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出版者:墨刻出版股份有限公司

作者:呂宛霖

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2017-4

价格:NT 320.00

装帧:

isbn号码:9789862893289

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历史的铁轨与现代的脉搏：《欧洲铁路史略》 一、 导言：蒸汽的轰鸣与文明的转型 本书并非聚焦于遥远的东方岛国，而是将目光投向广袤的欧洲大陆，探究那条驱动了工业革命、重塑了国家版图、并深刻影响了社会形态的“钢铁巨龙”——铁路。我们试图勾勒出一条清晰的脉络，从蒸汽机的初步萌芽，到十九世纪中叶全欧铁路网的初步形成，再到两次世界大战期间铁路在军事和经济上的关键作用，直至战后高速铁路的崛起及其在当代欧洲一体化进程中的象征意义。 《欧洲铁路史略》旨在超越单纯的技术记录，深入剖析铁路作为一种社会、政治和经济力量的复杂角色。它不仅是关于轨道、机车和站房的叙事，更是关于资本的流动、工人的迁徙、帝国的扩张与瓦解，以及民族身份构建的历史画卷。 二、 萌芽与试验：从矿山到国家命脉（1750-1830） 欧洲的铁路故事始于煤矿和采石场的窄轨。早期轨道的设计主要服务于重物的运输效率，而非速度或客运。本章将详细审视乔治·斯蒂芬森等先驱者的早期成就，重点分析“旅行者号”（Rocket）的突破性意义。我们不仅仅介绍其技术规格，更关注它如何说服了一个怀疑论盛行的世界：蒸汽动力确实是未来。 重点探讨： 1. 早期铁路的资金来源与法律障碍： 土地征用权（Eminent Domain）在英国和法国的不同实践如何塑造了铁路的初始走向。 2. “布鲁内尔的挑战”： 伊森巴德·金德姆·布鲁内尔在英国西南部建设的宽轨系统，与斯蒂芬森标准轨之间的“轨距战争”，以及这场竞争对后续欧洲大陆标准统一化的影响。 3. 早期客运的社会反应： 第一次蒸汽火车旅行对公众心理的冲击——恐惧、兴奋与对“速度的迷恋”。 三、 狂热的扩张：铁路时代的黄金纪元（1830-1870） 这是欧洲铁路建设速度最快、争议最大的时期。随着工业革命的深入，对原材料、制成品和劳动力的高效调配成为国家竞争力的核心。本章将重点分析铁路如何成为民族国家整合的工具。 在法国，我们将考察由政府主导、资本家执行的集中式规划，以及巴黎作为交通枢纽的中心地位如何强化了中央集权。而在德意志邦国，铁路的修建则与关税同盟（Zollverein）紧密相连，成为经济统一的先导力量。 重点案例分析： 阿尔卑斯山脉的穿越： 探讨如蒙塞尼隧道等宏伟工程的组织、技术困难与国际合作（或竞争）。这些工程如何缩短了地中海与北欧的距离，促进了东西欧的贸易往来。 “铁路泡沫”与金融投机： 考察 1840 年代英国等地出现的金融狂热，以及随之而来的破产潮，这对欧洲金融监管体系产生的长期影响。 殖民扩张的推手： 简要分析欧洲列强如何在非洲和亚洲修建铁路，将其作为资源掠夺和军事控制的延伸工具，尽管主场在欧洲，但其影响已辐射全球。 四、 稳定与整合：战前时代的体系化（1870-1914） 随着主要干线的铺设完成，铁路建设的重点转向优化效率、标准化管理和提升舒适度。本章关注铁路公司如何演变为庞大的官僚机构，以及它们在管理跨国界货运和统一时刻表方面所做的努力。 东部奇迹与跨欧线路： 详细描绘“东方快车”（Orient Express）不仅仅是一种交通工具，更是外交、间谍活动和上流社会生活方式的载体。分析其路线如何连接了奥匈帝国、巴尔干地区和奥斯曼帝国，以及它在文化想象中的地位。 技术升级与安全： 信号系统、制动技术（如气压制动）的普及，以及如何降低事故率，使得铁路运输成为最安全的远距离交通方式。 劳工问题与工会运动： 铁路工人的工作条件和待遇问题，探讨铁路工人组织如何成为欧洲早期产业工会运动的重要组成部分。 五、 战争的阴影与国家的重负（1914-1945） 两次世界大战期间，欧洲的铁路系统经历了最严峻的考验。它们不再是和平的象征，而是国家动员和军事后勤的命脉。 第一次世界大战中的铁轨： 重点分析“战时铁运效率”——如何迅速将数百万士兵运往前线，以及后勤系统（如物资的调配和战地小铁路的修建）在决定战局中的隐秘作用。 战后重建与国有化浪潮： 一战后，许多私营铁路公司因战争损耗而濒临破产，各国政府（尤其是德国、法国和意大利）纷纷采取国有化措施，这深刻改变了铁路的运营哲学，使其更侧重于社会责任而非纯粹的盈利。 第二次世界大战中的破坏与抵抗： 德军对苏俄的“铁血推进”及其后勤的崩溃；盟军对欧洲铁路枢纽的战略轰炸；以及抵抗运动对轨道和桥梁的破坏。 六、 重塑欧洲：战后复苏与高速时代的来临（1945至今） 二战后，欧洲铁路面临来自汽车和航空业的巨大挑战。本章将分析欧洲各国如何选择复兴战略，以及“欧洲铁路”概念的诞生。 柴油化与电气化： 从蒸汽时代向现代动力的过渡，以及电力牵引技术在山区和干线上的应用。 法国TGV的诞生与高速铁路的范式转移： 详细剖析法国在 1970 年代果断投资高速铁路的决策，以及 TGV 如何为欧洲大陆树立了新的速度标杆，并促使邻国（如德国的 ICE 和西班牙的 AVE）跟进。 跨国一体化与欧洲共同体： 探讨欧洲铁路联盟（UIC）和欧盟框架下，如何努力实现跨国列车时刻表的协同、技术标准的统一（如ETCS列车控制系统），以及旨在恢复客运吸引力的“欧洲夜车”复兴计划。铁路在今天，更多地是作为可持续交通和欧洲文化交流的象征而存在。 七、 结论：永恒的轨道 总结欧洲铁路的历史经验，探讨它在塑造现代欧洲身份、推动工业化进程以及在两次世界大战中扮演的关键角色。铁路的历史，就是一部浓缩的欧洲近代史。它展示了人类如何通过技术改造地理，以及在追求效率与维护社会公平之间的永恒张力。

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我是一个极度注重实用性信息的读者，对于那些矫揉造作的文学描述不太感冒。所以，这本书最让我惊喜的地方，在于它对“如何避开陷阱”的详尽指导。作者分享了太多“过来人”的血泪教训。比如，如何在盂兰盆节或黄金周期间，提前预订到难如登天的卧铺票；如何在换乘大型车站时，有效利用站内指示牌，避免错过下一班列车而白白浪费通票的价值；甚至连携带行李上车时的最佳放置位置都有详细的建议。这些都是我在其他任何旅游指南上都找不到的“内部信息”。它不仅仅是教你如何欣赏风景，更是手把手教你如何在复杂的交通网络中，成为一个高效、从容的旅行者。读完它，我感觉自己就像被一个经验丰富的日本通私下指导了一番，信心倍增，准备迎接真正的挑战。

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这本书的结构设计非常巧妙，它不是按地区划分，而是按“体验类型”来组织内容的。例如，有一章专门讨论“怀旧铁道之旅”，详细介绍了那些尚未被现代化完全吞噬的蒸汽机车和窄轨线路，配图是那种微微泛黄的黑白照片，充满了岁月的痕迹。另一章则转向“现代设计与工程奇迹”，深入探讨了磁悬浮技术和隧道工程的挑战。这种主题式的划分，使得即便是对技术细节不甚感兴趣的读者，也能找到自己感兴趣的切入点。它成功地将硬核的铁路知识与软性的文化探索融合在一起。阅读过程中，我查阅了大量附录中的历史年表，才明白某些线路的开通，背后牵动着怎样的政治和经济博弈。它让我意识到，每一条轨道下，都埋藏着日本战后重建和地方振兴的复杂历史，阅读体验层层递进，远超我预期的深度。

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说实话，我原本以为这会是一本枯燥的工具书，毕竟“铁道旅行”听起来就有点技术性。但这本书的文笔出乎意料地流畅且富有诗意。它更像是一本旅行文学作品，而不是一本操作手册。作者似乎对日本的铁路网络有一种近乎宗教般的热爱。他笔下的每一条线路，都不是简单地连接A点到B点，而是承载着历史、地域特色和居民生活的动脉。我尤其喜欢其中对“车窗外的风景”的描写。他捕捉到了光线穿过竹林投射在车厢地板上的斑驳光影，描述了在北海道目睹暴风雪封锁铁轨的壮阔景象，以及在九州沿海线，海浪几乎要舔舐到车轮的惊心动魄。这种细腻的观察力，让那些原本平淡无奇的通勤时间，都变得富有故事性。它激发了我对“慢下来”旅行的渴望，不再追求打卡效率，而是享受过程中的每一个瞬间。

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这本厚厚的精装书，光是翻开扉页那张手绘的东京地铁线路图，就足以让人心神荡漾。我一直梦想着能深入体验日本的铁路文化，而这本书无疑提供了绝佳的起点。它没有像很多旅游指南那样堆砌景点信息，而是聚焦于“如何旅行”的艺术。作者对不同类型列车的描述简直是信手拈来，从新干线的速度与精准，到地方私铁那种怀旧的木质座椅和摇晃的节奏，都被描绘得淋漓尽致。特别是关于如何解读时刻表和购买复杂套票的部分，用非常接地气的方式进行了讲解，完全打消了我对日本铁路系统复杂性的恐惧。书中穿插了许多乘坐体验的细节，比如在特急列车上购买限定版便当的仪式感，或者在无人小站等待下一班车时，那种与世隔绝的宁静。读完第一部分，我立刻开始规划我的“铁道朝圣之旅”，这本书不只是教你坐火车，它是在教你用一种全新的视角去观察日本的社会脉络和风土人情，那种沉浸式的体验感，远超任何虚拟导览。

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这本书的排版和装帧简直是艺术品。我很少见到一本非虚构类图书能把摄影作品和技术图表做得如此和谐统一。大量的全景照片，将日本广阔的自然风光与精密的铁道系统并置呈现，视觉冲击力极强。更值得称赞的是，作者对“人”的关注。书里穿插了许多对铁道工作者、铁路迷（铁道宅）以及沿线居民的访谈片段。这些零散的“肖像”让整个旅行图景变得立体和温暖起来。我读到了一个老站长对坚守岗位的执着，也读到了一个年轻学生因为迷恋某款老式电车而选择相关专业的选择。这些充满人情味的故事，让冰冷的钢铁和电路焕发出了生命力。它不再是一本关于“交通工具”的书，而是一部关于“生活方式”的赞歌，充满了对匠人精神和社区连接的深深敬意。

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2019版 閱於2019年12 月31日

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