茂盛的植被、多姿的河湖、缤纷的岛屿和漫长的海岸线,东南和华南地区风光旖旎,清新宜人。这里的文化景观同样蔚为大观,令人惊叹的园林、城池、廊桥、围屋都是传统而典型的中国印记。随性而自由地驾车驰骋,会为你带来更多机会深入探索和亲密接触这片土地。
《中国东南和华南自驾》共包括22条自驾线路。我们的作者身体力行,驾车深入雁荡山、黄山、龙虎山、武夷山、五指山腹地,沿长江、大运河、楠溪江而去,循着西湖、鄱阳湖、海南岛和东海岸的轮廓,探访徽州古村、江南水镇、客家故里、繁华都市,甄选经典路线和沿途亮点,用挑剔的眼光安排旅途中的衣食住行,只为了能提供真切、实用的旅行体验,呈现给你熟知又陌生的南方风土。
孤独星球(Lonely Planet,简称LP)是全球知名的旅行内容提供者,由托尼•惠勒(Tony Wheeler)和莫琳•惠勒(Maureen Wheeler)夫妇于1973年创立于澳大利亚墨尔本。公司目前有500多位员工,以及350多位专业旅行作者,至今共出版了20多种类型的600多种书目,在全球200多个国家和地区销售,年销售达700万册,约占全球旅行指南销量的四分之一。在世界各国的自助旅行者心目中,Lonely Planet享有崇高的声誉,被称为“旅行圣经”。Lonely Planet这两个单词也成为衡量旅行信息准确可靠与否的标准。除了实用的旅行指南,Lonely Planet还出品高水准的旅行读物,用富有感染力的影像与文字,激发旅行灵感。
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这次选择东南和华南路线,主要是冲着那些历史文化遗产去的,特别是那些古老的宗祠和保存完好的传统村落。我特意买了这本书,期望它能像过去那些老牌旅行指南一样,提供深入的人文解读和准确的历史背景。结果呢?随便翻开一页,对一个拥有千年历史的客家围屋的描述,竟然只有三行字,而且内容极其肤浅,无非就是“这是一个很大的石头房子,里面住着很多人”。拜托,我上网搜一下都能找到更详尽的维基百科介绍!当我试图寻找关于当地节庆活动的记录时,书里寥寥数语提及的“热闹非凡的祭祖仪式”,在我们到达的那个周末,根本就没有举行。我们提前很久就联系了当地的向导,他们明确表示,这个活动只有在特定的农历月份才会进行,与书上给出的“全年可见”的描述大相径庭。更让我气愤的是,书中推荐的几家“百年老字号”餐馆,有两家已经关门大吉,剩下的那家,味道也完全不是作者笔下那种“令人泪流满面的传统风味”,更像是为了应付游客而快速烹制的流水线产品。这本书似乎是在一个信息尚未充分流动、地方商业模式尚未发生剧变的时代匆匆写就的草稿,对于我们这些追求深度体验的旅行者来说,它提供的价值,还不如我手机里装的一个简单的本地生活服务APP来得实在。
评分在规划行程时,我特别关注了关于当地特色“自驾露营”和“野炊点”的推荐。我们带着全套的露营装备,希望能在星空下享受几晚宁静的夜晚。这本书用了整整一个章节来介绍几个被誉为“设施完善、环境优美”的官方露营地。当我实际到达第一个露营地时,我简直以为我走错了地方。所谓的“设施完善”,指的是一个生锈的公共厕所和几张破旧的野餐桌;而“环境优美”则是在我们头顶上方有一条繁忙的省级公路,车流声震耳欲聋,根本别提什么星空和宁静了。更要命的是,书里完全没有提及当地关于户外用火和夜间露营的具体规定。当我们试图在指定区域生火做饭时,立刻有当地的管理人员出面干预,告知我们,由于防火期和区域管制,野外用火是被严格禁止的,而且这个露营地已经不再对散客开放,它现在被用作某个单位的培训基地。这本书对“法规”和“实际管理”的缺失,简直是对自驾游爱好者的不负责任。我们不得不临时在郊区的农家乐找房间住,完全打乱了原本的放松节奏。
评分天呐,我简直不敢相信我竟然在出发前才拿到这本所谓的“终极指南”!我们一家人计划已久,打算沿着传说中风景如画的中国东南和华南海岸线来一次史诗般的自驾游。翻开这本书,我立刻感到一阵凉意。首先,地图的详尽程度简直让人发指,那比例尺仿佛是为飞行员设计的,而不是给我们这种开着家庭SUV的普通游客准备的。很多标示的路口,实际情况是已经被新的立交桥系统完全取代了,导航系统里显示出来的路线,和书上画的完全是天壤之别。我们光是第一个城市就绕了快三个小时,只为了找到那本被作者“深情推荐”的“家庭旅馆”,结果那地方早就变成了一栋闪闪发光的高层写字楼了。更别提那些所谓的“隐藏的绝美海湾”,我们费了九牛二虎之力把车开到指定坐标,迎接我们的不是碧海蓝天,而是一排排密密麻麻的渔船和散发着浓烈海产味道的简易加工厂。我真的很好奇,作者上次来这里是什么年代?难道是搭乘时光机来的吗?这本书对于现代交通状况的描述,简直是灾难性的脱节。我们不得不在旅途中频繁切换到本地的实时地图应用,这让原本充满“探索感”的自驾游,变成了一场不断与过时信息搏斗的拉力赛。如果说自驾游的乐趣在于跟随指引发现惊喜,那么这本书给我的惊喜,就是一次又一次的失望。
评分关于实用信息部分,比如加油站的分布、紧急维修点的推荐,简直是笑话。在一些偏远的山区路段,书上明确标注了三个大型连锁加油站,我们按照指示找过去,其中两个已经关闭,成为废弃建筑,另一个虽然开着,但油品质量堪忧,而且价格明显高于周边城市。更严重的是,我们遇到了轮胎扎钉的小状况,按照书中的指引,我们去了一个被描述为“信誉卓著、设备齐全”的汽车修理店。结果,那家店看起来像是刚经历过一场火灾,工具箱里的工具都生锈了,老板看了看我们的车,表示他很久没修过这种外地牌照的车了,修得慢不说,收费还奇高无比,完全不是书里暗示的“公道价格”。这本书在提供“生命线”信息时表现出的疏忽,极大地考验了我们的应变能力。如果不是我们车里还备着一个离线地图和一些基础工具包,这次自驾游可能就要在某个荒凉的山脚下以拖车收场了。说实话,我更愿意相信我手机上的天气预报,而不是这本书里的任何一个“实用”电话号码或地址。
评分我们开着车,对那些被重点标注的“风景绝佳的观景台”充满了期待。毕竟,自驾游的精髓不就是把车停在路边,然后被眼前的壮阔景色震撼到失语吗?然而,当我们按照书中的指示,小心翼翼地将车停在路边,准备拿出相机时,迎接我们的不是壮阔的景观,而是各种限速标志和醒目的“禁止停车,违者重罚”的标语。在好几个声称可以“360度无遮挡俯瞰峡谷”的地点,我们发现这些地方现在已经被新建的广告牌或者电力设施占据了视野,好不容易能挤出个缝隙,也只能拍到一些电线杆的特写。有一次,作者信誓旦旦地描述了一条“幽静的沿海小路,两侧是未经开发的原始沙滩”,我们花了半个小时沿着那条窄得只能勉强错车的土路颠簸前行,结果发现这条路竟然通向一个私人工业园区的大门,门口有保安寸步不离地看着,我们不得不尴尬地调头。这本书对于“什么地方可以停车”和“哪些地方的景观已经被现代工业侵蚀”这两个最基本的问题,完全没有给出任何现实的参考。它营造了一种田园牧歌式的想象,但现实却是工业化和城市化的快速扩张,这种巨大的认知落差,让我们的驾驶过程充满了焦躁和不确定性。
评分对于自驾行有一定的帮助
评分诚意之作,内容详实,不落俗套
评分用一生去看喜欢的人和风景
评分不够详细
评分诚意之作,内容详实,不落俗套
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