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出版者:北京理工大学出版社

作者:赵福堂,陈雪梅

出品人:

页数:124

译者:

出版时间:2008-1

价格:15.00元

装帧:

isbn号码:9787564013707

丛书系列:

图书标签:

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现代交通系统运行与维护实践指南 作者： 行业资深专家与多所知名高校交通工程领域教授联合编著 出版社： 科技与工程前沿出版社 ISBN： 978-7-5170-5932-1 --- 内容简介 本手册聚焦于当代复杂交通系统从规划设计到实际运行、维护与管理的全生命周期关键环节，旨在为交通规划师、道路与桥梁工程师、城市交通管理者以及相关专业技术人员提供一套全面、深入且极具操作性的实践指导。本书摒弃了纯粹的理论推导，而是紧密结合当前全球范围内交通基础设施的快速发展趋势、智能交通技术的集成应用以及可持续发展的迫切需求，构建了一个覆盖面广、技术点精的知识体系。 全书共分为六大部分，共计二十余章，内容深度与广度兼具，力求在理论指导与工程实践之间架起坚实的桥梁。 --- 第一部分：现代交通规划与预测基础（约300字） 本部分详尽阐述了新一代交通规划方法论的核心框架。首先，深入剖析了城市交通网络的系统性特征，强调了土地利用与交通需求之间的相互作用机制。重点讲解了如何应用地理信息系统（GIS）和遥感技术（RS）进行交通基础设施的现状评估与资源分析。 在交通需求预测方面，本书系统介绍了从传统的四阶段法到当前主流的出行行为模型（如离散/概率模型）的演进过程。特别增设了“非传统数据源应用”章节，探讨了如何有效整合浮动车轨迹数据（FCD）、移动通信数据（CDR）以及社交媒体信息流，以构建更加精准、实时的OD（起讫点）矩阵和出行链模型。此外，还详细介绍了面向不确定性环境的交通规划鲁棒性分析方法，确保规划方案在面对突发事件或政策变动时的适应能力。 --- 第二部分：道路与交通工程设计精要（约350字） 本部分深入探讨了公路、城市道路及专用通道的设计标准与工程细节。内容涵盖了从宏观的线形设计到微观的结构选型。 在几何设计方面，本书详细阐述了不同等级道路的平、纵、横要素设计参数的选取依据，并针对我国复杂地形（如高原、山区）的特殊性，提供了创新的线形优化策略。重点突出了“以人为本”的设计理念，包括了行人过街设施、自行车道整合以及多模式交通节点（如地铁换乘站周边）的无缝衔接设计。 在路面工程领域，本书聚焦于高性能材料的应用与结构优化。详细比较了沥青混合料（如SMA、Mastic Asphalt）与水泥混凝土路面（如PCC、水泥稳定碎石）的性能指标、施工控制要点及长期维护策略。对于交通承载力高的区域，专门开辟了重载交通对路面结构疲劳影响的分析模块，并引入了基于性能的设计（PBD）理念，指导工程师根据预期的交通量和使用寿命进行结构验算。 --- 第三部分：智能交通系统（ITS）集成与应用（约350字） 这是本书极具前瞻性的部分，全面覆盖了当前智能交通系统的关键技术栈及其在复杂城市交通管理中的落地应用。 详细解析了先进交通信息采集与传输技术，包括地感线圈、微波雷达、激光雷达（LiDAR）在交通流监测中的部署策略和数据融合算法。重点阐述了ITS的“大脑”——交通信号控制系统（ATCS）的最新进展，包括自适应控制策略（如SCOOT、SCATS的优化变种）的原理和现场调试技巧。 对于公众出行服务，本书深入讲解了实时信息发布系统（RTPI）的架构设计，包括VMS（可变信息标志）、手机APP推送机制以及多模式信息集成平台。此外，还对车联网（V2X）技术的发展趋势进行了预判性分析，包括车载单元（OBU）和路侧单元（RSU）的部署规范，及其在缓解拥堵和提升行车安全（如碰撞预警）中的实际效果评估方法。 --- 第四部分：交通运营与拥堵管理（约250字） 本部分聚焦于道路网络投入使用后的高效管理。内容从宏观的交通流理论扩展到微观的现场干预措施。 系统介绍了交通流的基本模型（如Greenshields、Lighthill-Whitham-Richards模型）在描述和预测交通瓶颈时的应用。核心内容在于拥堵管理策略：包括匝道控制（Ramp Metering）的实时配时优化、动态车道分配（Reversible Lanes）的实施细则，以及应急事件发生时的快速响应与交通疏导流程。 特别强调了对“非理想交通流”的管理，如行人与非机动车在机动车道上的干扰、停车诱发拥堵（Parking Induced Congestion）的治理方案，以及通过交通需求管理（TDM）手段，如高峰时段收费、拼车激励等，实现交通负荷的平滑分布。 --- 第五部分：交通安全工程与风险评估（约200字） 交通安全是交通工程的永恒主题。本书采用系统安全理论框架，从人、机、路、环境四大要素入手分析事故成因。 详细介绍了道路几何设计对安全性的影响，特别是视距分析、危险点识别与危险几何形态的修正技术。在安全评价方面，本书推广了基于风险的事故预测模型（FRACAS）和安全指数评估方法，而非仅仅依赖事故率统计。 同时，本书对新兴的安全技术进行了介绍，如先进驾驶辅助系统（ADAS）数据在事故重建中的应用，以及如何通过交通工程手段（如增加反光材料、优化照明、设置减速丘/标线）来主动降低事故的严重程度。 --- 第六部分：交通基础设施的维护、监测与评估（约150字） 本部分关注交通资产的长期价值维护。涵盖了公路、隧道、桥梁等关键基础设施的预防性维护（PM）和状态监测技术。 详细介绍了路面和结构健康监测（SHM）系统的传感器选型、数据采集与分析平台。对于养护工作，本书提供了基于路况指数（如PCI、IRI）的科学化决策流程，指导管理者何时进行预防性封层、何时进行结构性大修。确保了交通网络在长周期内保持最优的通行能力和服务水平。 --- 目标读者 交通规划与设计院所的工程师、城市交通管理部门的技术人员、公路养护与运营单位的管理者、公路与城市轨道交通相关专业的本科高年级学生及研究生。 --- 推荐理由 本书的价值在于其深度融合了最新的科研成果与成熟的工程案例。它不仅仅是一本技术规范的汇编，更是一本指导工程师如何在实际工程约束下，利用前沿技术解决复杂交通问题的实用工具书。阅读本书，将使专业人员对现代交通系统的整体运作逻辑产生系统性的、跨学科的理解。

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