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出版者:人民交通出版(北京中交盛世书刊有限公司)

作者:裴玉龙

出品人:

页数:230

译者:

出版时间:2002-12

价格:29.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787114044649

丛书系列:21世纪交通版高等学校教材

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动态城市：当代交通规划与管理前沿 内容提要： 本书聚焦于21世纪城市交通系统所面临的复杂挑战与新兴解决方案，深度剖析了从宏观战略制定到微观工程实施的各个层面。全书旨在构建一个全面、前瞻性的交通工程知识体系，超越传统的交通流理论，融入可持续发展、智能交通系统（ITS）、以及面向未来的出行模式。我们不探讨“交通工程专业英语”的特定词汇或语法结构，而是将重点放在引领行业变革的理论框架、先进技术应用和全球最佳实践上。 第一部分：现代交通系统的复杂性与战略重构 本部分首先确立了理解当代交通系统的基础视角：一个高度互联、动态变化的复杂系统。 第一章：城市化进程中的交通负荷与韧性设计 本章深入分析了全球特大城市快速扩张对现有交通基础设施带来的巨大压力。我们探讨了交通拥堵的社会经济成本，并引入了“交通系统韧性”（Resilience）的概念。韧性不再仅仅是灾后快速恢复的能力，而是指系统在面临突发事件（如极端天气、网络攻击或大规模疫情）时，维持基本运行能力的主动适应机制。内容涵盖了基于风险评估的交通网络冗余设计，以及在多模式网络中实现关键服务路径保障的策略。我们重点分析了“最后一英里”和“最后一公里”连接的瓶颈，并提出了通过微观交通规划来优化整体网络效率的方法论。 第二章：可持续性核心：环境、能源与交通融合 本章将交通工程置于全球气候变化和能源转型的宏大背景下。我们详细论述了交通部门实现“净零排放”目标所面临的技术和政策障碍。探讨了电动汽车（EV）的普及对电网基础设施的冲击与机遇，并介绍了如何通过智能充电管理系统（Smart Charging Management）将EV转化为移动储能单元。同时，本章深入研究了非机动交通（步行和自行车）基础设施的重新设计，强调了“15分钟城市”概念下，如何通过空间规划从根本上减少出行需求，而非仅仅优化现有道路容量。对低碳交通工具的生命周期评估（LCA）方法进行了详尽的介绍。 第三章：出行即服务（MaaS）的生态系统构建 出行即服务（MaaS）被视为重塑未来城市出行的核心范式。本章超越了简单的应用整合，深入探讨了MaaS生态系统的技术架构、商业模式创新和监管挑战。我们分析了数据共享、用户隐私保护与跨平台互操作性的关键技术壁垒。同时，本章对比了以公共交通为核心的MaaS模型与以共享出行和微出行（Micro-mobility）为主导的模型，并探讨了如何通过动态定价和激励机制引导用户从私家车转向可持续模式。对于城市规划者而言，理解MaaS如何影响交通需求管理（TDM）工具的有效性至关重要。 第二部分：智能交通系统（ITS）的前沿技术与实施 本部分聚焦于支撑未来交通运行的先进信息技术、传感技术和决策支持系统。 第四章：高级感知技术与数据融合 本章详细阐述了支撑智能交通系统的多源异构数据采集技术。内容包括：高精度雷达、激光雷达（LiDAR）在交通流密度和速度估计中的应用；基于边缘计算（Edge Computing）的实时数据预处理；以及如何利用城市物联网（IoT）传感器网络构建高频、高精度的交通态势感知平台。我们特别关注了数据融合（Data Fusion）算法，以克服单一传感器在恶劣天气或视线受限条件下的局限性，确保决策的鲁棒性。 第五章：自动驾驶的集成与交通流的变革 自动驾驶技术（AD）的商业化部署正在从根本上改变交通工程的传统假设。本章着重探讨了L3至L5级别自动驾驶车辆对道路几何设计、交通信号控制和车道分配的影响。我们分析了“车辆编队行驶”（Platooning）在高速公路上的能效优势与安全挑战。更关键的是，本章深入探讨了“人车共驾”过渡期（Mixed Traffic Flow）下的安全评估方法论，以及如何设计“自动驾驶友好型基础设施”（AD-Friendly Infrastructure），包括高精度地图（HD Mapping）的更新与维护机制。 第六章：智能交通信号与动态容量管理 本章侧重于信号控制系统的演进，从传统的固定配时和感应控制，发展到基于人工智能的自适应和预测性控制。我们详细介绍了基于强化学习（Reinforcement Learning）的信号优化算法，该算法能够实时学习并优化整个区域网络的多目标函数（如最小化平均延误和最大化通行能力）。内容还包括动态车道分配（Reversible Lanes）和匝道计量控制（Ramp Metering）如何通过实时数据反馈实现对交通瓶颈的动态疏导。 第三部分：交通基础设施的未来设计与运营 本部分将理论应用于具体的工程实践，关注基础设施的生命周期管理和新型材料的应用。 第七章：面向未来的道路几何与安全工程 本章重新审视了传统道路几何设计标准在应对新能源和自动驾驶车辆时的适用性。探讨了如何调整路肩宽度、视距要求和最小转弯半径以适应不同尺寸的电动货运车辆。安全工程部分聚焦于“零伤亡愿景”（Vision Zero）的实现路径，重点分析了道路设计中的内在安全因素，如道路边缘处理、清晰的视觉引导系统（VGS）以及人机交互界面的优化。 第八章：交通基础设施的数字化孪生与预测性维护 数字孪生（Digital Twin）技术正在成为基础设施管理的核心工具。本章讲解了如何利用BIM（建筑信息模型）与实时传感器数据相结合，构建高保真度的交通基础设施数字孪生模型。这使得管理者能够进行“假设情景分析”（What-If Scenarios），预测结构健康状况、评估施工对交通流的瞬时影响。此外，详细介绍了基于振动监测和声学传感器的桥梁和路面预测性维护技术，以最大化资产使用寿命并最小化干扰。 第九章：多模式枢纽的集成设计与人本体验 未来的交通节点不再是单一的交通方式交汇点，而是多功能、高效率的城市门户。本章研究了大型交通枢纽（如高铁站、机场与城市轨道交通的换乘中心）的设计原则，强调“无缝换乘”的体验设计。内容涵盖了人行流线优化、行李和包裹的自动分拨系统，以及如何通过环境设计（如自然采光、声学舒适度）来提升用户的整体出行体验。本章倡导将交通工程视为城市空间体验设计的一部分，而非仅仅是流体动力学的应用。 总结： 本书为交通工程师、城市规划师和技术决策者提供了一套整合了社会、技术与环境因素的全面工具箱，以应对21世纪城市交通的复杂挑战，并驱动建设更安全、高效、可持续的城市移动未来。

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这部书的装帧设计简直是行业内的典范，封面选用了那种沉稳的深蓝色，配上烫金的字体，低调中透着一股专业和权威感。拿到手里的时候，就能感觉到纸张的厚度和质感，不是那种廉价的、摸上去滑腻的纸张，而是略带纹理的哑光纸，非常适合长时间阅读和在上面做笔记。内页的排版也十分考究，采用了双栏设计，两侧留白适中，让人感觉眼睛很舒服，不会有信息过载的压迫感。尤其值得称赞的是，书中涉及的各种图表、示意图和案例照片，分辨率和清晰度都达到了极高的水准，即便是涉及到复杂的交通流线图或者路面结构剖面图，那些细小的标注和线条也能看得一清二楚，这对于理解抽象的工程概念至关重要。装订方式采用了线装，使得整本书可以完全平摊在桌面上，无论是对照查阅还是临摹草图都极为方便，这在技术性强的专业书籍中是极其人性化的设计，体现了出版社对目标读者的深度理解和尊重。总而言之，从物理层面上讲，这是一本可以经受住高强度使用的工具书，它的外观和手感，就已经为接下来的专业学习定下了一个高标准的基调。

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这本书的语言风格非常独特，它成功地在“学术严谨性”和“外语教学的实用性”之间找到了一个完美的平衡点。许多专业教材的英文往往过于晦涩难懂，充满了拗口的从句和过时的表达，但这部作品的用词选择却非常地道且现代，大量采用了工程界一线人员日常交流和报告中会使用的“行话”和规范术语。例如，书中对“摩擦系数”的描述，不仅给出了标准的 $ mu $ 符号，还用“Traction Performance”和“Coefficient of Skid Resistance”等多角度的英文表达进行交叉印证，确保读者在接触到不同文献或标准时都能迅速反应。此外，对于那些具有多重含义的词汇，作者还特意设置了“词汇辨析”的栏目，清晰地指出了在土木工程语境下与日常用语的区别，这对于非英语母语的学习者来说，简直是及时雨，避免了未来在实际工作中因语义偏差而产生的重大误解。这种细致入微的教学设计，无疑大大提升了这本书作为外语学习工具的含金量。

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我个人认为，这本书最大的价值在于其对“跨文化工程交流”的隐性培养。交通工程是一个高度依赖国际标准和多方协作的领域，无论是引进国外先进技术，还是参与国际项目投标，掌握精准的专业英语都是硬性要求。本书在案例选择上明显体现了这一点，它没有局限于某个单一国家或地区的交通模式，而是广泛引用了欧洲的公共交通优先系统、北美的道路安全法规以及亚洲地区的高速铁路建设经验作为佐证材料。更重要的是，书中对于如何撰写一份符合国际惯例的“技术可行性报告”（Technical Feasibility Study）和如何进行一场专业水准的“项目进度汇报”（Project Status Update）给出了详尽的模板和范例。这些范例的措辞和逻辑结构，完全是按照国际工程咨询公司的标准来构建的，学习者可以模仿其句式结构和论证逻辑，从而快速内化成自己的表达方式，这不仅仅是语言的学习，更是一种工程思维和职业素养的同步训练。

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从一个考证导向的角度来看，这本书的编排简直是为专业资格考试量身定做的“通关秘籍”。我注意到，书中对几个关键且容易混淆的理论概念，比如“服务水平”（Level of Service, LOS）和“通行能力”（Capacity）的界定，进行了极其精确的翻译和对比解释，这正是历年考试中得分率最低的知识点。书中通过大量的对比表格，清晰地罗列了不同标准下（如 HCM 与 Eurocodes）的量化指标差异，并用英文原文标注了官方定义，这对于需要精确记忆和复述标准条文的考生来说，提供了最直接的复习素材。此外，书后附带的“核心术语对照索引”，涵盖了从基础的“几何设计”到高阶的“交通仿真模型”等数百个专业词汇，且每一个词汇都配上了权威的英文释义，完全可以直接拿来作为临考前的快速翻阅词汇卡，其系统性和针对性，远超市面上那些泛泛而谈的综合性词汇书。

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我真正被这本书吸引，是在阅读其对“智能交通系统（ITS）”部分的处理方式上。它并没有采取那种堆砌概念和术语的常见做法，而是以一种近乎叙事的方式，娓娓道来了 ITS 从概念萌芽到如今前沿应用的演进历程。作者似乎对该领域的历史脉络有着深刻的洞察力，他没有仅仅停留在对传感器技术、数据处理算法的机械罗列上，而是巧妙地将这些技术融入到具体的城市交通拥堵案例分析中，使得每一个技术点都有了落地的场景和实际的意义。比如，在讲解自适应信号控制系统时，书中没有用枯燥的数学公式轰炸读者，而是通过模拟一个典型十字路口的早晚高峰流量变化，一步步展示系统如何根据实时数据动态调整相位差，这种“情景教学法”极大地降低了理解门槛。更令人印象深刻的是，书中对未来趋势的预判非常具有前瞻性，它不仅讨论了自动驾驶技术的近期影响，还深入探讨了 V2X 通信在构建未来城市网格化交通管理中的潜在革命性作用，这些内容让我感觉自己不仅仅是在学习现有的知识，更是在窥见行业的未来蓝图，极大地激发了我的研究兴趣。

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