From the swooping concrete vaults of the TWA Terminal at JFK Airport to the 630-foot-tall Gateway Arch in St. Louis, the iconic designs of Eero Saarinen (1910-1961) captured the aspirations and values of mid-twentieth-century America. Potent expressions of national power, these and other Saarinen-designed structures, including the General Motors Technical Center, Dulles International Airport Terminal, and John Deere headquarters, helped to create the international image of the United States in the decades following World War II. "Eero Saarinen: Shaping the Future" offers a new and wide-ranging look at the entire scope of Saarinen's career, including the architect's network of clients, friends, and colleagues; his collaborative process; and the materiality, form, and theatricality that place his work within the intellectual and artistic culture of his era. This is the first book on Saarinen to incorporate significant research and materials from the newly available archives of his office, and includes the most complete portfolio of Saarinen projects to date: a chronological survey of more than 100 built and unbuilt works, previously unpublished photographs, plans, and working drawings. Lavishly illustrated, this major study shows how Saarinen gave his structures an expressive dimension and helped introduce modern architecture to the mainstream of American practice. In his search for a richer and more varied modern architecture, Saarinen become one of the most prolific and controversial practitioners of his time.
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这本关于伊奥·萨里宁的著作,坦白说,我翻阅它的时候,脑海中浮现的画面感极其强烈,仿佛置身于他那些标志性的建筑空间之中。作者的笔触非常细腻,尤其在描述芬兰现代主义思潮如何渗透到萨里宁早期的设计理念时,那种文化背景的铺陈几乎让我能闻到斯堪的纳维亚木材的清香。书中对他的“有机形式”探索的论述,不仅仅停留在美学层面,更深入挖掘了材料的特性——混凝土如何像液体一样流动,玻璃如何与自然光线共舞。我特别欣赏作者在分析“蝴蝶椅”(Butterfly Stool)和“郁金香桌”(Tulip Table)时所采用的对比手法,将它们视为对传统功能主义的温柔反叛。书中配图的选择也极为考究,那些早期模型和手绘草图,展现了一种纯粹的、未被市场过分稀释的设计初衷。阅读过程中,我一直在思考,是什么样的内心驱动力,让一个建筑师能够如此自信地去定义二十世纪中叶的室内家具轮廓,并且将这种定义带入到机场、教堂乃至整个城市规划的宏大叙事中。这本书不仅仅是一本设计师传记,更像是一部关于如何用几何形体与人类体验对话的教科书。
评分说实话,我读了很多关于二十世纪中叶设计的书籍,但这一本在“视觉语言的翻译”上做得尤为出色。作者有一种天赋,可以将极其复杂的结构图纸和设计哲学,转化为普通读者也能理解的叙述。例如,在描述萨里宁如何处理诺维奇欧大学的校园布局时,书中用了大量的比喻,将功能分区比作交响乐的不同声部,节奏的快慢、音量的强弱,都对应着人流的速度和建筑的尺度。这种文学性的表达方式,让阅读体验变得非常享受。它让我意识到,好的设计不仅仅是“看起来不错”,更重要的是它如何影响我们在其中移动、停留和感受时间流逝的方式。这本书成功地证明了,萨里宁的作品是关于“体验”的设计,而不是“物件”的设计。它激发了我去探访那些留存下来的萨里宁建筑的冲动,想要亲身去感受一下,那些被文字描绘的“流动空间”究竟是何种感觉。
评分老实说,这本书的学术深度和广度让我有些措手不及,它并非那种轻松的咖啡桌读物。我感觉自己仿佛在进行一场密集的智力训练,尤其是在涉及萨里宁后期在美国的发展,以及他与伊姆斯夫妇等设计巨匠之间的复杂互动时。作者对于密苏里州圣路易斯的“拱门”(Gateway Arch)项目所做的历史背景梳理,简直是一篇精彩的工程学与象征主义的论文。书中没有回避萨里宁在面对巨大规模公共建筑时所经历的挣扎与妥协,这一点让我非常欣赏其客观性。他们深入探讨了萨里宁如何平衡欧洲的古典美学训练与美国工业化生产的效率要求。我读到关于“杜勒斯国际机场”(Dulles International Airport)的章节时,几乎是屏住呼吸的,那种对“天空之城”愿景的描述,充满了对未来主义的敬畏。如果你期望这本书只是罗列漂亮的图片,那你会失望的,它更像是对一个时代设计哲学和商业运作模式的解剖。它要求读者具备一定的设计史背景知识,才能完全领会其中关于结构逻辑和形式语汇的精妙之处。
评分这本关于萨里宁的论述,最大的特点在于其对“语境”的强调。作者似乎并不想把萨里宁塑造成一个凭空出现的genius,而是将他紧紧地捆绑在了战后社会经济的巨大转型期。书中详细描述了战后美国对大规模、标准化住宅解决方案的需求,以及萨里宁如何在这些限制中寻找美感突破口。我尤其对书中对“克莱斯勒总装厂”(Chrysler Assembly Plant)的分析感到耳目一新,作者从生产线效率的角度解读了建筑外形的几何逻辑,这是一种非常务实的解读角度,打破了许多人对现代主义建筑仅仅停留在纯粹艺术的刻板印象。读完这一部分,我开始重新审视那些看似简单的工业建筑,它们其实蕴含了深刻的社会契约。这本书的语言风格非常流畅、富有逻辑性,论证过程层层递进,让人在不知不觉中接受了作者的观点,即萨里宁的设计成就,是个人才华与时代需求完美契合的产物。
评分这本书给我的感受,是那种略带感伤的怀旧情调,仿佛在追忆一个已经逝去的、对“新颖”抱有无限热情的时代。作者对萨里宁晚年,特别是对“约翰·肯尼迪总统图书馆”的构思,着墨不多,但寥寥数语却勾勒出一种未竟的遗憾美。我最喜欢的是,书中穿插了大量来自萨里宁同事和家人的私人信件片段,这些片段有效地将这位被神化的设计大师还原成一个有血有肉的人。那些关于日常琐事、对设计进度的抱怨,以及对美国生活方式的适应,让冰冷的建筑线条变得有了温度。我常常停下来,想象在那个充满烟雾缭绕的年代,萨里宁在工作室里是如何与他的团队激烈讨论一张椅子的靠背弧度,或者如何因为一个细节的失败而彻夜难眠。这种对“人”的关注,使得这本书的叙事节奏非常具有感染力,它避免了纯粹的赞美,而是提供了一个更完整、更人性化的侧面。
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