声强技术及其在汽车工程中的应用

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出版者:清华大学出版社
作者:
出品人:
页数:236
译者:
出版时间:2001-6
价格:26.00元
装帧:
isbn号码:9787302045076
丛书系列:
图书标签:
  • 声强
  • 汽车工程
  • 声学
  • 振动
  • 噪声控制
  • 信号处理
  • 模态分析
  • 结构动力学
  • 测试技术
  • 汽车NVH
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具体描述

《声强技术及其在汽车工程中的应用》—— 深度解析与前沿探索 本书是一部专注于声强技术在汽车工程领域应用的深度力作。在汽车工业日益追求静谧性、舒适性以及环境友好的背景下,对车辆噪声振动(NVH)的精确测量、分析和控制显得尤为重要。声强技术作为一种先进的声学测量方法,因其能够直接测量声源的声功率和声传播方向,为解决复杂的NVH问题提供了强有力的工具。 核心内容概览: 本书系统地阐述了声强技术的基本原理、测量方法、仪器设备以及在汽车工程各环节中的具体应用。它不仅仅是理论的罗列,更侧重于将深奥的声学概念转化为实践可操作的分析手段,帮助读者理解如何利用声强技术高效地识别和定位车辆噪声源,并制定有效的降噪策略。 第一部分:声强技术基础理论 声强学的起源与发展: 回顾声强学的发展历程,追溯其在声学测量领域的地位演变,强调其作为一种直接测量声功率的先进技术。 声强定义与基本概念: 深入解析声强(Sound Intensity)的物理定义,包括其作为声能流密度矢量(单位面积上传播的声功率)的特性,以及瞬时声强、平均声强、有功声强、无功声强等关键概念。 声强与声压、声粒子速度的关系: 详细阐述声强矢量与声压(Sound Pressure)和声粒子速度(Sound Particle Velocity)之间的数学关系,揭示声强测量背后的物理机制。本书将通过清晰的数学推导和图示,帮助读者理解这三者之间的内在联系。 声强测量原理: 重点介绍基于两支近距离耦合的传声器的声强测量原理,即“声强探头”的工作机制。解析其如何通过测量两支传声器拾取的声压差和声压的积分来计算声强。 声强测量的优势与局限性: 客观分析声强技术相对于传统声压测量的独特优势,例如其空间分辨率高、能够区分不同声源贡献、直接测量声功率等。同时,也会深入探讨声强测量在特定工况下的局限性,如对环境噪声的敏感性、测量距离的限制以及需要满足的近场条件等,并提供相应的规避和优化建议。 第二部分:声强测量技术与仪器 声强探头(声强传声器)的构成与原理: 详细介绍声强探头的结构设计,包括传声器的类型(如耦合电容传声器)、阵列布局、隔音处理以及信号采集和处理的电子元件。 声强测量系统的组成: 阐述一个完整的声强测量系统所包含的关键组件,包括声强探头、数据采集器、信号处理器、声强分析软件以及相关的声学校准设备。 声强测量方法与流程: 详细介绍不同场景下的声强测量方法,包括: 定点测量: 在特定位置固定测量声强,用于评估局部区域的噪声贡献。 扫描测量(声强扫描): 移动声强探头,对被测物体表面或空间区域进行逐点或连续扫描,以绘制声强分布图,直观地展示噪声源的位置和强度。 声功率测量: 依据ISO 9614标准,通过在噪声源周围设定包围面(如球面、半球面、封闭曲面)进行声强扫描测量,计算出被测对象的声功率(Sound Power),这是评价噪声源整体辐射特性的关键指标。 声强测量校准与不确定度分析: 强调准确的测量离不开严格的校准。本书将介绍声强测量的校准规程,包括传声器校准、系统校准以及声强计的固有误差校正(如近场误差、相位误差)的重要性。同时,还将讨论如何进行测量不确定度分析,以确保测量结果的可靠性。 声强测量软件功能与数据处理: 介绍声强测量软件提供的丰富功能,如实时数据显示、声强分布图绘制、声功率计算、频谱分析、声源定位、噪声贡献分析等。指导读者如何有效地处理和解释采集到的声强数据。 第三部分:声强技术在汽车工程中的应用 本书的第三部分是核心内容,将声强技术的理论与实践紧密结合,深入探讨其在汽车工程各个领域的应用。 整车外部噪声识别与评估: 行驶噪声: 利用声强扫描技术,识别和定位车辆在不同工况下(如加速、减速、匀速、转弯)产生的外部噪声源,如轮胎-路面相互作用噪声、发动机进排气噪声、风噪声等。 驻车噪声: 评估车辆在静止状态下,发动机、空调系统、附件等产生的噪声对外辐射情况。 公告速度噪声: 依据法规要求,通过声强技术进行外部噪声的测量和评估,为车辆的合规性提供依据。 整车内部噪声(NVH)分析与优化: 声源定位与贡献分析: 在车内,利用声强技术精确找出不同部件(如仪表板、座椅、车门饰板、发动机舱隔板)向车内辐射噪声的声强分布,识别主要的噪声传递路径。 传声损耗(TL)与吸声系数(NRC)的测量: 结合声强技术,可以间接测量隔声材料和吸声材料的声学性能,为优化车内声学环境提供数据支持。 风噪声研究: 分析车身气动噪声的声强分布,定位气流扰动产生的声源,为改进车身造型和密封设计提供方向。 路噪研究: 区分轮胎噪声、悬架噪声等在车内的贡献,并定位其传播路径。 关键零部件的声学特性测试: 发动机及附件: 测量发动机本体、涡轮增压器、空调压缩机等关键部件的声功率,了解其噪声特性。 排气系统: 分析排气管、消声器等部件的声强分布,评估其降噪效果。 进气系统: 识别进气口和进气管道的噪声源。 传动系统: 评估变速箱、传动轴等部件产生的噪声。 制动系统: 分析制动过程中产生的异响和噪声。 声学材料的声学性能评估: 隔声与吸声性能评估: 通过声强技术配合其他测量方法(如双伝声器法),量化评估车用隔声材料、吸声材料、阻尼材料等在特定频率范围内的隔声量和吸声系数。 仿真与实验验证: 仿真结果的验证: 利用声强测量结果与有限元法(FEM)、边界元法(BEM)等声学仿真结果进行对比验证,提高仿真模型的准确性。 降噪措施的评估: 在实施降噪措施(如增加隔音材料、改进结构设计)后,通过声强测量前后对比,量化评估降噪效果。 第四部分:未来发展与前沿技术 声强技术与先进信号处理技术的结合: 探讨现代信号处理技术(如阵列信号处理、盲源分离、机器学习)如何进一步提高声强测量的精度和分辨率,特别是在复杂噪声环境下。 声全息(Acoustic Holography)与声强技术的关系: 介绍声全息技术作为一种更精细的声场重构方法,与声强技术的协同应用,实现更高空间分辨率的声源定位。 声全息在汽车NVH领域的潜在应用。 智能化与自动化声强测量: 展望未来自动化测量系统在汽车研发和生产线上的应用前景。 本书特色: 理论与实践并重: 深度解析声强技术原理,同时提供大量汽车工程实际应用案例,具有极强的指导性和可操作性。 系统性与前瞻性: 全面覆盖声强技术的理论基础、测量方法、仪器设备以及在汽车工程中的多方面应用,并对未来发展趋势进行展望。 图文并茂: 丰富的图表、声强分布图、频谱图等,帮助读者更直观地理解复杂声学现象。 面向广泛读者: 适用于汽车工程师、NVH工程师、声学研究人员、汽车制造企业相关技术人员,以及对汽车声学感兴趣的学生和研究者。 通过深入学习本书,读者将能够掌握声强技术的精髓,并将其有效应用于汽车产品的噪声振动分析与控制,从而提升产品质量,满足用户对驾乘舒适性的更高要求,在日益激烈的市场竞争中取得优势。

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我一直认为,汽车的“声音”是一种非常微妙且难以捉摸的元素,它不像外观那样直观,也不像性能那样容易量化,却对驾驶者的情绪和体验有着深远的影响。这本书的标题《声强技术及其在汽车工程中的应用》,恰好触及到了我一直以来感到困惑的这个领域。我特别好奇,声强技术究竟是如何将无形的声音转化为有形的、可分析的数据的?它在测量过程中是否需要特殊的设备和环境?我希望书中能够详细解释声强技术的原理,包括声波的传播特性、能量密度以及如何通过仪器将其精确捕捉。 更重要的是,我想了解声强技术在汽车工程中扮演的具体角色。例如,当一款新车在进行研发时,工程师是如何利用声强技术来识别和解决潜在的噪音问题的?是通过对发动机舱、底盘、车身等不同部位进行声强测量,然后找出那些声强异常高的区域,再针对性地进行改进吗?如果书中能提供一些具体的测量方法、分析工具以及改进策略的实例,那将对我理解这项技术有极大的帮助。

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作为一名对汽车设计和性能都颇为关注的读者,我深信声音在汽车的整体驾乘体验中扮演着至关重要的角色。想象一下,一辆高端汽车,其引擎的轰鸣声应当是浑厚而有力量的,而并非刺耳的杂音;轮胎的滚动声应该平稳而低沉,而不是恼人的嗡嗡声。这本书如果能够深入探讨声强技术如何帮助汽车工程师在这些方面做出精妙的“声学调校”,将是极具价值的。我特别想了解,声强技术是否能够用于评估和改进车身结构的隔音性能,比如如何通过分析声强分布来优化门板、车顶、地板的隔音材料设计,从而打造一个更加静谧舒适的座舱环境。 此外,汽车在加速、制动、转弯时的声音变化,也往往是驾驶者判断车辆性能和状态的重要依据。声强技术是否能够提供一种量化的手段,来分析和优化这些“声音特征”,使得车辆在提供强劲动力的同时,也能传递出令人愉悦的性能声浪?例如,在电动汽车领域,如何利用声强技术来塑造其独有的“声音标识”,让其在强调科技感的同时,也能被行人和其他交通参与者更容易地感知到,这都将是书中非常吸引我的内容。

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在我看来,一本真正优秀的技术书籍,不仅仅是提供理论知识,更重要的是能够引发读者对于技术应用的深度思考。对于《声强技术及其在汽车工程中的应用》这本书,我希望能看到它能够超越简单的技术介绍,而深入探讨声强技术如何改变汽车的未来。例如,随着自动驾驶技术的普及,车内环境的静谧性将变得更加重要,因为乘客不再需要专注于驾驶,而是可以进行工作、娱乐或休息。声强技术在这方面能起到什么作用?它是否能帮助我们创造出不同模式下的“声学场景”,比如“专注模式”下的低噪音环境,或是“娱乐模式”下更具沉浸感的音效体验? 我也好奇,声强技术是否能与人工智能和大数据分析相结合,从而实现更智能化的声学管理。例如,系统是否能根据环境噪音、车速、驾驶习惯等因素,实时调整车内的声学环境,提供最舒适的驾乘体验。这本书如果能对这些前沿的探索和可能性进行阐述,那我将认为是其价值的极大体现。它不仅能解答我现有的疑问,更能激发我对汽车技术未来发展方向的更多思考。

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我一直对汽车制造过程中那些看不见摸不着却又至关重要的因素感到好奇,而声音无疑是其中之一。在传统观念里,我们更多地关注汽车的动力、操控、安全和燃油经济性,但随着技术的发展,汽车的“声学品质”也日益成为衡量其价值的重要标准。这本书的出现,正好填补了我在这方面的知识空白。我期待它能详细介绍声强技术在汽车工程的各个环节中的具体应用,例如在车辆的早期设计阶段,声强分析是否能帮助工程师预测潜在的噪音问题,从而在源头上进行优化;在车辆的生产过程中,声强测量是否能作为一种质量控制手段,来确保每一辆出厂的车辆都符合严格的声学标准。 更让我感兴趣的是,声强技术能否帮助我们理解和改善车辆在不同工况下的声学表现。比如,当车辆高速行驶时,风噪是如何产生的,声强技术又是如何帮助工程师分析和减少风噪的?在复杂路况下,悬挂系统和轮胎与路面的互动产生的噪音,声强技术是否能提供更深层次的洞察?如果书中能够提供一些实际的案例研究,展示声强技术是如何解决汽车工程中的具体声学难题的,那将是非常有启发性的。

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我是一名汽车工程专业的学生,一直对汽车的声学性能和 NVH(噪声、振动与声振粗糙度)控制非常感兴趣。在我的学习过程中,虽然接触过一些关于噪声控制和声学设计的知识,但对于“声强技术”这一概念,我感觉了解得还不够深入。因此,当我看到《声强技术及其在汽车工程中的应用》这本书时,我感到非常期待。我希望能通过这本书,系统地学习声强技术在汽车工程领域的理论基础和实际应用。 我特别想了解,声强技术是如何被用来进行汽车噪声源的识别和定位的?例如,在车辆行驶过程中,风噪、胎噪、发动机噪声等是如何通过声强测量来区分和分析的?此外,声强技术在优化汽车的声学设计方面,又扮演着怎样的角色?例如,在车身结构的设计、隔音材料的选择、以及车内声场的调控等方面,声强分析能够提供哪些有价值的指导?我希望能有详细的原理阐述、具体的测量方法,以及成功的应用案例,来帮助我更好地理解和掌握这项技术。

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这本书的标题——《声强技术及其在汽车工程中的应用》,光是看这个名字,就足以勾起我对汽车内部那微妙而又复杂的声学世界的无限遐想。作为一个对汽车的每一个细节都充满好奇的爱好者,我一直很想深入了解,那些我们习以为常,有时却又令人烦扰的车辆噪音,究竟是如何产生的,又该如何被科学地控制和优化。这本书似乎为我打开了一扇通往这扇神秘大门的新视角,它不仅仅是提供冰冷的专业术语和复杂的公式,更重要的是,它会将声强这一抽象的概念,与我们每天都能体验到的汽车工程紧密联系起来。 我特别期待书中能够详细阐述“声强技术”究竟是如何工作的。它是如何测量和量化声音的传播方向和能量的?它与我们通常理解的声压级有何本质区别?我很好奇,声强技术是否能够帮助工程师更精准地定位噪音源,比如发动机的某个特定部件、轮胎与地面的摩擦、风噪的产生点,又或是车辆内部的结构振动如何转化为我们听到的声音。如果这本书能够将这些复杂的理论,通过清晰的图示、生动的案例,甚至是一些直观的比喻来解释,那我将非常受用。

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我是一名对汽车声学设计和 NVH(噪声、振动与声振粗糙度)领域充满兴趣的工程师,一直密切关注着行业内的最新技术发展。当我看到《声强技术及其在汽车工程中的应用》这本书的书名时,我感到非常兴奋,因为声强技术正是 NVH 工程中一个非常关键且具有挑战性的研究方向。我非常期待书中能够提供关于声强技术在汽车 NVH 领域的最新理论进展和实用技术。 具体来说,我希望能深入了解声强技术如何被用于精准定位车辆的噪声源,例如在发动机运转、轮胎滚动、空气动力学等过程中产生的各种噪声。它是否能够帮助我们区分不同噪声源的贡献,并评估它们对整体车内噪声水平的影响?此外,在车辆振动控制方面,声强技术又能发挥怎样的作用?例如,如何通过分析结构振动产生的声强分布,来优化悬挂系统、发动机支架等关键部件的设计,从而有效地减少传递到车内的振动和噪声。

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作为一名热爱汽车的普通消费者,我一直对汽车发出的各种声音有着敏锐的感知。有时是引擎浑厚的低吼,有时是高速行驶时的风噪声,有时又是车内音响播放的美妙旋律。我一直想知道,这些声音是如何被控制和优化的,又是什么样的技术在幕后发挥着作用。《声强技术及其在汽车工程中的应用》这本书的标题,恰好引起了我的好奇心。我希望它能用一种相对易懂的方式,来解释声强技术是什么,以及它如何影响我们每一次的驾乘体验。 我期待书中能够通过生动的例子,来讲述声强技术是如何帮助汽车工程师打造出更静谧的车内环境。比如,它是如何减少车辆在颠簸路面上的异响?又是如何让高速行驶时的风噪声变得不那么恼人的?如果书中能够描绘出汽车工程师利用声强技术“雕刻”声音的过程,那将是一件非常有趣的事情。我希望这本书能让我对汽车的声音世界有更深的认识,并能更欣赏那些默默为我们带来舒适和愉悦驾乘体验的工程师们。

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我是一名对汽车电子和软件开发充满热情的技术爱好者,虽然我主要关注的是汽车的智能化和电气化,但我深知声学在汽车用户体验中的重要性。对于《声强技术及其在汽车工程中的应用》这本书,我感到非常有兴趣,因为它似乎连接了物理声学和现代汽车工程中的数据处理和分析。我希望书中能探讨声强技术如何与汽车的传感器、控制系统和数据分析平台相结合,从而实现更智能化的声学管理。 例如,未来汽车是否可以利用声强技术来实时监测车内外的声学环境,并根据这些数据自动调整音响系统、降噪系统,甚至车辆的动力输出声音?它是否也能帮助我们更好地理解和控制电动汽车在低速行驶时的行人警示声,使其既能满足安全要求,又不至于产生不必要的噪音污染?我非常期待这本书能够展示声强技术如何与前沿的汽车技术融合,为未来的汽车带来更优质的声学体验。

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我一直对汽车制造中的细节和工艺非常着迷,而声音,作为一种非常微妙但又至关重要的感官体验,其背后的技术原理常常让我感到神秘。这本书的标题《声强技术及其在汽车工程中的应用》,无疑触及了我探索这一领域的兴趣点。我非常好奇,声强技术到底是一种什么样的技术?它与其他测量声音的技术,例如声压级测量,有何本质区别?它又是如何能够量化和分析声音的传播方向和能量的? 我希望这本书能够详细地解释声强技术的基本原理,包括声波的特性、声强的定义以及测量声强所需的仪器和方法。更重要的是,我期待书中能够提供一些在汽车工程中应用声强技术的具体案例。例如,当工程师在设计一款新车时,他们是如何利用声强技术来分析车身结构的共振问题,或者评估不同隔音材料的效果的?通过具体的实例,我希望能更直观地理解声强技术是如何帮助汽车工程师创造出更安静、更舒适的驾乘环境的。

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