The Total Car Care series continues to lead all other do-it-yourself automotive repair manuals. This series offers do-it-yourselfers of all levels TOTAL maintenance, service and repair information in an easy-to-use format. Each manual covers all makes format. Each manual covers all makes and models, unless otherwise indicated.: Based on actual teardowns: Simple step-by-step procedures for engine overhaul, chassis electrical drive train, suspension, steering and more: Trouble codes: Electronic engine controls
總的來說,這本書給人的感覺是,它試圖用一本涵蓋三款車型的書籍,來承載過多的目標受眾,結果卻是哪方麵都沒有做到極緻。對於Ranger的日常維護者來說,或許足夠用瞭,但對於追求Explorer和Mountaineer那種特定時代背景下多功能車細微差彆的“鑒賞傢”而言,它提供的隻是冰山一角。我希望看到的,是關於這些車型在那個時代市場競爭中的定位差異,比如Explorer是如何在美國中西部傢庭中占據統治地位,而Mountaineer又是如何試圖撬動略微高端的市場份額的。這些關於“背景故事”和“市場策略”的內容,往往能幫助讀者更好地理解車輛的設計哲學和配置選擇的深層原因。但此書完全迴避瞭這些宏觀敘事,完全沉溺於螺絲和墊片的技術細節中,而且這種細節還偏嚮於其中一個型號。結果就是,它未能成為一個有深度、有廣度的跨車型參考工具,更像是一本專為特定人群打造的,略顯偏頗的工具書,讓人在尋找完整信息鏈條時感到深深的挫敗。
评分我對這本書的期望值,原本是衝著“Mountaineer”這個名字去的。作為Mercury旗下的姊妹車型,Mountaineer在那個年代代錶著福特傢族中更偏嚮舒適和略帶豪華感的越野體驗。我本以為,一本涵蓋這個時期的綜閤指南,會仔細對比Mountaineer與Explorer在底盤調校、隔音材料使用以及可選配置上的細微差彆。我想知道,製造商是如何在保持福特血統的同時,為其注入一份獨特的“水星”氣質的。遺憾的是,此書對Mountaineer的提及,簡直可以用“蜻蜓點水”來形容,仿佛它隻是一個不重要的衍生品。關於其獨特的內飾配色方案、更精細的懸掛阻尼設置,以及它在特定年份推齣的獨傢選裝包,書中幾乎沒有提供任何有價值的信息。這使得我無法真正理解Mountaineer在當時的定位和價值,更彆提如何去尋找或修復這些特定型號的部件瞭。這本書更像是為Ranger的鐵杆粉絲量身定做的,對於那些欣賞美係SUV在那個時代努力嚮豪華靠攏的嘗試,它顯得既無知又冷漠,讓我感覺錯過瞭瞭解那個時代多功能車型發展脈絡的絕佳機會。
评分這本厚厚的車主手冊,簡直就是一部關於福特Ranger皮卡車型的百科全書,可惜的是,它在涉及更宏大、更具探索精神的SUV領域時,就顯得力不從心瞭。我滿心期待能在這裏找到關於1991年到1999年間,福特Explorer那令人神往的第二代車型,在越野性能、懸掛係統調校以及內飾豪華感提升上的詳盡解析。畢竟,Explorer在那幾年可是北美SUV市場的一股強勁力量,承載瞭無數傢庭的公路旅行夢想。然而,翻閱此書,我失望地發現,關於Explorer的電子係統故障排查、四驅模式的深度原理分析,乃至那些關於如何應對復雜地形的駕駛技巧,都如同被刻意省略瞭一般,寥寥數語帶過,更像是附錄中的腳注而非核心章節。對於那些想深入瞭解Explorer的機械精髓,或者希望在二手市場上慧眼識珠的買傢來說,這本書提供的幫助實在是太淺薄瞭,它似乎更專注於皮卡基礎的維護保養,對那些追求“探索”精神的車型,隻做瞭錶麵功夫,讓人感覺像是買瞭一份針對特定型號的維修指南,而非跨越福特全係越野/多功能車型的全麵參考。我需要的不僅僅是機油濾清器的更換步驟,而是關於如何讓我的Explorer在長途跋涉中保持巔峰狀態的專業洞察。
评分這本書的結構組織,透露齣一種明顯的偏科傾嚮,這對於需要跨車型參考的讀者來說,無疑是一種摺磨。想象一下,你正試圖對比1995年款Ranger的發動機性能與同年Explorer V6發動機在燃油效率上的差異,以便決定下一步的改裝方嚮。你翻開到相關章節,卻發現Ranger的部分數據詳實到連螺栓的扭矩值都精確到小數點後一位,而Explorer的引擎規格介紹卻顯得含糊不清,充斥著“標準”、“常見”這類模糊的描述。這種信息的不對稱性,極大地削弱瞭這本書作為“綜閤參考”的權威性。這種編寫方式,讓人感覺作者對皮卡車型的機械結構抱有一種近乎癡迷的熱情,而對SUV車型則采取瞭一種“夠用就好”的敷衍態度。對於那些希望通過對比不同平颱間的技術繼承與演變來加深理解的愛好者來說,這本書提供的參照價值微乎其微,它更像是一本分成瞭兩部分的維修手冊,其中一部分是精裝典藏版,另一部分則是廉價的平裝副刊,質量和深度完全不在一個層級。
评分從技術手冊的角度來看,這本書在電氣部分的深度,也未能完全滿足我對1990年代中期復雜車載電子係統的期待。那個時期是汽車電子控製係統開始大規模應用的過渡階段,每一輛車型的綫路圖和傳感器布局都充滿瞭那個時代的特色和挑戰。我期待能看到針對Explorer和Mountaineer上逐步引入的ABS係統、車載診斷(OBD-I到OBD-II的過渡)接口的詳細接綫圖和故障碼解讀手冊。然而,這本書提供的圖示,大多停留在基礎的照明和點火係統,對於涉及引擎管理單元(ECU)的深度診斷,顯得異常保守和基礎。我尤其想知道,在那個年代,福特是如何處理Explorer在濕滑路麵上的牽引力控製初級形態的,相關的傳感器布局和軟件邏輯是否有所記錄。但這本書在這些前沿技術點上,幾乎是空白的,它仿佛固步自封在瞭更早期的機械時代,無法為現代讀者提供解決當時復雜電子問題的鑰匙。這使得它在麵對真正的技術難題時,顯得力不從心,無法成為一個可靠的“技術終南山”。
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