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出版者:湖南地图出版社

作者:本社

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2012-1

价格:12.00元

装帧:

isbn号码:9787805526560

丛书系列:

图书标签:

• 地图册
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《中国交通脉络：一张图看懂立体交通网络》 这是一本旨在全面梳理和展示中国交通发展成就的地理图集，以精密的地图语言勾勒出我们国家陆、海、空、水四维一体的交通网络。它不仅收录了中国境内最详尽、最新的交通线路信息，更深入浅出地解析了这些网络如何构建起一个高效、畅通、连接世界的运输体系。 内容亮点： 精准详实的地理信息： 图集涵盖了中国各省、自治区、直辖市的交通概况，并深入到各个主要城市及区域。所有地图均采用最新的地理数据，精确标注了道路、铁路、机场、港口、航道等关键交通节点和线路。无论是高速公路网的密集交织，还是高铁线路的飞驰延伸，亦或是繁忙的国际空港和重要的沿海港口，都在图册中得到清晰呈现。 立体化的交通网络展示： 本图集突破了平面地图的局限，力求立体化地展现中国交通网络的层级和功能。读者可以通过精美的地图设计，直观感受到不同类型交通方式在国家经济发展中的协同作用。例如，你可以清晰地看到，发达的高速公路如何连接城市间的产业园区，高速铁路如何缩短区域间的时空距离，而海港和内河航道又如何成为连接国内外市场的关键动脉。 多维度交通方式解读： 图册并非简单罗列线路，而是对中国交通的“筋骨”进行细致的剖析。 陆路交通： 详细展示了中国公路网的最新布局，包括国家高速公路网、国道、省道以及重要的县乡道路。特别关注了“五纵七横”等战略性公路通道的建设情况，以及其在带动区域经济发展、促进城乡互联互通中的作用。铁路方面，则涵盖了普通铁路、高速铁路（高铁）、货运专线等，重点突出了“八纵八横”高铁网络、中欧班列等国际联运通道的规划与运营。 航空交通： 聚焦于中国民用机场的分布与吞吐量，展示了主要国际航线、国内航线网络，以及枢纽机场的重要地位。航空货运的发展也得到体现。 水路交通： 重点呈现了中国沿海港口群、内河航道网络（尤其是长江黄金水道、京杭大运河等）以及重要的水运枢纽。图册会详细标注集装箱吞吐量、散货运输等信息，揭示水运在中国对外贸易和国内物资流通中的基础性作用。 其他交通方式： 也会根据实际情况，对管道运输（如油气管道）、以及未来可能出现的交通技术（如磁悬浮等）进行前瞻性展示。 发展脉络与战略视角： 本图集不仅展示了当前的交通现状，更蕴含了中国交通发展的宏大叙事。通过对不同时期交通基础设施建设的梳理，读者可以体会到中国交通建设的巨大飞跃，以及国家在构建现代化综合交通运输体系方面的战略考量。图册会穿插一些区域交通枢纽的专题介绍，解析其在全国乃至全球交通格局中的战略意义。 辅助信息与数据： 除了核心的地图信息，图册还将提供关键的统计数据，如各省市的公路里程、铁路密度、机场旅客吞吐量、港口货物吞吐量等，为读者提供更直观的量化分析。对于一些重要的交通项目，也会有简要的文字说明，介绍其背景、意义和最新进展。 适合读者： 《中国交通脉络：一张图看懂立体交通网络》适合所有对中国地理、经济发展、城市规划、物流运输以及国家基础设施建设感兴趣的读者。它既是地理爱好者、学生、研究人员的理想参考资料，也是商务人士、旅游者、以及关心中国发展的每一位公民了解中国、认知中国交通系统的重要工具。它能帮助您更深刻地理解中国广袤国土如何通过高效的交通网络紧密连接，以及这些网络如何支撑起一个蓬勃发展的经济体。

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**评价一：** 翻开这本图册，首先映入眼帘的不是预期的那些红线绿线和密密麻麻的地名标注，而是一股扑面而来的历史气息。我本以为会看到的是最前沿的交通网络规划，最精确的里程数据，然而，这本书却像是时间旅行者留下的一本旧笔记。它似乎更专注于描绘“路”本身的演变，而非“路网”的现代结构。比如，在展示某一区域的交通变迁时，它花了大量的篇幅去刻画古代的驿道如何蜿蜒穿过山川，以及不同朝代对水路的治理和利用的侧重点。我甚至在那几页描绘古代漕运航线的插图中，看到了许多已经消失在现代版图中、被河流改道或被城市建设所覆盖的古老渡口和码头。这给我一种强烈的错位感——我手里拿着一本关于“交通”的书，却读出了“地理变迁史”的韵味。它对基础设施的细节关注，更像是地理学家的田野考察记录，而非工程师的蓝图汇编。那些用老式字体印刷的文字说明，也充满了典故和引述，需要我花费大量精力去查证那些与现代交通术语截然不同的古老名称。总而言之，这是一本让人需要慢下来，用一种历史的眼光去阅读的图册，它提供的视角是纵向的、深远的，而非横向的、即时的。

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**评价五：** 这本书给人的感觉是极度的“地域偏科”和“时代错位”。它在描述某一特定区域的交通状况时，详尽到了令人发指的地步，仿佛那是全书的重点，例如对某条特定铁路线的每一次技术升级、每一次轨道更换的精确记录，甚至细化到了电务段的管辖范围划分。然而，当你翻到相邻的、同样重要的地理区域时，相关的信息却突然变得极为稀疏，几乎只剩下一个简单的、标注着主干道名称的简化轮廓图。这种巨大的信息密度差异，让人无法建立起一个统一的、全国性的交通认知框架。此外，书中引用的许多数据和规划，明显带有强烈的时代烙印，似乎是基于几十年前的预期来绘制的，许多新兴的枢纽和已经开通的线路在书中完全没有出现，反而重点强调了一些早已被废弃或改线的基础设施。这使得这本书更像是一份珍贵的、但已经过时的“行业参考档案”，而非活态的、能够反映当下路况的“地图册”。它更适合历史研究者去考证特定时间点的工程布局，而非现代出行者参考。

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**评价三：** 这本书的装帧和排版，透露出一种浓厚的、近乎固执的专业主义，但这种专业性似乎指向了一个非常小众的领域。当我试图寻找关于城市内部的公共交通系统时，比如地铁换乘站的设计、公交线路的优化布局，我发现这些内容几乎付之阙如。相反，它将大量的篇幅投入到了对“超大型工程”的细致描绘上，而且聚焦的往往是那些在国际上具有标杆意义的基础设施项目，而非贴近民生的网络。例如，它用三整页的篇幅，详尽地展示了某一特定海峡大桥的沉箱基础是如何在水下定位和浇筑的，图示精度高得惊人，连混凝土的配比和钢筋的网格都能大致看出。对于一个普通的读者来说，这些信息是冗余且晦涩的。书中的注释部分，几乎全是专业术语和工程缩写，没有为普通读者设置任何缓冲地带。这让我强烈感觉到，这本书的真正使用者，可能并不是在路上的行人或司机，而是那些在规划院里工作的工程师，或者是在博物馆里研究“人类工程奇迹”的收藏家。它成功地记录了工程的壮举，但却彻底牺牲了作为“地图册”的基本实用功能。

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**评价二：** 如果用一个词来形容我的阅读体验，那就是“意料之外的抽象”。我买这本书的初衷是希望能够迅速查阅到从A地到B地的最快路线，或者了解全国高速铁路的覆盖密度。然而，这本书似乎对这种“效率至上”的现代需求不屑一顾。它的大部分篇幅似乎被用来探讨“连接性”本身的美学和哲学意义。我看到了一些非常规的图示，比如，它没有用标准的流量柱状图来展示某一城市群的货运压力，而是用了一组非常具有表现力的、类似神经元连接的线条图，用颜色的深浅来暗示信息和物资流动的“密度感”和“张力”。这种艺术化的处理方式，让我很难直接从中提取出可操作的导航信息。更让我困惑的是，一些篇幅被用来展示交通工具的“设计美学”——有几页是专门刊载了不同时期火车车头、轮船船体甚至是飞机机翼的侧面剖视图，配以极为精炼的德语或法语描述，这完全超出了我对“交通地图册”的传统认知。它更像是一本跨学科的视觉艺术与工程史的混合体，目标读者似乎是专注于宏大叙事而非精确路径规划的学者。读完之后，我反而对“移动”这件事背后的文化意涵有了更多思考，但如果让我立刻规划一次跨省自驾游，这本书的帮助几乎为零。

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**评价四：** 阅读体验非常“沉重”，这不仅仅是指书的物理重量，更是指内容带来的认知负担。我期待的是一张清晰的、可以快速扫描的全国路网图，但得到的是一系列高度饱和、色彩对比极强的图表。这些图表仿佛是某种宏观经济模型的可视化产物。比如，它没有直接画出一条条公路，而是用不同颜色和密度的色块来代表不同省份的“物流效率指数”和“基础设施投入产出比”。这些指数之间复杂的相互作用关系，需要读者具备很强的统计学背景才能勉强理解其中的逻辑。有几页图甚至需要借助放大镜才能看清那些用来指示数据关联的细微箭头和虚线。更不用说，书中对于某些“前瞻性”概念的阐述，比如“泛大陆物流节点协同优化模型”，其语言之复杂，已经超越了我对一本“地图册”的容忍极限。感觉作者更像是在撰写一篇深奥的学术论文，然后强行将其可视化为“地图”的形式。这本书更像是让你去理解“交通之殇”和“效率之悖论”的理论教材，而不是用来指引你到达目的地的工具书。

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