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出版者:人民交通出版社

作者:李作敏 编

出品人:

页数:219

译者:

出版时间:2000-1

价格:28.00元

装帧:

isbn号码:9787114036521

丛书系列:

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• 交通工程
• 道路工程
• 交通规划
• 交通管理
• 交通系统
• 智能交通
• 交通安全
• 交通流理论
• 城市交通
• 交通设施

《宏大叙事与微观洞察：城市空间与人群流动的交织》 本书并非一本讲解道路设计、信号配时或交通流量分析的教科书。它是一次对构成我们城市肌理的“交通”现象进行深度剖析的尝试，但并非从工程师的角度出发，而是试图从社会学、人类学、心理学，乃至哲学等多元视角，审视交通行为背后的深层动因，以及这些行为如何塑造和被城市空间反哺。它关注的不是“如何建好一条路”，而是“人们为何如此行走、聚集、移动，以及这些移动如何改变了我们对空间的感知和体验”。 第一章：无形的脉络——城市空间与人群流动的共生演化 城市，在某种意义上，就是一场持续不断的人群流动与空间互动的宏大剧目。我们并非孤立地存在于某个地理坐标，而是通过一系列复杂的移动网络，与城市的血肉肌理紧密相连。本书的开篇，将带领读者跳出“交通”的传统定义，以一种宏观的视角审视城市作为一个有机生命体，其空间结构是如何被人群的日常迁徙所塑造，反之，人群的流动模式又如何受到城市布局、历史演变、经济发展以及文化特质的深刻影响。 我们不再将“交通”视为一个纯粹的技术问题，而是将其视为社会关系的载体，文化表达的媒介，以及个体存在状态的体现。从早期城市聚落的天然步道，到现代大都市的立体交通网络，每一次城市形态的演进，都伴随着人群流动方式的革新。本书将探讨，在不同历史时期，不同地域的城市，其空间组织是如何迎合或引导人群的聚集与分散，而人群的生产、生活、休闲等活动，又如何不断地重塑着城市的物理形态和功能。 我们将深入分析那些“看不见的”城市脉络：那些潜藏在地图之下、存在于人们习惯性行走路径中的网络。这些网络并非由钢筋水泥构成，而是由无数个体选择、社会规范、经济利益以及环境约束共同编织而成。它们决定了人们如何从居住区前往工作区，如何连接商业中心与文化场所，又如何形成城市中独特的“动线”和“节点”。这种对空间与流动的共生演化关系的探索，将为我们理解城市的活力、韧性以及潜在的矛盾，提供全新的视角。 第二章：个体的心灵地图——“在路上”的心理与行为解码 当我们踏上旅程，从一个空间转移到另一个空间，我们的内心正在发生着怎样的变化？本书将深入个体层面，剖析“在路上”的心理体验。这包括但不限于： 空间感知与心理地图的构建： 我们是如何通过日常的移动，在脑海中构建起属于自己的城市心理地图的？哪些地点对我们而言具有重要的象征意义？哪些路径成为我们熟悉且舒适的“捷径”？这些心理地图又是如何影响我们的出行决策，以及我们对城市的整体认知？ 通勤的仪式感与时间体验： 每日的通勤，对于许多人而言，是一种必须经历的“仪式”。在这段看似单调的时间里，人们的情绪、思绪和自我认知会发生怎样的变化？通勤是消耗还是积蓄能量？是被动的接受还是主动的适应？本书将从心理学角度，探讨通勤对个体生活节奏、精神状态乃至身份认同的影响。 人群中的疏离与连接： 在拥挤的公共交通工具上，在繁忙的步行街上，我们既身处人群之中，又常常感受到一种微妙的疏离。这种在人群中的个体体验，如何平衡了我们的社交需求与对个人空间的渴望？人群的聚集与分散，又如何影响着我们的情绪状态和行为模式？ 决策的驱动力： 无论是选择步行、骑行、公共交通还是私家车，每一次出行方式的选择背后，都隐藏着复杂的决策过程。这些决策是如何受到成本、时间、便利性、社会习俗、个人偏好，甚至是情感因素的影响？我们将探讨这些影响个体行为的“软性”因素，远比简单的效率考量更为重要。 第三章：微观尺度下的城市故事——街道、广场与人际交往的场所学 如果说前两章描绘的是宏大的城市图景和个体的内心世界，那么本章将聚焦于构成城市微观肌理的场所：街道、广场，以及那些在这些空间中发生的日常互动。 街道作为“公共客厅”： 城市街道不仅仅是车辆通行的通道，更是人们相遇、交流、观察、甚至体验城市活力的重要场所。本书将探讨，不同设计理念的街道（例如，宽阔的林荫大道、狭窄的古老街巷、充满活力的商业街）如何吸引不同类型的人群，营造出怎样的社会氛围，以及促进怎样的社会交往。我们也将关注街道上的“陌生人”之间的非正式互动，以及这些互动如何构筑城市生活的“社会润滑剂”。 广场的公共叙事与集体记忆： 广场作为城市中开放的公共空间，往往承载着重要的社会功能和象征意义。它们是集会游行的场所，是文化活动的舞台，是人们休憩放松的绿洲，也是城市集体记忆的载体。本书将分析不同广场的空间设计如何影响其功能和使用，以及广场上的活动如何塑造城市的公共叙事和集体情感。 “第三空间”的消解与重塑： 在城市生活中，除了家庭（第一空间）和工作场所（第二空间）之外，那些介于两者之间的公共空间，即“第三空间”，对于个体身心健康和城市社会活力至关重要。本书将探讨，在当代城市发展中，各种因素（如商业化、私有化、过度强调效率）如何导致“第三空间”的消解，以及我们如何通过重新设计和激活公共空间，重塑城市的“第三空间”。 场所的“意义”与“归属感”： 人们不仅仅是在物理空间中移动，更是在意义的空间中寻找归属。本书将探讨，特定的街道、广场或街区，是如何通过其独特的设计、历史积淀、以及在此发生的社会活动，为人们赋予意义，从而产生归属感。这种归属感，是维系城市社区、促进社会融合的重要基石。 第四章：时间、节奏与城市的生活流——移动的生命线 城市是一个不断流动的生命体，其生命力体现在其独特的“时间”和“节奏”之中。本书将从时间的维度，审视城市中的人群流动。 昼夜节律与城市活动的潮汐： 城市的生活呈现出鲜明的昼夜节律。白天，通勤的洪流涌向工作区；夜晚，人们又从工作区散开，回归家庭或参与夜生活。这种周期性的流动，构成了城市独特的“潮汐”。本书将分析，城市的功能分区、商业模式以及文化习惯，如何塑造了这种潮汐般的流动，以及这种流动又如何影响着城市空间的活力和安全。 速度的社会学： 在这个追求效率的时代，速度似乎成为衡量一切的标准。本书将探讨，不同交通方式所带来的不同“速度体验”，以及这种速度体验如何影响我们对城市空间的感知和我们的人际交往。是极快的速度让我们忽略了身边的风景，还是缓慢的节奏让我们更能体会城市的温度？ “非时间”与“空隙”的价值： 在高度规划和“时间就是金钱”的现代城市中，“非时间”——那些不被计划、不被计算的时间，以及空间中的“空隙”——那些未被充分利用的角落，反而可能成为创意的温床，是人们喘息、思考、甚至意外相遇的场所。本书将探讨，如何通过保留和激活这些“非时间”和“空隙”，让城市更具人情味和生命力。 节庆、仪式与集体移动的变奏： 城市的节奏并非总是单调的。节庆、游行、体育赛事等集体活动，都会带来人群的集中与定向移动，打破日常的运行模式，创造出特殊的“城市时刻”。本书将分析，这些集体移动的变奏，如何强化城市认同，凝聚社会情感，并为城市生活增添仪式感和记忆。 第五章：隐形的约束与潜在的冲突——权力、公平与城市空间的流动性 人群的流动并非总是自由和公平的。本书的最后一章，将触及交通现象背后更深层次的社会结构、权力关系以及公平性问题。 空间的可达性与社会公平： 城市空间的流动性，与社会群体的可达性密切相关。不同社会经济地位、年龄、性别、身体状况的群体，在城市中的移动能力和可达性上存在显著差异。本书将探讨，交通基础设施的规划、公共交通的覆盖范围、以及城市空间的设计，如何体现或加剧了社会不平等，以及如何才能构建一个更具包容性和公平性的城市流动系统。 权力在空间中的显现： 城市的空间布局和交通规则，往往是权力意志的体现。谁决定了道路的走向？谁享有优先通行权？谁的出行需求被优先考虑？本书将分析，权力如何在城市的交通系统中显现，以及这种显现如何影响着不同群体的生活体验和机会。 “交通拥堵”的社会经济解读： 交通拥堵不仅仅是车辆太多、道路太窄的技术问题，它往往是城市功能分区不合理、通勤模式单一、以及社会经济发展不均衡的综合反映。本书将尝试从社会经济的角度，解读交通拥堵的根源，并探讨解决方案的社会维度。 “共享”与“隔离”的辩证法： 在城市空间中，“共享”与“隔离”是始终存在的辩证关系。共享的街道、广场、公共交通，促进了社会融合；而私有的空间、封闭的社区、以及因技术或经济原因造成的“数字鸿沟”，则可能加剧隔离。本书将探讨，如何在城市空间中，在满足个体需求的同时，促进共享，减少隔离，构建一个更有活力和凝聚力的城市社会。 《宏大叙事与微观洞察：城市空间与人群流动的交织》并非提供一套解决交通问题的“方案”，而是邀请读者一同踏上一场深度探索之旅。它试图以一种全新的视角，去观察、去理解我们赖以生存的城市，以及那些在我们脚下、在我们身边的，无时无刻不在发生的，人与空间、人与人之间的流动与互动。这趟旅程，将重塑我们对“交通”的认知，让我们看到其中蕴含的社会文化意义，以及它在我们作为城市居民的日常生活中所扮演的，更为深刻和复杂 Thus, the book aims to foster a deeper understanding and appreciation of the intricate relationship between urban spaces and human mobility, ultimately encouraging readers to see their city and their own movements within it in a new and insightful light.

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这本书的排版和设计简直是一场视觉的灾难。封面那种过时的蓝色调，配上僵硬的宋体字，让人一眼就觉得这是上个世纪的产物。内页的纸张质量也令人难以恭维，那种粗糙的触感，稍微用力翻动，边缘就容易卷曲，而且油墨的味道久久不散，每次阅读都像是在进行一场与化学气味的较量。更别提那错综复杂的图表和示意图了，线条生硬得像用尺子随便画出来的，字体大小不一，很多地方的标注模糊不清，根本看不出它们想表达的真正含义。翻阅过程中，我常常需要对照着目录，反复寻找一个本该清晰呈现的概念，结果却陷进一团混乱的视觉信息里，效率极低。对于一个追求专业和严谨性的领域来说，这样的装帧和印刷质量，实在让人难以接受，它给我的阅读体验打了一个大大的折扣，让人提不起兴趣去深入了解那些被包裹在糟糕外壳里的知识点。

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这本书的内容组织逻辑性差得令人发指，简直就像是把不同领域的专家讲稿随便剪辑拼凑在一起。前几章还在讨论宏观的交通规划理论，紧接着就跳跃到了某个具体路口的信号配时细节，中间完全没有平滑的过渡，让人感觉思路被生硬地截断。等你终于适应了信号配时，下一章又突然开始探讨城市轨道交通的运营管理，那内容之间的跳跃性大得让人瞠目结舌，完全没有形成一个有机的知识体系。我尝试着按照章节顺序学习，结果发现很多基础概念在前文没有铺垫好，却在后文被当作已知条件直接使用，这对于初学者来说简直是灾难性的体验，我不得不频繁地在全书范围内来回翻找，试图拼凑出一个完整的知识框架。这本书的作者似乎完全没有站在读者的角度去思考如何构建一个循序渐进的学习路径，更像是在完成一份应付了事的学术任务，缺乏对学科知识脉络的深刻理解和系统梳理。

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阅读这本书的过程，就像是面对一堆未经打磨的原始数据，充满了晦涩难懂的专业术语，但又缺少足够生动的解释和实际案例来支撑。书中的很多定义和公式，尽管在理论上可能是正确的，但它们被罗列出来时，几乎没有任何“落地”的感觉。例如，当我读到一个关于“交通需求预测模型”的章节时，书中只给出了复杂的数学表达式，却鲜有结合现实中某个城市或某个项目的具体应用案例来阐述这个模型的局限性和适用范围。这导致我理解这些理论时，只能停留在抽象的符号层面，无法将其与现实世界中那些拥堵不堪的十字路口、规划不佳的快速路建立起有效的联系。学习一门工程学，最重要的是理解如何解决实际问题，而这本书却似乎沉迷于纯理论的构建，对如何将冰冷的公式转化为有生命力的交通解决方案表现得异常吝啬，读完后，我感觉自己掌握了一堆无用的“知识点”，却对“工程实践”一无所知。

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我发现这本书在引用和参考资料方面存在着严重的滞后性。许多案例分析和技术标准的讨论，都停留在十年前甚至更早的水平。在这个技术迭代飞快的时代，交通工程领域的新技术、新理念层出不穷，比如智能交通系统（ITS）的最新进展、自动驾驶对路网设计的影响，以及基于大数据的实时决策方法，这些在书里几乎找不到深入的探讨。翻阅目录，我看到的还是那些经典的、基础的理论模型，虽然它们是基石，但一本书如果不能反映学科的前沿动态，就很难称得上是一本合格的教材或参考书。每当我对某个新兴问题产生疑问时，这本书提供的答案总是过时且不完整的，迫使我不得不立刻转向网络或其他最新的专业文献去寻找答案。这使得这本书的实用价值大打折扣，它更像是一份关于“过去”交通工程的档案，而不是指导“未来”实践的指南。

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这本书的写作风格极其保守且古板，充满了冗长且重复的陈述，阅读体验枯燥乏味得令人昏昏欲睡。作者似乎对“简洁明了”这个概念完全没有概念，一个简单的道理需要用三段话绕圈子来解释，反反复复地强调已经被读者充分理解的前提条件和背景信息。更要命的是，很多关键的论述部分，作者倾向于使用大量的被动语态和晦涩的学术腔调，使得原本应该充满活力的工程思想被包装得像一份陈旧的政府报告。我试着大声朗读其中的一些段落，结果发现语调极其平直，缺乏任何可以吸引人注意力的节奏感或强调重点的措辞。我甚至怀疑作者是否真的对这个领域抱有热情，因为这种写作方式完全没有传递出任何对交通工程领域创新和挑战的兴奋感，它只是机械地、不带感情地陈述着既有的事实和理论，对于渴望被启发和激励的读者来说，这无疑是一种精神上的折磨。

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