具体描述
《轮机工程材料》是在《轮机工程材料》(大连海事大学出版社，1996年版)一书的基础上修订的。全书共十三章，包括四部分内容：金属学原理、热处理、金属材料和非金属材料、船机零件的材料和热处理。附录中的中外钢铁牌号对照便于轮机人员在修、造船工作中使用。
《轮机工程材料》可作为高等和中等海运院校轮机管理专业和船舶机械制造与修理专业的教材，也可供船舶轮机人员、航运机务人员和修、造船厂工程技术人员学习参考。
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用户评价
我非常欣赏作者在行文风格上展现出的那种深厚的学术底蕴和恰到好处的幽默感。虽然主题是严肃的工程材料学，但阅读过程却出奇地轻松。特别是作者在引用历史发展脉络时，常常会穿插一些行业内的趣闻轶事或者早期科学家在攻克难题时的心路历程，这让冰冷的科学原理瞬间有了温度。举个例子，书中讲到特定耐热合金的开发历程时，那种描述科学家们在无数次失败中摸索前进的文字，读起来简直像在读一部史诗，极大地激发了我们对科学探索精神的敬意。这种叙事手法巧妙地避免了传统技术书籍的沉闷，使复杂的热力学和力学问题描述起来也充满了画面感。它不仅仅是传授知识，更是在传承一种严谨求实、勇于创新的工匠精神，让人在学习专业知识的同时，也受到了精神上的鼓舞，愿意投入更多精力去钻研那些看似枯燥的细节。
评分这本《轮机工程材料》真是让我大开眼界，特别是关于那些极端工况下材料表现的部分。我之前总觉得船舶主机那些复杂的部件，材料的选择无非就是那么几种常见的合金钢，但读完这本书才明白，背后的学问深了去了。比如，书中详细阐述了在高温高压、高盐雾腐蚀环境下，如何通过精细的元素配比来提升钢材的抗蠕变性能和抗疲劳裂纹扩展能力，这一点对我这个在实际维护中经常处理设备失效问题的工程师来说，简直是雪中送炭。它不仅仅是罗列了一堆材料的性能参数，而是深入剖析了微观结构，比如晶界强化、析出相等对宏观力学性能的影响机制，这才是真正体现了“工程”二字的深度。尤其是对新型复合材料在减重和耐磨损方面的应用介绍，让我看到了未来船舶动力系统升级的方向。作者的叙述逻辑清晰流畅，虽然涉及很多专业术语，但配图和案例分析非常到位，使得即便是初次接触这些前沿理论的人也能逐步理解其背后的科学原理，而不是停留在死记硬背的层面。总的来说，这是一部兼具理论深度和工程实用价值的佳作，为我们解决实际工程难题提供了坚实的理论支撑。
评分这本书的结构编排，真的体现了作者深厚的学科功底和极高的教学智慧。它不是那种堆砌知识点的资料汇编，而是一个逻辑严密、层层递进的知识体系构建过程。从最基础的金属晶体结构、相变理论讲起，然后自然过渡到合金设计原理，最后才深入到具体的应用材料体系。这种由浅入深、循序渐进的安排，对于我这种希望系统性提升认知水平的读者来说，是极其友好的。最让我印象深刻的是，它在讲解材料加工工艺与性能之间的相互作用时，没有简单地描述“热处理能提高硬度”，而是深入剖析了淬火、回火过程中内部组织形态的演变，以及这些演变如何最终影响到材料的韧性和塑性。这种对“为什么会这样”的追问和解答，让原本抽象的材料科学变得鲜活起来，也让读者能够真正掌握材料设计的核心思想，而不是被动接受既有结论。这种严谨的学术态度和清晰的逻辑脉络，是很多同类书籍所欠缺的。
评分坦白说，我一开始拿到这本书，还担心内容会过于偏向理论推导，毕竟“材料”这个词听起来就有点枯燥。没想到，这本书在介绍基础知识的同时，非常注重与实际工程案例的结合。我特别欣赏其中关于材料选择和失效分析的章节，简直就是一本实战手册。书中对不同类型发动机部件（如涡轮叶片、曲轴、缸套等）在不同服役环境下的典型失效模式进行了细致的描绘，并配有大量的显微照片和断口分析图。这种“问题导向”的写作方式，极大地提高了阅读的兴趣和效率。比如，书中对海洋环境下应力腐蚀开裂的案例分析，详细对比了不同不锈钢在海水中表现的差异，并给出了具体的缓解措施建议，这对于我们设计和选材时规避风险至关重要。它不仅仅停留在告诉你“这种材料好”或者“那种材料不好”，而是告诉你“在什么条件下用，为什么用，以及用了之后可能出什么问题”，这种全生命周期的视角，让这本书的价值远超一般的教科书范畴，更像是一部经验丰富的资深专家的手记。
评分作为一名资深的船舶技术人员，我对那些充斥着夸张宣传的“新材料”持保留态度，但这本书对新型高性能材料的介绍却极其审慎和客观。它并没有一味鼓吹某些前沿材料的优越性，而是非常务实地分析了它们在现有轮机系统中的适用性、成本效益以及工程化实现的难度。比如，在谈到陶瓷基复合材料在汽轮机中的潜在应用时，书中花了相当大的篇幅讨论了它们的脆性问题、与基体的界面兼容性以及长期热稳定性的考验，而不是仅仅展示其高温下的优异性能。这种对技术挑战的直面和深入探讨，体现了作者对工程实际的深刻理解和敬畏之心。这种平衡的视角，极大地增强了本书的可信度，让我能更理性地评估新技术引入现有体系的风险与回报，而不是盲目追求“高大上”的概念。它教会我，工程的本质是在性能、成本和可靠性之间找到最佳平衡点。
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