道路交叉口安全设计指南 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民交通

作者:本社

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价格:38

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isbn号码:9787114062001

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• 道路安全
• 交叉口设计
• 交通工程
• 道路工程
• 安全评估
• 交通规划
• 道路设施
• 行人安全
• 车辆安全
• 设计规范

《城市交通空间的行为解析与优化策略》 本书深入剖析城市交通流的内在规律，从微观个体行为到宏观系统运行，全方位解读交通现象背后的驱动因素。我们将目光聚焦于城市交通系统的各个组成部分，如道路网络、交通枢纽、公共交通系统以及人行与非机动车道，对其功能、效率和相互作用进行细致的考察。 核心内容概述： 交通行为学基础： 本卷首先建立坚实的交通行为学理论框架，探讨驾驶员、行人、骑行者在不同交通环境下的感知、决策和反应机制。通过对心理学、社会学以及认知科学的借鉴，揭示个体行为模式如何影响整体交通流的稳定性与安全性。我们将详细分析个体在选择出行方式、路径、速度以及对交通信号灯和标志的反应等方面的动机与偏好。 交通流理论的深化： 在此基础上，本书系统阐述各类交通流理论，包括宏观交通流模型（如Lighthill-Whitham-Richards模型）、中观模型（如Cellular Automata模型）以及微观仿真模型。重点在于如何利用这些模型来预测和分析不同交通条件下的交通拥堵、排队长度、行程时间等关键性能指标。我们将介绍不同模型的适用场景、参数标定方法以及模型的局限性。 城市交通枢纽的运作机制： 交通枢纽是城市交通网络的关键节点，本书将深入研究各类交通枢纽，包括火车站、机场、地铁站、公交总站以及综合交通枢纽的设计理念、运营管理和换乘效率。我们将分析枢纽内部人流、车流的组织方式，以及如何通过优化布局、信息引导和换乘服务来提升枢纽的整体服务水平和乘客体验。 公共交通系统的规划与优化： 公共交通是城市可持续交通发展的重要支撑，本书将全面探讨公共交通系统的规划、设计、运营和管理。内容涵盖线路优化、车辆调度、站点布局、票价策略、信息服务以及与慢行交通的衔接等方面。我们还会讨论不同类型公共交通工具（如公交车、轨道交通、有轨电车）的特性及其在城市交通体系中的作用。 慢行交通环境的设计与管理： 随着城市对绿色出行和健康生活方式的日益重视，本书将重点关注步行和非机动车（自行车、电动自行车等）的交通环境。我们将详细讨论人行道、自行车道、公共自行车系统、行人过街设施等的规划设计原则，以及如何通过交通管理措施（如限速、交通隔离、停车管理）来保障慢行交通的安全与便捷。 交通系统性能评估与仿真技术： 本书还将系统介绍交通系统性能评估的常用指标和方法，包括平均行程时间、延误、通行能力、饱和度、拥堵指数以及乘客满意度等。同时，我们将详细介绍交通仿真软件的应用，包括微观仿真软件（如VISSIM, PARAMICS）和宏观仿真软件（如VISUM, CUBE）的使用方法、数据准备、模型校核以及仿真结果的分析与应用。 面向未来的交通挑战与解决方案： 结尾部分，本书将展望城市交通发展的未来趋势，探讨智能交通系统（ITS）、自动驾驶技术、共享出行、城市交通大数据等新兴技术对城市交通带来的机遇与挑战。并提出相应的应对策略和发展方向，旨在为城市交通的科学规划、高效管理和可持续发展提供理论支持和实践指导。 本书面向交通规划师、工程师、研究人员以及对城市交通系统感兴趣的读者，力求以严谨的学术态度和清晰的语言，为理解和解决复杂的城市交通问题提供一套全面的分析工具和方法论。

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说实话，我最初对这本书的期待值并不高，以为它不过是国家标准和行业规范的集合体，读起来会枯燥乏味。然而，阅读体验远超预期。它的语言风格非常精准，但在描述复杂概念时，总能巧妙地穿插一些生动的比喻，使得理解门槛大大降低。例如，它将安全视距的确定比喻为“驾驶员的思考时间储备”，这个比喻一下子就让我抓住了核心要义。全书的插图和图表设计也极为考究，很多三维透视图和剖面图都清晰地揭示了相互叠加的几何关系，这是单纯的二维平面图难以表达的。我发现它在引用最新的国际研究成果方面也做得非常到位，涵盖了驾驶员行为心理学、智能交通系统（ITS）接口兼容性等方面的前沿内容。对于像我这样，需要经常撰写技术报告和做同行评审的人来说，这本书提供了一个极佳的参考基准和知识校验平台。它不仅告诉我“应该怎么做”，更深层次地解释了“为什么必须这么做”，这种知识的穿透力，是任何速成手册都无法比拟的。

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这本书的封面设计得非常专业，那种深沉的蓝色调配上清晰的白色字体，立刻给人一种严谨、可靠的感觉。我是一个公路工程领域的新手，刚入职不久，手里头接过好几个关于城市快速路交叉口优化的项目，说实话，一开始感觉无从下手。网上的资料零散不说，很多都是基于特定地区的规范，很难形成一个完整的知识体系。这本《道路交叉口安全设计指南》的出现，简直是雪中送炭。它的结构安排得极具逻辑性，从最基础的几何设计原则，到复杂的交通流模拟和冲突点分析，层层递进，让人能顺着书本的脉络，扎实地把知识点串联起来。我尤其欣赏它在“人本安全”理念上的强调，不再是单纯追求通行效率，而是真正把行人和非机动车放在了核心位置去考量。书中详细阐述了如何通过优化视距、设置合理的缓冲区域以及过渡段长度，来最大化减少人车冲突的风险。读完关于信号配时的章节后，我尝试将书中的理论模型应用到我们正在处理的一个复杂五岔口改造方案中，效果立竿见影，原先频发的抢行和加塞现象得到了显著改善。这本书更像是一位经验丰富的老工程师在耳边细心指导，让抽象的规范条文变得生动、可操作。

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我主要关注的是这本书里关于“非常规交叉口”的处理策略部分，这块内容在市面上大多数的交通工程教材里都是一笔带过，但现实中，我们面对的复杂路网往往充斥着各种非标准、历史遗留的几何缺陷。这本指南没有回避这些难题，反而提供了一整套系统化的诊断和整治流程。它用大量的案例分析来佐证其提出的解决方案，比如不对称性T型路口的三维建模分析，以及如何通过微小的拓宽或标线调整来有效提升瓶颈路段的通行能力，同时兼顾安全裕度。特别是它引入了基于风险评估的指标体系，这一点让我耳目一新。过去我们可能只看事故率，但这本书教我们如何用更前瞻性的视角，通过量化不同设计方案下的潜在碰撞能量和驾驶员认知负荷来预判安全水平。我花了整整一个周末来研读其中关于“异形环岛”的改造章节，书中详细解释了如何根据现有空间限制，选择最合适的匝道接入角度和导流岛形状，避免了我在上一个项目里盲目套用标准圆形环岛设计所带来的混乱。这本书的深度，已经超越了一般的“指南”范畴，更像是一本深入探讨工程决策的“方法论手册”。

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作为一名长期与城市规划部门打交道的交通顾问，我发现《道路交叉口安全设计指南》最宝贵的地方在于它横跨了交通工程与城市空间设计的交界地带。很多时候，交通的瓶颈并非纯粹的车辆动力学问题，而是城市肌理和土地利用所决定的结构性矛盾。这本书并未将交叉口视为一个孤立的节点，而是将其置于整个路网和周边城市功能区块中进行考量。书中关于“TOD（以公共交通为导向的开发）”背景下的交叉口设计原则，给出了极具前瞻性的指导意见。它探讨了如何通过优化公交专用道设置、预留快速换乘空间，来鼓励市民放弃私家车。我特别赞赏其中关于“行人友好度指数”的量化模型，这个模型不仅考虑了人行道的宽度，还纳入了遮荫设施、视线通透性和穿越时长的合理性。当我向市里汇报一个老城区的微循环改造方案时，引用书中的这些综合性评估数据，比单纯陈述“我们拓宽了人行道”更有说服力。这本书的视野，是自上而下的，将技术落实到提升城市生活品质的宏大叙事中。

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我尝试从施工和维护的角度来评价这本书，因为很多理论设计在实际落地时，都会因为施工精度或后期管理不到位而大打折扣。这本指南在这个环节的细致程度令人印象深刻。它对不同交通标志牌、标线涂料的耐久性要求，以及在不同气候条件下的适用性进行了详尽的对比分析，甚至提到了夜间反光性能衰减的预期曲线。有一章专门讨论了“临时交通组织与永久设计转换”的最小干扰原则，这对于我们处理复杂的长期施工项目至关重要。书中详细罗列了分阶段交通导改的策略清单，确保在施工过程中，主要交通流始终能保持可接受的安全水平和通行效率。此外，对于后期维护，它明确指出，某些特殊交叉口（比如带有复杂导流鼻的环岛）在清雪或清障作业时，需要采用特定机械和操作规程，避免损坏关键的交通控制设施。这种从设计、施工到运营全生命周期的覆盖，让这本书的实用价值得到了极大的提升，它真正做到了“理论指导实践，实践反哺理论”的闭环。

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