具体描述
The inside story of the creation of Rallye Sport Fords in the 70s and 80s. Popular with enthusiasts, essential for works teams and private owners to compete in motor sport, these affordable performance cars achieved phenomenal success in rallying and racing. In the 60s Ford built the sensational Le Mans-winning GT40, started making high performance production cars the Lotus Cortina and Twin Cam Escort, and recognizing how motor sport success had improved the company's image, sponsored Cosworth in Formula 1. Two Motorsport works teams were developed: Boreham, Essex for rallying and Cologne, Germany for Touring Car racing. In 1970 they established Advanced Vehicle Operations (AVO) in the UK, with 350 people, to produce limited volume sporting Ford cars. The first was to have been the GT70, a two-seater sports car for rallying, but it was never made. All subsequent AVO Rallye Sport cars were based on production Fords. They sold to thousands of customers and in the UK, created the Ford RS and AVO Owners Clubs. Most significant was Escort RS1600/1800, with its Cosworth engine, the mainstay of many rally teams, while Escort Mexico and RS2000 were used by enthusiastic Clubmen. The Ford Escort won more competition events than any other single marque in motor sport history. There was also the Capri RS2600 in Germany, winner of many Touring Car race championships. In 1975 the Energy Crisis and company politics caused AVO to close, but its design principles evolved later into Special Vehicle Engineering (SVE), since responsible for many sporting derivatives, starting with the Capri 2.8i and Escort XR3i. This story moves to Ford Motorsport in the 80s, behind the scenes of a second breed of motorsport inspired Rallye Sport cars. The Clubmen's Escort RS Turbo, the sensational Sierra RS Cosworth, the technically advanced RS200 four-wheel drive International rally car, the World Touring Car Champion Sierra RS500 Cosworth, the Escort RS Cosworth four-wheel drive International Rally Car, and other projects that never made it. Mike Moreton, car enthusiast, engineer and 23 years at Ford, was in the frontline, working for Stuart Turner as Product Planner and Project Manager, making it all happen. First at AVO and subsequently at Ford Motorsport, working with talented and dedicated people, negotiating with industry giants, and meeting celebrities. This is his story behind the Rallye Sport cars, from dream to reality, how and why they happened, the political arguments, the failures and successes.
作者简介
目录信息
读后感
用户评价
这本书的排版设计简直是艺术品，每一次翻页都像是在揭开历史的某个秘密卷轴。与市面上许多充斥着模糊黑白照片的书籍不同，这里的图文搭配达到了惊人的和谐。我尤其钟爱其中几页对特定车型内饰的特写分析，那不仅仅是照片，更像是对那个时代驾驶者心理状态的侧写——方向盘的材质、仪表盘的布局，无声地诉说着那个时代对“人机交互”的理解。作者的笔触充满了老派的绅士风度，但绝不老套，他用一种既尊重历史又充满现代批判性的眼光来审视过去。他没有美化那些危险的举动，而是用冷静的笔触揭示了车手们在面对生命危险时所展现出的那种超凡的职业素养和勇气。书中关于某次经典欧洲拉力赛的叙述，场景感极强，我几乎能感受到那股穿越阿尔卑斯山脉的凛冽寒风，以及观众山呼海啸般的助威声。这本书读下来，更像是一次穿越时空的文化之旅，而不是单纯的赛车速览。它教会我欣赏的，是那种在严苛规则下寻求极致性能的创造力。
评分我花了整整一个周末才勉强将这本书读完，因为它需要的不仅仅是阅读时间，更是一种沉浸式的体验。这本书的深度远远超出了我对“赛车史”的传统认知。它不是简单地罗列年份、马力和冠军次数，而是深入探讨了工程学上的每一次关键性飞跃是如何影响赛道的格局。比如，书中对空气动力学理论在早期拉力赛中的应用解析，简直是教科书级别的精彩。作者似乎对每一个螺栓的扭矩都有自己的见解，这种对细节近乎偏执的追求，让整本书的专业度达到了一个令人肃然起敬的高度。我特别欣赏它对“失败”的着墨，那些因机械故障而遗憾退赛的瞬间，被描绘得如此真实而富有戏剧性，让人体会到在极限运动中，成功与灾难往往只有一线之隔。它的结构安排也非常巧妙，时而快节奏地跳转到高潮迭起的比赛现场，时而又放慢速度，深入剖析幕后的研发故事和车队管理哲学。读完后，我感觉自己对现代赛车的理解又上升到了一个新的维度，那些以前模糊不清的概念，现在都清晰地浮现在脑海里，仿佛我刚刚上完了一堂大师级的工程研讨课。
评分这本书的阅读体验是极其私密的，仿佛作者在深夜里，亲自为你讲述那些鲜为人知的内幕。它没有那种教科书式的疏离感，反而充满了对手工艺和机械美学的深深眷恋。我特别喜欢书中对那些已经消失的、独一无二的拉力赛规则和赛段的追忆。这些描述充满了怀旧的色彩，仿佛在为那些逝去的荣耀唱一曲挽歌。作者在描述某次雨战失利时所用的词汇，充满了诗意和哲思，将赛场上的失意与人生的起伏巧妙地融为一体，让人在为车手惋惜的同时，也对“努力的意义”产生了更深的思考。这本书的后记部分尤其精彩，它没有试图给出一个最终的结论，而是留下了一连串引人深思的问题，关于未来技术的发展方向，以及人类对速度的永恒追求是否会带来新的伦理挑战。它是一本值得反复品读的书籍，每次重读，都会因为心境的变化而发现新的层次和更深的美妙之处，绝对是车迷书架上不可或缺的镇馆之宝。
评分坦白说，我一开始担心这本书会因为过于聚焦于“运动”层面而忽略了背后的商业运作和媒体传播。然而，作者显然有着更宏大的视野。他花了相当大的篇幅来探讨赞助商是如何介入这项运动，以及媒体镜头如何塑造了公众对某些车队和车手的看法。书中分析了特定品牌如何在拉力赛的泥泞中巧妙地植入其乘用车的广告语，这种商业智慧的展现，令人拍案叫绝。它揭示了赛车运动从一项小众爱好逐步演变为全球商业巨兽的复杂过程。书中对那些“幕后英雄”——机械师、后勤团队、乃至场地工作人员的刻画，尤其让我感动。作者没有将焦点仅仅锁定在坐在方向盘后面的那个人身上，而是描绘了一个庞大而精密的生态系统，每一个齿轮都不可或缺。这种多维度的叙事方式，让整本书的厚度和立体感倍增。它不仅仅是关于“快”，更是关于“如何组织才能更快”，以及这种“更快”所带来的社会影响，非常具有洞察力。
评分这部车史的巨著简直是一部对速度与激情的颂歌！从油纸包装里小心翼翼地抽出书本，那沉甸甸的手感就预示着里面蕴含着多少令人血脉贲张的故事。我原本以为这只是一本枯燥的技术手册，没想到它像是一部精心编排的赛车交响乐，每一个章节的推进都带着强劲的推背感。它细致入微地描绘了那些传奇赛车手们如何与钢铁猛兽搏斗，如何在湿滑的拉力赛道上完成看似不可能的漂移。翻阅那些泛黄的照片，我仿佛能闻到泥土、汽油和烧焦轮胎混合在一起的味道，那种原始的、野性的机械魅力扑面而来。书中的叙事风格极其富有感染力，作者绝非仅仅记录数据，而是赋予了每一台赛车灵魂。他巧妙地将战后的经济复苏与赛车运动的蓬勃发展联系起来，让读者明白，那些在泥泞中飞驰的瞬间，承载着一个国家对速度与自由的渴望。阅读过程中，我多次停下来，只是为了细细品味某段对引擎轰鸣的描绘——那种文字的张力，比任何纪录片都要震撼。对于任何一个在心中藏着泥泞赛道梦想的人来说，这本书都是必不可少的精神燃料。
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