交通规划理论与方法

交通规划理论与方法 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

出版者:清华大学
作者:陆化普
出品人:
页数:367
译者:
出版时间:2006-12
价格:39.00元
装帧:
isbn号码:9787302136668
丛书系列:
图书标签:
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具体描述

《交通规划理论与方法》(第2版)系统阐述了交通规划的基本理论和方法,介绍了国内外交通规划领域的最新研究成果。主要内容包括交通调查、交通发生也吸引、交通分布、交通方式分担、非集计模型、交通分配及其扩展模型、组合模型、动态交通分析、规划方案评价、可持续发展的交通运输系统以及上述理论的应用等。

《城市空间秩序与行为演化》 简介: 本书深入剖析了城市空间结构与居民日常行为之间错综复杂的互动关系,旨在揭示在不断变化的社会经济环境下,城市空间如何塑造个体及群体的出行、消费、休闲以及社交模式,并反过来,居民的行为选择又如何作用于城市空间的重塑。本书跳出传统的交通需求与供给的框架,将视角拓展至城市微观尺度,探讨空间形态、设施配置、环境特征等要素对人们行为动机、路径选择及活动强度的影响。 内容梗概: 第一篇 城市空间秩序的形成与演变 第一章 城市空间结构的多维度解读: 本章从历史、经济、社会、文化等多个角度审视城市空间的形成与演变过程。我们将考察从传统城市形态到现代大都市的转型,分析土地利用模式、人口密度分布、产业集聚特征以及公共服务设施的空间组织如何构成城市的基础秩序。同时,将引入空间句法、区位理论等分析工具,量化和可视化城市空间的结构特征,并探讨这些结构特征如何影响信息的传播和资源的获取。 第二章 空间可达性与资源分配: 本章重点研究空间可达性在城市资源分配中的作用。我们将区分不同的可达性类型(如出行时间可达性、信息可达性、服务可达性),并探讨它们如何影响居民对就业、教育、医疗、商业等关键资源的可及性。通过案例分析,我们将揭示高可达性区域与低可达性区域的差异,以及这种差异如何引发社会经济空间上的不平等。 第三章 城市形态与环境特征的感知: 本章关注城市空间的物理形态和环境特征如何被居民感知,并进而影响其行为。我们将讨论街道密度、绿地覆盖、建筑高度、景观多样性等要素如何塑造城市的“行走友好度”和“宜居性”。通过认知地图、环境心理学等视角,分析居民对城市空间的心理表征,以及这些表征如何影响其活动的空间范围和活动类型。 第四章 城市空间秩序的动态演化机制: 本章将探讨导致城市空间秩序不断变化的内在动力。我们将考察人口增长、技术进步、政策干预、市场力量以及居民行为的累积效应如何共同作用,驱动城市空间的扩张、收缩、重组与更新。通过模式识别和模拟分析,揭示城市空间演化的规律性与不确定性。 第二篇 城市居民行为的演化与驱动 第五章 出行行为的驱动因素与模式: 本章深入分析居民出行行为背后的多元驱动因素,包括通勤需求、购物、社交、休闲、教育等。我们将考察社会经济因素(如收入、年龄、职业、家庭结构)、地理空间因素(如居住地与目的地的距离、交通网络密度)以及个体偏好(如对舒适度、效率、环保的重视程度)如何共同影响居民的出行方式、出行时间和出行目的地选择。 第六章 活动链与时间空间耦合: 本章引入活动链的概念,将居民的日常活动视为一系列相互关联的任务。我们将分析活动链的结构、长度和复杂度,并探讨时间与空间的耦合如何塑造居民的生活模式。通过时间地理学理论,我们将揭示居民在时间-空间二维框架内的活动约束与可能性,以及不同城市空间结构对活动链组织的影响。 第七章 消费行为的空间依赖性: 本章聚焦于城市居民的消费行为与空间布局之间的紧密联系。我们将分析商业设施的空间分布、可达性以及购物环境的吸引力如何影响居民的购物选择和消费模式。同时,也将探讨新兴的线上线下融合(O2O)消费模式如何改变居民的空间消费行为,以及城市空间如何适应这些变化。 第八章 社交与休闲活动的空间实践: 本章探讨城市居民的社交和休闲活动如何在城市空间中展开。我们将分析公园、广场、文化场所、餐饮娱乐设施等公共空间以及居住空间对社交互动的支持作用。同时,也将考察不同社会群体在空间上的聚集和隔离现象,以及这些现象如何反映和塑造城市社会的结构。 第九章 行为的适应性与创新: 本章关注城市居民在面对不断变化的城市空间和技术环境时所表现出的适应性与创新行为。我们将分析居民如何通过探索新的出行路线、尝试新的活动模式、利用新兴技术(如共享出行、智慧导航)来优化其日常生活。同时,也将讨论这些适应性行为的累积效应如何反过来驱动城市空间的持续演化。 第三篇 空间秩序与行为互动的综合分析 第十章 空间结构对行为模式的影响机制: 本章将整合前两部分的分析,系统阐述城市空间结构是如何通过多种机制影响居民行为模式的。我们将探讨空间密度、连通性、混合度、绿地可达性等空间属性如何直接或间接地塑造人们的出行距离、活动范围、社交频率和生活方式。 第十一章 行为演化对空间秩序的反馈作用: 本章将聚焦于居民行为选择的累积效应如何对城市空间秩序产生反馈。我们将分析交通拥堵、郊区蔓延、中心城区衰落/复兴、新型社区的兴起等现象,是如何由居民出行、居住、消费等行为的集体选择所驱动的。 第十二章 空间-行为耦合的模拟与预测: 本章将介绍用于分析和预测空间-行为耦合的建模工具和方法,包括 agent-based modeling(ABM)、agent-based simulation(ABS)、agent-based microsimulation(ABM)、空间统计模型等。通过模拟不同空间干预措施(如新建公共交通线路、调整土地利用规划)对居民行为的影响,为城市规划和政策制定提供科学依据。 第十三章 应对城市挑战的空间与行为策略: 本章将讨论如何运用对空间秩序与行为演化相互作用的理解,来应对当前城市发展面临的挑战,如交通拥堵、环境污染、社会隔离、资源短缺等。我们将提出一系列基于行为科学和空间设计的策略,旨在促进可持续、包容和宜居的城市发展。 第十四章 未来城市空间与行为的展望: 本章将对未来城市空间的发展趋势以及居民行为的可能演变进行展望。我们将探讨智慧城市、低碳城市、韧性城市等新理念对城市空间和居民行为的潜在影响,并思考如何在不断变化的社会技术背景下,构建更加人性化、高效和可持续的城市未来。 本书适合城市规划师、交通工程师、地理学家、社会学家、经济学家、建筑师以及对城市发展和人类行为感兴趣的广大读者。它提供了一种全新的视角,将城市视为一个动态演化的有机体,理解其内在秩序与居民行为之间的深层联系,为解决复杂的城市问题提供理论指导和实践启示。

作者简介

目录信息

读后感

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用户评价

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这本书在理论构建上显得有些保守,尤其是在面对当前快速变化的城市化进程时,显得力不从心。作者似乎更倾向于对传统交通模型进行细致的打磨和修饰,而不是大胆地探索新的范式。对于那些渴望了解如何利用新兴技术,比如人工智能和大数据来重塑城市交通网络的读者来说,这本书可能无法提供足够的深度和前瞻性。它更像是一本关于“如何把旧的工具用得更好”的手册,而非“如何发明新的工具”的蓝图。例如,在讨论如何处理自动驾驶车辆带来的复杂交互问题时,书中的分析停留在较为基础的排队论和信号配时层面,对于动态路径优化和群体行为预测等前沿议题,着墨甚少,显得有些力不从心。整体而言,它更适合作为入门级的参考,来巩固对经典理论的理解,但在解决现代复杂交通难题时,其理论工具箱显得略微陈旧。

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坦白说,我对于书中关于交通影响评价(TIA)的章节感到非常失望。这部分内容似乎是简单地将现有的法规和标准进行了堆砌,缺乏应有的批判性分析和实操指导。阅读过程中,我强烈地感觉到作者在处理实际工程问题时显得过于谨慎和学院派。例如,当讨论到如何评估一个大型商业综合体对周边路网的影响时,书中的方法论仍然停留在传统的断面流量分析上,对于微观交通行为的模拟和评估几乎没有提及。这对于需要进行项目审批和决策支持的规划师来说,提供的工具价值有限。真正有价值的评价体系,应当能够指导我们在设计阶段就预见并规避潜在的拥堵点,而不是事后进行补救性的描述。这本书在这方面,确实暴露出了明显的短板。

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这本书的叙事节奏把握得极好,让人感觉不是在阅读一本枯燥的教科书,而是在跟随一位经验丰富的规划师进行一场思维漫步。作者的文笔非常细腻,尤其是在阐述复杂的交通需求预测模型时,他总能找到一个恰当的比喻或一个生动的案例来帮助读者理解抽象的数学概念。我尤其欣赏其中关于“公平性”在交通规划中如何体现的章节,作者没有简单地将公平性视为一个可量化的指标,而是深入探讨了社会经济因素如何影响出行机会的可及性,这种人文关怀的融入,使得整本书的立意得到了升华。这种将硬核技术分析与社会学思考相结合的处理方式,是许多同类著作所缺乏的。它成功地将冰冷的数字和鲜活的城市生活场景连接了起来,让人在学习技术的同时,也更深刻地思考交通规划的最终目的——服务于人。

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本书的排版和图表设计简直是一场视觉上的灾难,极大地影响了阅读体验。很多关键性的流程图模糊不清,箭头和节点混杂在一起,需要反复辨认才能理解其逻辑关系。更令人费解的是,某些核心公式的推导过程被压缩在极小的空间里,字体小到几乎看不清,使得读者在尝试追踪推导步骤时倍感挫败。这给我的感觉是,出版方在制作过程中,要么是预算极其紧张,要么是完全没有重视读者的实际阅读感受。一本探讨“方法”的书,如果连最基础的“可视化”都做不好,那么它如何能有效地传授知识呢?我不得不频繁地在书本和我的笔记本上重新绘制这些关键图表,才能真正把概念吃透,这无疑极大地拖慢了我的学习进度。

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这本书最让我感到惊喜的是它对历史脉络的梳理,尤其是关于城市快速路系统在二十世纪中叶的发展哲学。作者没有简单地罗列时间线,而是深入剖析了不同历史时期,受制于当时的社会经济条件和工程技术水平,规划师们是如何在“效率”与“宜居性”之间做出妥协与取舍的。通过大量的历史案例对比,比如对某几个典型城市路网演变的深度剖析,读者能够清晰地看到,我们今天所面临的许多交通困境,并非是凭空产生的,而是历史决策的累积效应。这种对“为什么会这样”的深度挖掘,远比单纯介绍“应该怎么做”来得更有启发性。它提供了一个纵深的历史视角,让读者能够跳出当下的技术迷思,从更宏观的文化和政治经济背景下去理解交通系统的本质。

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去年读的,我的专业入门之书

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还以为是他自己写的呢,没想到大部分是翻译的……orz

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还以为是他自己写的呢,没想到大部分是翻译的……orz

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保佑我评上中级职称

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保佑我评上中级职称

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