序
導論
第一節 選題緣起
第二節 研究意義
一 對話交通社會學
二 工程性影響的研究意義和內容
第三節 研究方法
一 交通規劃學
二 鐵路工程學
三 重視“人”的作用
四 明晰社會變遷的理論內涵
第四節 學術史迴顧
一 中國鐵路史的總體研究
二 滬寜、滬杭甬鐵路史研究
三 鐵路工程性影響的研究現狀
第五節 資料簡介
一 檔案資料
二 圖書報刊資料
三 口述采訪、私人文稿、實物資料
第六節 研究思路
第一章 接軌上海：滬寜、滬杭甬鐵路的路綫布置與變更
第一節 由“吳淞”至“淞滬”：長江三 角洲地區鐵路的起源
第二節 “接滬”抑或“接淞”：滬寜鐵路上海至昆山段路綫之爭
第三節 從“蘇杭甬”到“滬杭甬”：江浙間鐵路路綫的變更
一 蘇杭甬鐵路的緣起
二 規避英方：蘇杭甬鐵路改綫之真意
第四節 接近鐵路：租界擴張的重要目標
一 高架鐵路的最初設想
二 界浜、界路與界址
第五節 抵製租界：滬寜、滬杭甬兩路聯絡綫的設計與建設
一 四種路綫方案之爭
二 兩路聯絡綫的正式實施與租界擴張界綫的確定
本章結論
第二章 兩路與兩省：鐵路土地徵收及其工程性影響
第一節 製度探源：土地徵收問題淺析
一 土地徵收的概念與發展曆程
二 長三 角地區鐵路土地徵收的起源
第二節 維持生計：反對失地的糾紛
一 風水迷信
二 路綫布置
三 墓地糾紛
第三節 利益使然：補償問題的爭端
一 補償製度
二 各類糾紛
第四節 政治與經濟：鐵路土地徵收的大範圍影響
一 收迴滬寜鐵路路權運動與滬杭甬鐵路海寜民變
二 農業生産和鐵路土地産權問題
本章結論
第三章 鐵路與水路：鐵路建設對太湖流域水利的影響
第一節 影像中的曆史：“滬杭鐵路開通影集”中的滬寜鐵路
一 “滬杭鐵路開通影集”考
二 上海至無锡段的填河與開河
三 常州、鎮江沿綫官民的預防措施
第二節 拆壩築橋：滬杭甬鐵路屠傢村港事件的來龍去脈
第三節 另一起“拆壩築橋”：鬆江北姚涇橋的建設與改建
第四節 跨越清季民國：鐵路與水利問題的各種交涉
一 滬杭甬鐵路鬆江段各大橋的質量問題
二 農業灌溉與河道通行能力
三 民國初年的製度建設和預防措施
四 改造滬杭甬鐵路楓涇至硤石段橋涵
五 漸入佳境：地方與鐵路部門的互動
第五節 各方對鐵路與水利關係的認知和辨析
一 地方官民對鐵路與水利關係的總體性認識
二 與“拆壩築橋”事件相關的地方錶達
三 鐵路部門的處理意見與地方“再錶達”
四 鐵路建設對水利影響的辨析
本章結論
第四章 路地之爭：上海城市鐵路改造與土地徵收
第一節 早期改造：鐵路平交道的交涉與建設
一 “柵門”、“旱橋”的拓寬與添建
二 遷移淞滬鐵路上海站
第二節 超越租界：“大上海計劃”中的鐵路改造規劃
一 “大上海計劃”之前改造鐵路的各種設想
二 謀求蛻變：“大上海計劃”中的鐵路改造方案
第三節 戰後復興：鐵路改造規劃的繼續推進與變動
一 修正“大上海計劃”之鐵路改造規劃
二 遷移與異化：上海客運總站、京滬滬杭甬鐵路聯運總站的初步實施
三 改“國有”為“市有”：上海市政府接管淞滬鐵路計劃
四 式微與中止：改造鐵路計劃的變動
五 對“大上海計劃”之鐵路改造規劃的評價
第四節 現實逆轉：1932年京滬滬杭甬鐵路聯運總站徵地風潮
一 風潮漸起
二 矛盾深化
三 事態激化
四 爆發衝突
五 矛盾延續
六 戛然而止
七 小結
本章結論
第五章 因江南而上海：工程性影響與上海城市空間結構的演進
第一節 兩路與三 界：鐵路對城市空間結構演進的初步影響(1908—1937)
一 火車站對城市空間擴展的推動
二 鐵路路綫對城市發展的阻礙
三 車站與路綫的其他問題
第二節 戰爭與和平：兩種環境下鐵路對城市空間結構的再影響(1937—1998)
一 戰火摧殘：鐵路周邊城市空間的毀滅
二 變異的城市空間：棚戶區的大規模擴張
三 “蜂腰”地帶的形成
四 從“外環”到“內環”：兩路聯絡綫與城市發展矛盾的上升
本章結論
結論
一 路綫布置、土地徵收與城市空間結構的演進
二 土地徵收、工程建設與沿綫社會的變遷
附錄一 商辦蘇省鐵路股份有限公司蘇嘉鐵路路綫勘測報告(1906年)
附錄二 滬寜、滬杭甬鐵路兩路聯絡綫高架方案(1910年)
附錄三 《上海總站興復計劃》節選(：1932年6月)
附錄四 彭浦區村民代錶侯選青請求京滬滬杭甬鐵路聯運總站避讓該區村莊呈上海市市長吳鐵城文(1932年9月)
附錄五 蘇嘉鐵路吳江瓜涇港水流流速錶
參考文獻
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