具体描述
"Narrow Gauge Railways of Canada" is a "survey course" about one of the most interesting chapters in Canadian railway history. The late Omer Lavallee's original work was published by Railfare Books in 1972, and soon sold out. Long-sought by collectors, historians and railway enthusiasts, his excellent material has now been expanded (over 40 per cent) by the author's long-time friend and collaborator, editor Ronald Ritchie. Omer Lavallee's survey indicates the Province of Ontario, Canada, was the birth place - in July 1871 - of the first narrow gauge steam-operated public railway in North America...and the Lingan Colliery Tramway in Cape Breton may have been - in 1866 - the first narrow gauge steam-operated railway in the Western Hemisphere. Two dozen different railway systems are covered within the book's twenty-five chapters. There are 192 rare photographs - including a section of 66 full-colour photos - interesting sketches, and informative maps of each line to show route details. These are keyed to an overall map, pinpointing the railway's exact location within Canada. "Narrow Gauge Railways of Canada" contains listings of railway mileage, chronological and geographical facts about each system, and locomotive information. Several other useful features include: time-mileage charts, 50 diagrams, charts and tables, equipment rosters for virtually all the railways, and gradient profiles of three steeply-graded mountain routes. The book includes a specially-commissioned painting by famed railway artist Wentworth Folkins, illustrating Newfoundland Railway's "Overland" approaching Port-aux-Basque on the last lap of its 547-mile journey from Newfoundland's capital city, St. John's.
作者简介
目录信息
读后感
用户评价
这本关于加拿大窄轨铁路的书，简直是一部时间胶囊，把我瞬间拉回了那个蒸汽轰鸣、钢铁巨兽在崎岖山地中艰难跋涉的时代。作者显然是下了苦功的，书中对于早期探险家和伐木公司如何利用这些小型、灵活的铁路开辟荒野的叙述，充满了细节和生动的画面。我特别喜欢其中关于“小家伙们”的描述，那些只有两英尺宽的轨道，如何在森林深处、悬崖边上，成为连接偏远定居点和外界的生命线。书中不仅仅是枯燥的里程和时间表，它深入挖掘了铁路对当地社区发展、资源运输乃至社会结构带来的深远影响。比如，某条在卑诗省内陆挖掘出来的窄轨，它如何促成了一个原本不可能存在的采矿小镇的兴盛，以及当矿脉枯竭、主干线铁路绕开时，这个小镇如何迅速衰落的故事，读来令人唏嘘。书中配图的质量非常高，那些泛黄的照片，仿佛能闻到煤烟的味道，让人对那个时代的工程师和操作人员的智慧与艰辛油然而生敬佩之情。它远不止是一本关于“铁路线”的书，更是一部关于加拿大开拓精神和工业化初期的社会经济史的侧面写照。
评分这本书最让我惊喜的一点，是它对“窄轨在当代”的探讨。作者没有将焦点完全停留在蒸汽时代，而是将视野延伸到了20世纪中后期，探讨了那些幸存下来的窄轨是如何转型为遗产铁路、旅游线路，甚至在某些特殊工业应用中继续发挥余热。书中对现代保护工作的记录，充满了对维护这些古老机械的挑战的理解。比如，如何找到可以替代已停产的特定零件，如何应对日益严格的安全法规，以及旅游收入如何支撑起这些沉重的历史遗产的日常运营。这种前瞻性的视角，避免了本书沦为一本纯粹的“怀旧录”，而是使其成为了一份关于“如何保存工业记忆”的实战指南。书中展示的那些成功转型的案例，比如某条在山区蜿蜒的窄轨，如今每年夏天都吸引着数万游客前来体验，这不仅是对历史的尊重，也是对可持续发展的探索。这使得整本书读起来既有对过去的缅怀，也有对未来的思考，充满了积极的文化遗产保护精神。
评分读完这卷关于加拿大窄轨的著作，我最大的感受是作者对技术细节的痴迷程度令人惊叹，同时也感到了一种对逝去时代的深深怀旧。书中对各种型号的窄轨机车——从早期的蒸汽“摇摆鲍勃”到后来的内燃机车——的规格、功率、甚至特定年份的维护记录都有详尽的考证。对于铁路爱好者来说，这简直是一份珍宝库。我记得书中有一章专门分析了不同轨距在特定地形下的适应性，比如在需要急转弯和爬升陡坡的地区，2英尺轨距是如何凭借其轻量化和灵活转向的优势力压标准轨距的。文字的叙事风格非常严谨、学术化，充满了对工程学的敬意。然而，这种严谨有时也带来了一些挑战，对于非专业读者来说，一些关于道岔设计、轨道铺设张力的描述可能显得有些晦涩。不过，正是这种深入骨髓的专业性，保证了本书的权威性。它没有过多地渲染浪漫色彩，而是以一种近乎档案整理的方式，记录了这些曾经在加拿大工业版图上扮演过重要角色的“小火车”的历史足迹。
评分坦白说，如果期待一本轻松愉快的旅行读物，这本关于加拿大窄轨铁路的书可能会让你有些措手不及。它的风格更偏向于权威的参考手册与地方志的结合体。书中对加拿大不同省份——从东海岸的林业窄轨到西部的矿业铁路——的分类梳理得井井有条，但这种系统性有时候牺牲了流畅的阅读体验。例如，在描述阿省和萨省的农业窄轨系统时，作者采取了一种近乎百科全书式的列举方式，详细罗列了各个小站的建立时间、主要货物以及最终被标准轨距取代的具体年份。对于希望快速了解概貌的读者而言，这部分内容可能显得信息密度过大，需要反复查阅附录的地图集才能跟上思路。然而，对于致力于深入研究特定区域铁路遗产的学者或资深发烧友来说，这种详尽的编目无疑是无价之宝。它提供了那种在其他任何地方都难以找到的、经过交叉验证的原始数据，是构建更宏大历史图景的坚实基石。
评分这本书的魅力在于，它成功地将宏大的国家建设史与微观的个体命运编织在了一起。作者似乎花了大量时间走访了那些可能只剩下一两段生锈铁轨的遗址，采访了那些可能是最后一代能清晰回忆起窄轨时代生活的老人。我特别被其中关于“孤儿铁路”的故事所打动。在一些地图上已经找不到痕迹的偏远山区，作者通过口述历史和零星的信件记录，重建了铁路工人家庭的日常生活：孩子们如何跟着火车跑，冬季暴雪中救援队的英勇事迹，以及他们与世隔绝的生活中，火车带来的唯一希望和联系。这种叙事手法极具感染力，它提醒我们，每一条铁轨背后，都有无数普通人的汗水和故事。相比于那些专注于主干线快速发展的历史书，这本对窄轨的关注，更像是对被主流历史遗忘的角落进行了一次细致入微的田野考察。读到最后一页，我感到一种强烈的失落感，仿佛亲眼目睹了某个温暖的社区，因为最后一段窄轨的拆除而逐渐消散在时间的长河中。
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