具体描述
本书全面阐述了发动机的结构和工作原理，着重讨论了出现在发动机上的新结构、新装置。特别突出对汽油机电控系统、柴油机电控喷射装置、新型排放控制设备、新型增压系统等的讲解。本书适合广大汽车修理人员自学汽车发动机新结构、新技术之用，而且可用作中职、中专汽车修理专业的教学参考书。
本书是广大汽车修理工自修“汽车构造”的读本之一——发动机篇。本书介绍了汽车发动机的基本构造、各主要分系统，典型构造的实例分析。具体内容包括曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统、进排气系统、起动系统等，特别是对发动机电子控制系统，作为全书重点进行了详细的讲解。
本书一改多数“汽车构造”图书繁琐、臃肿的面貌，突出重点，详略分明，所有内容都是为修理工专门准备的，无关内容一概删除。本书还突出一个“新”字，目前国内能够见到的新技术、新结构，均根据其普及程度作了相应介绍，力求使广大修理工对新技术、新产品早有准备，赢在“起跑线上”。
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用户评价
我对市面上大多讲解汽车的读物都持有保留态度，它们要么过于面向大众，只停留在“这东西是干什么的”的层面，要么就是极其专业，连一个非机械专业的读者翻开后都会立刻感到窒息。然而，这本书似乎找到了一个绝妙的平衡点，它像一位高明的导游，带领读者走入一个宏大而精密的迷宫。我最欣赏它在结构布局上的精妙安排，它不是按照部件的物理位置来组织内容的，而是按照能量流动的逻辑顺序展开叙事。从燃油进入油箱到最终驱动车轮的整个过程，被拆解成了若干个相互关联的“小宇宙”。特别是在介绍变速箱的齿轮组时，作者没有堆砌复杂的齿轮比计算，反而用了一段相当长的篇幅来描述“扭矩的放大效应”在不同驾驶场景下的实际感受，比如爬坡和高速巡航时的不同表现。这使得我作为一名常年开手动挡的车主，终于能将那些抽象的数字和自己日常驾驶的直观感受联系起来了。唯一的遗憾是，关于车辆的空气动力学部分，似乎处理得略显仓促，总感觉少了一点那种“风驰电掣”的紧迫感和技术细节的深入挖掘，希望后续的章节能弥补这一点。
评分这本书的文字功力非常深厚，它给我的感觉更像是一部汽车工业发展史的侧面描绘，而不是一本纯粹的维修手册。作者的笔触带着一种对工业美学的敬畏之心。我尤其喜欢其中关于“设计哲学”的讨论，比如，在谈到经典跑车的设计时，它不仅仅是复述了参数，而是深入挖掘了设计者在特定历史时期，面对材料限制和安全法规时所做出的取舍与妥协，这让冰冷的金属结构瞬间拥有了人文情怀。例如，它对早期一体式车身结构的演变进行了细致的描绘，将其视为一种“结构艺术”的进步，而非单纯的制造工艺提升。阅读过程中，我常常会停下来，在脑海中快速地构建起那些三维的力学模型，试图用作者提供的视角去重新审视我自己的爱车。这本书的魅力在于，它让你在了解“如何工作”的同时，更能理解“为何如此设计”。这种宏观的视角，使得即便是对机械原理不太熟悉的读者，也能感受到汽车工程背后那股强大的创造力与理性之光。
评分这本书的封面设计得非常吸引眼球，那种金属质感和光影的处理，一看就知道是关于机械类题材的硬核读物。我原本以为会是一本枯燥的教科书，但翻开目录才发现，它似乎试图用一种更生活化的方式来解读那些复杂的工程学原理。比如，它花了好大篇幅去描述发动机的点火时序，但作者似乎用了大量的比喻，将燃烧室比作一个精密的“舞蹈剧场”，活塞的运动是主角的“舞台调度”。我特别关注了关于悬挂系统的那一章，原以为会是冰冷的公式和图表，结果作者竟然引入了古典力学中关于“平衡的艺术”的探讨，把减震器比作一个不知疲倦的“哲学辩手”，时刻在柔顺和支撑之间权衡利弊。这种叙事手法，让原本晦涩难懂的知识变得像是在听一位资深工程师娓娓道来他的心路历程，而不是在啃一本标准的技术手册。不过，尽管语言生动，某些涉及材料科学的部分，我还是感觉需要多查阅几本参考书才能真正领悟其深意。整体来说，这是一次非常新颖的阅读体验，它成功地在技术深度和可读性之间架起了一座桥梁，让人对接下来的内容充满了期待，尤其期待它如何处理电子控制单元（ECU）与传感器之间的“信息之战”。
评分坦白说，我最初是冲着那些最新的混合动力和电动车技术才买这本书的，希望能看到一些关于电池管理系统（BMS）和能量回收的深度解析。翻阅后发现，这本书的基础知识部分打磨得实在太扎实了，以至于我对那些前沿科技的期待被暂时搁置了。作者在讲解传统内燃机的热效率极限时，那种近乎偏执的求证过程，让人印象深刻。他没有简单地罗列数据，而是追溯了奥托循环、阿特金森循环等理论的起源和发展，甚至穿插了一些早期工程师为了突破热力学限制所做的各种异想天开的实验记录。这种历史的纵深感，让读者明白，今天的任何高科技成就，都是建立在无数次失败和理论迭代之上的。当然，这本厚重的书也带来了一个小小的挑战：注释和术语解释略显分散，有时为了弄懂一个关键概念，需要在全书范围内来回翻找，这稍微打断了阅读的流畅性，建议出版方在再版时考虑增加一个详尽的术语索引。
评分这本书的图文配合达到了一个令人称赞的水平。它没有采用那些廉价的、拼凑感的CG渲染图，而是大量使用了极为精细的、可能由原厂工程师绘制的剖视图和爆炸图，每一个螺栓、每一个垫片的位置都清晰可见，仿佛工具箱里的零件被一一码放在了桌面上。这种“零件的透明化”处理，极大地降低了理解复杂系统的认知门槛。例如，在讲解刹车系统时，它没有直接展示卡钳和碟盘，而是先展示了制动液在管道中传递压力的微观过程，这种“由小见大”的叙事策略非常高明。我特别留意了其中关于NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的部分，作者似乎花费了大量精力去解释“声学黑洞”是如何被设计出来的，而不是简单地告诉你哪里隔音材料厚一点。通过图示，我终于明白了为什么某些高端车开起来会感觉车身像一个整体，而不是一堆零件的堆砌。这本书更像是提供了一套完整的“拆解思维工具”，它教你如何像一位经验丰富的技师那样去观察和思考汽车的每一个组成部分。
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