【编辑推荐】
★以私家车为载体,探讨由私家车带来的物理流动、社会流动及身份地位的变化。
★深入中国轿车消费第一线,剖析中国私家车产业的发展与当代中国中产阶级的成长。
★拥有私家车,让我们的生活更便捷,还是更麻烦?
★一部关于私家车的民族志,以人类学家之眼记录日常礼俗。
★以4S店为场景,追踪各色人物在社会变迁中的命运与际遇。
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【内容简介】
万相·003号作品
作为现代化的物质载体,汽车曾被誉为“改变世界的机器”,重塑了人类社会的生产和消费。在当今中国,私家车与住房更是成为“地位性商品”的代表。购买、驾驶私家车,不仅深深改变了私家车车主的日常生活,也潜移默化地影响了与之社会属性息息相关的空间建构、道德观念和身份意识。可以说,伴随私家车而产生的一系列变化正是中国当代社会发展的缩影。
本书根据作者在珠三角地区为期十年的田野调查写成。通过展示受访者的成长背景、职业发展与家庭生活,考察私家车“开进”日常生活之后所发生的一系列变化,呈现了被汽车相关的事物所影响的中产阶级与当前的汽车文化互动共生的现代性场景。
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【媒体推荐】
张珺的《驶向现代性:私家车与当代中国的中产阶级》是一部出色且引人入胜的民族志研究,它考察了“有车一族”的兴起与中国中产阶级变迁的关系。
——《中国信息》
这部内容丰富的民族志将成为未来中国汽车消费研究的范本之一。张珺记述了华南中产阶级消费者被私家车所赋予的流动性,对理解当代中国社会做出了重大贡献。
——《太平洋事务》
张珺写就了一本出色、生动的关于轿车消费的人类学著作。中国当代驾驶与停车体验是解读中国迅猛增长的轿车市场与城市空间矛盾冲突中不可或缺的一环。
——美国三一学院人类学系教授 那培思
《驶向现代性》是一部与时俱进且引人入胜的民族志,作者写作用心,内容通俗易懂。本书细节丰富,为中国汽车这一重要研究领域做出了重要贡献。
——美国加州大学戴维斯分校人类学系主任、教授 张鹂
张珺 著
耶鲁大学人类学博士,现任香港城市大学亚洲与国际研究系助理教授。研究领域为社会转型和城市发展、基础设施和空间政治、亚洲的科技与社会。
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我必须承认,阅读这本书的过程充满了惊喜和挫折的交织。作者对特定历史时期的社会心理学的把握达到了令人惊叹的精准度,特别是对“进步主义”思潮内部矛盾的揭示,非常具有穿透力。书中对现代性中“效率至上”原则如何渗透到私人情感领域的分析,是我读过的最深刻的论述之一。然而,这本书的结构似乎更侧重于对现象的描述和批判,而非提出建构性的理论模型。在很多关键的转折点上,作者倾向于留下开放性的问题,这对于喜欢清晰结论的读者来说,可能会感到意犹未尽。总的来说,它更像是一面高悬于空中的镜子,清晰地反射出我们所处时代的困境,但对于如何走出迷雾,它给出的指引相对稀疏,更多的是一种清醒的警示。
评分这本名为《驶向现代性》的书籍,从一个非常独特的视角切入,探讨了工业革命后社会结构的深刻变革。作者并没有陷入对技术进步的盲目赞颂,而是以一种近乎冷峻的笔触,剖析了这种“进步”是如何重塑了人类的日常经验和心理图景。尤其令我印象深刻的是其对城市空间演变的描绘,那种由农耕文明向都市文明过渡时期的疏离感和匿名性,被刻画得淋漓尽致。书中对早期工厂制度下劳动异化的分析,也远超教科书式的论述,它深入到工人们的微观生活中,展现了机械化生产对个体尊严的蚕食。尽管全书洋溢着对启蒙理想破灭的隐忧,但其对历史进程的洞察力是毋庸置疑的。阅读过程中,我不断地被引导去反思我们今天所习以为常的现代生活,究竟是以何种代价构建起来的。那种带着批判性同情心的叙事风格,使得严肃的社会学分析读起来也充满了文学的张力。
评分初翻此书,最大的感受是它的“厚重感”,并非仅仅是篇幅带来的,而是知识密度带来的那种沉甸甸的压迫感。作者似乎对任何一个看似简单的现代现象都有着近乎偏执的追根溯源的欲望,将一切归结于一个漫长、充满偶然性的历史序列。我尤其欣赏他对“公共领域”衰落的论述,那部分内容犀利地指出了大众媒介的兴起如何将深刻的政治讨论异化为娱乐消费,这一点在信息爆炸的当下读来,更像是先知般的预言。不过,我也注意到,全书的基调略显悲观,几乎没有为现代性的困境提供任何可行的出路,更多的是一种对历史必然性的无奈接受。这让我在合上书本时,心情多少有些沉郁,需要时间来消化这种强烈的宿命感。
评分这本书的魅力在于它的叙事手法——它更像是一部长篇小说,而非一部严谨的学术著作。作者巧妙地穿插了大量生动的历史轶事和未被主流史学重视的边缘人物的故事,成功地将宏大的社会变迁“人性化”了。比如说,书中对十九世纪末期一位普通邮递员生活轨迹的描摹,通过这个小人物的视角,我们得以窥见城市扩张、通讯革命如何细微地改变了一个人的世界观和生活节奏。这种从宏观到微观的无缝切换,极大地增强了文本的可读性和感染力。它没有使用晦涩的行话来树立权威,而是通过讲故事的方式,让人在不知不觉中接受了其核心论点。对于那些对枯燥的历史论述感到厌倦的读者,这本书提供了一种优雅而引人入胜的替代方案。
评分坦率地说,这本书的阅读体验像是在攀登一座陡峭的山峰,需要极大的专注力和耐心。它的语言结构复杂,充满了晦涩的哲学概念和跨学科的引用,初读时很容易迷失在作者构建的庞大理论框架之中。然而,一旦你适应了这种节奏,就会发现其内在的逻辑链条是极其严密且富有启发性的。我特别欣赏作者在梳理不同思想流派时所展现出的平衡感,他既不偏袒技术决定论,也警惕文化保守主义的陷阱。书中对“时间”这一现代性核心概念的解构尤为精彩,探讨了精准计时如何从工具变成了规训人的权力机制,这种细致入微的观察,让人对习以为常的事物产生了全新的认识。对于那些寻求深层次、非通俗化历史解读的读者来说,这本书无疑是一部值得反复咀嚼的力作,尽管它可能不适合在睡前轻松阅读。
评分可以和葛凯《中国消费的崛起》中“中国汽车文化和汽车经济”一章配套读。作者把私家车作为一面棱镜,折射出当代中国城市中产的面貌。“当代中国的中产阶级”向来是一个棘手的、难以简单概括的标签,本书指出,他们的复杂性恰恰源自当代中国社会转型的复杂性,“中产阶级的崛起是市场化政策和计划经济体制的混合产物。”
评分可以和葛凯《中国消费的崛起》中“中国汽车文化和汽车经济”一章配套读。作者把私家车作为一面棱镜,折射出当代中国城市中产的面貌。“当代中国的中产阶级”向来是一个棘手的、难以简单概括的标签,本书指出,他们的复杂性恰恰源自当代中国社会转型的复杂性,“中产阶级的崛起是市场化政策和计划经济体制的混合产物。”
评分从新书计划开始期待,到今天连夜下单到手终不负所望。虽然“中产”在国内仍是个存疑的见仁见智的概念,但作者精准地直达有车一族的研究方向刻画出一种具备庞大数量的群体的生活方式。从阶级跃迁心理到空间之争,亲切而令人动容。我们需要这样的书见证中国汽车社会所跋涉的路程,以及中国汽车文化所沉淀的方式。
评分可以和葛凯《中国消费的崛起》中“中国汽车文化和汽车经济”一章配套读。作者把私家车作为一面棱镜,折射出当代中国城市中产的面貌。“当代中国的中产阶级”向来是一个棘手的、难以简单概括的标签,本书指出,他们的复杂性恰恰源自当代中国社会转型的复杂性,“中产阶级的崛起是市场化政策和计划经济体制的混合产物。”
评分可以和葛凯《中国消费的崛起》中“中国汽车文化和汽车经济”一章配套读。作者把私家车作为一面棱镜,折射出当代中国城市中产的面貌。“当代中国的中产阶级”向来是一个棘手的、难以简单概括的标签,本书指出,他们的复杂性恰恰源自当代中国社会转型的复杂性,“中产阶级的崛起是市场化政策和计划经济体制的混合产物。”
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