道路交通管理教程

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出版者:中国人民公安大学出版社
作者:汤三红
出品人:
页数:251
译者:
出版时间:2005-1
价格:28.00元
装帧:
isbn号码:9787810879743
丛书系列:
图书标签:
  • 道路交通管理
  • 交通工程
  • 交通法规
  • 交通安全
  • 交通规划
  • 交通运输
  • 道路交通
  • 管理学
  • 警务工作
  • 交通法律
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具体描述

《21世纪公安高等教育系列教材•道路交通管理•道路交通管理教程》主要内容:

本套教材的编写,我们特别注重,“高水平”和“实践性”的有机结合,切实落实第二次全国公安高等教育工作会议提出的“公安专业教材要逐步向高质量、整体优化的方向发展”要求。具体来说有以下特点:

1.吸收最新成果,反映时代特色,适应当前公安工作的需要。为公安工作服务是公安高等教育工作的宗旨和灵魂,本套教材本着从实践中来,又高于实践的原则,针对公安工作的实践要求,吸纳本学科和相关学科的最新研究成果,以国家最新的方针政策、法律法规为依据,充分反映现行法律法规和主要规章的内容,实现理论和实践的统一。

2.与时俱进,勇于创新,不因循守旧,力争在学科体系的建构上有所创造和突破,站在21世纪初的学术前沿,开拓各门学科的新领域,以最新的观念、知识和方法充实、丰富各门学科,不断推动整个学科体系的发展和完善。

3.从注重知识传授向重视能力培养转化,适应警务实战的需要。在编写教材的过程中,特别注重知识、方法的实用性和可操作性,着眼于培养公安院校学员对道路交通管理学科理论的应用能力,以提高他们的实战本领,铸造高素质的复合型公安高级专门人才。

《城市脉络:现代交通规划与管理前沿》 本书并非一本传统的教科书,而是对当前城市交通领域前沿探索与实践的深度观察和系统梳理。我们聚焦于一个核心问题:在快速变化的社会经济发展和日益增长的城市化进程中,如何构建一个更高效、更安全、更可持续的城市交通系统? 第一部分:智慧赋能的交通大脑——数据驱动的决策体系 在这一部分,我们将深入探讨如何利用大数据、人工智能(AI)、物联网(IoT)等前沿技术,为城市交通管理构建一个“智慧大脑”。这并非简单的技术堆砌,而是强调一种全新的思维模式——以数据为驱动,以智能为支撑,实现交通系统的预测、感知、分析与优化。 海量数据采集与融合: 我们将介绍各种新型数据采集方式,如传感器网络(地磁、线圈、摄像头)、手机信令、GPS数据、共享出行平台数据等,并探讨如何进行异构数据的清洗、整合与标准化,构建统一的城市交通数据库。这包括对数据质量控制、隐私保护以及数据安全等关键环节的详细阐述。 人工智能在交通预测中的应用: 重点剖析AI算法如何在交通流量预测(短期、中长期)、拥堵预测、事故风险预测等方面发挥作用。我们将涉及机器学习模型(如深度学习、支持向量机)的原理及其在交通领域的具体落地案例,例如如何通过历史数据训练模型,提前预警交通拥堵,为出行者提供最优路径建议。 实时交通监控与态势感知: 探讨如何通过AI技术实现对城市交通运行状态的实时、全景式感知。这包括智能视频分析在车辆识别、异常行为检测、交通违法抓拍中的应用,以及如何利用传感器数据构建实时的交通态势图,为指挥调度提供决策支持。 协同感知与车路协同(V2X): 详细介绍车路协同通信技术(V2V, V2I, V2P, V2N)如何打破车辆与基础设施之间的信息孤岛,实现更高级别的智能交通。我们将深入探讨V2X在提升道路安全(如碰撞预警、盲区提示)、优化通行效率(如绿波协调、信号优先)以及支持自动驾驶等方面的潜力与挑战。 第二部分:以人为本的出行体验——服务导向的交通供给 本部分将视角从宏观的系统管理转向微观的出行个体,强调以人为本的设计理念,构建更加便捷、舒适、个性化的出行服务。 多模式一体化出行(MaaS): 深度解析出行即服务(Mobility as a Service)的概念及其发展趋势。我们将探讨如何通过一个统一的平台整合公共交通、共享单车、网约车、出租车等多种出行方式,为用户提供端到端的、无缝衔接的出行解决方案。这包括用户体验设计、支付结算、服务质量监管等内容。 动态交通组织与需求管理: 介绍如何通过技术手段实现交通需求的动态引导和管理。例如,基于实时路况和出行者偏好的动态信号控制、车道分配优化、停车诱导系统等,以平衡不同时段、不同区域的交通负荷。 慢行交通的复兴与推广: 关注行人与自行车出行在城市交通体系中的重要性。我们将探讨如何通过优化步行环境(人行道宽度、连续性、安全性)、完善自行车道网络、推广共享自行车以及发展绿色出行激励政策,鼓励和支持居民选择绿色、健康的出行方式。 个性化出行服务与体验优化: 探讨如何利用大数据分析乘客的出行习惯、偏好,提供更加个性化的出行信息和服务。这包括定制化的路线规划、实时的出行提醒、优质的候车环境以及更友好的支付方式等,旨在提升整体出行满意度。 第三部分:可持续发展的未来之路——绿色与韧性的交通生态 本部分着眼于城市交通系统的长远发展,探讨如何在满足出行需求的同时,实现环境友好、资源节约和社会公平。 绿色交通技术的革新与应用: 重点关注新能源汽车(电动汽车、氢燃料电池汽车)的普及与应用,以及相关的充电基础设施建设、智能充电管理等。同时,我们将探讨交通能源结构的转型,如发展智能电网与交通系统的协同,以及低碳交通技术(如智能交通系统减少能耗)的应用。 交通基础设施的韧性与适应性: 面对气候变化和潜在的自然灾害,如何构建具有韧性的交通基础设施成为关键。我们将探讨在道路设计、桥梁建设、交通枢纽布局等方面,如何考虑防洪、抗震、应对极端天气等因素,确保交通系统的稳定运行。 交通碳排放的减排策略与评估: 详细分析城市交通系统碳排放的来源和构成,并提出有效的减排策略,包括推广公共交通、限制高排放车辆、发展共享出行、优化物流配送等。同时,我们将介绍碳排放的监测、评估方法和相关的政策工具。 交通公平性与包容性: 探讨如何在交通规划和管理中体现社会公平性,确保不同收入群体、年龄段、身体状况的居民都能获得可负担、可及的出行服务。这包括对偏远地区、低收入社区的交通可达性提升,以及为特殊群体(如老年人、残障人士)提供无障碍的出行环境。 结语 《城市脉络:现代交通规划与管理前沿》是一次对当下与未来城市交通问题的深度思考。它不提供标准答案,而是激发读者去探索、去创新。本书旨在成为城市规划者、交通管理者、科研人员以及所有关心城市发展的朋友们的一份珍贵参考,共同绘制更加智慧、宜居、可持续的城市交通蓝图。

作者简介

目录信息

读后感

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用户评价

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这本书的内容广度令人印象深刻,它几乎覆盖了从宏观的城市规划到微观的路面标志设置的方方面面,体系完整得像是一个交通领域的“百科全书”。然而,正是这种大而全的取向,使得它在某些特定领域——比如新型交通工具(如共享单车、无人驾驶车辆的法规纳入)的探讨上,显得略微滞后或不够深入。当然,考虑到这类技术发展日新月异,要求一本书完全跟上所有脚步或许不切实际。但作为一本“教程”,它在构建未来交通框架的预见性方面,我个人感觉有所保留。它更侧重于对现有成熟体系的梳理和巩固,对于如何应对未来十年内可能出现的颠覆性变化,书中提供的思辨性指导相对较少。总而言之,它巩固了基础,确保了从业者对当下规则的理解无懈可击,但如果想寻找对未来交通生态的先锋性展望,可能需要转向专门的研究报告或更具前瞻性的学术期刊。

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这本书的编排结构,老实讲,非常“学院派”,缺乏现代教材那种注重学习体验的引导设计。内容组织上,似乎是按照学科知识的递进关系而非实际工作流程来组织的。例如,关于应急预案和突发事件处理的那几个章节,理论性很强,详细描述了不同级别事件的处置流程和责任划分,但缺少案例分析的支撑。我个人学习时,总是习惯于通过具体的、鲜活的例子来理解抽象的规则,但这本书的案例点缀得非常少,即便有,也往往是高度简化的虚拟场景。这导致我在阅读这些规范性内容时,很难将书本上的文字与我日常通勤中遇到的那些混乱、紧急的场面建立起有效的联系。它更像是一份静态的、静态的法规汇编和理论总结,对于需要快速在压力环境下做出判断和反应的现场管理者来说,可能需要大量时间去“翻译”和“情景化”这些知识点。希望未来的版本能在案例库的丰富性和可视化呈现上有所突破,让知识的转化路径更顺畅一些。

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这本书,我真是下了好大力气才啃完的。坦白说,初拿到手的时候,那厚度和密集的文字量差点没把我吓退。它不像那些轻松愉快的休闲读物,更像是一本严谨的学术专著,每一个章节都铺陈着大量的理论框架和专业术语。我记得最开始看“交通流动力学”那一章,简直像是在解一道复杂的微积分题,各种公式、模型、参数看得我头昏脑胀。作者的行文风格极其注重逻辑的严密性和论证的完整性,几乎不留任何模糊地带,这对需要精确知识的读者来说是优点,但对于想快速掌握核心概念的入门者,上手门槛确实高得惊人。我不得不经常停下来,查阅大量的背景资料,甚至去图书馆翻阅更基础的交通工程学教材来辅助理解。这本书的价值在于它构建了一个极其庞大的知识体系,但要真正将这个体系内化吸收,需要的不仅仅是时间,更需要强大的毅力和一定的专业基础储备。它更像是工程师或研究人员案头必备的参考手册,而不是给普通大众普及知识的读物。我花了很长时间才勉强跟上作者的思路,期间无数次想过要放弃,但最终还是坚持了下来,因为它在某些深入的探讨领域确实提供了其他材料难以替代的深度。

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读完这本书,我的最大感受是,它对现有交通状况的描绘和分析,虽然详尽,但似乎在“人”的层面着墨不多。书里花了大篇幅讲解信号配时优化、路口几何设计、电子化监控系统的技术指标,这些技术细节毋庸置疑是行业内的前沿或标准要求。然而,当我在实际的城市道路上观察时,总觉得书本中的理性模型与现实中司机的各种“非理性”行为之间存在着一道鸿沟。比如,关于变道博弈的分析,理论模型给出了最优策略,但现实中,路怒、插队、预判失误等因素使得实际情况复杂得多。我期待能看到更多关于交通心理学、社会学视角下对人类驾驶行为的深度剖析,以及如何设计出更“人性化”、能引导而非强制的交通系统。这本书更侧重于“管”的技术与规范,而对“理”的柔性操作,比如公众沟通、文化引导等方面,探讨略显单薄。它是一本优秀的工程教科书,但若想成为一本全面的交通治理指南,或许需要更多对社会复杂性的考量和融入。

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从排版和印刷质量来看,这本书是标准的教科书配置,耐用、字体清晰,但缺乏任何吸引眼球的设计元素。内页几乎全是密密麻麻的文字,图表的使用也偏向于流程图和数据表格,色彩运用极其克制,基本维持在黑白灰的单调区间。这种风格自然保证了信息传递的效率和严肃性,非常符合其作为专业教程的定位。然而,在面对日益碎片化和视觉化的信息接收习惯时,这种传统的严肃布局,无疑会增加读者的阅读疲劳感。我阅读时常常需要借助荧光笔和便利贴来标记重点,因为仅凭视觉区分度很难在海量信息中迅速定位关键信息点。如果要将其推广给更广泛的行业人员,或许可以考虑引入更多的信息可视化手段,比如使用信息图表来解释复杂的交通模型,或者用分栏设计来突出法律条文与操作指南的区别,让厚书读起来不再那么“劝退”。

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