Aircraft Control and Simulation pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Wiley-Interscience

作者:Brian L. Stevens

出品人:

页数:680

译者:

出版时间:2003-10-06

价格:USD 120.00

装帧:Hardcover

isbn号码:9780471371458

丛书系列:

图书标签:

• 飞行器
• 控制
• 航空控制
• 飞行模拟
• 飞行器动力学
• 自动驾驶
• 控制系统
• MATLAB
• Simulink
• 航空工程
• 飞行控制
• 系统建模

好的，这是一份关于《Aircraft Control and Simulation》之外的其他航空航天类图书的详细简介。 --- 《空气动力学与飞行器设计基础》 作者： 史密斯, J.D. & 李, M.K. 出版社： 航空航天工业出版社 页数： 850页 出版年份： 2022年 内容概要 本书是航空航天工程领域的一部里程碑式著作，系统性地涵盖了现代飞行器设计与空气动力学原理的核心知识。它不仅仅是一本教科书，更是工程师和研究人员理解飞行器如何在大气中有效运动，并将其转化为可行设计方案的权威指南。全书分为三个主要部分，结构清晰，逻辑严谨，确保读者能够从基础概念逐步深入到复杂系统的分析。 第一部分：基础空气动力学原理 本部分深入探讨了气体动力学的基础，这是理解任何飞行器性能的前提。重点介绍了可压缩流体理论，特别是跨音速和超音速飞行条件下的复杂现象。 气体动力学基础： 详细阐述了空气作为流体的基本特性，包括粘性、热力学行为以及马赫数对流场的影响。书中通过大量算例，解释了如何应用伯努利原理、连续性方程和动量方程来分析气流。 翼型与机翼设计： 探讨了亚声速和跨声速条件下翼型（Airfoil）的升力、阻力和力矩特性。着重分析了“薄翼理论”与“厚翼理论”的适用范围，并引入了三维机翼的诱导阻力理论。特别强调了翼型设计在提高升阻比（L/D ratio）中的关键作用。 高超声速空气动力学： 针对未来飞行器面临的极端速度环境，本书详细介绍了激波理论、相似律以及如何利用化学反应空气动力学来预测高超声速飞行中的热效应。 第二部分：飞行器性能与稳定性 本部分将空气动力学原理转化为实际的飞行器性能指标，并建立了评估飞行器稳定性的数学模型。 飞行器性能分析： 涵盖了起飞、爬升、巡航和着陆等各个飞行阶段的性能计算。重点讨论了不同高度和速度下的最大航程、续航时间分析，以及如何根据任务需求优化发动机推力和机翼面积。 静力学稳定性与控制： 这是本书的核心内容之一。通过建立六自由度（6-DOF）运动方程的线性化模型，详细分析了飞行器的纵向（俯仰）和横向（滚转、偏航）稳定性。书中引入了特征方程分析、极点位置对稳定性的影响，并提供了详细的静态裕度和动态裕度计算方法。 阻力与推力系统集成： 分析了飞行器整体阻力（包括寄生阻力和诱导阻力）的构成，并探讨了如何通过优化机身外形、控制附面层分离来降低总阻力。同时，也对喷气式发动机和螺旋桨的性能特性进行了概述，并探讨了它们与飞行器气动外形的匹配问题。 第三部分：高级空气动力学与结构耦合 此部分面向对先进飞行器设计有深入需求的读者，探讨了气动弹性、气动布局优化以及现代飞行器中的非线性效应。 气动弹性力学概论： 讨论了气动载荷与结构变形之间的相互作用。重点介绍了颤振（Flutter）现象的物理机理、判断准则以及如何通过结构设计来抑制这种灾难性的不稳定性。同时也涵盖了抖振（Buffet）和发散等其他关键气动弹性问题。 布局优化与先进概念： 探讨了不同气动布局（如三角翼、后掠翼、倾转翼、无尾翼布局）的优缺点。书中通过案例分析，展示了如何利用计算流体力学（CFD）的初步结果来指导布局选择，以满足特定任务的性能指标（如低可探测性或高机动性）。 非线性气动效应： 关注了在较大迎角或侧滑角下，经典线性理论失效的情况。详细分析了失速后的气流分离、涡流发生与脱落（Vortex Bursting）对升力和侧向力的影响，这对于设计高机动性战斗机至关重要。 目标读者 本书是为航空航天工程、机械工程（航空方向）及相关专业的本科高年级学生、研究生以及从事飞行器设计、空气动力学分析的工程师和研究人员量身定制的。它要求读者具备扎实的微积分、微分方程和线性代数基础。 本书特色 深度与广度并重： 覆盖了从基础流体力学到复杂气动弹性问题的完整知识体系。 强调工程应用： 理论推导后紧跟实际工程案例分析，帮助读者理解理论如何转化为设计决策。 丰富的图表与数据： 包含大量实验数据图表和关键公式的推导过程，便于读者进行查阅和验证。 本书旨在培养读者形成一个全面的、基于物理原理的飞行器设计思维框架，是进入先进飞行器设计领域不可或缺的参考资料。

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坦白说，最初我有些担心这本书的数学推导会过于晦涩难懂，毕竟涉及动态系统和高维控制的领域常常让人望而却步。然而，这本书巧妙地平衡了理论的严谨性与教学的可达性。它非常注重概念的直观解释，比如在引入李雅普诺夫稳定性理论时，作者并没有直接抛出复杂的判据，而是先用几何直觉和能量守恒的思想来铺垫，待读者建立起对稳定性的感性认识后，再引入严格的数学形式，这种循序渐进的方式极大地降低了学习曲线的陡峭程度。此外，本书的排版和图表质量值得称赞，那些复杂的系统框图和时间响应曲线绘制得清晰明了，极大地辅助了对抽象概念的理解。对于我这样的研究人员而言，它提供了一个坚实的理论基础，让我们在开发新的控制律时，能够快速定位到最合适的理论工具箱，避免了在文献海洋中盲目摸索的时间浪费。

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我必须指出，这本书在侧重于理论深度的同时，对于“仿真”这一环节的重视程度，可以说是同行中的佼佼者。作者深知，没有高质量的仿真，再精妙的控制设计也只是纸上谈兵。书中详细介绍了如何构建一个能够真实反映空气动力学特性的非线性仿真模型，包括了对舵面效率、传感器噪声、以及执行机构延迟的建模考量。尤其让我印象深刻的是，作者分享了在不同计算精度下进行实时仿真时所遇到的数值积分挑战，并给出了使用龙格-库塔法等高级积分器时，需要注意的时间步长选择和误差控制策略。这部分内容对于我们进行硬件在环（HIL）测试前的软件仿真验证至关重要，它教会我们如何构建一个“接近真实”的数字孪生体，而不是一个过于理想化的模型。这本书的价值就在于，它不仅仅教你如何“设计”，更教你如何“验证”和“落地”。

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这本书的阅读体验非常具有启发性，它不仅仅是一本技术手册，更像是一位经验丰富的老飞行控制专家在耳边细细指导。我特别喜欢其中穿插的那些关于历史教训的案例分析，比如某个早期飞行控制系统因为未充分考虑特定状态下的耦合效应而导致的灾难性后果。这些真实的事故分析，为抽象的稳定性要求赋予了沉甸甸的现实意义，让读者深刻体会到，在飞行控制领域，“差点儿”是等同于“失败”的。作者在阐述这些案例时，总能精准地将问题追溯到最初的数学建模或控制假设上，这极大地提升了我们对系统建模保真度的警惕性。全书的论述风格沉稳中带着对精确性的极致追求，让人在阅读过程中不断反思自己的设计流程中是否存在被忽略的盲点。这本书无疑是飞行控制领域专业人士案头常备的经典著作。

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这本书简直是为那些对飞行器动态学和控制理论抱有浓厚兴趣的人量身定做的。从我翻开第一页开始，就被它那种深入浅出的讲解方式所吸引。作者并没有仅仅停留在概念的罗列上，而是花了大量的篇幅去剖析那些复杂的数学模型背后的物理意义，这对于我这种既想理解“为什么”又想掌握“怎么做”的工程师来说，无疑是一大福音。它清晰地梳理了从基本的气动弹性理论到复杂的非线性控制系统设计之间的逻辑链条，使得即便是初次接触该领域复杂方程组的读者，也能循着作者的引导，逐步建立起完整的知识框架。特别是关于状态空间表示法在飞行器建模中的应用，讲解得极为透彻，配合丰富的图示和工程实例，让人对如何将真实的飞行器行为转化为可计算的数学模型有了深刻的体会。我特别欣赏其中对仿真环境搭建的详尽描述，它不仅仅是告诉我们“如何”仿真，更重要的是解释了在仿真过程中需要注意的各种潜在误差源和简化假设的合理性判断标准。

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这本书的深度和广度都让人印象深刻，尤其是在涉及先进控制策略的应用部分，简直是如获至宝。它没有满足于介绍传统的PID控制，而是大胆地深入到了鲁棒控制、最优控制乃至于H无穷控制在实际飞机系统中的应用细节。我记得有一章专门讨论了如何处理气动参数的不确定性对控制器性能的影响，作者通过严谨的推导，展示了如何利用特定控制理论来保证即使在一定范围内的模型误差下，飞行器的性能和稳定性依然能够得到保证。这种对“工程实用性”的执着追求，使得这本书远超一般教科书的范畴，更像是一本高级工程师的案头参考手册。我对其中关于自适应控制算法在飞行包线外延中应用的章节进行了反复研读，它提供的具体算法实现流程和参数调整指南，对于我们正在进行的高超音速飞行器项目极具参考价值。整本书的论证逻辑严密，行文流畅，显示出作者在该领域深厚的学术造诣和丰富的工程实践经验。

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相当经典的飞行动力学与控制教材，翻过多遍。

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相当经典的飞行动力学与控制教材，翻过多遍。

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本来只想了解一下简单的飞行器数学模型，结果看得一发不可收拾。觉得这本书作飞控是必看的。附录里还附有fortran实现的f-16模型代码。。。。没读完

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关于我读过还帮傻逼翻译过这件事儿我只想说草

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关于我读过还帮傻逼翻译过这件事儿我只想说草