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出版者:中国标准出版社

作者:洪生伟 编

出品人:

页数:150

译者:

出版时间:2002-6

价格:24.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787506627108

丛书系列:

图书标签:

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现代城市公共交通规划与运营管理 作者： 王建国、李明 编著 出版社： 城市交通科学出版社 开本： 16开 字数： 约68万字 定价： 128.00元 --- 内容简介 《现代城市公共交通规划与运营管理》是一部系统梳理和深入探讨当代城市公共交通系统从宏观规划到微观运营管理各个环节的综合性学术专著。本书旨在为城市规划师、交通工程师、公交运营企业管理者以及相关专业学生提供一个全面、前沿且具有实践指导意义的知识框架。全书内容紧密围绕如何构建高效、公平、可持续发展的现代城市公共交通体系展开，避免了对单一服务环节的过度聚焦，而是从系统工程的角度审视整个交通网络。 本书分为七大部分，共二十二章，结构严谨，逻辑清晰。 --- 第一部分：城市交通战略与宏观规划（约200字） 本部分着重探讨了公共交通在城市发展战略中的核心地位和战略定位。内容涵盖了城市交通的演变历史、现代城市交通面临的主要挑战（如拥堵、环境污染、出行公平性），以及如何将公共交通优先发展理念融入城市总体规划和土地利用规划之中。重点分析了区域交通一体化、多模式交通衔接的顶层设计原则。强调了基于“以人为本”理念的交通需求管理（TDM）策略，而非单纯依赖基础设施的扩建。 --- 第二部分：城市公共交通需求预测与线网优化（约250字） 本部分深入研究了如何科学地预测城市居民的出行需求，并以此为基础进行线网的规划与优化。内容包括了出行调查方法的选择与实施、四大类出行模型（活动模型、四步法）的实际应用与局限性分析。在网络优化方面，本书详细介绍了公交线网规划的数学模型、评价指标体系（如覆盖率、换乘效率、客流吸引力）以及如何利用GIS技术进行空间分析，辅助决策。特别阐述了快速公交系统（BRT）走廊的选址原则和网络韧性设计，指导读者如何平衡覆盖面与运行速度的需求。 --- 第三部分：不同运输模式的特性与技术标准（约280字） 本部分全面对比分析了城市公共交通中的主要运输模式，但侧重于模式的系统特性和技术指标，而非服务质量的具体流程。内容覆盖了常规公交（线路设计、车辆选型标准）、轨道交通（地铁、轻轨的运能瓶颈、技术标准与安全规范）、以及新兴的共享出行（MaaS概念下的整合）和定制公交的适用场景。书中详细列举了不同模式在运量、速度、可靠性、建设成本上的技术参数对比，强调了在特定城市环境下选择合适技术平台的重要性。此外，对车辆的动力系统、载客量、进出站时间等技术性能指标进行了专业解读。 --- 第四部分：交通流理论与信号控制策略（约220字） 本部分聚焦于交通工程的理论基础如何应用于公交系统的效率提升。重点讨论了路面交通流的动力学模型，以及如何针对公交专用道（Bus Lane）的设置优化交通流均衡。内容详细阐述了信号控制理论，包括固定周期配时、感应控制以及区域协调控制的原理。书中深入分析了公交信号优先（TSP）系统的设计理念，包括检测点设置、绿波带优化，以及如何通过调整信号相位差来最小化公交延误，提升准点率，着重于理论模型和算法应用。 --- 第五部分：公共交通投融资与运营经济性分析（约250字） 本部分探讨了公共交通系统的可持续发展所依赖的经济与财务基础。内容涵盖了城市公共交通成本结构（固定成本与变动成本）、票制设计原理（基于距离、基于区域、分段计价等），以及票价调整的社会经济影响分析。书中详尽分析了政府补贴的机制设计、特许经营模式下的风险分担，以及如何通过土地综合开发（TOD）模式为交通项目提供稳定的资金来源。重点在于宏观的经济效益评估模型，如成本效益分析（CBA）在大型交通项目决策中的应用。 --- 第六部分：智能交通系统（ITS）在公交领域的前沿应用（约200字） 本部分介绍了智能交通系统如何赋能现代公交运营，着眼于技术集成而非单个应用的功能描述。内容涵盖了先进的车辆定位与信息发布技术（AVL/APC系统的架构）、数据挖掘在客流预测中的应用。书中讨论了实时信息服务平台的设计原则、数据接口标准，以及如何利用大数据分析来识别运营效率的瓶颈。重点在于智能调度、应急响应的自动化流程设计，以及未来车路协同（V2X）技术对公交运营的潜在影响。 --- 第七部分：交通可持续性与环境影响评估（约180字） 本部分从环境科学和可持续发展的角度审视公共交通的作用。内容包括公共交通系统对城市空气质量、温室气体排放的量化评估方法。详细介绍了绿色交通基础设施建设的标准，如新能源公交车的推广策略、充电基础设施的布局规划。此外，本书探讨了如何在规划设计中融入社会公平性指标，确保公共交通能够有效服务于弱势群体和偏远社区，实现环境效益与社会效益的协同发展。 --- 总结 本书基于系统工程和量化分析的方法论，全面覆盖了从城市战略到技术实施的各个层面，是一部严肃的、面向实践的交通工程与管理参考书。它提供了理解和构建现代化城市公共交通系统的理论基础和工具箱，其核心在于 系统规划、技术集成与经济可持续性，而非对具体服务流程的细节描述。

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这本书的语言风格和行文逻辑，让我感觉作者的视角更多地停留在“规划蓝图”阶段，而非“落地实施”阶段。它的结构是自上而下的，先确立宏伟目标，再逐层分解指标。但这种分解往往停在了数字和KPI（关键绩效指标）的层面，缺乏对执行层面的阻力和摩擦力的预判。例如，书中提到了要提高清洁频率，但并未深入探讨清洁团队的排班难题、化学品采购的预算限制，以及如何平衡清洁作业对旅客动线的影响。我试图在书中寻找关于“人机工程学”在售票厅布局中的应用，或者关于“第三方安检流程外包”的质量控制要点，但这些涉及到跨部门协作和外部供应商管理的复杂议题，书中几乎没有提及。这使得这本书读起来像是一份完美的、但脱离实际运营复杂度的行政报告，缺少了那种深入一线、与现实矛盾搏斗的烟火气。

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这本关于汽车站服务质量体系的书籍，坦白说，我带着一种复杂的心情读完的。首先，从理论构建的角度来看，作者似乎花了大量的篇幅去探讨服务质量的维度划分与模型构建，引用了大量的管理学经典理论，试图为汽车站这种特殊的公共服务场所建立一个“放之四海而皆准”的质量评价框架。然而，这种过于宏大和抽象的理论堆砌，反而让实际操作层面的指导显得有些苍白无力。比如，书中对于“可靠性”和“响应性”的界定，虽然在学术上无可指摘，但在实际的旅客排队、信息发布延误等具体场景中，如何量化和改进，书中提供的案例分析显得捉襟见肘，更像是一种对现有理论的复述，而非深入的行业洞察。我更期待看到的是基于中国国情下，对不同等级汽车站的差异化服务标准是如何制定的，以及如何通过技术手段（比如大数据分析客流变化）来动态调整人员配置和清洁频率的实际操作流程，而不是停留在概念的层面反复打磨。整体感觉，它更像是一本面向研究生教学的参考教材，而不是给一线管理者带来立竿见影指导的工具书。

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说实话，这本书的深度在我看来，并没有达到其标题所暗示的“体系”构建高度。它更像是一本对“服务管理十要素”的重新包装。阅读过程中，我不断地在寻找那些能让人眼前一亮的、关于汽车站特有挑战的创新性解决方案。比如，如何利用物联网技术实时监控候车区的温度和湿度，并自动调节新风系统，以应对密闭空间内人员密集的空气质量问题；或者，如何构建一个基于用户地理位置的服务推荐引擎，为候车时间长的旅客推送周边餐饮优惠或休息区引导。但这些关于“智慧车站”的探讨，在书中被一笔带过，或者仅仅是作为未来展望的一部分出现。这表明作者的知识结构可能偏向于传统的、基于人力资源的质量管理模型，对于利用现代信息技术提升服务效能的前沿实践，探讨不足，略显保守。

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从阅读的愉悦感和知识的迭代性来看，这本书的价值非常有限。它的结构过于刻板，每一章的过渡都像是教科书式的机械衔接，缺乏有机性和叙事张力。读完之后，我并没有获得一种“构建了全新认知框架”的满足感，更多的是一种“明白了这些基础概念”的平淡收场。对于一个期待获得行业内“最佳实践”和“前沿思考”的读者来说，这本书提供的信息点太过于陈旧和普及化，几乎所有内容都可以在任何一本基础服务管理教材中找到对应章节。它没有提供任何令人信服的论据来证明，一个汽车站的服务质量体系，需要与商场、医院或银行的服务体系有何根本性的、结构性的区别。总而言之，它是一本安全但平庸的学术尝试，未能触及现代交通枢纽服务面临的真正挑战。

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我对这本书的失望主要集中在案例的鲜活性和细节的缺乏上。翻阅全书，引用的“成功案例”大多是泛泛而谈，比如“某某车站通过加强员工培训，提升了客户满意度”这类陈词滥调。作为一名长期关注交通物流领域的专业人士，我非常希望能看到一些具体的、可复制的“痛点解决”方案。譬如，在高峰期旅客携带大件行李时的无障碍通道设计优化、针对老年旅客的特殊引导标识系统如何设计才能确保不产生歧义、或者面对突发天气导致的大面积延误时，车站如何快速有效地向数千名旅客同步传递准确信息的SOP（标准作业程序）。这本书似乎回避了这些最棘手、最考验管理智慧的环节，转而用大篇幅去讨论一些基础性的、在任何服务行业都适用的“微笑服务”原则。这使得阅读体验变得极其枯燥，像是在翻阅一本老旧的服务手册，缺少了对现代交通枢纽运营复杂性的尊重和深入挖掘。

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