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出版者:Prentice Hall

作者:Fricker, Jon D./ Whitford, Robert K.

出品人:

页数:792

译者:

出版时间:2004-4

价格:1623.00元

装帧:HRD

isbn号码:9780130351241

丛书系列:

图书标签:

• 交通工程
• 运输工程
• 基础设施
• 交通规划
• 交通设计
• 道路工程
• 交通流理论
• 公共交通
• 智能交通系统
• 交通安全

好的，这里为您提供一份关于《Fundamentals of Transportation Engineering》一书内容的简介，此简介旨在详细阐述交通工程领域的核心概念和实践应用，而不涉及您提及的特定书名内容。 --- 交通工程基础：构建现代交通系统的核心原理与实践 交通，作为现代社会运行的血脉，其高效、安全与可持续性直接关乎国民经济的命脉和人民生活质量的提升。本书旨在为读者提供一个全面而深入的交通工程学基础框架，探讨支撑现代交通系统规划、设计、运营与管理的科学原理与工程技术。我们从交通系统的基本概念入手，逐步深入到不同交通模式的特性分析、关键设计标准以及面临的挑战与未来发展方向。 第一部分：交通系统的基础理论与环境 交通工程学是一门涉及多学科交叉的领域，它要求工程师不仅掌握传统的土木工程技术，还要理解经济学、社会学、环境科学乃至行为心理学的原理。本部分首先确立了交通系统的基本构成要素，包括交通流（车辆、行人、自行车）、基础设施（道路、轨道、机场）以及交通需求。 1. 交通流理论：理解运动的本质 交通流是交通工程研究的核心。我们首先会探讨交通流的基本特性，如流量、密度和速度之间的关系。从经典的 Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型到更复杂的微观交通流模型，我们将剖析不同交通条件下车流的演变规律。重点在于理解自由流、拥堵流的现象，以及如何通过交通流理论来预测和管理路网的性能。这包括对基本图（Fundamental Diagrams）的深入分析，以及如何利用这些模型来评估交通系统的容量和延误。 2. 交通需求分析与预测 任何交通系统的设计都必须基于对出行需求的准确评估。本部分将详细介绍交通需求生成的四个关键步骤：出行生成、出行分布、模式选择和路线分配。我们将探讨影响人们出行决策的社会经济因素，介绍如何使用普查数据、调查数据以及新兴的移动数据来校准和验证需求模型。从最基础的“四步法”到基于个体行为的微观模拟方法，读者将掌握预测未来交通量变化的技术路径，这是进行基础设施规划的前提。 3. 交通工程中的环境与安全因素 可持续发展已成为现代交通工程不可或缺的一部分。本部分将分析交通系统对环境的影响，包括空气污染（尾气排放）和噪声污染。我们将探讨如何通过优化交通控制策略、推广绿色出行方式以及采用先进的交通管理技术来减轻这些负面影响。同时，安全是交通工程的终极目标。我们将系统介绍道路安全评估方法，分析事故发生的规律和原因，并讨论如何通过几何设计、交通控制和工程干预措施来提高道路的本质安全水平。 第二部分：基础设施设计与几何标准 交通系统的物理载体——基础设施的设计必须严格遵循特定的几何和操作标准，以确保安全性和运行效率。本部分专注于道路、交叉口、以及其他交通设施的具体设计原则。 1. 道路几何设计：安全与舒适的基石 道路的几何设计包括平纵面线形设计。我们将详细讨论最小转弯半径、超高设计（加宽和加罩）、视距要求（停车视距、超车视距）等关键参数的确定依据。设计标准不仅仅是经验的总结，更是基于车辆动力学和驾驶员反应时间的严谨计算结果。我们会探讨不同等级公路（高速公路、城市干路等）的设计要素差异。 2. 交叉口设计与控制 交叉口是交通流冲突最集中的区域，也是瓶颈形成的主要场所。本部分将全面对比不同类型的交叉口：无控制交叉口、信号控制交叉口和环形交叉口（Roundabouts）。对于信号控制交叉口，我们将深入讲解相位的划分、绿信比的确定、以及时间计算的步骤，包括饱和流率的确定和延误分析。环岛的设计原理和其在改善交通流和安全方面的优势也将被重点讨论。 3. 交通流管理与控制系统 现代交通系统依赖于智能化的管理与控制。本部分将介绍交通信号控制系统的基本原理、常用控制方案（如感应式控制、预设配时、自适应控制）。此外，高速公路的匝道控制（Ramp Metering）、可变限速标志（VSL）以及信息发布系统的集成应用，是提升路网整体运行效率的关键技术。 第三部分：特定交通模式的工程考量 虽然机动车交通是主体，但现代交通系统必须充分考虑公共交通、行人及非机动车的出行需求，以实现多模式的协同发展。 1. 公共交通系统规划与设计 有效的公共交通是缓解城市拥堵的根本出路。本部分探讨公共交通线路规划、站点布局优化以及车辆运营调度策略。我们将分析公交专用道（Bus Lanes）的设计原则，以及快速公交系统（BRT）的关键成功要素，强调如何通过提高公共交通的可靠性、速度和舒适度来吸引更多的潜在用户。 2. 行人与非机动车交通工程 行人与自行车是城市交通环境中脆弱的组成部分，其安全与便利性是衡量城市宜居性的重要指标。我们将讨论人行横道的设计标准、盲道设置、以及自行车道的几何设计要求。行人过街设施（如人行天桥、地下通道）的选址与设计标准也将被纳入讨论范围，关注如何平衡不同交通模式之间的空间需求与冲突。 3. 停车场与交通需求管理 (TDM) 停车设施是交通流的终点和起点。本部分将介绍不同类型停车场的规划原则、容量估算和设计规范。更重要的是，我们将探讨交通需求管理（TDM）的策略，例如拥堵收费、停车价格机制、拼车激励等，这些非基础设施干预措施在调节交通需求、实现宏观交通目标方面发挥着越来越重要的作用。 结论：面向未来的交通工程 交通工程正处于一个技术变革的十字路口。从自动化驾驶（Autonomous Vehicles, AVs）的集成，到车联网（V2X）技术的应用，再到大数据在实时交通感知与预测中的潜力，这些前沿技术将重塑未来的交通系统。本书最后将引导读者思考如何将这些新兴技术融入到传统的交通工程框架中，以应对未来城市交通所面临的日益复杂的挑战，确保交通系统的持续改进与演进。 通过对这些基础理论、设计标准和实践应用的系统学习，读者将能够建立起扎实的交通工程知识体系，为未来在交通规划、设计、运营及管理等领域的工作打下坚实的基础。

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