《汽车流体传动》介绍了汽车液压传动与气压传动两方面的基础知识,并围绕这个主线介绍了流体传动的基本原理,每一章的后面列出了与本章有关的理论计算公式,供有兴趣的读者阅读。第七章是《汽车流体传动》的重点,逐挡介绍了四种典型车的液压系统工作原理,时间紧迫的读者可以直接阅读第七章。第六章介绍了汽车自动变速器液压系统的主要回路,是为阅读第七章作的铺垫。第五章介绍了阀体的工作原理,是为理解第六章做的准备。这几章都偏重汽车专业液压系统,兼顾通用的流体传动常识,前面几章则以介绍流体传动基础知识为主线。
《汽车流体传动》第七章第四节共架圈式(R式)自动变速器的液压系统图由刘晓东测量并绘制,其余由作者根据相关资料整理及实物测绘而成,在力图与实物一致的前提下,作了适合于我国读者阅读习惯的处理。由于汽车液压系统结构紧凑,不利于测绘分析,同时款式繁多,与电子控制密切相连,这些都增加了理解分析的困难,加之条件限制,书中可能存在错误与不足,欢迎读者批评指正。
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这本书的写作风格极其散文化,充满了对“未来出行概念”的哲学探讨,而不是对现有技术的严谨剖析。我本以为能读到关于不同润滑油配方对摩擦系数的具体影响分析,或者不同轴承材料在极端温度下的性能衰减曲线。相反,我看到的是大量对“可持续发展”和“人与机器的和谐共存”的宏大叙事。作者似乎更热衷于描绘一幅乌托邦式的未来图景,即所有车辆都将是静音、高效且环保的,但对于我们这些想知道“如何到达那里”的工程实践者来说,这些描述显得过于虚无缥缈。对于一些关键的机械连接点,比如万向节的设计,这本书只是一笔带过,甚至将其归类于“成熟且无需过多探讨”的部分,这对于希望研究细节的读者来说,无疑是一种巨大的信息缺失。我需要的是解决实际问题的工具和知识,而不是充满诗意的展望。
评分作为一名资深的车迷,我接触过不少关于汽车底盘调校和悬挂系统的专业书籍,但这本书给我的感觉却是出奇的轻盈,甚至可以说有些“飘”。它大量篇幅似乎都聚焦于车辆的轻量化设计,并且是从宏观的材料选择层面切入,比如铝合金、碳纤维复合材料在车架结构上的应用,以及如何通过拓扑优化算法来减少不必要的材料使用。我原本渴望看到的是关于液压助力转向系统如何精确反馈路面信息、或者先进的电控悬挂如何实时调整阻尼系数的具体机制。这本书虽然提到了“效率”二字,但更多的是从能量消耗的角度去阐述,而不是从如何更有效地将动力传递到车轮上去讲。读起来,我感觉自己更像是在参加一个关于工业设计美学的研讨会,而不是在钻研核心的机械传动原理。那种让人肾上腺素飙升的、关于齿轮咬合、液压油如何在高压下保持稳定性的描述,几乎没有出现,让人在期待热血沸腾的机械对抗时,只能收获一丝对环保和轻量化的理性思考。
评分说实话,这本书的排版和插图确实精美,纸张的质感也非常好,拿在手里颇有分量感,完全符合一本高档技术读物的标准。那些关于汽车外观线条流畅度的手绘图,简直可以拿到艺术馆展览。但是,一旦开始阅读正文,这种视觉上的愉悦感很快就被技术内容的缺失感所取代。我期待的是对不同传动轴刚度匹配的有限元分析结果,或是对新型非金属传动轴的疲劳测试数据。这本书提供的却是对汽车金融租赁模式的社会学分析,以及探讨不同文化背景下消费者对汽车外观的偏好差异。这让我感觉我买到的是一本面向市场营销人员的汽车文化读物,而不是一本面向工程师的技术参考书。如果我想要了解汽车的“文化符号”或“消费心理学”,市面上有很多更专业的书籍可供选择,我这次购买的目的性非常明确,就是想啃一些硬核的机械知识,但这本书显然没有提供我所需要的“硬度”。
评分这本书的封面设计很有冲击力,深蓝色的背景下,一辆造型前卫的跑车仿佛要冲破纸面,配合着金属质感的标题,瞬间抓住了我的眼球。我一直对汽车的机械美学抱有浓厚的兴趣,尤其是那些看不见摸不着的“内在驱动力”,总觉得它们藏着科技的奥秘。我原本以为这会是一本深入探讨内燃机燃烧效率、涡轮增压技术迭代,或是全新一代纯电动车电池管理系统的硬核技术手册。翻开前几页,期待着看到复杂的工程图纸和晦涩的物理公式,希望能一窥现代动力系统的精妙构造。然而,随后的内容却让我感到了一丝困惑,它似乎将重点放在了车辆的空气动力学优化上,详尽地分析了不同车身形状对风阻系数的影响,甚至花了大篇幅去讨论车身表面的微小纹理如何影响气流分离点,这对我这个更偏爱发动机轰鸣的“机械浪漫主义者”来说,未免有些跑偏了。我更想了解的是,如何通过材料科学的进步来减轻传动系统的重量,从而在不牺牲强度的前提下提升整体性能。这本书的叙事节奏,也显得有些过于学术化,缺乏一些能让非专业人士理解的生动案例或历史演变。
评分我特地购买这本书是希望能深入了解自动变速箱中的行星齿轮组是如何实现平顺换挡的,特别是那些涉及到双离合器系统中的预先接合逻辑,这才是真正体现工程师智慧的地方。然而,这本书的内容走向却让我大跌眼镜。它花了很多笔墨去描述车辆的人机交互界面(HMI),例如仪表盘的显示逻辑、多媒体系统的操作流畅度,甚至还探讨了座椅的人体工程学设计,这些固然重要,但它们与汽车的核心驱动系统之间,似乎隔着好几层楼。我对那些关于信息娱乐系统响应速度的分析感到索然无味,因为我更关心的是,在急加速瞬间,变速箱的液力变矩器是否能迅速锁止,将发动机的扭矩毫无保留地释放出来。这本书的结构非常分散,主题跳跃性极大,从一个章节谈论到车厢内的静谧性,下一章突然转向了车辆的外部照明系统设计,让人很难聚焦于任何一个技术点进行深入学习。
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