Kawasaki KX80 91-00, KX85 01-03, KX100 89-03 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Prism Business Media

作者:Primedia Business Directories & Books

出品人:

页数:352

译者:

出版时间:2003-7

价格:255.00 元

装帧:Pap

isbn号码:9780892878475

丛书系列:

图书标签:

• Kawasaki
• KX80
• KX85
• KX100
• 摩托车
• 维修
• 保养
• 发动机
• 悬挂
• 制动
• 用户手册

探寻越野摩托车的黄金时代：1980年代至21世纪初的性能与传承 一览无余的机械图谱与技术演进史 本书深入剖析了自1980年代初至2000年代初这段时期内，全球越野摩托车设计、工程和竞技领域所经历的翻天覆地的变化。它并非局限于特定某几个车型的维修手册或零件目录，而是一部宏大的时代编年史，聚焦于那个“二冲程黄金时代”的技术巅峰与设计哲学。 第一章：时代的风云际会——80年代初的革命 本章详细描绘了1980年代初越野摩托车工业所面临的挑战与机遇。彼时，悬挂系统正从传统的双减震向先进的单筒避震（Monoshock）结构转型，引擎的动力输出特性也开始从注重低扭向追求高转速爆发力发展。我们将重点考察各个主要制造商（如本田、雅马哈、铃木、川崎等）在这一关键转型期推出的革命性车型，分析其在赛道上取得的成功如何驱动了后续的技术迭代。 液压技术的兴起： 避震系统从机械阻尼向液压可调阻尼的转变，如何重塑了赛道上的操控体验。我们分析了早期倒叉技术的设计特点及其带来的优势与局限性。 轻量化与车架刚性： 铝合金与高强度钢材在车架结构中的应用探索，以及这对整车重量和操控精准度的影响。 二冲程引擎的极限： 针对大排量组别的250cc和500cc级别赛车的化油器调校、进气与排气系统的设计哲学，以及如何在保证可靠性的前提下榨取出惊人的马力。 第二章：90年代的精雕细琢——性能的白热化竞争 进入1990年代，越野摩托车的设计趋于成熟和精细化。制造商之间的竞争不再是基础技术的引入，而是对现有技术的微调和优化，力求在每一个细节上超越对手。本章详述了这一时期技术竞争的焦点。 “动力阀”技术的普及与成熟： 探讨雅马哈YPVS、本田RC阀等动力阀系统的演变，如何有效地拓宽了二冲程引擎的可用动力范围，使其不再是“非此即彼”的极端选择。我们对不同品牌动力阀的结构差异及其对中段加速的影响进行了对比分析。 人体工程学的再定义： 随着车手专业化程度的提高，座高、油箱形状、脚踏位置的细微调整，如何对专业车手的骑行姿态和持久力产生决定性影响。本章收录了多个关键车型的人机工程学设计对比图表。 冷却系统与可靠性： 水冷技术在全系列车型中的普及，以及如何管理在高强度比赛中产生的巨大热负荷。散热器布局、水泵效率等方面的工程决策被细致拆解。 第三章：跨越千禧年的技术交锋——21世纪初的过渡期 2000年代初期是越野摩托车历史上的一个重要转折点，尽管二冲程引擎仍是主流，但四冲程技术的快速崛起已是肉眼可见的趋势。本章分析了二冲程技术在这一时期的最高成就，以及它们如何应对即将到来的“四冲程冲击”。 小排量组别的进化： 重点分析了125cc级别赛车的轻量化设计和高转速特性，这些车型被视为二冲程技术在小排量领域中的终极体现。如何通过精密的缸体设计与点火提前角控制，实现更线性的动力输出。 底盘与悬挂的精细匹配： 探讨了不同品牌在后摇臂长度、连杆机构几何角度上的差异化处理，以及这些差异如何影响车辆在不同着陆点和弯道中段的循迹性。我们详述了如何通过精确计算弹簧速率与阻尼设定，来匹配不同重量级别车手在不同场地条件下的需求。 燃料输送系统的优化： 尽管仍是化油器主导，但对油针、主喷嘴的微调，以及对特定高度、温度环境下的燃料补偿技术，代表了当时化油器调校的最高水平。 第四章：赛场背后的故事——专业化与维护哲学 本书的最后一部分将目光从硬件转向软件——即专业车队如何管理和优化这些高性能机械。这部分内容对于理解这些经典赛车的真正潜力至关重要。 顶级赛车的“出厂即赛道”标准： 探讨了原厂高性能版本（如R/Factory Replica版本）与标准量产版之间的核心差异，以及这些差异是如何通过材料选择、公差控制实现的。 赛后调校与数据记录的萌芽： 虽然不如现代赛车，但本章介绍了80年代末至90年代初期专业技师如何通过“试错法”结合初步的感性数据，对引擎参数进行微调以适应特定的比赛环境。 二冲程引擎的生命周期管理： 详细分析了高转速二冲程引擎的活塞、活塞环、曲轴轴承的正常磨损周期，以及何时进行预防性大修是保持其竞技状态的关键。 本书集合了来自欧洲和日本的多位资深越野摩托车工程师、资深赛车手和技术撰稿人的深度见解，旨在为所有热爱那个纯粹、激进的二冲程时代的爱好者，提供一个全面、深入且极具技术含量的回顾。它描绘的，是一段关于机械精度、空气动力学探索和纯粹骑行激情的历史画卷。

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这本书的封面设计真是令人眼前一亮，那种充满力量感的线条和鲜明的色彩搭配，一下子就抓住了我的眼球。我拿到这本书的时候，原本只是想随便翻翻，没想到越看越深入，那种对机械美学的理解和对细节的把握，真的让人叹为观止。作者显然对摩托车的历史和技术有着非常深入的研究，他不仅仅是在描述一堆枯燥的技术参数，而是将这些冰冷的数字和复杂的结构，用一种近乎诗意的语言描绘出来。特别是关于引擎的拆解和组装过程，那种仿佛能触摸到零件的质感和每一个螺丝拧紧瞬间的震撼，通过文字清晰地传达给了我。我感觉自己仿佛也置身于那个充满机油和金属气味的修理间里，亲手参与了一次精密的重建工作。这本书的排版也极其考究，图文的穿插布局非常合理，每一张插图都恰到好处地解释了文字中的难点，让一个非专业人士也能领略到其中的奥妙。总而言之，这是一本集知识性、艺术性和收藏价值于一体的佳作，读完之后，我对那个时代的摩托车文化有了全新的认识，心灵上得到了一次酣畅淋漓的洗礼。

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这本书的结构布局，可以说是我近年来读过的技术文献中，最符合逻辑和最易于检索的范例。很多专业书籍的通病是，需要什么信息时，总要在厚厚的索引里翻半天，或者在章节之间跳跃查找，非常影响阅读的连贯性。但这本书采用了非常巧妙的“模块化”设计。它的核心技术部分被拆分成了相互关联但又相对独立的小单元，每个单元都配有独立的总结和快速参考表。比如，当你只想快速确认某一特定年份化油器的喷射比例时，你可以直接翻到相应的表格页，信息一目了然，无需阅读前后冗长的背景介绍。而如果你想深入了解这个设计是如何演变而来的，那么紧随其后的历史背景介绍又能提供完整的上下文。这种“浅尝辄止”和“深入钻研”的模式可以随时切换，极大地提升了效率。对于像我这样需要经常在“快速查阅”和“系统学习”之间切换的用户来说，这种设计简直是救星。它真正做到了服务于读者，而不是让读者去适应书籍的陈旧结构，这种以人为本的编排理念，值得所有技术文档作者借鉴。

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这本书的深度，远远超出了我对一本“车辆维护手册”的预期。我原本只是想找一本能帮我解决日常小毛病的工具书，结果却意外地获得了一次对工程哲学和设计理念的深刻探讨。作者在分析特定部件的演变过程时，总是能挖掘出其背后的设计哲学——为什么那个年代的设计师会选择这样的材料和结构？他们试图解决的核心矛盾是什么？这种追根溯源的分析，让我对那个黄金年代的制造业有了更深层次的敬意。例如，书中对车架刚性的讨论，并非停留在简单的力学计算上，而是深入剖析了当时的铸造工艺限制与操控性追求之间的张力。阅读这些内容，我感觉自己像是在参与一场跨越时空的对话，与那些已经逝去的顶尖工程师们隔空交流。文字的张力十足，观点独到且充满激情，读到激动人心的部分，我甚至会忍不住拿起螺丝刀，跑到车库里对着自己的爱车比对着书中的描述，那种强烈的代入感是其他任何书籍都无法比拟的。这是一次对知识的探险，而不是简单的阅读。

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我通常不太习惯阅读这种偏向技术指南类的书籍，总觉得会枯燥乏味，但这本书彻底颠覆了我的看法。它的叙事风格非常口语化，读起来就像是老朋友在跟你分享他多年摸爬滚打的心得体会，没有那种高高在上的说教感。作者在讲解某些复杂操作时，会穿插一些他自己年轻时犯过的“蠢事”或者走过的“弯路”，这使得整本书充满了烟火气和真实感。比如，书中有一章详细分析了在不同海拔高度下，油门和化油器系统的微妙调整差异，他不是直接给出公式，而是通过讲述他在一次穿越无人区的经历，将理论知识巧妙地融入到实战故事中。这种“讲故事”的方式，极大地降低了阅读的门槛，让我这个对机械一窍不通的人也能津津有味地读下去，甚至还能听懂个七七八八。更让我惊喜的是，书里收录了大量来自车主社区的真实反馈和民间智慧，很多是官方手册里绝不会记载的“土方法”，这些宝贵的经验汇集成册，价值无可估量。这本书，更像是一本活生生的、充满生命力的技术宝典，而不是一本冰冷的说明书。

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坦白说，这本书的装帧和纸张质量，让我这个有“纸质书洁癖”的人感到非常满意。现在的很多技术书籍为了控制成本，往往使用那种反光的铜版纸，读久了眼睛非常累，而且书本拿在手里轻飘飘的，总觉得少了一份厚重感。然而，这本书采用了哑光的高级纸张，墨色浓郁而不刺眼，即便是长时间在灯光下阅读，眼睛的疲劳感也大大减轻。更重要的是，书中那些复杂的爆炸图和电路图，在这样的纸张上展现得淋漓尽致，每一个细小的标记、每一个线路的走向，都清晰可见，没有丝毫的模糊不清。这体现了出版方对读者的尊重，他们深知这类书籍的读者群体对细节的苛刻要求。这种对“阅读体验”的极致追求，让我深信作者和编辑团队是真正热爱和理解他们所记录的对象。这本书摆在书架上，本身就是一件艺术品，每次拿起翻阅，都是一次身心的愉悦。对于任何珍视实体书的爱好者来说，光是这份制作水准，就值回票价了。

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