緒論
一、學術前史
（一）研究成果追溯
（二）現有研究的不足
（三）本書的主要創新之處
二、理論平議
（一）比較優勢理論
（二）競爭優勢理論
三、框架和主要內容
（一）中國汽車工業早期發展階段與模式
（二）篇章安排和主要內容
第一章 構想與現實的落差：中國汽車工業的萌芽
第一節 近代中國創立汽車工業的構想
一、創立汽車工業構想的曆史脈絡
二、民國工程界鼓吹創立汽車工業的動因
三、各種構想共同關注的問題
第二節 中國汽車工業的萌芽
一、近代中國創辦汽車工業的計劃與實踐
二、近代中國汽車修理業與配件製造業的興起
小結
第二章 蘇式體係移植模式：一汽的創建與成長
第一節 自主創建汽車工業的方案
一、重工業部汽車籌備組的成立
二、《汽車工業建設計劃草案》述論
第二節 蘇聯對華援助和一汽的創立
一、第一汽車製造廠的創立
二、一汽對蘇聯技術體係的移植
三、一汽建成初期的管理體製
第三節 一汽在計劃經濟時期的生産運營
一、外部因素對一汽早期發展的影響
二、計劃經濟時期一汽的發展績效
三、計劃經濟時期一汽的産品研發
小結
第三章 蘇式體係本土化模式：二汽的創建
第一節 自行設計汽車廠的最初嘗試
一、援建古巴汽車配件廠的流産
二、自主建設重慶重型汽車廠
第二節 蘇式體係本土化和二汽的創建
一、二汽的早期創建計劃及其夭摺
二、二汽的正式上馬及其選址問題
三、二汽建設和蘇式體係的本土化
第三節 二汽的建成投産與早期發展
一、二汽的建成投産與早期生産狀況
二、“文化大革命”對二汽的衝擊
小結
第四章 漸進演化模式：上海汽車工業的早期發展
第一節 上海汽車工業的漸進演化
一、建國初期上海汽車修配業的改造
二、計劃經濟時期上海汽車工業發展概述
第二節 上海汽車工業的“土洋結閤”
一、中國汽車工業“土洋結閤”運動的興起
二、上海汽車工業“土洋結閤”技術模式概觀
第三節 上海汽車工業的早期産品研發
一、三輪汽車研發：“土洋結閤”的典範
二、轎車研發：“土洋結閤”的不完全成功
小結
第五章 中國汽車工業散布型格局的形成
第一節 中國汽車工業早期的“遍地開花”
一、大躍進時期的“遍地開花”
二、“三五”期間的“遍地開花”
第二節 幾處略具規模的汽車生産基地
一、起步較早的南京汽車工業
二、北京汽車工業的早期發展
三、重型汽車生産基地的分散發展
小結
結論 中國汽車工業早期發展的啓示
一、國傢嵌入産業的演化路徑
二、以技術引進為主導的發展
三、比較優勢戰略而非趕超道路
四、以史為鑒
參考文獻
後記
· · · · · · (收起)