具体描述
内蒙古自治区成立于1947年5月11日，是我国第一个少数民族自治区。与八省区毗邻，总面积110多万平方公里。北与俄罗斯、蒙古接壤，边境线长达4200公里。总人口2376万人。由蒙古、汉、达翰尔、鄂伦克、满、回、朝鲜等49个民族组成。自治区人民政府驻呼和浩特市。辖7市5盟，101个旗、县、市（区），其中包括鄂伦春、鄂春克、莫力达瓦达斡尔三个民族自治旗。内蒙古自治区的草原、古迹、沙漠、湖泊、森林、民俗六大奇观，构成了得天独厚的旅游胜景。呼伦贝尔市的森林草原和草甸草原，锡盟的自然保护区的典型草原，乌盟的辉腾锡勒，通辽市的科尔沁沙地国家自然保护区、大青沟阔叶林自然保护区，鄂尔多斯市的响沙湾、成吉思汗陵，呼和浩特市的五塔寺、大召、席力图召、昭君墓、白塔、包头的召河、五当召、美岱召、明长城，巴彦浩特的延福寺，赤峰的辽上京、辽中京、大明塔，鄂伦春自治旗的嘎仙洞，阿盟的阴山岩画等等，都是旅游观光的名胜佳境。
览胜神州：中国区域交通与文化探索（精装版） 一部跨越山河，勾勒时代脉络的恢弘画卷 书籍主题定位： 本书旨在全面、深入地展现中华人民共和国境内，除内蒙古自治区之外，其他核心地理区域的交通网络演进、历史文化遗存、自然资源分布及其相互作用的复杂关系。它是一部面向地理学者、城市规划师、历史研究者，以及对中国广袤土地充满探索欲的读者群体的综合性图册与文集。 内容结构与核心篇章： 本书内容横跨中国东、西、南、北、中五大区域板块，以精细的地图学语言和严谨的文字论述相结合，力求呈现一个立体、动态的中国区域面貌。全书共分为七大核心篇章，辅以多组专题研究报告。 第一部分：华北平原与京津冀协同发展区（地图集：高精度路网与历史城址叠印） 本篇聚焦于北京、天津、河北、山西、山东等省市。重点剖析京沪高铁、石太客运专线等国家级交通动脉如何重塑区域经济地理。地图部分着重展示了不同历史时期（如宋金对峙、明清漕运）的交通干线与现代高速公路网的对照分析。文字部分深入探讨了太行山脉、黄河下游的地理屏障作用及其在古代军事与商业路线选择上的决定性影响。特别关注了雄安新区在国家战略背景下的交通基础设施先行布局及其对周边资源（如水资源调配和能源运输）的影响评估。 第二部分：长江中下游经济带与长三角一体化（图文并茂：水陆空立体交通模型） 本章详尽描绘了以上海为核心，辐射江苏、浙江、安徽、湖北的复杂交通体系。地图集收录了长江黄金水道的航道图谱、主要港口吞吐量对比分析图，以及密集的铁路、高速公路网络图。文稿部分侧重于“水运优先”的区域特征，分析了近现代以来，尤其是改革开放以来，长江三峡工程对中游地区交通格局的深刻改变，并对长三角地区“轨道上的城市群”建设进行了详尽的案例研究，包括城际铁路的密度、换乘效率的量化指标。 第三部分：华南地区的海洋连接与区域融合（专题研究：口岸经济与边境管控） 重点覆盖广东、广西、福建、海南等沿海及临海省份。本书的地图部分首次集中呈现了南海航道图谱、珠三角超级城市群内部的快速交通环线（如港珠澳大桥的辐射影响）。文字内容聚焦于对外开放的前沿地位，对深圳、广州、厦门等地的海关与物流体系进行了深入剖析。专题研究还涵盖了古代海上丝绸之路在福建和广东的遗存与当代“一带一路”倡议下，陆路通道（如中越铁路、广深港高铁）如何与海上运输进行高效衔接的战略部署。 第四部分：西南山地与多民族走廊（深度解析：高原交通的工程挑战） 本篇是关于云南、贵州、四川、重庆等省份的交通地理研究。地图展示了极其复杂的地形对交通建设的制约，包括大量隧道、桥梁的分布密度图。重点描绘了成渝经济圈的快速发展对西部内陆地区的影响，特别是川藏铁路、渝新欧铁路等重大工程的线路走向、地质风险评估和建设意义。文字部分对比了古代“茶马古道”的路线选择与现代公路网的规划逻辑，强调了交通建设在民族地区脱贫攻坚中的核心驱动力作用。 第五部分：西北边疆的陆路枢纽与能源通道（数据可视化：管线与光缆网络） 本书的西北板块（陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆）的图册部分，侧重于能源运输和国家向西开放的战略通道。收录了西气东输、成品油管道、以及跨国光缆的地理走向图。文字分析了河西走廊作为古代与现代丝绸之路的咽喉地位，并详细介绍了新疆地区在“一带一路”倡议中，作为核心节点所承载的铁路（如中欧班列）、公路网络的承载能力与安全保障体系。 第六部分：东北老工业基地的振兴与通道重塑（历史地图对比：铁路网的兴衰更迭） 本章涵盖辽宁、吉林、黑龙江。地图集特别制作了一组历史对比图，展现了20世纪初期沙俄与日本修建的铁路系统，与当代中国铁路大动脉的重叠与差异。文稿着重探讨了振兴东北战略中，交通基础设施（如沈阳都市圈的轨道交通、黑龙江的对俄口岸建设）在吸引产业回流和提升物流效率中的关键作用。内容亦触及了寒冷气候对道路养护和冬季运营的特殊要求。 第七部分：环渤海经济圈的战略辐射与海洋战略（综合分析：港口群与城市群交互模型） 本篇作为全书的总结性区域分析，主要回顾和深化对京津冀及山东半岛的交通网络研究。重点分析了青岛、大连、天津、秦皇岛等主要港口群的业务结构（集装箱、散货、油品）的差异化发展战略。地图部分采用了交互式分析图，展示了环渤海区域内，各类交通方式（海运、铁路、公路）在货物运输中的成本与时间效率模型。文稿部分强调了该区域在维护国家能源与粮食安全中的战略地位。 本书特色与创新点： 1. 多源数据融合： 图册不仅包含传统的公路、铁路、水路图，还首次整合了民用航空航线图、主要能源管线图和通信光缆敷设图，提供全方位的立体交通视图。 2. 历史地理的深度嵌入： 每一区域的现代交通图都与历史上重要的商贸路线、军事通道进行叠加对比，揭示地理环境对人类活动长期影响的连续性与断裂点。 3. 指标量化分析： 文字部分大量采用交通密度指数、平均物流时间、区域可达性指数等现代地理学分析工具，避免了单纯的描述性介绍，增强了学术严谨性。 4. 聚焦工程奇迹： 大量篇幅用于介绍如跨海大桥、高原冻土区铁路、复杂峡谷桥梁等标志性交通工程的选线、技术难点及社会经济影响，体现了中国交通建设的当代成就。 适用读者群： 地理学、城市规划、交通工程、区域经济学专业学生及研究人员；国家及地方交通规划部门的决策参考人员；军事战略研究者；对中国历史地理、区域发展有深度兴趣的爱好者。
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