曾国藩文学研究

曾国藩文学研究 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

出版者:岳麓书社
作者:张静
出品人:
页数:353
译者:
出版时间:2008-1
价格:20.00元
装帧:
isbn号码:9787807610076
丛书系列:
图书标签:
  • 曾国藩
  • 文学研究
  • 晚清文学
  • 思想史
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  • 历史文献
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具体描述

《曾国藩文学研究》作者联系当时的时代背景,对曾国藩的诗文创作及其文艺理论作了一次全面、系统、深入的研究与阐述。曾国藩是晚清诗文大家,为桐城派古文中兴的关键人物,是桐城派的分支湘乡派的领袖,在文艺理论方面也卓有建树,并对近代文学产生了广泛而深远的影响。但是学术界对曾国藩的研究主要集中在政治、军事、洋务等方面,而对曾国藩的文学研究则很少。

18世纪末至19世纪中叶的全球贸易网络变迁:以丝绸之路的转型与新兴航运路线的崛起为中心 书籍简介 本书旨在深入探讨18世纪末至19世纪中叶(约1780年至1860年)这一关键历史时期内,全球贸易体系所经历的深刻变革。聚焦于传统陆地贸易动脉——丝绸之路的动态调整,以及新兴的海上航运路线如何重塑世界经济地理格局,本书力求描绘出一幅复杂而精细的全球商业网络演变图景。 这一时期恰逢工业革命的浪潮席卷欧洲,并以前所未有的速度影响着全球的生产关系和贸易结构。本书并不直接讨论曾国藩的文学思想或湘军的组织管理,而是将历史的聚光灯投向那些驱动全球物质流动的力量,即资本、商品、技术与帝国战略的互动。 第一部分:旧秩序的瓦解与陆路贸易的重构(1780–1830) 第一章:传统丝绸之路的“内卷化”与边际效应递减 在18世纪末期,尽管海上贸易已占据主导地位,但中亚、波斯及中国西部的传统丝绸之路依然是连接欧亚大陆的生命线。然而,这一时期的陆路贸易正面临前所未有的挑战。 本书细致分析了清朝乾隆盛世后期的内部治理松弛,如何影响了河西走廊和新疆地区的管控能力,从而提高了内陆商路的风险溢价。我们考察了中俄边境贸易条约(如恰克图条约体系)的实际运作情况,发现尽管官方贸易保持稳定,但走私活动和地方性保护主义的抬头,使得大宗商品的运输成本居高不下。 特别地,本书详细梳理了奥斯曼帝国腹地的政治不稳定对连接地中海与中亚的贸易路线所造成的连锁反应。从伊朗萨法维王朝崩溃后的权力真空,到地方军阀对商队的掠夺,这些因素共同作用,使得“丝绸之路”这一概念更多地指向了政治象征意义,而非主要的经济驱动力。 第二章:马匹、茶叶与白银:陆路贸易的核心商品分析 陆路贸易的维持,很大程度上依赖于少数几种关键商品。本书通过海关记录和私人商行的账簿(如英国东印度公司在广州之外的秘密交易网络),揭示了茶叶和药材(如大黄、麝香)在对俄贸易中的核心地位。 我们着重探讨了白银的单向流动。在这一时期,欧洲工业革命初期所需的原材料,如羊毛和铁器,对中亚市场的渗透有限,贸易的重心仍是东方手工业品换取西方贵金属。这种结构性的不平衡,解释了陆路贸易在面对更有效率的海运竞争时的脆弱性。 第二部分:蒸汽时代的来临与全球航运网络的剧变(1810–1860) 第三章:工业革命的“影子”:蒸汽动力的首次应用与航运效率的飞跃 19世纪初期,蒸汽动力的出现是全球贸易网络重构的决定性因素。本书超越了单纯的技术史描述,侧重于蒸汽船对既有贸易航线的“时间压缩效应”。 我们对比了传统的帆船航行时间与早期蒸汽动力船的平均航速。以孟买到伦敦的航程为例,蒸汽船的引入显著降低了对季风的依赖,使得交货时间更加可预测,这直接降低了远洋贸易的保险和仓储成本,对依赖新鲜度和快速周转的商品(如早期的新鲜水果和高价值的香料)产生了革命性影响。 第四章:苏伊士运河的前奏:连接红海与地中海的“替代走廊” 在苏伊士运河开凿之前(1869年),连接东方与西方的关键瓶颈是穿越埃及的陆地转运(Overland Route)。本书详细分析了英国为维护其对印度(特别是对棉花和茶叶)的控制,如何积极投资和强化这一陆路捷径。 我们考察了欧洲列强与埃及马穆鲁克王朝及穆罕默德·阿里帕夏政权的复杂博弈。这些政治干预的最终目的,都是为了确保欧洲的工业原料和成品能够以最快的速度,绕开绕过好望角的漫长航程。这种“半海运半陆运”的组合,实际上是对传统海路的有力补充和竞争,极大地加速了亚洲市场的整合。 第五章:新兴的区域贸易枢纽:新加坡、香港与全球物流的“跳板” 工业化催生的对原料(如爪哇的糖、印度的棉花、中国的茶叶)的需求,极大地刺激了新型转运港口的崛起。本书选取了新加坡和香港作为案例研究,分析它们如何利用自由港政策、完善的码头设施和金融服务,迅速取代了旧有以马六甲海峡为核心的转运模式。 这些新兴港口不仅仅是货物堆放地,更是资本和信息流通的节点。它们通过提供信贷、保险和现代化的仓储管理,有效地整合了分散的区域贸易网络,成为连接工业化欧洲与原料产地的全球物流“跳板”。 结论:从“地理依赖”到“技术驱动”的范式转移 18世纪末至19世纪中叶的全球贸易变迁,核心在于贸易网络从对地理条件(如季风、山脉)的强依赖,转向对技术进步(如蒸汽机、电报的早期应用)的深度依赖。丝绸之路的相对衰落,并非突发事件,而是技术进步所导致的运输效率的结构性优势所致。新兴的海运网络以更快的速度、更低的成本和更可靠的时间表,重新定义了全球商业活动的范围和深度,为后来的全球化奠定了物质基础。本书通过聚焦这些具体的商业实践和技术应用,阐释了这一转型期的复杂性与历史必然性。

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张静2006年的博士论文,其中一章将曾国藩关于文道关系从道与文兼交并至,到道与文不得不分为二的变化梳理得比较清晰,但也不脱关爱和90年代论文的框架。另外好在有对于五篇文章的专论,虽然无论从选文还是论述方式上,都并没有体现“文学研究”的色彩,仍然主要关注曾国藩的思想及其文章的学术史意义。

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张静2006年的博士论文,其中一章将曾国藩关于文道关系从道与文兼交并至,到道与文不得不分为二的变化梳理得比较清晰,但也不脱关爱和90年代论文的框架。另外好在有对于五篇文章的专论,虽然无论从选文还是论述方式上,都并没有体现“文学研究”的色彩,仍然主要关注曾国藩的思想及其文章的学术史意义。

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张静2006年的博士论文,其中一章将曾国藩关于文道关系从道与文兼交并至,到道与文不得不分为二的变化梳理得比较清晰,但也不脱关爱和90年代论文的框架。另外好在有对于五篇文章的专论,虽然无论从选文还是论述方式上,都并没有体现“文学研究”的色彩,仍然主要关注曾国藩的思想及其文章的学术史意义。

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张静2006年的博士论文,其中一章将曾国藩关于文道关系从道与文兼交并至,到道与文不得不分为二的变化梳理得比较清晰,但也不脱关爱和90年代论文的框架。另外好在有对于五篇文章的专论,虽然无论从选文还是论述方式上,都并没有体现“文学研究”的色彩,仍然主要关注曾国藩的思想及其文章的学术史意义。

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张静2006年的博士论文,其中一章将曾国藩关于文道关系从道与文兼交并至,到道与文不得不分为二的变化梳理得比较清晰,但也不脱关爱和90年代论文的框架。另外好在有对于五篇文章的专论,虽然无论从选文还是论述方式上,都并没有体现“文学研究”的色彩,仍然主要关注曾国藩的思想及其文章的学术史意义。

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