 海洋知识分子的探索： 关注了中国近代海洋地理学、水文气象学和海事法学研究的艰难发展，他们如何从零开始建立起现代海洋科学体系。 《江海渔歌》是一部关于生存、竞争、技术追赶和国家意志的史诗。它揭示了海洋不仅是中国地理的一部分，更是塑造了中国近代民族命运的关键战场和经济命脉。通过对船舶、港口、航道和水手命运的细致刻画，本书力求还原一个立体、鲜活、充满历史张力的中国近现代海事风云。 --- 本书特色： 视角独特： 避开政治高层决策，专注于“蓝色经济”和“硬基础设施”的演进。 细节丰富： 引用了大量海关报告、航运公司内部档案、船员口述史料（虚构的整合），力求呈现真实的作业场景和商业细节。 人本关怀： 强调在国家命运的洪流中，水手、码头工人、船东等不同阶层人物在海洋上面临的生存困境与职业精神。

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