具体描述
本书结合国产电力机车现状，对我国铁路主型电力机车SS3B、SS7作了详细介绍，并涉及了SS4、SS8 、SS9、SS7D、SS7E等高速重载电力机车有关内容。对机车牵引特性、传动、功率等主要参数进行了分析。着重叙述了SS3B、SS7电力机车总体布置及转向架各零部件组成、构造、原理及性能。对机车轴重转移、几何、动力曲线通过作了分析。
本书主要作为高等院校电力机车专业的本科教材，亦可供从事电力机车及相关技术人员参考，部分章节也可作为培训教材。
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读后感
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用户评价
初识《电力机车总体及走行部》，我原本以为会是一本枯燥的技术手册，充斥着各种晦涩的公式和图纸，但深入阅读后，我发现自己错了，并且错得离谱。这本书以一种出人意料的清晰和系统，揭示了电力机车那复杂而精妙的“身体”和“腿脚”。它不仅仅是技术的堆砌，更像是一次沉浸式的学习体验。从最初的机车总体布局，诸如车体结构、内部空间划分、客货运的区别对总体设计的影响，到每一种类型机车在总体设计上的考量，例如高速列车对气动性能的极致追求，重载列车对载重能力的优化，甚至是旅游观光列车在美学和舒适性上的独特设计。作者并没有停留在概念层面，而是细致入微地剖析了影响总体设计的各种因素，包括但不限于铁路基础设施的限制、运营环境的多样性、以及安全性和可靠性的基石。尤其让我印象深刻的是，书中对不同国家、不同时代电力机车总体设计的演变进行了梳理，这不仅展示了技术的进步，也反映了人类对速度、效率和舒适性不断追求的历程。我甚至能够通过文字想象出那些庞然大物在轨道上奔跑的壮丽景象，以及它们背后凝聚的无数智慧和汗水。这本书真的让我对铁路运输这个庞大的体系有了全新的认识。
评分不得不说，《电力机车总体及走行部》这本书在内容深度和广度上都给我留下了深刻的印象。它不仅仅是关于电力机车的“是什么”，更是关于“为什么”和“如何”。作者在解释每一项技术时，都追溯其背后的原理和历史渊源，这使得我能够更全面地理解电力机车的设计理念。例如，在讨论牵引电动机的选择时，书中不仅介绍了直流牵引和交流牵引的特点，还深入分析了它们在不同运行工况下的效率和控制特性，以及为什么现代电力机车普遍采用交流异步牵引电机。同样，在走行部部分，对于不同类型的制动器，如电阻制动、再生制动，它们的工作原理、效率以及在不同制动场景下的应用，都进行了清晰的讲解。我甚至能够通过书中丰富的图表和案例，直观地理解那些复杂的机械结构和控制逻辑。这种由浅入深、层层递进的讲解方式，让我在学习过程中不会感到枯燥，而是充满了探索的乐趣。
评分《电力机车总体及走行部》这本书对于我来说，不仅仅是一本技术读物，更是一次对现代交通工具演进史的回顾。它不仅深入讲解了电力机车技术本身，还巧妙地将技术发展置于更宏观的背景之下。书中对早期电力机车设计的时代局限性，以及随着电气化铁路发展，技术如何不断革新，一步步克服困难，实现性能的飞跃，都有着精彩的阐述。例如，早期对直流电机和交流电机驱动方式的探讨，以及它们如何影响机车的功率输出和控制精度。再到后来，电子技术的引入，特别是电力电子器件的应用，如何彻底改变了机车的驱动和控制方式，实现了更精细的功率调节、更高效的再生制动，甚至在安全性方面有了质的飞跃。作者在描述这些技术演进时，并没有使用生硬的语言，而是用一种讲述故事的方式，将那些工程师们的智慧和努力娓娓道来。我甚至能够体会到，每一次技术革新背后，都伴随着大量的实验、验证和无数次的失败与改进。这种对历史脉络的清晰梳理，让我对电力机车的设计和发展有了更深刻的理解和感悟。
评分《电力机车总体及走行部》这本书，让我体验到了技术细节的魅力。它并非泛泛而谈，而是深入到每一个具体的设计和技术环节。例如，在走行部部分，书中对车轮踏面形状的设计，以及它如何影响轮轨粘着、曲线通过性能，都进行了非常细致的讨论。不同的踏面设计，会带来不同的应力分布和磨耗模式，直接影响到机车的安全性和经济性。同样，对于转向架上的制动盘和闸片，书中不仅介绍了它们的材料选择、结构设计，还分析了它们在不同工况下的磨损情况和热衰退现象，以及如何通过优化设计来提高制动性能和寿命。我甚至能够通过文字描述，想象出那些精密的机械部件是如何协同工作的，比如转向架的摇枕和侧架，它们在承受载荷和传递力矩时是如何相互作用的。这种对技术细节的深入剖析，让我对电力机车的制造工艺和质量控制有了更深的理解。
评分《电力机车总体及走行部》的阅读体验，对我来说，是一种由表及里的探索。我开始关注机车的外观，然后是它的内部结构，最终深入到每一个细小的零部件。书中对于车体结构和材料的选择，以及它们对整车性能的影响，都进行了详细的阐述。例如，为什么有些车体采用全焊接结构，而有些则使用模块化设计？不同材料，如钢材、铝合金，在车体制造中的优缺点是什么？作者还探讨了车体气动性能对高速列车能耗和噪音的影响，以及通过优化车体外形和增加风道设计来改善这些性能。在走行部方面，我更是对转向架的各种复杂机构有了全新的认识，包括如何实现轮对的导向、如何吸收轨道不平顺产生的冲击、如何控制车辆在曲线上的运行姿态等等。书中对制动系统的讲解也十分到位，从基础的空气制动，到更先进的电力再生制动，以及它们如何协同工作，保证列车的安全停靠，都提供了详实的资料。我开始学会从技术角度去欣赏一辆电力机车，它不再是一个冰冷的机器，而是一个精密的工程艺术品。
评分“走行部”——这个词在我脑海中一直与“底盘”和“车轮”等简单概念关联，直到我翻开了《电力机车总体及走行部》的这一部分。它彻底颠覆了我原有的认知。书中对走行部组件的解析，从车架、转向架，到车轮、轴箱，再到制动系统、悬挂系统，每一个部分都进行了详尽且深入的论述。作者并没有仅仅满足于列举这些部件的功能，而是深挖了它们之间的相互作用，以及这些作用如何最终影响到机车的整体性能。例如，转向架的设计，它不仅要承载车体的重量，还要在曲线通过时保持稳定，同时还要与轨道进行有效的动力学交互。书中详细介绍了不同的转向架结构，如单轴转向架、双轴转向架，以及它们各自的优缺点，还有那些用于高速列车、低地板列车的特殊转向架设计。对于车轮和轮轨之间的关系，作者更是进行了细致的分析，包括磨耗、粘着、曲线通过时的动力学响应等等。这些内容让我理解了为什么一辆电力机车能够平稳、高效地在轨道上运行，背后是多么复杂的工程学原理在支撑。我甚至可以感受到作者在撰写这些内容时，对每一个细节的极致追求，这种专业精神令人钦佩。
评分《电力机车总体及走行部》这本书，可以说是打开了我对铁路工业技术领域的一扇新窗。我原以为电力机车只是一个简单的“动力单元”，但这本书让我认识到，它的“总体”设计包含了极其复杂的系统工程，而“走行部”更是体现了机械工程、材料科学、动力学等多个学科的融合。我特别喜欢书中对不同国家、不同时期电力机车设计理念的对比分析。例如，欧洲高速列车对轻量化和气动性能的极致追求，与北美重载货运列车对高牵引力和可靠性的侧重，形成了鲜明的对比。书中对这些差异的解读，让我认识到技术设计并非孤立存在，而是受到地理环境、经济发展、文化传统等多种因素的影响。在走行部部分，我对转向架上的各种减震和缓冲装置有了更深的了解，它们是如何巧妙地隔离来自轨道的振动和冲击，保证乘坐的平稳性和舒适性。这本书的阅读，让我对“工程师”这个职业充满了敬意，他们的工作是将科学原理转化为现实生产力，并不断推动社会进步。
评分读《电力机车总体及走行部》的过程，对我而言，是一场关于“平衡”的哲学探索。书中反复强调了在电力机车设计中，各个要素之间如何达成精妙的平衡。例如，在转向架设计中，如何平衡强度、刚度、重量以及动态性能？在悬挂系统中，如何平衡减震效果和操纵稳定性？甚至在整车的设计中，如何平衡牵引能力、制动能力、载客/载货能力与自身的重量？作者以大量实例说明了这些平衡的挑战性。以高速列车为例，为了追求极致的速度，需要在空气动力学、走行部稳定性和牵引性能之间找到最佳的平衡点，任何一方面的不足都可能导致灾难性的后果。同样，对于重载列车，如何在保证强大的牵引力的同时，又不对轨道造成过大的压力，也是一个重要的平衡问题。书中对这些平衡问题的分析，让我看到了工程设计中无处不在的权衡与取舍，以及工程师们在解决这些复杂问题时所展现出的智慧和创造力。这不仅仅是物理定律的遵循，更是对现实条件的巧妙适应和优化。
评分阅读《电力机车总体及走行部》，我最大的收获之一是对“系统集成”概念的深刻理解。电力机车并非孤立的部件组合，而是一个高度集成的复杂系统，其中任何一个部分的性能改变，都会牵一发而动全身。书中对机车总体设计如何影响走行部性能，以及走行部性能如何反过来制约总体设计的相互关系进行了详尽的阐述。例如，车体强度和刚度不足，可能会导致转向架在高速运行时出现不稳定的现象；而牵引能力过强，也可能对走行部的承载能力和制动能力提出更高的要求。书中对不同电力机车设计方案的分析，正是这种系统集成理念的体现。在走行部部分，书中对轴承、齿轮箱等关键传动部件的讲解，也突出了它们在整个动力传递链中的重要作用，以及它们的设计如何影响机车的整体效率和可靠性。我开始意识到，一辆优秀的电力机车，是所有组件和谐统一、协同工作的结晶。
评分《电力机车总体及走行部》这本书，给了我一种“循序渐进”的学习体验。作者在讲解复杂技术概念时，总是能巧妙地从基础概念入手，逐步深入。例如，在阐述电力机车总体设计时，从最基础的机车类型划分，到不同牵引方式的优劣分析，再到车体结构设计原则，每一步都衔接得非常自然。在走行部部分，从车轮、车轴这些最基本的部件，到转向架这个更复杂的集合体，再到制动和悬挂这些功能性系统，都进行了清晰的讲解。书中还穿插了大量的插图和表格，帮助读者更直观地理解抽象的技术内容。我尤其喜欢书中对不同设计参数取值的讨论，例如为什么在某个特定工况下，会选择某个特定的牵引功率，或者某个特定尺寸的车轮。这些分析让我明白，技术设计并非随意的选择，而是基于科学计算和工程经验的综合决策。这本书的阅读，让我从一个门外汉，逐渐变成了一个对电力机车有基本了解的“内行人”。
评分这个是我们大三的专业课。
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