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出版者:清华大学出版社发行部

作者:栾志强

出品人:

页数:317

译者:

出版时间:2005-2

价格:34.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787302099727

丛书系列:

图书标签:

• 汽车营销
• 汽车销售
• 营销管理
• 汽车行业
• 市场营销
• 品牌推广
• 渠道管理
• 消费者行为
• 营销策略
• 汽车消费

聚焦未来城市交通：智能电动汽车设计与供应链优化 本书聚焦于快速演进的智能电动汽车（Smart Electric Vehicle, SEV）领域，深入剖析了从前沿设计理念到高效全球供应链构建的全过程。它旨在为汽车行业的设计师、工程师、供应链管理者以及政策制定者提供一套系统化、前瞻性的理论框架和实操指导，以应对21世纪城市交通转型的巨大挑战。 第一部分：智能电动汽车的前沿设计哲学与用户体验重塑 本部分将彻底颠覆传统汽车设计范式，转向以数据驱动和用户场景为核心的全新设计流程。 第一章：人机共驾环境下的界面与交互设计（HMI/HMI-C） 传统汽车的内饰设计往往受制于机械布局，而智能电动汽车的设计重点在于“第三生活空间”的构建。本书详细探讨了如何利用增强现实（AR）导航、沉浸式娱乐系统以及自然语言处理（NLP）技术，设计出无缝衔接驾驶、工作与休闲的交互界面。 零物理按键的未来趋势： 分析触觉反馈技术（Haptics）在替代物理按键中的潜力与局限，以及如何通过手势控制和眼动追踪实现更安全的交互。 情境感知（Context-Aware）系统： 研究AI算法如何根据驾驶员的疲劳度、环境光线、乘客需求，动态调整屏幕显示内容和氛围照明，实现个性化座舱体验。 数据隐私与安全的用户界面构建： 探讨在收集大量生物识别数据和驾驶行为数据的背景下，如何设计既高效又令用户放心的隐私保护机制的可视化呈现。 第二章：平台化与模块化设计策略在SEV中的应用 电动汽车的结构简化（取消发动机舱、集成电池包）为平台化设计提供了巨大空间。本书重点阐述了如何通过高度模块化的“滑板底盘”（Skateboard Chassis）概念，最大化车型系列的多样性与开发效率。 “滑板”上的创新： 深入分析电池包结构（如CTP/CTC技术）对底盘刚度、空间布局和安全性的影响，以及如何设计可快速更换或升级的动力模块。 软件定义汽车（SDV）的设计语言： 讨论硬件与软件解耦的设计原则。如何设计一个可支持OTA（空中下载技术）持续迭代的硬件架构，确保车辆设计不会因软件的快速升级而迅速过时。 轻量化材料的跨学科整合： 重点考察碳纤维增强复合材料（CFRP）、高强度钢与新型铝合金在电池包外壳、乘员舱结构中的最佳应用组合，平衡成本、安全性和续航里程。 第三章：城市移动生态系统中的车辆角色定位 本书将智能电动汽车视为城市交通网络中的一个动态节点，而非孤立的产品。设计必须服务于宏观的城市规划。 共享出行与私有化之间的平衡设计： 分析共享汽车（Robo-Taxi）对车辆内部清洁度、耐用性和快速消毒功能的需求，与私家车对个性化舒适度的偏好之间的设计冲突与融合点。 V2X（车对一切）的物理体现： 探讨车辆外观设计如何适应与基础设施（如智能充电桩、交通信号灯）的实时数据交换，例如设计专用的通信天线布局和外部指示灯，向外部环境清晰传达车辆的自动驾驶意图。 --- 第二部分：面向全球的智能电动汽车供应链与制造优化 本部分将视角转向车辆的“骨骼与血液”——供应链管理，重点关注关键资源的获取、风险对冲及面向未来的智能制造体系。 第四章：电池材料的全球地缘政治与可持续供应链管理 锂离子电池是电动汽车的核心，其供应链的脆弱性直接影响着行业的稳定发展。本书超越传统的采购流程，深入探讨了地缘政治风险和环境责任。 关键矿物（锂、镍、钴、石墨）的战略储备与多元化采购： 分析从矿山到精炼厂的垂直整合策略，以及如何通过长期合约和技术投资锁定供应。 电池梯次利用与回收经济学： 详细拆解报废动力电池的回收技术（湿法冶金与火法冶金的成本效益分析），构建闭环供应链模型，减轻对原生材料的依赖。 碳足迹追踪与透明度： 介绍基于区块链技术的溯源系统，确保从矿场开采到最终装配的每一个环节都能清晰计算并展示车辆的生命周期碳排放。 第五章：柔性制造与数字化工厂的构建 传统的大规模、固定生产线难以适应SEV的快速迭代需求。本书倡导向高度柔性的“智能工厂”转型。 工业4.0在车身装配中的实践： 分析协作机器人（Cobots）与传统工业机器人在白车身（BIW）装配中的协同作业模式，以及如何通过实时数据反馈优化焊接和粘接工艺。 增材制造（3D打印）在原型制造与小批量定制中的应用： 探讨在内饰件、复杂冷却通道、定制化工具夹具中应用金属和高分子材料3D打印的技术经济性分析。 数字化孪生（Digital Twin）在产线调试与优化中的作用： 如何在虚拟环境中模拟新的电池包安装流程、调试产线设备，从而将新车型导入时间缩短30%以上。 第六章：软件定义供应链的风险管理与韧性构建 当软件成为核心价值时，供应链管理的对象不再仅仅是物理零部件，还包括固件、算法授权和芯片供应。 半导体供应的“牛鞭效应”应对： 针对全球芯片短缺的经验教训，设计多层级的二级和三级供应商风险监控体系，并探讨在芯片设计阶段就介入供应链的策略。 OTA更新的合规性与版本控制： 建立一套跨越全球不同法规区域的软件版本管理流程，确保每一个部署到车辆上的新功能包都符合当地的安全标准和数据本地化要求。 高压电气系统集成管理： 聚焦于高压线束、热管理系统（TMS）等关键电气组件的供应商管理。由于这些组件涉及高压安全标准，其供应商的质量控制标准必须高于传统零部件。 --- 结论：通往可持续移动未来的路线图 本书最后总结了智能电动汽车产业的未来趋势：高度集成化、软件驱动和环境责任。成功者将是那些能够将前沿设计灵感迅速、高效且可持续地转化为全球市场产品的企业。本书提供的正是实现这一转型的蓝图。

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我一直对“品牌”这个概念充满好奇，尤其是在汽车行业，《汽车营销管理》这本书则将我对品牌的理解提升到了一个新的高度。它不仅仅是Logo和 Slogan，更是企业文化、产品理念、用户体验的综合体现。书中关于“品牌资产”的构建和管理，让我看到了一个强大的品牌是如何通过长期的积累和持续的投入而形成的。作者通过分析不同汽车品牌的品牌故事和情感连接，展示了如何将汽车产品从简单的交通工具，升华为一种生活方式或身份的象征。我记得其中一个案例，讲述了一个品牌如何通过精准的定位和独特的设计语言，成功地吸引了一批追求个性和品位的消费者，并让他们对品牌产生了深深的认同感。这种“情感共鸣”的营销方式，是本书中让我觉得最为精彩的部分之一。此外，书中对于“危机公关”的探讨也十分到位，它让我认识到，在品牌发展的过程中，难免会遇到各种挑战和危机，而如何有效地应对这些危机，将直接影响品牌的声誉和未来。这本书的价值在于，它不仅仅提供了营销的理论框架，更是通过生动的案例，让我们看到了品牌的力量是如何被塑造和维护的。

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我一直认为，营销是一个非常“感性”的领域，但《汽车营销管理》这本书，却让我看到了其背后严谨的“科学性”和“逻辑性”。作者对于市场研究和数据分析的重视，让我对其专业度刮目相看。书中关于如何进行有效的市场调研，以及如何从海量数据中提炼出有价值的洞察，给我留下了深刻的印象。我记得书中有一个章节，详细介绍了如何通过“SWOT分析”来评估一个汽车品牌的竞争优势和劣势，以及如何根据市场机会和威胁来制定战略。这种系统性的分析方法，让我看到了营销决策的科学依据。同时，书中也强调了“用户反馈”的重要性，并将用户反馈视为改进营销策略的重要依据。我尤其喜欢书中关于“用户体验至上”的理念，它强调的不仅仅是产品本身，更是从线上咨询、线下体验、购车过程到售后服务的全流程优化。通过几个成功的案例，我看到了那些优秀的企业是如何倾听用户的声音，并将其转化为实际的改进措施，最终赢得用户的忠诚度。这本书的精彩之处在于，它能够将营销的“感性”与“理性”完美地结合起来，既有对消费者心理的深刻洞察，又有基于数据和逻辑的严谨分析。

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《汽车营销管理》这本书，真的让我大开眼界。我之前总觉得汽车营销就是打广告、做促销，但这本书让我看到了一个更为宏大和复杂的图景。其中关于“价值链”的分析，让我对汽车产品的整个生命周期有了更深刻的理解。从原材料采购、生产制造，到最终的销售和售后服务，每一个环节都充满了营销的机会和挑战。作者并没有回避其中的困难和复杂性，而是通过大量的案例，展示了企业如何通过精细化的管理和创新的营销策略，来提升整个价值链的效率和效益。我尤其对书中关于“服务营销”的章节印象深刻，它让我意识到，在当今竞争激烈的汽车市场，仅仅拥有优秀的产品已经不够了，优质的售后服务和客户关怀才是留住客户的关键。书中列举的几个品牌，正是通过其卓越的服务体系，赢得了消费者的口碑和忠诚度，从而在市场中脱颖而出。这种对“服务”价值的深度挖掘，让我看到了汽车营销的未来发展方向。这本书的价值在于，它能够帮助读者构建一个系统性的思维框架，理解汽车营销的各个层面是如何相互关联、相互促进的。

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《汽车营销管理》这本书，让我看到了营销在信息时代下的全新演变。书中关于“数字化营销”的深入探讨，让我意识到，传统的营销模式已经远远不能满足当今市场的需求。作者清晰地阐述了如何利用互联网、社交媒体、大数据等工具，来构建更具互动性、个性化和精准性的营销体系。我尤其对书中关于“内容营销”和“社交媒体运营”的策略感到兴奋。它不仅仅是简单的信息发布，更是通过创作有价值的内容，与消费者建立连接，培养粉丝，最终实现转化。例如，一个汽车品牌可以通过制作高质量的试驾视频、技术科普文章、用户故事分享等，来吸引潜在客户的关注，并在社交媒体平台上与他们进行互动，回答他们的疑问，解决他们的顾虑。这种“润物细无声”的营销方式，比传统的硬广更能赢得消费者的好感和信任。这本书的价值在于，它为我们揭示了数字化时代下汽车营销的无限可能，并提供了一套实用的操作指南。

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我必须承认，在翻开《汽车营销管理》之前，我对营销的理解还停留在广告投放和促销活动这样比较表面的层面。这本书的出现，彻底颠覆了我的认知，让我看到了汽车营销背后隐藏的巨大能量和精妙策略。作者对于市场细分和目标群体画像的描绘，堪称教科书级别的指导。我尤其被书中关于“用户画像”的详细阐述所吸引，不仅仅是简单的年龄、性别、收入这些基本信息，更是深入挖掘了消费者的生活方式、价值观、潜在需求，甚至是他们对汽车的“情感寄托”。这一点让我联想到自己购车时的经历，当时并没有意识到自己其实是被品牌所构建的某种生活方式所吸引，而非仅仅是为了代步工具。书中通过几个成功的品牌案例，生动地展示了如何通过精准的用户画像，量身定制营销信息，从而与潜在客户建立深度连接。例如，一个主打年轻、时尚的品牌，是如何通过社交媒体的KOL合作、音乐节赞助等方式，精准触达年轻消费群体，并让他们产生“这就是我想要的”共鸣。这种“情感共鸣”的营销方式，比起传统的硬广更能深入人心。此外，书中关于产品生命周期与营销策略的匹配，也让我耳目一新。不同阶段的产品，需要不同的营销组合来支撑，从新品上市的声势造大，到成熟期的口碑维护，再到衰退期的价值挖掘，每一步都需要精心策划。这本书就像一位经验丰富的向导，带领我穿越汽车营销的复杂森林，让我看到了隐藏在树叶之间的清晰路径。

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在阅读《汽车营销管理》的过程中，我最大的感受是，这本书真正做到了“理论与实践相结合”。它不像某些书那样，只是空泛的理论阐述，而是通过大量来自汽车行业的真实案例，将抽象的营销理论具象化。我尤其喜欢书中关于“战略联盟”和“跨界合作”的分析。在如今资源整合、优势互补的时代，单纯依靠自身力量往往难以取得突破。作者通过分析不同汽车品牌之间，或者汽车品牌与其他行业之间的合作案例，展示了如何通过强强联合，实现互利共赢。例如，一个汽车品牌与一家科技公司合作，共同研发智能网联汽车，或者与一家奢侈品品牌合作，推出限量版车型。这些合作不仅能够为品牌带来新的技术和设计元素，更能拓展新的市场和消费者群体。这本书的价值在于，它不仅仅提供了营销的思路，更是为我们展示了如何通过开放的合作，来驱动创新和增长。

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读完《汽车营销管理》这本书，我才真正明白，汽车营销远不止是“把车卖出去”这么简单。它是一个涉及消费者心理、市场趋势、技术创新、品牌文化等多方面因素的复杂系统。书中关于“消费者行为学”在汽车营销中的应用，让我对消费者的购买决策过程有了更深入的理解。作者不仅仅是介绍理论，更是通过大量的实际案例，展示了如何运用心理学原理来影响消费者的认知、态度和行为。我印象特别深刻的是关于“锚定效应”和“损失厌恶”在定价和促销中的应用，这些看似微小的心理学技巧，却能在营销中产生巨大的影响。例如，通过设置一个较高的“原价”，再给出“优惠价”，就能让消费者感觉自己占了便宜。又或者，通过强调“限时限量”来制造紧迫感，促使消费者尽快做出购买决定。这种对消费者心理的精准洞察，让我看到了汽车营销的“人性化”一面。这本书的价值在于，它能够帮助读者更深刻地理解消费者，从而制定出更有效的营销策略。

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坦白说，我原本以为《汽车营销管理》会是一本充斥着晦涩难懂的专业术语和枯燥数据的大部头，但事实证明我的担忧是多余的。这本书以一种极其易于理解的方式，将汽车营销这一庞大而精密的体系呈现在我面前。让我印象最深刻的，是书中关于“消费者旅程”的分析。它不再将消费者视为一个被动的接受者，而是将其置于一个动态的、多维度的旅程中，从最初的认知、兴趣，到考虑、购买，再到售后服务和口碑传播，每一个环节都可能影响最终的决策。作者通过大量的图表和流程图，将这条复杂的旅程可视化，使得读者能够清晰地看到营销活动在不同阶段应扮演的角色。我尤其对书中关于“信息不对称”在消费者购买决策中的作用的分析感到惊叹，以及营销者如何通过提供更全面、更透明的信息来建立信任，从而缩短决策周期。例如，书中详细介绍了如何通过内容营销，如深度试驾评测、技术解读、用户口碑分享等，来解决消费者在购买前的信息获取痛点。这让我意识到，成功的汽车营销，不仅仅是把车卖出去，更是要陪伴消费者走完整个购车旅程，并在此过程中不断优化体验，建立长期的信任关系。这本书的价值在于，它让我看到了营销的“人情味”和“服务感”，而非冷冰冰的交易。

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坦白讲，我一直觉得营销是一个比较“虚”的概念，但《汽车营销管理》这本书，却用扎实的案例和逻辑，将营销的“实”展现在我眼前。书中关于“竞争分析”的章节，让我看到了营销的策略是如何基于对市场竞争格局的深刻理解而制定的。作者并没有简单地罗列竞争对手，而是深入分析了他们的产品特点、营销策略、目标市场，以及他们可能存在的弱点。这种“知己知彼”的营销智慧，让我对汽车市场的竞争态势有了更清晰的认识。我尤其对书中关于“差异化竞争”的探讨印象深刻，它强调了在同质化竞争日益激烈的市场环境中，如何通过找到自己独特的卖点，并将其放大，从而在众多品牌中脱颖而出。例如，一个品牌可能通过在技术上的突破，另一个则可能通过在设计上的创新，又或者是在服务上的极致追求。这种“有所为，有所不为”的战略选择，让我看到了营销的艺术与智慧。这本书的价值在于，它能够帮助读者理解，成功的汽车营销并非随机的偶然，而是基于严谨的市场分析和周密的战略规划。

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这本《汽车营销管理》在我手中已经翻阅了数日，每一页都像是打开了一扇新世界的大门。我一直对汽车产业充满好奇，但总觉得隔着一层面纱，无法窥见其背后运作的逻辑。这本书恰恰填补了我认知上的空白，它并非枯燥的理论堆砌，而是通过大量的真实案例和深入浅出的分析，将汽车营销的复杂性娓娓道来。书中关于品牌定位的探讨尤其令我印象深刻，作者并非简单地罗列不同品牌的定位策略，而是深入剖析了这些策略背后的考量，比如目标受众的心理需求、市场竞争格局的变化，以及企业自身的核心优势如何与品牌形象进行嫁接。我记得其中一个案例，讲述了一个曾经默默无闻的汽车品牌，如何通过精准的市场调研和差异化的品牌叙事，一跃成为细分市场的领导者。这种从战略层面到战术执行的完整梳理，让我看到了品牌塑造的艺术与科学。此外，书中对渠道管理的分析也十分透彻，从传统的4S店模式到新兴的线上销售渠道，作者都进行了细致的比较和评估，并对未来渠道的发展趋势做出了前瞻性的预测。读完这部分，我对汽车销售不再是简单的“买卖”概念，而是上升到了一个更为立体的“服务体验”和“客户关系”的维度。这本书的价值，在于它能够激发读者对汽车营销产生更深层次的思考，并提供一套系统性的框架来理解这个充满活力的行业。即使不是从业人员，普通读者也能从中获得宝贵的洞察，理解自己为何会被某些广告所吸引，又为何最终选择了某一个品牌的汽车。

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还可以，只是出版年份比较久，感觉营销和公关的书都是两三年就过时了。

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