Préparation des moteurs motos pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:ETAI

作者:Jean-François Robert

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2000-09-13

价格:0

装帧:Paperback

isbn号码:9782726883990

丛书系列:

图书标签:

• 摩托车发动机
• 摩托车维修
• 发动机准备
• 摩托车技术
• 摩托车保养
• 发动机故障排除
• 摩托车改装
• 内燃机
• 摩托车工程
• 车辆工程

Préparation des moteurs motos 这本图书深入浅出地探讨了摩托车发动机的精细化调校与优化过程，为广大摩托车爱好者、技师以及追求极致性能的车主提供了一份宝贵的实践指南。内容详尽，结构清晰，从发动机最基础的原理讲起，逐步深入到各个关键部件的改装与升级，旨在帮助读者理解并掌握提升摩托车动力表现的各种技术手段。 核心内容涵盖： 发动机基础原理回顾： 书籍首先会带领读者温习摩托车发动机的运作基本原理，包括内燃机的工作循环（吸气、压缩、做功、排气）、燃油供给系统（化油器与电喷）、点火系统、冷却系统以及润滑系统的工作机制。这部分内容为后续的深入探讨奠定了坚实的基础，即使是初学者也能迅速掌握。 进气系统优化： 进气是发动机“呼吸”的关键。书中会详细解析如何通过更换高流量空气滤清器、优化进气歧管设计、调整节气门体尺寸等方式，来提升进气效率，为燃烧提供更充足的空气。对于化油器系统，还会讲解如何根据发动机工况调整主量孔、怠速量孔、空气修正孔以及油针等参数。而对于电喷系统，则会涉及ECU（发动机控制单元）的调校，包括燃油映射和点火提前角的调整，以适应进气系统的改变。 排气系统升级： 顺畅的排气是释放发动机潜能的必要条件。本书将深入分析不同类型排气管（如全段排气、回压鼓、直通排气）对发动机性能的影响，以及如何选择和匹配最适合的排气系统。内容会包括排气歧管的设计原则、消音器的结构与声浪控制、以及尾喉的尺寸与形状对回压的影响。同时，还会讨论如何通过调整排气系统来优化发动机在不同转速区域的动力输出。 燃油供给与点火系统调校： 燃烧效率是决定发动机动力输出的关键。书中会详细阐述如何根据进排气系统的改装来匹配合适的喷油嘴尺寸、燃油泵流量，以及调整燃油压力。对于点火系统，则会深入讲解火花塞的选择、点火提前角（Ignition Timing）的优化策略，以及如何通过更强的点火能量来提高燃油的燃烧速度和完全性，从而获得更强的动力输出和更好的燃油经济性。 活塞、连杆与曲轴的升级： 为了应对更高的燃烧压力和转速，发动机内部的强化至关重要。本书会详细介绍高强度活塞、轻量化连杆、加强型曲轴等部件的材质选择、加工工艺以及安装注意事项。内容将涵盖如何通过改变活塞压缩比来提升燃烧效率，以及如何通过平衡曲轴来减少振动，提高高转速下的稳定性。 气门与凸轮轴的改装： 气门和凸轮轴是控制发动机“呼吸”的关键执行机构。书中会详细讲解加大气门、改变气门升程（Lift）与持续时间（Duration）、以及更换不同特性的凸轮轴（如高角度凸轮轴、宽幅凸轮轴）对发动机性能的影响。内容会涉及到凸轮轴正时（Cam Timing）的调整，以及如何根据发动机的整体调校方案来选择最合适的凸轮轴。 冷却与润滑系统的优化： 强劲的动力输出会带来更高的温度和磨损。本书会探讨如何通过升级散热器、更换高流量机油泵、使用高性能机油以及优化油道设计等方式，来确保发动机在极端工况下依然能够稳定高效地运行。 ECU调校与数据记录： 对于现代电喷摩托车而言，ECU的调校是实现发动机最佳性能的“大脑”。书中会详细介绍各种调校工具和方法，包括使用诊断仪器读取故障码、分析实时数据流、以及进行刷写（Reprogramming）ECU。内容会侧重于如何根据硬件升级来精确调整燃油映射和点火提前角，实现个性化的性能调校，并会提及数据记录（Data Logging）在调校过程中的重要性。 实际操作技巧与注意事项： 除了理论知识，本书还提供了大量实用的操作技巧和注意事项，包括拆卸与安装发动机的步骤、关键部位的扭矩规格、易损件的更换建议、以及在调校过程中可能遇到的问题及其解决方案。 案例分析与性能测试： 为了让读者更直观地理解各种调校方法的实际效果，书籍还会包含一些不同车型、不同调校方案的实际案例分析，并会介绍如何通过马力机（Dynamometer）进行功率和扭矩测试，以及如何进行0-100km/h加速测试等性能评估。 本书的目标读者： 本书适合所有对摩托车发动机性能提升感兴趣的读者，无论您是希望在赛道上获得更快圈速的赛车手，还是追求更澎湃动力的街头骑士，亦或是希望深入了解发动机机械原理的爱好者，都能从中获益。通过学习本书的内容，读者将能够更自信、更安全地对自己的摩托车发动机进行升级与调校，释放其隐藏的无限潜能。

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这本书的结构设计，在我看来，体现了一种对“可持续性维护”的深刻理解。它不仅仅停留在“如何改装以获得最大马力”的阶段，更花了相当篇幅来讨论如何确保改装后的引擎在长时间、高负荷运行下的可靠性与耐久性。例如，在关于润滑系统强化的章节里，它细致地分析了不同机油泵的流量特性，并结合实际的油道设计图，指出在极限工况下，哪些区域容易出现润滑不足，并给出了相应的解决方案——这通常是那些追求表面速度的改装手册所忽略的关键点。阅读过程中，我一直在思考如何将书中的知识应用到我那台老旧的单缸赛车上，书中关于“老旧铸铁缸体在热胀冷缩下的应力分析”的段落，简直像是直接对我发出了诊断书。它提供的是一套完整的、可执行的工程优化方案，帮助读者从根本上解决问题，而不是仅仅进行“头痛医头，脚痛医脚”式的修补，这份周全和远见，是很多同类书籍难以企及的。

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这本书的插图质量可以说是业界顶尖水平。我见过不少技术手册，插图往往是模糊不清的扫描件，或者过于简化的示意图，让人看得云里雾里。然而，在这本书里，无论是复杂的配气机构特写，还是缸体内部的流道设计，都被高分辨率的彩图和三维透视图完美呈现。我花了大量时间研究那些关于曲轴平衡和连杆设计的图示，那些复杂的受力分析，通过图形的叠加和色彩的区分，变得异常直观。特别是在讲解如何进行气缸镗缸和珩磨作业时，书中详细展示了不同刀具的选择标准和进给速度的设定，配图甚至精确到了刀具的切削角度。这使得那些原本需要反复查阅专业资料才能确定的细节，现在都能在书中找到立即可用的参考标准。可以说，这本书的视觉信息密度极高，每一页都蕴含着巨大的技术价值，对于那些依赖视觉学习的读者而言，这无疑是它最大的亮点之一。

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这本书的封面设计得相当有冲击力，那种哑光的质感和略显粗犷的字体排版，一下子就抓住了我的眼球。我本来对摩托车引擎的内部构造知之甚少，拿到这本《Préparation des moteurs motos》时，内心是既期待又有点忐忑的。我希望能从中找到系统性的知识，而不是那些零散的网络教程。翻开扉页，首先映入眼帘的是大量的技术图解和剖面图，线条非常清晰，即便是初学者也能大致分辨出气门、活塞这些关键部件的位置。内容编排上，它似乎遵循着一种逻辑严密的进阶路径，从基础的部件识别，到不同类型引擎的工作原理，再到后期的性能调校，每一步都像是被精心规划过。我尤其欣赏它在描述高精度操作时所使用的那种严谨的措辞，每一个扭矩值、每一个间隙尺寸都被标注得一丝不苟，这对于追求极限性能的爱好者来说，无疑是一份宝贵的参考资料。读完前几章，我感觉自己对“气门正时”这个曾经听起来高深莫测的概念，有了一个具象化的理解，这绝对不是随便翻翻就能获得的体会。

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老实说，这本书的阅读体验更像是在跟随一位经验丰富的老技师进行一对一的实操指导，而不是枯燥的理论灌输。它没有过多地陷入纯粹的物理学推导，而是将理论巧妙地融入到了实际操作的场景之中。举个例子，书中讨论到如何通过改变压缩比来提升动力输出时，它不仅仅给出了公式，还配有详尽的案例分析，模拟了不同缸盖垫片厚度对实际发动机性能曲线可能产生的细微影响。这种“知其然，更知其所以然”的讲解方式，极大地激发了我动手实践的欲望。我注意到，作者在谈论到特定品牌或型号的摩托车引擎改装时，语气会变得格外谨慎和务实，强调安全性和可靠性的重要性，这表明作者并非一味追求最大马力，而是更注重工程上的平衡美感。对于我这种，热衷于自己动手维护爱车，但又害怕因为不懂行而弄巧成拙的人来说，这本书简直就是一剂定心丸，它教会了我如何用科学的方法去“倾听”和“感受”一台发动机的状态。

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从专业术语的运用和内容的深度来看，这本书的受众定位显然不是那些只关心外观和骑行感受的“键盘车神”。它深入到了材料科学和热力学在发动机设计中的应用层面。比如，当讨论到高性能凸轮轴的设计时，书中不仅提到了升程和持续时间，还涉及了凸轮轮廓的曲线类型（如椭圆、梯形等）对高转速下气门振荡的影响分析。这种层级之深，足以让那些有一定机械背景的工程师和高级爱好者感到满意。我个人对其中关于“表面处理技术”的那一章节印象尤为深刻，它详细对比了各种涂层（如DLC、陶瓷涂层）在降低摩擦系数和提高耐磨性方面的实际效果数据，而不是简单地用“耐用”来概括。这本书的语言风格保持了一种令人信服的客观性，数据说话，拒绝主观臆断，这使得书中的每一个建议都带有极强的说服力，让人愿意信赖并采纳其中的技术指导。

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