具体描述
《普通高等教育"十一五"国家级规划教材·西方运输经济学(第2版)》再版进行修订的主要内容，包括根据五年多来各校师生在使用中提出的问题和修改意见，参考国外运输经济学相关教材近年来的新发展，修正原书中的错误，对部分数据进行更新。教材内容也从第一版的四个部分扩充为五个部分：第一部分是运输需求，包括第一、二、三、四章，分别讨论运输需求的基本概念、货运需求、客运需求以及对运输需求具有长期影响的区位因素；第二部分是运输成本，包括第五、六、七、八章，分别讨论运输成本的基本概念、固定设施成本、移动载运工具的拥有成本和运营成本；第三部分是运输业投资和运价原理分析，包括第九、十两章；第四部分是运输市场结构，包括第十一、十二、十三和十四章；第五部分是运输政策，包括第十五和十六章。增加的三章内容，即第十二章“货运使用者的自有运输”、第十三章“国际货物运输”和第十四章“多式联运与物流业的发展”，比较多地参考了JohnJ.Coyle等人的Transportation一书第五版（South-Western College Publishing,2000）。还增加了若干附录，以反映国际上最新的运输经济动态，更加贴近现实，便于理解相关理论阐述，也使本教材的形式更加活泼。这些新增加的附录除了选自更多新出版的国外经济学教材外，同时也适当选用了一些新闻稿。
好的，这是一份关于 《西方运输经济学》 之外的，聚焦于其他经济学领域的图书简介。 --- 《全球供应链韧性与动态优化：危机时代的战略重塑》 书籍简介 在二十一世纪的第三个十年，全球经济正经历着前所未有的结构性转变。地缘政治的碎片化、气候变化的冲击、以及后疫情时代的劳动力市场重构，共同将“供应链”从一个幕后运营概念推向了战略决策的核心。本书《全球供应链韧性与动态优化：危机时代的战略重塑》，并非探讨特定运输模式或区域经济的传统教材，而是致力于剖析在高度不确定性环境下，企业如何构建具备自我修复能力和快速适应性的全球价值网络。 本书的核心论点在于，传统的“精益化”（Lean）和“准时制”（Just-in-Time, JIT）供应链模型，在面对系统性冲击时表现出的脆弱性已成为商业可持续性的主要风险。因此，我们提出并系统论述了“韧性优先”（Resilience-First）的供应链哲学，并将其分解为可操作的战略框架和量化模型。 第一部分：范式转移——从效率到弹性 本部分首先对过去三十年的全球化供应链理论进行了批判性回顾。我们深入分析了成本优化驱动下形成的单源依赖、长链条结构对“黑天鹅”事件的敏感性，并以近年来关键原材料短缺、港口拥堵及半导体危机为例，揭示了效率与冗余之间的微妙平衡点。 核心章节包括： 1. “精益陷阱”的解构： 系统分析JIT在面对需求和供应的剧烈波动时的内在局限性。 2. 韧性的多维定义： 将韧性划分为吸收冲击（Absorption）、恢复速度（Recovery Rate）和适应性演化（Adaptive Evolution）三个维度，并提供初步的评估指标体系。 3. 地缘经济对流： 研究贸易保护主义、技术脱钩趋势如何重塑区域化（Regionalization）与近岸外包（Nearshoring）的经济驱动力。 第二部分：动态优化与数字化赋能 供应链的弹性并非意味着简单地增加库存，而是一种智能化的资源配置能力。本部分将重点探讨如何利用前沿技术，实现供应链的实时感知、预测性决策和快速重构。我们避开了对现有IT系统的泛泛介绍，而是聚焦于如何将数据转化为战略优势。 关键技术应用与模型构建： 数字孪生（Digital Twins）在供应链中的构建与应用： 如何为复杂的全球网络创建高保真度的虚拟模型，用于压力测试、情景模拟和预案验证。我们详细阐述了构建跨企业、跨区域数字孪生所需的数据治理结构和信任机制。 预测性风险建模（Predictive Risk Modeling）： 引入马尔可夫决策过程（MDP）和贝叶斯网络，来量化非结构化信息（如政治风险报告、环境灾害预警）对库存水平和交货时间的影响，从而实现主动式风险对冲。 去中心化协作（Decentralized Collaboration）： 探讨区块链技术在增强多层级供应商间的信任、透明度和合同执行效率方面的潜力，特别是在追踪可持续性和合规性方面的应用。 第三部分：战略布局与网络重塑 本部分将理论模型转化为高层管理者的决策工具，重点讨论如何通过战略性的网络设计来平衡成本、速度和韧性。 战略重塑路径： 1. “多中心化”的选址哲学： 区别于传统的最低成本选址，本书提出基于风险敞口分散化的选址模型。探讨如何利用“双源/多源”（Dual/Multi-Sourcing）策略，在不同地理区域间建立能力冗余，并计算保持这种冗余所需的机会成本收益比。 2. 库存策略的革命： 重新定义安全库存。我们主张采用“关键节点、关键产品”的集中式战略储备（Strategic Stockpiling），而非平均分配库存。这包括对“瓶颈资源”和“高价值/长交期”零部件的精准识别和缓冲策略。 3. 劳动力与自动化边界： 分析在全球劳动力短缺和技能错配的背景下，如何整合自动化和人力资源规划。重点研究了“最后一英里”的柔性自动化部署对区域市场响应速度的影响。 第四部分：治理、可持续性与跨界协同 真正的韧性不仅存在于企业内部，更植根于其所处的商业生态系统。本书的最后一部分着眼于构建一个更具弹性的宏观环境。 ESG（环境、社会和治理）与韧性的共生： 研究如何将气候风险（如极端天气）纳入供应链的长期规划，并证明可持续性投资是提升长期运营韧性的关键驱动力，而非单纯的合规负担。 公私合作（PPP）在关键基础设施中的作用： 探讨政府在保障港口、能源和关键信息网络等“超系统”基础设施稳定运行方面，与私营部门的协同机制，以减少系统性中断对供应链的连锁反应。 本书特色 《全球供应链韧性与动态优化》的目标读者是企业高管、战略规划师、供应链风险分析师以及致力于研究复杂系统决策的学者。本书结合了运筹学、系统动力学和组织行为学的交叉视角，提供了大量基于真实案例的分析框架，旨在指导企业从被动应对危机转向主动塑造未来供应链的战略能力。它不是一本关于“如何订购”的书，而是一本关于“如何在动荡中生存并蓬勃发展”的战略指南。 ---
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