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出版者:中国标准出版社

作者:洪生伟编

出品人:

页数:153 页

译者:

出版时间:2003年01月

价格:24.0

装帧:平装

isbn号码:9787506629683

丛书系列:

图书标签:

• 公交运输
• 服务质量
• 质量体系
• 公共交通
• 管理体系
• 运营管理
• 标准化
• 客户满意度
• 交通运输
• 服务评估

《城市公共交通运营管理精要》内容简介 第一部分：城市公共交通系统规划与设计 本书旨在为城市规划者、交通工程师和公交运营商提供一套全面、实用的公共交通系统规划与设计方法论。我们深入探讨了当前城市化进程中公共交通面临的挑战，并系统阐述了如何构建一个高效、可持续的城市客运骨干网络。 第一章：城市交通需求分析与预测 本章详述了进行科学交通需求分析的必要性与具体步骤。内容涵盖了多种数据采集技术，包括小样本问卷调查、大规模移动数据挖掘和传感器网络监测。重点剖析了城市居民出行OD（起讫点）模式的形成机制，并引入了先进的交通需求预测模型，如基于活动的交通模型（ABM）和深度学习在客流预测中的应用。我们强调了不同时间尺度（高峰期、平峰期、日/年）的预测差异化处理，以及如何将土地利用变化对交通需求的影响纳入长期规划框架。 第二章：轨道交通与地面公交的协同布局 本章聚焦于城市公共交通体系中的多模式集成。首先，详细分析了地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通的容量限制、投资回报周期及其对城市空间结构的影响。随后，重点论述了地面公交网络（包括常规公交、BRT和定制公交）如何作为轨道交通的有效补充和延伸。内容包括：如何根据轨道线网的覆盖密度和客流吸引力，科学确定公交线路的走向、密度和功能定位；如何设计高效的换乘枢纽，最小化乘客的换乘时间和步行距离；以及针对不同城市规模和形态（如组团式、轴带式）的差异化协同布局策略。 第三章：公交线路优化与站点网络设计 线路优化是提升公交服务效率的核心环节。本章从系统论的角度出发，探讨了公交线路网的拓扑结构设计，包括干线-支线网络、环线-放射线网络以及网格化网络的优劣比较。具体内容包括：运用图论和网络分析工具评估现有线路的覆盖率、服务水平和客流承载能力；介绍了一系列先进的公交线路优化算法，如遗传算法、模拟退火法在路径优化中的应用；并深入探讨了站点布局的决策标准，如最小化沿线服务人口步行半径、最大化线路效率与站点吸引力的平衡点。此外，对BRT系统中的专用道设置、信号优先控制（TSP）技术进行了技术性解析。 第二部分：公交运营服务与效率提升 本部分深入探讨了日常运营管理中的关键环节，旨在通过精细化管理提升公交服务的可靠性、准点率和乘客满意度。 第四章：运力配置与时刻表编制 运力配置是资源投放的直接体现。本章详细解析了如何根据预测的客流强度、线路长度和车辆技术参数，科学确定所需的车辆数和发车间隔。内容涵盖了：高峰与平峰运力动态调整的原则；基于服务水平目标（如拥挤度限制）的定员定车策略；以及在季节性、节假日客流波动下的弹性运力调度方案。在时刻表编制方面，重点阐述了如何综合考虑驾驶员工作时间限制、车辆周转时间和服务连贯性，编制出既能满足乘客需求，又具备可行性和经济性的运行时刻表。 第五章：车辆调度与现场监控 本章侧重于运营过程中的实时控制与应急管理。详细介绍了现代公交调度系统的构成要素，包括GPS/北斗定位、V2X通信技术在车辆实时跟踪中的应用。内容深入到：如何通过中央调度平台对发车间隔进行“削峰填谷”的动态调整，以应对突发事件或客流异常；故障车辆的快速应急响应流程与替代运力部署；以及驾驶员的作业行为监控与安全管理技术，如疲劳驾驶预警系统。 第六章：驾驶员管理与服务质量标准 人是服务质量的最终体现者。本章着重于驾驶员队伍的选拔、培训与绩效管理。内容包括：构建系统的驾驶安全培训体系，尤其针对复杂交通环境下的防御性驾驶技巧；服务礼仪与沟通技巧的标准化培训模块；以及建立客观、公正的驾驶员绩效考核指标体系，将安全驾驶记录、准点率、服务态度等纳入综合评价，并探讨了激励机制设计。 第三部分：技术赋能与可持续发展 本部分展望了现代信息技术和绿色能源技术在公交服务升级中的前沿应用。 第七章：智能调度与信息服务平台构建 本章深入探讨了如何利用大数据、云计算和物联网技术构建新一代智能公交管理平台。内容包括：基于大数据的客流OD分析反哺至规划决策的闭环反馈机制；实时信息发布系统的设计，包括站台PIS、移动APP推送和车载信息交互；以及乘客对实时到站时间的感知准确性提升技术研究。详细介绍了移动支付、电子客票系统的技术架构与安全保障措施。 第八章：绿色公交与能源替代策略 面对气候变化和城市环境压力，新能源公交的推广至关重要。本章系统分析了不同类型新能源车辆（纯电动、氢燃料电池）的适用场景、技术特性及运营成本。重点解析了新能源公交的充换电基础设施的选址、容量规划与智能调度策略，如何解决续航里程焦虑和电网负荷均衡问题。此外，本章还探讨了公交车队低碳化运营的整体策略，包括节能驾驶习惯的推广和车辆生命周期管理。 第九章：绩效评估与服务质量改进 公交服务的质量是一个动态的评价过程。本章提供了一套多维度的公交绩效评估框架，涵盖运营效率（如单位投入里程客运量、准点率）、服务覆盖（如站点覆盖率、步行可达性）和社会效益（如碳减排量、市民满意度）。内容详述了如何设计有效的乘客满意度调查问卷，如何利用客户体验（CX）分析方法识别服务痛点，并据此制定具有针对性的、可量化的持续改进计划。 本书内容严谨、技术性强，结合了国内外先进的公交管理理念和工程实践案例，旨在为城市交通领域从业者提供一部扎实的理论指导和实操参考手册。

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这部作品读起来就像是给城市规划师、交通工程师以及所有关心公共交通效率的人们精心烹制的一份详尽操作手册。它没有停留在对现状的泛泛而谈，而是深入到了如何构建一个可持续、高效率的公交服务体系的每一个技术细节。我尤其欣赏作者在描述“服务质量”时，不仅仅局限于准点率和车辆清洁度这种表层指标，而是将用户体验的复杂性——比如信息的可获取性、换乘的便捷性、以及在恶劣天气下的应急响应机制——都纳入了评估框架。书中对不同城市规模和人口密度的公交网络模型进行了细致的对比分析，特别是关于“最后一公里”连接方案的论述，提供了大量可操作的案例研究，让我深刻理解到，一个优秀的公交系统绝非一蹴而就，而是需要系统性的、跨部门的协同工程。对于我这种长期关注城市发展脉络的人来说，这本书提供了理解现代城市脉搏跳动方式的全新视角，其深度和广度都远超我预期的专业书籍。

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这本书的独特之处在于，它成功地将宏大的战略愿景与微观的执行细节完美地融合在一起。许多关于“客户旅程地图”的绘制和应用被放在了极其重要的位置，作者强调，每一次乘客的“等待”和“乘坐”都是一次体验的检验，任何一个环节的失误都会累积成对整体服务质量的负面评价。我特别欣赏它对“人力资源与服务文化塑造”的探讨，这通常是技术性书籍容易忽略的部分。作者认为，再先进的技术也需要高素质的运营人员来落地，因此对培训机制、激励体系的构建也提出了具体的设计原则。读到最后，我感觉自己仿佛完成了一次系统的“服务质量体检”，不仅知道了哪些方面做得好，更清晰地看到了哪些地方存在结构性隐患。这是一本既有学术深度，又具备极强实战指导意义的里程碑式的著作，非常值得反复研读。

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坦白说，我原本以为这是一本枯燥的行业标准汇编，但事实证明我的判断大错特错。这本书的论证逻辑极其严密，它不是在简单地介绍一套“系统”，而是在拆解和重构一套“思维模式”。作者对于风险管理的关注点非常前沿，比如如何利用AI预测维护需求以避免突发故障对服务质量造成毁灭性打击，以及在突发公共卫生事件中如何快速调整运力结构以满足社会基本出行需求。那些关于IT基础设施与车辆硬件集成部分的论述，虽然技术性较强，但被作者组织得井井有条，如同一个精密的钟表机构，每个齿轮都在预定的位置发挥作用。这本书的价值在于，它不仅告诉我们“应该做什么”，更重要的是，它阐明了“为什么必须这样做”背后的深层逻辑和长期收益。它对未来城市出行生态的预见性，让它超越了时下许多同类著作。

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这本书的叙事节奏和视角转换令人耳目一新。它仿佛带领我们走进了一个由数据流和乘客需求编织而成的立体迷宫。作者的笔触极其细腻，特别是在探讨“柔性调度”和“需求响应式交通（DRT）”的应用场景时，那种将传统固定线路与灵活服务巧妙结合的智慧令人赞叹。我阅读时，脑海中不断浮现出不同时间段、不同天气条件下，公交车如何像血液一样在城市动脉中精准流动，保障城市机能不衰减的画面。与其说这是一本技术指南，不如说它是一部关于如何优化城市资源的哲学著作。其中关于“绩效评估指标的量化与主观感受的平衡”一章，更是精彩绝伦，它承认了冰冷的数据无法完全捕捉乘客的满意度，从而提出了一个更具人文关怀的评估模型。读完后，我对“好服务”的定义都拓宽了，它不再是简单的“能坐到”，而是“坐得舒服、用得省心”的综合体验。

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我发现这本书的章节安排极具巧思，它没有采用传统的“理论先行”的写法，而是从一个真实的、充满矛盾的城市公交运营场景切入，逐步揭示出解决这些矛盾所需的理论支撑和工具集。尤其是关于“多模式融合与票务一体化”的讨论，它详细剖析了不同交通工具之间数据壁垒如何阻碍了真正的无缝换乘，并提供了一套渐进式的技术迁移方案。阅读过程中，我忍不住停下来，对照自己所在城市的实际情况进行反思，书中提出的“动态资源配置模型”对于缓解高峰期拥堵的有效性，简直像是为我们开出的一剂精准的药方。它的文字风格夹杂着学者般的严谨和实践者般的务实，读起来毫不费力，却能感受到信息密度的巨大。这本书无疑是为那些渴望从根本上提升城市公共服务水平的决策者准备的深度阅读材料。

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